VAZ-2130 အင်ဂျင်

90s ၏ပထမနှစ်ဝက်တွင် VAZ အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူများသည် လေးလံသောပြည်တွင်း SUV ကားများအတွက်ရည်ရွယ်သည့် နောက်ထပ်ပါဝါယူနစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

ဖေါ်ပြချက်

VAZ-2130 အင်ဂျင်ကို 1993 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အားကောင်းသော monocoque ကိုယ်ထည်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး VAZ စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်လာသည့် လမ်းကြမ်းယာဉ်များအတွက်၊ ပိုမိုအားကောင်းသော အင်ဂျင်အသစ် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဤပြဿနာကို ထူးခြားသောနည်းဖြင့် ဖြေရှင်းခဲ့သည်။

လူသိများသော VAZ-21213 ကို ယူနစ်အသစ်၏ အခြေခံအဖြစ် ယူထားသည်။ ၎င်း၏ဆလင်ဒါဘလောက်သည် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိဘဲ လုံးဝသင့်လျော်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းကို VAZ-21011 မှ ချေးယူခဲ့သည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းကို အဆင့်ဆင့်ကြိတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ထုထည်ကို 34,5 cm³ အထိ တိုးမြင့်နိုင်စေခဲ့သည်။ မတူညီသော အင်ဂျင်မော်ဒယ်များ၏ ဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ တူညီသော ပေါင်းစပ်မှုသည် ရှင်သန်ပြီး တိုးတက်လာသည်။

VAZ-2130 သည် ထုထည် 1,8 လီတာ နှင့် မြင်းကောင်ရေ 82 ကောင်အား ရှိသော ဆလင်ဒါ လေးလုံးတပ် ဓာတ်ဆီ အင်ဂျင်ပါဝါ ဖြစ်သည်။ နှင့် torque 139 Nm ဖြစ်သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူ၏ ကားများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်-

• Lada Niva Pickup (1995-2019);
• 2120 မျှော်လင့်ချက် (1998-2002);
• Lada 2120 /restyling/ (2002-2006)။

စာရင်းသွင်းထားသော VAZ-2130 အပြင်၊ Lada 2129 Kedr၊ 2131SP (လူနာတင်ယာဉ်)၊ 213102 (စုဆောင်းရေးသံချပ်ကာကား)၊ 1922-50 (နှင်းနှင့်စိမ့်ယာဉ်)၊ 2123 (Chevy Niva) နှင့် အခြား Lada မော်ဒယ်များ။

အစပိုင်းတွင် အင်ဂျင်ကို ကာဘရီတာပါဝါစနစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ECU (injector) မှ ထိန်းချုပ်ထားသော ဖြန့်ဝေဆီထိုးဆေးကို ရရှိခဲ့သည်။

Crankshaft သံမဏိ, အတုများ။ crank radius သည် 41,9mm သို့တိုးလာသောကြောင့် piston stroke သည် 84mm ဖြစ်သည်။

ပစ္စတင်များသည် စံ၊ အလူမီနီယမ်၊ ကွင်းသုံးကွင်းပါရှိပြီး ၎င်းတို့မှာ ဖိသိပ်မှုနှင့် ဆီခြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Timing chain drive. သံကြိုးသည် နှစ်ထပ်သောင်တင်နေသည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် အဆို့ရှင်နှစ်ခု (SOHC) ရှိသည်။ ဖြူးတစ်ယောက်။ ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များကို မပေးဆောင်ထားသောကြောင့် အဆို့ရှင်များ၏ အပူကင်းရှင်းမှုကို ကီလိုမီတာ 7-10 တိုင်းတွင် ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကီလိုမီတာ 80 အကွာတွင် ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်း၏ ဆန့်ထုတ်ခြင်းသည် အဆို့ရှင်များကို ကွေးစေသည်။

ဘယ် VAZ အင်ဂျင်တွေမှာ အဆို့ရှင် ကွေးနေသလဲ။ အဆို့ရှင် ဘာကြောင့်ကွေးတာလဲ။ VAZ မှအဆို့ရှင်မကွေးစေရန်မည်သို့ပြုလုပ်ရမည်နည်း။

ကာဘူရီတာ ပါဝါစနစ် (Solex carburetor)။ Injector တွင် Bosch MP 7.0 ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ပါရှိသည်။ Injector ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကိုတိုးစေပြီး အိတ်ဇောအတွင်းရှိ အန္တရာယ်ရှိသောဒြပ်ပေါင်းများပါဝင်မှုကို ယူရို 2 စံနှုန်းအထိ လျှော့ချနိုင်စေကာ ထို့နောက် ယူရို 3 သို့ရောက်ရှိစေပါသည်။

စက်နှိုးခြင်းစနစ်သည် အဆက်အသွယ်မရှိပေ။ အသုံးပြုထားသော မီးပွားပလပ်များ A17DVR၊ BP6ES(NGK)။

ချောဆီစနစ်သည် ဖိအားနှင့် ရေပက်ခြင်းအောက်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ယူနစ်၏ ဒီဇိုင်းတွင် အသုံးပြုသည့် ဆန်းသစ်သော ဖြေရှင်းချက်များသည် ၎င်း၏ ပါဝါကို တိုးလာစေရုံသာမက အခိုးအငွေ့ တုံ့ပြန်မှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ထုတ်လုပ်သူ	Autoconcern "AvtoVAZ"
ထုတ်ဝေသည့်နှစ်	1993
ထုထည်၊ cm³	1774
ပါဝါ၊ဌ။ အတူ	82 (84,7) *
torque, nm	139
ချုံ့အချိုးအစား	9.4
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သံ
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	4
လောင်စာထိုးရန်အမိန့်	1-3-4-2
ဆလင်ဒါခေါင်း	လူမီနီယံ
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	82
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	84
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	2
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	အဘယ်သူမျှမ
Valve Timing regulator	အဘယ်သူမျှမ
ချောဆီစနစ်စွမ်းရည်, l	3.75
ဆီသုံးတယ်။	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်	ကာဘူရီတာ/ထိုးဆေး
လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ AI အ-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	ယူရို 0 (2-3)*
အရင်းအမြစ်၊ အပြင်။ ကီလိုမီတာ	80
တည်နေရာ	အလျားလိုက်
အလေးချိန်	122
ချိုးကွေ့ခြင်း (အလားအလာ) ဌ။ အတူ	200 **

