VW CBFA အင်ဂျင်

2.0 လီတာ VW CBFA 2.0 TSI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

VW CBFA 2.0 TSI 2.0-litre Turbo အင်ဂျင်ကို ၂၀၀၈ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၃ ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်မှုဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Eos၊ Golf GTI နှင့် Passat CC ကဲ့သို့သော အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက် မော်ဒယ်များတွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ မော်တာအား ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ကျင့်သုံးသော SULEV ၏ တင်းကျပ်သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်အောက်တွင် ဖန်တီးထားသည်။

К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.

VW CBFA 2.0 TSI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	1984 cm³
ပါဝါစနစ်	တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	200 h.p.
torque	280 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	82.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	92.8 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	9.6

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	စားသုံးမှုများအပေါ်
Turbocharging	KKK K03
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 4.6W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ပိတ်ခြင်း။
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	280 000 ကီလိုမီတာ

catalog အရ CBFA အင်ဂျင်၏ ခြောက်အလေးချိန်မှာ 152 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

CBFA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဂီယာအုံနှင့် လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Volkswagen CBFA

စက်ရုပ်ဂီယာအုံပါသော 2.0 VW Passat CC 2012 TSI ၏ ဥပမာတွင်-

မြို့	12.1 လီတာ
လမ်း	6.4 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	8.5 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ CBFA 2.0 TSI အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။

Audi

A3 2(8P)	2008 - 2013
TT 2 (8J)	2008 - 2010

Volkswagen က

ဂေါက်သီး 5 (1K)	2008 - 2009
ဂေါက်သီး 6 (5K)	2009 - 2013
Eos 1 (1F)	2008 - 2009
Passat CC (၃၅)စီး၊	2008 - 2012

CBFA ၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့်ပြဿနာများ

အဓိက တိုင်ကြားချက်များသည် တစ်ခါတစ်ရံ ကီလိုမီတာ 100 ထက်နည်းသော အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်၏ အရင်းအမြစ်တိုတိုနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

ဒုတိယအချက်မှာ အဆို့ရှင်များတွင် အိုးမဲပေါက်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း ဖြစ်သည်။

ရေပေါ်တော်လှန်ရေးများ၏ အကြောင်းရင်းမှာ မကြာခဏ ဝေ့ဝဲနေသော လေလှိုင်းများကို ညစ်ညမ်းစေပါသည်။

ပုံမှန် ဆီခွဲသည့်ကိရိယာသည် မကြာခဏပျက်ကွက်ပြီး ချောဆီသုံးစွဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

မော်တာ၏ အားနည်းသောအချက်များတွင် အားကိုးမရသော စက်နှိုးကွိုင်များနှင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။