Suzuki K12B အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.2-litre 16-valve Suzuki K12B အင်ဂျင်ကို 2008 ခုနှစ်မှ 2020 ခုနှစ်အထိ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ပုံမှန်ဗားရှင်းတွင် 2013 ခုနှစ်မှစတင်ကာ Dualjet ဗားရှင်းတွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် နော်ဇယ်နှစ်လုံးပါရှိသည်။ တရုတ်ဈေးကွက်တွင် ဤယူနစ်ကို JL473Q အညွှန်းအောက်တွင် Changan မော်ဒယ်တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။
K-engine line တွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ- K6A၊ K10A၊ K10B၊ K14B၊ K14C နှင့် K15B တို့ပါဝင်သည်။
အင်ဂျင် Suzuki K12B 1.2 လီတာ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1242 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 86 - 94 HP က |
| torque | 114 - 118 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 73 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 74.2 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 11 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင် |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.1W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | EURO 4/5 |
| စံပြပါ။ အရင်းအမြစ် | 280 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 1242 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 90 - 94 HP က |
| torque | 118 - 120 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 73 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 74.2 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 12 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | နှစ်ဖက်စလုံးတွင် |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.1W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | ယူရို ၄ |
| စံပြပါ။ အရင်းအမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
အင်ဂျင်နံပါတ် K12B သည် ဘောက်စ်နှင့် လမ်းဆုံတွင် ရှေ့တွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Suzuki K12V
Manual ဂီယာပါရှိသော 2015 Suzuki Swift ၏ ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 6.1 လီတာ |
| လမ်း | 4.4 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 5.0 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ K12B 1.2 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| 2 (MA15) ၊ | 2010 - 2015 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| Eagle B (H08) | 2008 - 2014 |
အင်ဂျင်အတွင်း K12V ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ
၎င်းသည် လေးနက်သော အားနည်းချက်များ မရှိဘဲ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မော်တာဖြစ်သည်။
အဓိက ပျက်ယွင်းမှုများမှာ throttle contamination နှင့် ignition coil ချို့ယွင်းမှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
ဆီကုန်သက်သာခြင်းသည် Phase regulator valves များပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
ထို့အပြင် ပိုင်ရှင်များသည် ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဂျင်ပူနွေးမှု ကြာမြင့်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ညည်းညူကြသည်။
ကီလိုမီတာ 100 တိုင်း ဟိုက်ဒရောလစ် lifters နှင့် valve clearances များကို ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။
