အင်ဂျင် VAZ-21214, VAZ-21214-30

AvtoVAZ ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုမှအင်ဂျင်နီယာများသည်ပြည်တွင်း Niva SUV အတွက်ထိုးဆေးအင်ဂျင်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

ဖေါ်ပြချက်

1994 ခုနှစ်တွင် VAZ အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူများသည် Lada SUVs များကို ပြီးမြောက်စေရန်အတွက် ပါဝါယူနစ်အသစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တင်ပြခဲ့သည်။ မော်တာအား ကုဒ် VAZ-21214 ဟု သတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်။ ထွက်လာစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ကို အကြိမ်ကြိမ် အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

VAZ-21214 သည် 1,7-liter in-line ဓာတ်ဆီ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ယူနစ်ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ ၈၁ ကောင်အား စွမ်းအားရှိသည်။ နှင့် torque 81 Nm ဖြစ်သည်။

Lada ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်-

• ၂၁၁၀ (၁၉၉၇-၂၀၁၄);
• 2120 မျှော်လင့်ချက် (1998-2006);
• အဆင့် 2121 (1994-2021);
• အဆင့် 2131 (1994-2021);
• 4x4 Bronto (2002-2017);
• 4x4 မြို့ပြ (2014-2021);
• ဒဏ္ဍာရီအဆင့် (2021);
• Niva Pickup (2006-2009)။

အိုမင်းသော VAZ-21213 အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အခြေခံအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ဗားရှင်းအသစ်သည် လောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်၊ အချိန်နှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်သည့်စနစ်တွင် ကွဲပြားမှုများ ရရှိခဲ့သည်။

ဆလင်ဒါဘလောက်သည် ရှေးယခင်က သံသွန်း၊ လိုင်း၊ စီတန်းမနေဘဲ ကျန်ခဲ့သည်။ မော်တာ၏ ရှေ့ကာဗာသည် အနည်းငယ် အပြောင်းအလဲများ ကြုံခဲ့ရသည် (DPKV ၏ ချိတ်ဆွဲမှုကြောင့် ပုံစံပြောင်းထားသည်)။

ဆလင်ဒါခေါင်းသည် အလူမီနီယမ်ဖြစ်ပြီး၊ ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားသည့် အဆို့ရှင် ၈ ခုပါရှိသည်။ ယခုအခါ အဆို့ရှင်များ၏ အပူကင်းရှင်းမှုကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်တော့ပါ။

ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက် LADA NIVA (21214) Taiga ကို ထိန်းသိမ်းခြင်း။

ဆလင်ဒါခေါင်း (ရုရှားနှင့် ကနေဒါ) ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် လဲလှယ်၍မရကြောင်း သတိရရမည်ဖြစ်သည်။

ချိတ်ဆက်ထားသော rod-piston အုပ်စုသည် ယခင် SHPG နှင့် ဆင်တူသော်လည်း crankshaft pulley ပေါ်ရှိ သွားအရေအတွက်နှင့် ၎င်းတွင် damper ပါဝင်မှု ကွာဟမှုရှိသည်။ အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုသည် ဆူညံမှုနည်းလာပြီး HF ပေါ်ရှိ torsional vibrations များမှ load လျော့နည်းသွားသည်။

Timing drive သည် single-row chain တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ကွင်းဆက်တင်းမာမှုနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ၏ ပိုမိုတည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအတွက်၊ ဆီပန့်ဒရိုက်ဗ် sprocket ရှိ သွားအရေအတွက်ကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သည်။ ဤ သန့်စင်မှုသည် ဆီပန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေပါသည်။

Intake Manifold နှင့် Fuel Rail တို့သည် VAZ-21213 အင်ဂျင်၏ ဤအစိတ်အပိုင်းများနှင့် တူညီပါသည်။

Exhaust Manifold တွင် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

စက်နှိုးခြင်း module ကို VAZ-2112 အင်ဂျင်မှယူသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို BOSCH MP 7.9.7 ECU မှထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပေါ်မူတည်၍ JANUARY 7.2 ECU ကို တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

VAZ-21214 အင်ဂျင်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် ဘုံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအခြေခံရှိသော်လည်း လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်၊ အိတ်ဇောတွင် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများပါဝင်မှုဆိုင်ရာ ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများနှင့် ပါဝါစတီယာရင်ပါဝင်မှု (မရှိခြင်း) တို့ရှိကြသည်။

အင်ဂျင် VAZ-21214 || အင်ဂျင် VAZ-21214 လက္ခဏာများ || VAZ-21214 အကျဉ်းချုပ် || VAZ-21214 သုံးသပ်ချက်

