Volkswagen 1.6 BSE အင်ဂျင်

Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE အင်ဂျင်ကို ၂၀၀၂ မှ ၂၀၁၅ အထိထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Passat, Golf, workhorse Caddy နှင့် Touran, Seat နှင့် Skoda အချို့တွင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	1598
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	102
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ AI-95
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	6.8 - 8.2
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	အလိုင်း ၄- ဆလင်ဒါ
ထည့်ပါ အင်ဂျင်သတင်းအချက်အလက်	multipoint လောင်စာထိုး
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား	10.5
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	81
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	77.4
g / km အတွက် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	167 - 195
အဆို့ရှင် drive ကို	OHC
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	2

• ပါဝါယူနစ်တွင်“ စိုစွတ်သော” သံသတ္တုပြားနှင့်အတူအခြေခံဗားရှင်း (အချင်း ၈၁ မီလီမီတာ၊ အလိုင်းစီစဉ်ခြင်း) ရှိ ၄ ခုရှိသည့်အလူမီနီယမ်အကွက်များရှိသည်။ ဖိအားအချိုးသည် ၁၀.၅: ၁ ဖြစ်ပြီးပစ္စတင်သည် ၇၇ မီလီမီတာဖြစ်သည်။
• Injection အမျိုးအစား - MPI (multipoint distribution) ။
• သက်သေပြအလုပ်လုပ်သောအရင်းအမြစ်မှာကီလိုမီတာ ၆၀၀၀၀၀ ဖြစ်သည်။
• ခါးပတ် drive ကိုအချိန်ကိုက်။
• ကားထဲတွင်အင်ဂျင်၏တည်နေရာရှေ့မှောက် transverse ဖြစ်ပါတယ်။
• အတော်လေးနိမ့်ဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေးနှင့်အတူအလယ်အလတ်ကားမောင်းဒိုင်းနမစ်။

ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးမှုအကြားလိုချင်သောကြားကာလသည် ၁၅၀၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည် ဒါဟာမော်တာခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်တိုးမြှင့်ဝန်နှင့်လည်ပတ်မှုအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ရာသီဥတုအေးခြင်း၊ ကြာရှည်မောင်းနှင်ခြင်း၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ အင်ဂျင်အလွန်အကျွံမသုံးပါနှင့်။

အင်ဂျင်နံပါတ်ဘယ်မှာလဲ

အင်ဂျင်နံပါတ်သည်ဂီယာအုံနှင့်ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုတွင် (စက်နှိုးမှုအောက်ရှိ) အလျားလိုက်ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည်အစက်များပြားသော်လည်းဖတ်ရန်လွယ်ကူသည်။

Volkswagen 1.6 BSE ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ

1. bfq (ယူရို ၄) - Simos ၏ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် ၃.၃ / ၁၀၂ မြင်းကောင်ရေဖြင့်အခြေခံပုံစံ. (၇၅ kW) ၅၆၀၀ rpm (၉၅ ကြိမ်ဓာတ်ဆီ) တွင်။
2. BGU (ယူရို 4​) - PQ35 ပလပ်ဖောင်းအသစ်အတွက် ယခင်ဗားရှင်းကို ပြုပြင်ထားသောဗားရှင်း။ 95th ဓာတ်ဆီတွင်အလုပ်လုပ်သည်။
3. BSF (ယူရို 2) - ဓာတ်ကူပစ္စည်းရှင်းလင်းခြင်းမရှိဘဲ၊ ဓာတ်ဆီ - 95th စီးပွားရေးနှုန်းကို လျှော့ချသည်။ ပါဝါ - 102 မြင်းကောင်ရေ 75 rpm တွင် (5 kW)၊ 600 Nm တွင် 155-3800 rpm
4. CCSA (ယူရို ၅) - အီသနော (E5 လောင်စာဆီ) နှင့်ဓာတ်ဆီအရောအနှော၊ ၃၈၀၀-၄၀၀၀ rpm တွင် 85 Nm တွင်အလုပ်လုပ်သည်။
5. CHGA (ယူရို ၅) - ဓာတ်ငွေ့လျှော့ချရန် ၉၈ မြင်းကောင်ရေသုံးစွဲရန်ဒီဇိုင်းထုတ်သည်။ (၇၂ kW) ၅၆၀၀ rpm၊ ၁၄၄ Nm ၃၈၀၀ rpm တွင်ဖြစ်သည်။

ပြဿနာများ

• ဆေးထိုးစနစ်သည်အတော်လေးကြာရှည်ခံသည်ဆိုသော်ငြားဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားပျက်ကွက်လေ့ရှိသည်။
• အကယ်၍ အချိန်ခါးပတ်ပြတ်ကျပါက၊ အဆို့ရှင်များကွေးနေသောကြောင့်သင်အစားထိုးရန်အလျင်စလိုသင့်သည်။
• အပူထိန်းကိရိယာနှင့်စက်နှိုးသောအစိတ်အပိုင်းများကိုလည်းအနီးကပ်စောင့်ကြည့်ရန်လိုအပ်သည် - ၎င်းတို့သည်အင်ဂျင်၏အကြီးမြတ်ဆုံးအားသာချက်မဟုတ်ပါ။

tuning VW 1.6 BSE

• အုပ်စုခွဲဂီယာတပ်ဆင်နိုင်သည်။
• ထုထည် (၆၃ မီလီမီတာ) အထိ ECU firmware ကိုတိုး။ တိုးနိုင်သည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် on-board ကွန်ပျူတာဗားရှင်းအသစ်လိုအပ်လိမ့်မည်။
• Camshaft (အားကစား)၊ roller (ဥပမာ D. Dinamic)၊ လေကောင်းလေသန့်ရရှိခြင်း - အင်ဂျင်စွမ်းအားကို ၅-၁၀ မြင်းကောင်ရေအားဖြင့်တိုးမြှင့်ပေးသည်။