Opel Z16XE အင်ဂျင်

Z16XE ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို Opel Astra (1998 နှင့် 2009 ခုနှစ်အကြား) နှင့် Opel Vectra (2002 နှင့် 2005 ခုနှစ်အကြား) တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ လည်ပတ်မှုနှစ်များတစ်လျှောက်၊ ဤမော်တာသည် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ တည်ထောင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုအတွက် စျေးနှုန်းသက်သာသောစျေးနှုန်းမူဝါဒနှင့် ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများသည် Opel Astra နှင့် Opel Vectra မော်ဒယ်များကို အရောင်းရဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာစေခဲ့သည်။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

Z16XE အင်ဂျင်သည် ကမ္ဘာကျော် General Motors ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော ECOTEC မိသားစုမှ ပိုင်ဆိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သော ယူနစ်များအတွက် ECOTEC ၏ အဓိက လိုအပ်ချက်မှာ ပတ်ဝန်းကျင် အဆင့်အတန်း မြင့်မားခြင်း ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တွေ့ရှိရသည်။

Opel Z16XE အင်ဂျင်

intake manifold တည်ဆောက်ပုံနှင့် အခြားသော တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများစွာကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် လိုအပ်သော ပတ်ဝန်းကျင်အဆင့်ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ECOTEC သည် မိသားစု၏ အင်ဂျင်များ၏ ယေဘူယျလက္ခဏာများ မပြောင်းလဲဘဲ အချိန်အတော်ကြာအောင် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုအပေါ် ဘက်လိုက်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ယူနစ်အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။

ECOTEC သည် ဗြိတိန်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပေ။

မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင် စံချိန်စံညွှန်းများ နှင့် ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု လျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ ယင်းအတွက်၊ အီလက်ထရွန်နစ် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်ကို တီထွင်ပြီး တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အိတ်ဇော၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဆလင်ဒါများထံ ပေးပို့ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းကို လောင်စာအပိုင်းအသစ်ဖြင့် ရောစပ်ထားသည်။

ECOTEC မိသားစု၏အင်ဂျင်များသည် ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက်မရှိဘဲ ကီလိုမီတာ 300000 အထိ “ဖြတ်သန်း” နိုင်သော ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဈေးသက်သာသော ယူနစ်များဖြစ်သည်။ ဤမော်တာများ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းပေါ်လစီအတွင်းဖြစ်သည်။

Specifications Z16XE

Z16XE သည် 16 ခုနှစ်မှ 1994 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော X2000XEL မော်ဒယ်ဟောင်းများအတွက် အစားထိုးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော ခြားနားချက်မှာ crankshaft position sensor တွင်ရှိသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏တွဲဖက်နှင့် မတူပါ။

Specifications Z16XE

Z16XE ၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏အဓိကပြဿနာမှာမြို့အတွက် 9.5 လီတာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အမှန်တကယ်လောင်စာသုံးစွဲမှုဖြစ်သည်။ ရောစပ်မောင်းနှင်နိုင်သောရွေးချယ်မှုဖြင့် - 7 လီတာထက်မပိုပါ။ ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ယူနစ်အနည်းငယ်မှလွဲ၍ ချွတ်ယွင်းချက်မရှိနီးပါး ထုတ်လုပ်ထားသည့် အရည်အသွေးမြင့် သံသွန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်ဘလောက်၏ ဦးခေါင်းကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အသေးစိတ်အချက်အလက်များ Z16XE

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ	A22DM
အင်ဂျင်အသံအတိုးအကျယ်	၁၉၉၃ စင်တီမီတာ ၃
အများဆုံးပါဝါ	100-101 HP က
74 kW မှာ 6000 rpm ။
အများဆုံးလည်ပတ်မှု	150 rpm တွင် 3600 Nm ။
စားသုံးမှု	7.9 ကီလိုမီတာလျှင် 8.2-100 လီတာ။
ချုံ့အချိုးအစား	10.05.2019
ဆလင်ဒါအချင်း	79 မှ 81.5 မီလီမီတာမှ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	79 မှ 81.5 မီလီမီတာမှ
CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	173 မှ 197 g/km

စုစုပေါင်းအဆို့ရှင်အရေအတွက် 16 ခု၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 ခုရှိသည်။

အကြံပြုထားသော ဆီအမျိုးအစားများ

မွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်းမပြုမီ Z16XE ယူနစ်၏ ပျမ်းမျှအကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ ၃၀၀,၀၀၀ ဖြစ်သည်။ ဆီ နှင့် ဇကာ အပြောင်းအလဲများဖြင့် အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း ၊