ဥပမာအားဖြင့်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် VAZ-21214-10 တွင်၊ ပါဝါစနစ်တွင်ဗဟိုလောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုရှိသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်း - ယူရို 0. VAZ-21214-41 တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းပါရှိသော သံမဏိအိတ်ဇောအဝိုင်းကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် စံနှုန်းများကို ယူရို 4 (ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် အသုံးပြုသည်) နှင့် ပို့ကုန်အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုတွင် ယူရို 5 အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ INA ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များကို ဤမော်တာတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ပြည်တွင်း YAZTA ကို အခြားဗားရှင်းအားလုံးတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံမှု 21214-33 တွင် သွန်းသံအိတ်ဇောအမံ၊ ပါဝါစတီယာရင် ပါရှိပြီး ယူရို 3 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ထုတ်လုပ်သူ	Autoconcern VAZ
အင်ဂျင်ကုတ်	VAZ-21214	VAZ-21214-30
ထုတ်ဝေသည့်နှစ်	1994	2008
ထုထည်၊ cm³	1690	1690
ပါဝါ၊ဌ။ အတူ	81	83
torque, nm	127	129
ချုံ့အချိုးအစား	9.3	9.3
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သံ	သံ
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	4	4
လောင်စာထိုးရန်အမိန့်	1-3-4-2	1-3-4-2
ဆလင်ဒါခေါင်း	လူမီနီယံ	လူမီနီယံ
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	82	82
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	80	80
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	2 (SOHC)	2 (SOHC)
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်	ကွင်းဆက်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဖြစ်	ဖြစ်
Valve Timing regulator	အဘယ်သူမျှမ	အဘယ်သူမျှမ
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်	injector	injector
လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ AI အ-95	ဓာတ်ဆီ AI အ-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	ယူရို ၅ (၄)*	ယူရို ၅ (၄)*
အရင်းအမြစ်၊ အပြင်။ ကီလိုမီတာ	80	80
ပါဝါစတီယာရင် ပါဝင်မှု	ဖြစ်	အဘယ်သူမျှမ
တည်နေရာ	အလျားလိုက်	အလျားလိုက်
အလေးချိန်	122	117

* VAZ-21214-30 ကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် ကွင်းစကွက်များတွင် တန်ဖိုး

VAZ-21214 နှင့် VAZ-21214-30 အကြားခြားနားချက်

ဤအင်ဂျင်ဗားရှင်းများတွင် ကွာခြားချက်များမှာ အနည်းငယ်သာဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ မော်တာ 21214-30 တွင်ပါဝါစတီယာရင်မတပ်ဆင်ပါ။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပါဝါနှင့် torque တွင် သိသိသာသာ ကွာခြားမှု ရှိသည် (ဇယား 1 ကိုကြည့်ပါ)။ 2008 မှ 2019 ခုနှစ်အထိ 2329st မျိုးဆက် (VAZ-XNUMX) ၏ Lada Niva Pickup တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်းကွဲပြားမှုများတွင် VAZ-21214-30 ပက်ကေ့ခ်ျသည် ဂဟေဆော်ထားသော သံမဏိအိတ်ဇောအမံတစ်ခုသာ ရှိနေသဖြင့် မှတ်သားနိုင်သည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အားနည်းချက်များ၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု

ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

ကားပိုင်ရှင်များကြားတွင် အင်ဂျင်၏ စိတ်ချရမှုနှင့် ပတ်သက်၍ သဘောထား နှစ်ဆရှိသည်။ ကွဲပြားသောထင်မြင်ယူဆချက်များရှိသော်လည်း၊ ကားသမားအများစုသည် VAZ-21214 အင်ဂျင်ကို ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုပါက အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်စကိုမှ Sergey က“ ... အာမခံ ပြီးသွားသောအခါတွင် ကားသည် ဒီဇိုင်းပိုင်း ရိုးရှင်းပြီး ထောင့်တိုင်းတွင် အပိုပစ္စည်းများ ပါရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် ဆောင်ရွက်ပေးပါမည်။” . စိန့်ပီတာစဘတ်မြို့မှ Oleg က သူနှင့်သဘောတူသည် "... အင်ဂျင်သည် မည်သည့်နှင်းခဲများတွင် စတင်သည်၊ အတွင်းခန်းသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပူနွေးလာသည်။” . စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ သုံးသပ်ချက်တစ်ခုကို Makhachkala မှ Bahama မှ ချန်ထားခဲ့သည်- "... တောင်နှင့်လယ်လမ်းများအပါအဝင် အမျိုးမျိုးသောလမ်းများပေါ်တွင် မိုင်ပေါင်း 178000 ရှိသည်။ စက်ရုံအင်ဂျင်ကို မထိမိဘူး၊ ကလစ်အပြားက ဇာတိဖြစ်ပြီး၊ ၁ နဲ့ ၂ ဂီယာစစ်ဆေးရေးဂိတ်တွေမှာ ကိုယ့်အမှားကြောင့် ဂီယာတွေကို ပြောင်းလိုက်တယ် (ချောဆီမပါပဲ မောင်းတာ၊ ဘောက်စ်တွေပေါက်တာ)၊"။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အဆိုးမြင်သုံးသပ်ချက်တွေလည်း ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အများစုကတော့ ကားကို စိတ်ပူကြတယ်။ အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်၍ ယေဘူယျအဆိုးမြင်သုံးသပ်ချက်တစ်ခုသာ ရှိသည် - ၎င်း၏ ပါဝါအား ကျေနပ်မှုမရှိပါ၊ ၎င်းသည် အားနည်းသည်။