* ကွင်းအတွင်း ဆိုသည်မှာ injector ပါသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်အတွက် တန်ဖိုးဖြစ်သည်။ ** အရင်းအမြစ်ဆုံးရှုံးမှုမရှိဘဲ 80 l ။ အတူ။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အားနည်းချက်များ၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု

ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

VAZ-2130 အင်ဂျင်ကို VAZ ဒီဇိုင်နာများက ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်းကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များအကြား ရေပန်းစားသည်။

ထုတ်လုပ်သူသည် အင်ဂျင်ကို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း နည်းပါးစေရန် ဆုံးဖြတ်ထားသော်လည်း အရည်အသွေးမြင့် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများဖြင့် အချိန်မီထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် အင်ဂျင်သည် ဗို့အားမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ 150 ကျော်ကို ဂရုစိုက်ပါသည်။

ထို့အပြင်၊ နူးညံ့သိမ်မွေ့သောလုပ်ဆောင်ချက်သည် ရင်းမြစ်ကို ကီလိုမီတာ ၅၀-၇၀,ဝဝဝ အထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် မှန်ကန်သောဂရုစိုက်မှုဖြင့် ပေးမည်ဆိုပါက အင်ဂျင်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။

အားနည်းသောနေရာများ

အားနည်းချက်များတွင် အတွင်းအင်ဂျင်များ အပူလွန်ကဲစေရန် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းနိုင်သည့် သဘောထား ပါဝင်သည်။ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ရေတိုင်ကီဆဲလ်များပိတ်ဆို့ခြင်း ဖြစ်သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှင့် ရေစုပ်စက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန် ဤကိစ္စတွင် မလိုအပ်ပါ။

မြင့်မားသောဆီစားသုံးမှု။ ထုတ်လုပ်သူက 700 ဂရမ်တွင်စံသတ်မှတ်ထားသည်။ ကီလိုမီတာတစ်ထောင်။ လက်တွေ့တွင် ဤကန့်သတ်ချက်သည် မကြာခဏ ကျော်လွန်နေပါသည်။ တစ်ထောင်လျှင် 1 လီတာထက်ပို၍ သုံးစွဲခြင်းသည် ဆီလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို ညွှန်ပြသည် - ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ရောဂါရှာဖွေမှုများ လိုအပ်ပါသည်။

Timing Drive ၏ အရင်းအမြစ်နည်းပါးမှုကို ဖော်ပြပြီးဖြစ်သည်။ ကွင်းဆက်ဆန့်ခြင်း၏အန္တရာယ်သည် အဆို့ရှင်များ ကွေးညွှတ်ရုံသာမက ပစ္စတင်များ ပျက်စီးခြင်းတွင်လည်း ရှိပါသည်။

Pistons များနှင့်တွေ့ဆုံပြီးနောက်အဆို့ရှင်

နောက်ထပ် ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းချက်မှာ camshaft ၏ အရွယ်မတိုင်မီ ပျက်ယွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။

မော်တာအတွက် ထူးခြားချက်မှာ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှု၏ ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။

ရှိပြီးသားအားနည်းချက်များနှင့် ခရီးအကွာအဝေးနည်းပါးသော်လည်း VAZ-2130 ICE သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အင်ဂျင်ရဲ့ မှန်ကန်တဲ့စောင့်ရှောက်မှုကို စုစည်းဖို့ပဲလိုတယ်။

ထိန်းသိမ်းရေး

ကားပိုင်ရှင်အားလုံးသည် မော်တာ၏ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု မြင့်မားသည်ကို သတိပြုပါ။ ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင်ပင် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သင်ပြန်လည်ရယူနိုင်သည်။

အပိုပစ္စည်းရှာရတာ မခက်ပါဘူး။ ၎င်းတို့ကို အထူးပြုစတိုးဆိုင်များတွင် လုံလောက်သော ပမာဏနှင့် အမျိုးအစားအလိုက် ရရှိနိုင်ပါသည်။

ပြုပြင်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော ပြဿနာမှာ အတုအယောင်သို့ လည်ပတ်နိုင်ခြေဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်ကုန်အတုများဖြင့် စျေးကွက်တွင် ပြည့်လျှံနေပါသည်။

အင်ဂျင်ကို အလုံးစုံပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ၊ သင်သည် ICE စာချုပ်ကို ဝယ်ယူရန် စဉ်းစားသင့်သည်။ ၎င်းကိုရှာဖွေရာတွင် ပြဿနာမရှိပါ။

ခရီးအကွာအဝေးနည်းပါးသော်လည်း VAZ-2130 အင်ဂျင်သည် ကောင်းမွန်သော လည်ပတ်မှုရလဒ်များနှင့် ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု မြင့်မားသည်။ မိုင်တိုင်နှင့် ခေတ်မီခြင်း (ချိန်ညှိခြင်း) ကို တိုးမြှင့်ရန် ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် မော်တာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် သံသယမရှိနိုင်ပါ။