Toyota 3UZ-FE အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
၂၀၀၀ ခုနှစ်တွင် Toyota 3UZ-FE အင်ဂျင်သည်ခေတ်မမီတော့သော 2000UZ-FE အင်ဂျင်ကိုအစားထိုးခဲ့သည်။ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား (အချိန်ကိုက်)၊ အချင်းပိုကြီးသောအဆို့ရှင်များအား VVT-i စနစ်တပ်ဆင်ထားသော ၄ င်းမှ ၄.၃ လီတာအထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ လက်ကျန် 1UZ-FE အရင်းအမြစ်သည်ကီလိုမီတာ ၃၀၀ မှ ၅၀၀၀၀ အထိရှိသည်။
အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် 3UZ-FE
အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ | 4292 |
အများဆုံးပါဝါ, h.p. | 276 - 300 |
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။ | ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ |
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ | ဓာတ်ဆီပရီမီယံ (AI-98) ဓါတ်ဆီ ဓာတ်ဆီ AI-95 ဓာတ်ဆီ AI-98 |
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ | 11.8 - 12.2 |
အင်ဂျင်အမျိုးအစား | V-shaped, 8- ဆလင်ဒါ, 32-valve, DOHC |
ထည့်ပါ အင်ဂျင်သတင်းအချက်အလက် | 3 |
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW) | ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ |
ချုံ့အချိုးအစား | 10.5 - 11.5 |
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ | 81 - 91 |
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ | 82.5 |
ဆလင်ဒါ၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုပြောင်းလဲဘို့ယန္တရား | အဘယ်သူမျှမ |
g / km အတွက် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု | 269 |
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက် | 4 |
၈ ဆလင်ဒါဒီဇိုင်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ၃၂ အဆို့ရှင်၊ ခေါင်းနှစ်လုံး၊ အချိန်ကာလ ၄ ခုရှိပြီး ၄ င်းကိုအလုပ်အကိုင်ကားများကိုတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ 8UZ-FE တွင်သွန်းသောသံမဏိလက်ကိုင်ကာတာရှိသည်။
၂၀၀၀-၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်သောအင်ဂျင်၏အဓိကညွှန်းကိန်းများ -
- အဆိုပါပိတ်ပင်တားဆီးမှုနှင့်၎င်း၏ခေါင်းများ duralumin, မော်တာအမျိုးအစား: V- ပုံသဏ္,ာန်, camber 90 ဒီဂရီ။ ပါဝါ - 282-304 မြင်းကောင်ရေ။ မှ။ အလေးချိန် - ၂၂၅ ကီလိုဂရမ်။
- မီးပွားတစ်ခုစီအတွက် - single point point SPFI၊ စက်နှိုးသည့်ကွိုင်။ ချုံ့အချိုး 10,5 ။ drive ကိုအချိန်ကိုက် - ခါးပတ်။
- သုံးစွဲမှု - ပျမ်းမျှ ၁၂ လီတာ၊ အဆီ (၅W95၊ 12W5, 30W5, 40W0) - AI-30 ပျမ်းမျှပြေးနှုန်း ၈၀ ဂရမ် / ၁၀၀ ကီလိုမီတာရှိသည်။
မော်တာ၏အအေးသည်အရည်ဖြစ်သည်။
ပြုပြင်မွမ်းမံ
Lexus နှင့် Toyota ကားများတွင် 3UZ-FE ပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 3/282/290 မြင်းကောင်ရေအား: ပါဝါအရမော်ဒယ် ၃ ခုရှိသည်။ မှ။ ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင်ဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေးကိုလျှော့ချရန်အထောက်အကူပြုသော ၆ မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာနှင့်တွဲဖက်ပြီးပြည့်စုံခဲ့သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ်ဘယ်မှာလဲ