ယေဘုယျကောက်ချက်ကို အောက်ပါအတိုင်း ရေးဆွဲနိုင်သည် - အင်ဂျင်သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အရည်အသွေးမြင့် ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ယုံကြည်နိုင်သော်လည်း နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေရန် လိုအပ်ပါသည်။

အားနည်းသောနေရာများ

မော်တာတွင် အားနည်းသောအချက်များရှိသည်။ ပြသနာများစွာသည် အိတ်ဇောအမံများမှတစ်ဆင့် ဆီစိမ့်ထွက်စေသည်။ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း မီးလောင်နေသော ဆီများနှင့်အတူ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း မီးခိုးငွေ့များ အများအပြား ထွက်ပေါ်ခဲ့ပြီး ပူသောအမံတွင် ကျရောက်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံဉာဏ် - ပြဿနာကို သင်ကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် ကားဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုတွင် ဖြေရှင်းပါ။

လျှပ်စစ်အားနည်းခြင်း။ ရလဒ်အနေဖြင့် အင်ဂျင်စက်ရပ်ခြင်းတွင် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်နိုင်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ပြဿနာသည် idle sensor၊ မီးပွားပလပ်များ သို့မဟုတ် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများ (လျှပ်ကာပစ္စည်းပျက်စီးမှု) ကြောင့်ဖြစ်သည်။ စက်နှိုးမော်ဂျူး၏ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ပထမနှင့် ဒုတိယဆလင်ဒါများ၏ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

အဆို့ရှင်များနှင့် ဆလင်ဒါနံရံများပေါ်တွင် ဆီအနည်ထိုင်ခြင်း၏ ရလဒ်အနေဖြင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မော်တာတွင် ဆီလောင်စာတစ်ခုပေါ်လာသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှာ အတော်လေး ဆူညံပါတယ်။ အကြောင်းရင်းမှာ ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ၊ ရေစုပ်စက်၊ camshaft တွင် ထွက်ပေါ်လာသည့် output တွင် တည်ရှိသည်။ ပင်မ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံ ဝက်ဝံကြောင့် ဆူညံသံကြောင့် ပိုဆိုးသည်။

ဆူညံသံများ တိုးလာသောအခါ၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အထူးပြု ကားဝန်ဆောင်မှုတွင် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

ရှားသော်လည်း အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲမှု ရှိသည်။ ဤပြဿနာ၏ရင်းမြစ်များမှာ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ မှားယွင်းနေခြင်း သို့မဟုတ် အအေးပေးစနစ်ရှိ ညစ်ပတ်သောရေတိုင်ကီတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထိန်းသိမ်းရေး

VAZ-21214 အင်ဂျင်၏ ငြင်းမရနိုင်သော အားသာချက်မှာ ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်း မြင့်မားသည်။ ယူနစ်သည် အပြည့်အဝနယ်ပယ်၏ အဓိကပြင်ဆင်မှုများစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်း၏ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းကြောင့် မော်တာအား ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင် ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။

ပြုပြင်ရန်အတွက် အပိုပစ္စည်းရှာဖွေရာတွင် ပြဿနာမရှိပါ။ ၎င်းတို့ကို အထူးစတိုးဆိုင်များတွင် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောသတိပေးချက်မှာ အတုအပ ထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူရန် ဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် မရင်းနှီးသော ရောင်းချသူများကို ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အတုအပ ထုတ်ကုန်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် တရုတ်နိုင်ငံက အောင်မြင်ခဲ့သည်။

အရေးပေါ်အခြေအနေမျိုးတွင်၊ မှန်ကန်သောစျေးနှုန်းဖြင့် မော်တာတစ်လုံးကို ဒုတိယစျေးကွက်တွင် အလွယ်တကူ ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် VAZ-21214 ပါဝါယူနစ်သည် ၎င်းအတွက် ဂရုတစိုက် ဂရုတစိုက်ဖြင့် ကောင်းမွန်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။