Suzuki K10B အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.0 လီတာ ဆလင်ဒါ 3-ဆလင်ဒါ Suzuki K10V အင်ဂျင်ကို ၂၀၀၈ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၀ ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်မှုဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Splash၊ Celerio နှင့် Alto နှင့် အလားတူ Nissan Pixo ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 2008 ခုနှစ်တွင် 2020 compression ratio ရှိသောအင်ဂျင်၏မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းတစ်ခုပေါ်လာပြီး K-Next ဟုခေါ်သည်။
K-engine line တွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ- K6A၊ K10A၊ K12B၊ K14B၊ K14C နှင့် K15B တို့ပါဝင်သည်။
အင်ဂျင် Suzuki K10B 1.0 လီတာ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 998 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 68 h.p. |
| torque | 90 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R3 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 73 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 79.4 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10 - 11 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.0W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 4/5 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Suzuki K10V
Manual ဂီယာဖြင့် 2010 Suzuki Splash ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 6.1 လီတာ |
| လမ်း | 4.5 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 5.1 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ K10V 1.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| High 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerium 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
အင်ဂျင်အတွင်း K10V ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤသည်မှာ ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး သင့်လျော်သောဂရုစိုက်မှုဖြင့် ကီလိုမီတာ 250 အထိ ကြာရှည်ခံပါသည်။
အအေးခံစနစ်၏အခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်ပါ၊ အလူမီနီယံအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည်အပူလွန်ကဲခြင်းကိုသည်းမခံနိုင်ပါ။
ရှားပါးသော်လည်း အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို ကီလိုမီတာ 150 အကွာအဝေးတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။
ထို့အပြင်၊ အာရုံခံကိရိယာများသည် အခါအားလျော်စွာ ပျက်ကွက်ပြီး အလုံပိတ်များမှတစ်ဆင့် ချောဆီများ ယိုစိမ့်သည်။
ကီလိုမီတာ 200 အကွာတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ကွင်းများသည် အိပ်နေပြီး ဆီသုံးစွဲမှု အနည်းငယ် ပေါ်လာသည်။