1UZ-FE အတွက်ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် Toyota 3UZ-FE ပါဝါယူနစ်ကဲ့သို့ပင်၊ ဒီအင်ဂျင်သည်အထက်မှအထက်ဘလောက်၏ရှေ့ဘက်တွင်ဆလင်ဒါတန်းများအကြားရှိအလျားလိုက်ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။
အင်ဂျင်ပြproblemsနာများ
ပုံမှန် 3UZ-FE အင်ဂျင်ပြproblemsနာများ -
- ရေနံ, အအေး၏စားသုံးမှုတိုးလာ - 90ºအားဖြင့်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုပြိုကျ၏အကျိုးဆက်;
- block head head အဖုံးအောက်ရှိဆူညံသံ: အချိန်ခါးပတ်ကိုဆန့ ်၍ အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုကိုဖောက်ဖျက်ပြီး ၁၀ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှ ၁၅၀၀၀ အကြားတွင်ညှိသည်
- အချိန်ခါးပတ်သည်အဆို့ရှင်များကိုကွေးခြင်းဖြင့်ကွဲသွားနိုင်သည်၊ သင်ခါးပတ်၏အခြေအနေကိုပုံမှန်စောင့်ကြည့်ရမည်၊
- အင်ဂျင်ထဲသို့ ၀ င်နိုင်သည့်အစိတ်အပိုင်းများသည်အမှတ်များကို ဖန်တီး၍ ၀ င်လာသည့်ဂျီသြမေတြီကိုပြောင်းလဲစေသောခတ်များအားနည်းခြင်း။
ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုပြုလုပ်ခြင်းသည်ပျက်စီးသော drive belt အားပျက်စီးခြင်းကြောင့်အကုန်အကျများသောပြုပြင်မှုများကိုကာကွယ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကိုဆီနှင့်ဖြည့်ခြင်း - ၅.၁ လီတာ၊ စစ်ထုတ်သည့်အရာထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ သငျသညျ 5,1 ကီလိုမီတာပြေးပြီးနောက်ချောဆီကိုပြောင်းလဲပစ်ရန်လိုအပ်ပါတယ်, နှင့်အချိန်ကိုက်မှုစနစ်အတွက်စံအရင်းအမြစ် 10 ဖြစ်ပါတယ်။
tuning 3UZ-FE
တတိယ node တွင်ပါဝါတိုးမြှင့်ခြင်းအတွက်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။
- Eaton M90 တွန်းစက်ကိုတပ်ဆင်ခြင်း (ဤတွန်းစက်တွင်တပ်ဆင်သည့်အခါသင်အအေးခန်းတောင်မလိုအပ်ပါ) ။ ECU ကိုပြန်ဖြည့်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ သို့သော် အကယ်၍ သင်ဤအလုပ်ကိုလုပ်ပါက၎င်းသည်အချို့သောအကျိုးအမြတ်များကိုလည်းပေးလိမ့်မည်။ ရလဒ်အနေနှင့်ဤဝေလငါးဖြင့်သင့်အားမိုင် ၃၀၀ မှ ၃၄၀ အထိရရှိနိုင်သည်။ ထွက်ပေါက်မှာ။
- တာဘိုင်များ တပ်ဆင်ခြင်း။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင့်အား knot အား 600 hp အထိ တိုးနိုင်စေမည့် TTC Performance turbo kit တစ်ခုရှိသည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောသေတ္တာများ၏စျေးနှုန်းသည်များသောအားဖြင့်ကြီးမားသည် - $ 20000 ကျော်။ အဆင်သင့်လုပ်ထားသော တာဘိုသေတ္တာများ၏ သံသယဖြစ်ဖွယ် အားသာချက်မှာ စနစ်အား ပြုပြင်မွမ်းမံရန် မလိုအပ်ဘဲ အရာအားလုံးသည် "Bolt on" နှင့် အံကိုက်ဖြစ်သည်။
3UZ-FE အင်ဂျင်ကိုမော်ဒယ်ကုမ္ပဏီ၏ကားများပေါ်တွင်အမည်တူတပ်ခဲ့သည်။
- Toyota Crown Majesta;
- Toyota Celsior၊
- Toyota Soarer၊
- Lexus LS430;
- Lexus GS430;
- Lexus SC430 ။