Nissan VG20ET အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Nissan ၏ 2.0 လီတာ VG20ET တာဘိုအင်ဂျင်ကို 1983 ခုနှစ်မှ 1989 ခုနှစ်အထိ ဂျပန်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Laurel၊ Leopard သို့မဟုတ် Maxim ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် ဘတ်ဂျက်လဲလှယ်ခြင်းကို နှစ်သက်သူများကြားတွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် ရေပန်းစားသည်။
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Nissan VG20ET 2.0 လီတာအင်ဂျင်၏အသေးစိတ်အချက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1998 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 155 - 170 HP က |
| torque | 210 - 220 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 78 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 69.7 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 8.0 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.9W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 2/3 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 350 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ VG20ET အင်ဂျင်၏အလေးချိန်သည် 205 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် VG20ET သည် အကွက်ပါသော ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု VG20ET
အော်တိုဂီယာဖြင့် 1991 Nissan Leopard ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း-
| မြို့ | 13.3 လီတာ |
| လမ်း | 9.6 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 11.5 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
မည်သည့်ကားများတွင် VG20ET အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသနည်း။
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ Nissan VG20 ET
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု မညီမညာဖြစ်လျှင် ချွတ်ယွင်းနေသော injectors များကို သန့်ရှင်းရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ရှားရှားပါးပါး၊ သို့သော် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အဆို့ရှင်များတွင် ကွေးထားသော crankshaft shank ကွဲအက်ခြင်း
ကီလိုမီတာ 200 အနီးတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ဓာတ်လှေကားများသည် မကြာခဏ ခေါက်တတ်သည် သို့မဟုတ် ရေစုပ်စက် ယိုစိမ့်နေသည်
ဤနေရာတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် မီးလောင်ထားသော အိတ်ဇောပိုက်ကွန်ဂရက်စ်ကို ပြောင်းလဲရမည်။
စွတ်များကို မချိုးဘဲ လွှတ်ထုတ်ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်၊ ထို့နောက် ပြန်ရရန် မလွယ်ကူပါ။
