Suzuki K14C အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.4 လီတာ Suzuki K14C DITC သို့မဟုတ် Boosterjet 1.4 တာဘိုအင်ဂျင်ကို 2015 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Sport ဗားရှင်းတွင် SX4, Vitara နှင့် Swift ကဲ့သို့သော ဂျပန်ကုမ္ပဏီ၏ လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယခု ဤပါဝါယူနစ်သည် K14D သင်္ကေတအောက်တွင် ပေါင်းစပ်မွမ်းမံမှုဖြင့် တဖြည်းဖြည်းအစားထိုးလျက်ရှိသည်။
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B и K15B.
Suzuki K14C DITC 1.4 တာဘိုအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1373 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 135 - 140 HP က |
| torque | 210 - 230 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 73 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 82 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.9 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | စားသုံးမှုများအပေါ် |
| Turbocharging | MHI TD02L11-025 * |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.3W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 5/6 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
* - IHI တာဘိုင်ပါသော ဗားရှင်းများရှိပါသည်။
ဆီစားသုံးမှု Suzuki K14S
Manual ဂီယာပါရှိသော 2018 Suzuki Vitara ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 6.2 လီတာ |
| လမ်း | 4.7 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 5.2 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ K14C 1.4 l အင်ဂျင်တပ်ထားလဲ။
| SX4 2 (မင်း) | 2016 - လက်ရှိ |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - လက်ရှိ |
K14C ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤမော်တာအား ထုတ်လုပ်လာသည်မှာ ငါးနှစ်ကျော်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ယခုအချိန်အထိ အထူးပြဿနာများအတွက် သတိပြုမိခြင်းမရှိသေးပေ။
ဤနေရာတွင် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးပါဝင်မှုသည် စားသုံးမှုအဆို့ရှင်များပေါ်ရှိ ကာဗွန်အနည်များဖွဲ့စည်းခြင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
တာဘိုင်သည် ပုံမှန်အတိုင်း လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ လျင်မြန်သော ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်ပွားမှုမှာ ရှားပါးနေဆဲဖြစ်သည်။
ကီလိုမီတာ 100 မှ 150 ထိ ပြေးဆွဲနိုင်သည့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်နှင့်ပတ်သက်၍ ဖိုရမ်များတွင် တိုင်ကြားမှုများရှိသည်။
အအေးခံစနစ်၏အခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်ပါ၊ အလူမီနီယံအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည်အပူလွန်ကဲခြင်းကိုသည်းမခံနိုင်ပါ။