Opel Astra နှင့် Opel Vectra ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲအရ၊ ဆီသည် ကီလိုမီတာ 15000 တိုင်းတွင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် ပြောင်းလဲသင့်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အစားထိုးခြင်းသည် မော်တာ၏လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို ကျဆင်းစေသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဤကားပိုင်ရှင်များစွာသည် ကီလိုမီတာ 7500 တိုင်းတွင် ဆီမကြာခဏပြောင်းရန် အကြံပေးကြသည်။

Z16XE

အကြံပြုထားသောဆီများ

• 0W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40 ။

အင်ဂျင်ပူလာမှသာ ဆီပြောင်းသင့်ပါတယ်။ အစားထိုးမှု အပိုင်းသည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။

• အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ အရှိန်မြှင့်ပါ။
• ရေစုပ်မြောင်း bolt ကို ဂရုတစိုက် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အသုံးပြုထားသော ဆီများကို ညှစ်ထုတ်ပါ။
• အပျက်အစီးများ ပိတ်ဆို့နေသော သံလိုက်အခြမ်းကို သန့်စင်ပါ၊ ၎င်းကို ပြန်ထည့်ကာ အထူးအင်ဂျင်သန့်စင်ဆီဖြည့်ပါ။
• အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး 10-15 မိနစ်ခန့် ရပ်နားထားလိုက်ပါ။
• သန့်စင်သောဆီကို ညှစ်ထုတ်ပြီး ဆီစစ်ထုတ်ကာ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း ပြန်ဖြည့်ပါ။

ဆီပြောင်းရန် အနည်းဆုံး 3.5 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းလမ်းညွှန်ချက်နှင့်အညီ မပျက်မကွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရမည်။ ၎င်းသည် ကား၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ထွက်ခွာရန် အဆက်မပြတ် အဆင်သင့်ရှိနေစေရန် ကူညီပေးပါမည်။

ပါးပျဉ်းအောက်တွင် Opel 1.6 16V Z16XE

မဖြစ်မနေ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရမည့်အရာများ စာရင်း-

1. ဆီ နှင့် ဆီဇကာများပြောင်းခြင်း။ အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း 7500 km တိုင်း ဆီပြောင်းတာ အကောင်းဆုံးပါ။ လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ၊ ကားကို လုံလုံခြုံခြုံ ပြုပြင်ထားကြောင်း သေချာစေရမည် (၎င်းကို အပေါက်များတွင် ပြုပြင်ခြင်း) နှင့် အရန်ကိရိယာသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရမည်။ စွန့်ပစ်ဆီများကို မြေကြီးထဲသို့ စွန့်ပစ်ရန် တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။
2. Fuel Filter လဲလှယ်ခြင်း။ ကားသမားအများအပြား၏အကြံပေးချက်အရ Z16XE အင်ဂျင်များတွင် ဆီစစ်သည် (7500 ကီလိုမီတာတိုင်း) ဆီပြောင်းသည်နှင့် တပြိုင်နက်တည်း အစားထိုးသင့်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏အသက်ကိုသာမက EGR valve ကိုပါ သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။
3. ကီလိုမီတာ 60000 တိုင်း၊ မီးပွားပလပ်များနှင့် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများကို အစားထိုးသင့်သည်။ Spark plug ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် လောင်စာဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုကို ဖြစ်စေသည့်အပြင် အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် CPG အရင်းအမြစ်များကို ကျဆင်းစေသည်။
4. ကီလိုမီတာ 30000 တိုင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာ သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် အိတ်ဇောအတွင်းရှိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို စစ်ဆေးပါ။ ထိုသို့သော ခွဲစိတ်မှုကို သင်ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ၊ အထူးကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။
5. ကီလိုမီတာ 60000 တိုင်း ချိန်ကိုက်ခါးပတ် အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မကြာခဏပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါက-

• ယာဉ်ကို စိုထိုင်းဆများသောနေရာများ သို့မဟုတ် ဖုန်ထူသောနေရာများအပြင် အပူချိန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် မြင့်မားသောအခြေအနေများတွင်လည်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။
• ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို ကားဖြင့် အမြဲတစေ ပို့ဆောင်ပေးသည်။
• ကားကို မကြာခဏ လည်ပတ်လေ့မရှိသော်လည်း အချိန်အတော်ကြာအောင် လုပ်ဆောင်သည်။

မကြာခဏအမှားများ

Z16XE မော်တာသည် တတ်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းများပါရှိသော ယုံကြည်စိတ်ချရသော ယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ တည်ထောင်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် လည်ပတ်နေတဲ့ ကာလတစ်လျှောက်မှာ ဒီအင်ဂျင်ပါဝါရှိတဲ့ ကားပိုင်ရှင်တွေက အဖြစ်အများဆုံး ချွတ်ယွင်းချက်အတော်များများကို တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။

Opel Zafira A အတွက် စာချုပ်အင်ဂျင်

ပုံမှန်ချို့ယွင်းချက်များစာရင်း-

• မြင့်မားသောဆီစားသုံးမှု။ ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာပြီးနောက်၊ စျေးကြီးသော ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုအတွက် ယူနစ်ကို မပို့သင့်ပါ။ အဖြစ်များသော အကြောင်းအရင်းမှာ ၎င်းတို့၏ ထိုင်ခုံများမှ valve stem seals များ ပြောင်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ပြဿနာဖြေရှင်းချက်အနေဖြင့် အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်များကို အစားထိုးရန်နှင့် အဆို့ရှင်များကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပြဿနာဆက်လက်ရှိနေပါက ဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားနေပါက ပစ္စတင်ကွင်းများကို အစားထိုးရပါမည်။ ခွဲစိတ်မှုမှာ စျေးကြီးပြီး အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူ၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှု လိုအပ်ပါသည်။

• မကြာခဏ EGR ပိတ်ဆို့ခြင်း။ EGR valve သည် လောင်စာအရောအနှော၏ လောင်ကျွမ်းမှုအပူချိန်ကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးပြီး အိတ်ဇောတွင် CO2 အဆင့်ကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ EGR ကို ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဒြပ်စင်တစ်ခုအဖြစ် ထည့်သွင်းထားသည်။ EGR ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ အကျိုးဆက်မှာ အင်ဂျင်အရှိန်နှင့် အင်ဂျင်ပါဝါ ကျဆင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤဒြပ်စင်၏သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ အရည်အသွေးမြင့်ပြီး သန့်ရှင်းသောလောင်စာကိုသာ အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။
• camshaft နှစ်ခုပါသော 16-valve အင်ဂျင်များကဲ့သို့ပင် Z16XE ယူနစ်သည် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အထူးဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ ကီလိုမီတာ 60000 အကွာတွင် ပြောင်းရန် အကြံပြုထားသော်လည်း ထုတ်ကုန်သည် အရည်အသွေးညံ့ သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းပါက၊ ထိုသို့သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို စောစီးစွာ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ကျိုးနေသောအချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏အကျိုးဆက်များသည် အလွန်သာယာသည်မဟုတ်ပါ - ကွေးသောအဆို့ရှင်များသည် တွဲဆွဲထရပ်ကားကိုခေါ်ဆိုခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်မှုများဖြစ်သည်။
• Z16XE အင်ဂျင်ပါရှိသော ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် ကီလိုမီတာ 100000 ပြေးပြီးနောက်တွင် ထွက်ပေါ်လာသော မနှစ်မြို့ဖွယ် သတ္တုသံတစ်ခုအကြောင်း ညည်းညူကြသည်။ အရည်အသွေးနိမ့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခု၏ ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သော်လည်း ပြဿနာမှာ လျော့ရဲသော စားသုံးမှုအမံများတွင် ဖြစ်နိုင်သည်။ ပြဿနာကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် စုဆောင်းသူအား ပျက်စီးစေသည်။ အစိတ်အပိုင်းကုန်ကျစရိတ်က ကြီးတယ်။

မနှစ်မြို့ဖွယ်အသံကို ဖယ်ရှားပစ်ရန်၊ စုဆောင်းသူအား ဖယ်ရှားရန် လုံလောက်ပြီ (မူလီများကို ဂရုတစိုက် ဖြုတ်ထားသင့်သည်) နှင့် သင်ကိုယ်တိုင် ပြုလုပ်နိုင်သည့် သတ္တုထိတွေ့ရာနေရာအားလုံးတွင် fluoroplastic rings သို့မဟုတ် paranitic gasket များကို ထားရှိပါ။ အဆစ်များကို မော်တော်ကား တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ဖြင့် ကုသသင့်သည်။

၎င်းသည် အင်ဂျင်အကြောင်းအရာနှင့် မသက်ဆိုင်သော်လည်း Opel Astra နှင့် Opel Vectra ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် အဆိုပါကားများ၏ အားနည်းသော ကြိုးသွယ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ညည်းညူကြသည်။

၎င်းသည် အော်တိုလျှပ်စစ်သမားများကို စဉ်ဆက်မပြတ် ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည်၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်စရိတ်မှာ အလွန်မြင့်မားသည်။

tuning

အင်ဂျင်ကို ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ဘဲ ၎င်း၏ ပါဝါကို မတန်တဆ အမြင့်သို့ တိုးစေသည်။ လက္ခဏာများစွာကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှော့တွက်ထားသော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ အရှိန်မြှင့်တင်မှု သို့မဟုတ် အပူချိန်တိုင်းတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စတင်မှုကို ရယူရန် လုံလောက်သည်။

Opel Astra

Z16XE အင်ဂျင်ကို ချိန်ညှိရန် စျေးကြီးသော ရွေးချယ်မှုမှာ ၎င်း၏ တာဘိုအားသွင်းစနစ် ဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သောအစိတ်အပိုင်းများဝယ်ယူခြင်းနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောစိတ်ရှိသူများ၏ပါဝင်ပတ်သက်မှု လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းသည်လုပ်ဆောင်ရန်လုံးဝမလွယ်ကူပါ။ Opel Astra နှင့် Opel Vectra ပိုင်ရှင်များသည် အခြားကားမော်ဒယ်များထံမှ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ကို ဝယ်ယူကာ ၎င်းတို့၏ကားများတွင် ထည့်ရန် နှစ်သက်ကြသည်။ အလုပ်အားလုံးဖြင့်၊ ၎င်းသည် မူလယူနစ်ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းထက် များစွာစျေးသက်သာပါသည်။

ဒါပေမယ့် အားကောင်းမောင်းသန် ကားတွေနဲ့ ကြမ်းတမ်းတဲ့ အသံတွေကို နှစ်သက်သူတွေအတွက်တော့ Z16XE ကို ချိန်ညှိဖို့ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုရှိပါတယ်။ ၎င်း၏ sequence မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။

1. မော်တာသို့ လေအေးပေးသည့် ကိရိယာကို တပ်ဆင်ခြင်း။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်သံကိုလည်း အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော လေစစ်ဇကာကို ဖယ်ရှားသင့်သည်။
2. ဥပမာအားဖြင့် "spider" အမျိုးအစား၏ ဓာတ်ကူပစ္စည်းမပါဘဲ အိပ်ဇောအမံကို တပ်ဆင်ခြင်း။
3. ထိန်းချုပ်ယူနစ်အတွက် firmware အသစ်ကို မဖြစ်မနေ ထည့်သွင်းပါ။

အထက်ပါ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် 15 hp အထိ အာမခံပါသည်။ ပါဝါရရှိမှု။

တစ်ဖက်တွင်၊ အလွန်အကျွံမဟုတ်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့်ပထမ 1000 ကီလိုမီတာကိုခံစားရလိမ့်မည်။ ထိုသို့သော ချိန်ညှိခြင်းကို အများအားဖြင့် "ရှေ့ဆက်လက်ရှိ" ဖြင့် တွဲပေးပါသည်။ ရလဒ်- တောက်ပြောင်သော၊ အူသံနှင့် ပိုအားကောင်းသော မော်တာ။ အသုံးစရိတ်များသည် လက်ခံနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ရှိပါသည်။

Z16XE ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

Z16XE ၏ အရေးကြီးသော အားသာချက်တစ်ခုမှာ ခေတ်မီကားများအားလုံး ကီလိုမီတာ 300000 မောင်းနှင်နိုင်ခြင်း မရှိသောကြောင့် တိုးပွားလာသော အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မှန်မှန်ကန်ကန်နှင့် အချိန်မီဆောင်ရွက်မှသာ အဆိုပါအမှတ်အသားသို့ ရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင် Z18XE Opel Vectra Sport

အားသာချက်များတွင် တတ်နိုင်သော ပြုပြင်မှုများနှင့် လိုအပ်သော အပိုပစ္စည်းများ ဝယ်ယူခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ Z16XE အတွက် အစိတ်အပိုင်းများ၏ စျေးနှုန်းသည် စျေးသက်သာသော analogues များကို ရှာဖွေရန် မလိုအပ်ဘဲ အရည်အသွေးမြင့် မူရင်းကို ဝယ်ယူခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

ဒါပေမယ့် အားနည်းချက်တွေလည်း ရှိပါတယ်။

• စီးပွားရေး မလုံလောက်။ လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ အဆက်မပြတ်မြင့်တက်နေသောကြောင့် စီးပွားရေးသည် အချိန်ကောင်းကားတစ်စီး၏ အရေးကြီးသောလက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ Z16XE သည် ဤအမျိုးအစားတွင်မပါဝင်ပါ၊ ၎င်း၏ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 9.5 လျှင် 100 လီတာဖြစ်ပြီး အလွန်များပါသည်။
• ဆီစားသုံးမှု မြင့်မားခြင်းပြဿနာ။ ဤပြဿနာကို ဖယ်ရှားရန် အချိန်များစွာယူမည်မဟုတ်သော်လည်း ရန်ပုံငွေအချို့၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခု လိုအပ်သည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် Z16XE ကို ကားမော်ဒယ်လ်အမျိုးမျိုးမှာ နှစ်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်လုပ်ဆောင်ခဲ့တဲ့ ဂုဏ်သတင်းရရှိခဲ့တဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အရည်အသွေးမြင့် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်ပါတယ်။

Opel astra 2003 ICE Z16XE ICE ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု