Nissan CR12DE အင်ဂျင်

၎င်း၏တည်ရှိမှုကာလအတွင်း Nissan သည် တပ်ဆင်မှုလိုင်းများမှ အရည်အသွေးမြင့်ပြီး ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော ထုတ်ကုန်အများအပြားကို ထုတ်လွှတ်ခဲ့သည်။

ဂျပန်မှ ကားမော်ဒယ်လ်များကို လူတိုင်းသိကြမည်ဆိုလျှင် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်သည့် အင်ဂျင်အချို့မှာ ခေတ်စားလာမည်မဟုတ်ပေ။ ထိုသို့သော ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သော ယူနစ်များမရှိလျှင် ဂျပန်နိုင်ငံ၏စိုးရိမ်မှုဖြင့် ကားများဝယ်လိုအားသည် မည်သည့်အခါမျှ ရှိမည်မဟုတ်သောကြောင့် ဤအခြေအနေသည် တရားမျှတမှု မရှိပေ။

ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့၏အရင်းအမြစ်သည် Nissan အင်ဂျင် CR12DE ဖန်တီးမှု၏ သဘောတရား၊ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် သမိုင်းကြောင်းကို မီးမောင်းထိုးပြလိုပါသည်။ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အရေးကြီးဆုံးနှင့် စိတ်ဝင်စားစရာ အချက်အလက်များကို အောက်တွင် ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။

မော်တာ၏ဖန်တီးမှုသမိုင်းနှင့်အယူအဆ

အတိတ်နှင့် ပစ္စုပ္ပန်ရာစုနှစ်များအကြား အသွင်ကူးပြောင်းရေးကာလတွင် Nissan အင်ဂျင်နီယာများသည် အင်ဂျင်လိုင်းများကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းတာဝန်နှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ ထိုအရာများ ကောင်းမွန်နေသော်လည်း ဂျပန်အင်ဂျင်များ၏ ကိုယ်ကျင့်တရားနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ "အိုမင်းခြင်း" ကို ငြင်းဆို၍မရဘဲ အခြေအနေ အပြောင်းအလဲများ လိုအပ်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူသည် ယူနစ်အသစ်များဖန်တီးရာတွင် တာဝန်သိသိဖြင့် ချဉ်းကပ်ကာ အရည်အသွေးမြင့်ပြီး ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော ယူနစ်ပေါင်းများစွာကို ကမ္ဘာကိုပြသသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ ယနေ့ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေသည့် CR12DE ဖြစ်သည်။

ဤမော်တာသည် 2001 ခုနှစ်တွင်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော "CR" ဟုအမှတ်အသားပြုထားသောစီးရီးမှပိုင်ဆိုင်သည်။ ဤလိုင်းမှ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများကို အမျိုးအစားသုံးမျိုးဖြင့် ဓာတ်ဆီ၊ ဓာတ်ဆီ၊ 4-stroke နှင့် 4-ဆလင်ဒါအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များဖြင့် ကိုယ်စားပြုထားသည်။ CR12DE သည် "ပျမ်းမျှ" ယူနစ်ဖြစ်ပြီး ထုထည် 1,2 လီတာ ရှိပြီး ၎င်း၏ အနီးစပ်ဆုံး အစိတ်အပိုင်းများမှာ 1 နှင့် 1,4 အသီးသီးဖြစ်သည်။

နိယာမအားဖြင့်၊ မေးခွန်းထုတ်ထားသော မော်တာ၏ သဘောတရားသည် အတော်လေး အခြေခံကျပြီး နားလည်ရလွယ်ကူသည်။ ၎င်း၏အမည်ကို ပုံဖော်ခြင်းဖြင့် CR12DE နှင့်ပတ်သက်သော အခြေခံအချက်အလက်များကို သင်လေ့လာနိုင်ပါသည်။

• CR - မော်တာများ၏စီးရီး;
• 12 - 10 ပမာဏ လီတာ (1,2);
• D - DOHC ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၊ တပ်ဆင်မှုကို ဆလင်ဒါ ၄ လုံးနှင့် အဆို့ရှင် ၁၆ လုံးတို့အား အလိုအလျောက် ရည်ညွှန်းသည်။
• E - အီလက်ထရွန်းနစ် အချက်ပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ဖြန့်ဝေထားသော လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှု (တစ်နည်းအားဖြင့် Injector)။

ယူဆထားသည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို အလူမီနီယမ်နည်းပညာဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ 00s အင်ဂျင်များအတွက် စံနှုန်းဖြစ်သည့် ခေတ်မီအင်ဂျင်များအတွက်လည်း ဖြစ်သည်။ ဦးခေါင်းနှင့် ၎င်း၏ ဘလောက်နှစ်ခုလုံးကို အရည်အသွေးမြင့် အလူမီနီယံဖြင့် သွန်းလုပ်ထားပြီး ကွဲခဲပါသည်။

ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းနှင့် ထုထည်သေးငယ်သော်လည်း CR12DE သည် Nissan ဝါသနာရှင်များအားလုံး သဘောကျသွားသည်။ ဤသည်မှာ ဤမော်တာ၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးနှင့် အသုံးပြုမှုတွင် ၎င်း၏ ဟန်မဆောင်နိုင်မှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရေပန်းစားနေဆဲဖြစ်ပြီး စိုးရိမ်ပူပန်မှုအတွင်း စက်များတပ်ဆင်ရန် တက်ကြွစွာထုတ်လုပ်နေသည်မှာ အံ့သြစရာမရှိပါ။

CR12DE နှင့် ရရှိနိုင်သော မော်ဒယ်များအတွက် သတ်မှတ်ချက်များ

ထုတ်လုပ်သူ	Nissan ကား
ဆိုင်ကယ်အမှတ်တံဆိပ်	CR12DE
ထုတ်လုပ်မှု၏အနှစ်	၂၀၁၁
ဆလင်ဒါခေါင်း	လူမီနီယံ
အစာ	ဖြန့်ဝေ၊ အချက်ပေါင်းများစွာ ထိုးဆေး (injector)၊
ဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဉ်	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်များ)	4 (4)
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	78.3
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	71
နှိမ့်ချမှုအချိုး၊ ဘား	9.8
အင်ဂျင် ပမာဏ၊ cu စင်တီမီတာ	1240
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ	90
torque, nm	121
လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ (AI-92၊ AI-95 သို့မဟုတ် AI-95)
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	EURO-4
ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ဆီစားသုံးမှု
- မြို့ထဲမှာ	7
- လမ်းကြောင်းကို လျှောက်ပါ။	4.6
- ရောနှောမောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင်	5.8
ဆီစားသုံးမှု၊ ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ လျှင် ဂရမ်	500 မှ
အသုံးပြုသောချောဆီအမျိုးအစား	5W-30၊ 10W-30၊ 5W-40 သို့မဟုတ် 10W-40
ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလ၊ ကီလိုမီတာ	8-000
အင်ဂျင်အရင်းအမြစ်၊ ကီလိုမီတာ	350-000
အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း ရွေးချယ်စရာများ	ရနိုင်၊ အလားအလာ - 150 hp
နံပါတ်စဉ်တည်နေရာ	ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ၎င်း၏ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် မဝေးသော ဘယ်ဘက်ရှိ အင်ဂျင်ဘလောက်၏ နောက်ဘက်
မော်ဒယ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။	Nissan AD Nissan မတ်လ Nissan micra Nissan က Cube

မှတ်ချက်! CR12DE ကို Nissan မှ မော်တာများ၏ ဒီဇိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကန့်သတ်ချက်များအပေါ် မူတည်ပြီး ပါဝါအမျိုးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ အချက်အလက်စာရွက်အရ ပျမ်းမျှအားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 90 ကောင်အားရှိသည်။ သို့သော် ၆၅-၁၁၀ "မြင်းများ" အကြား ကွဲလွဲမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို ဖယ်မပေးသင့်ပါ။ CR65DE တစ်ခု၏ တိကျသော ပါဝါကို ၎င်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများမှသာ သင်ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ အဲဒါကို မမေ့သင့်ပါဘူး။

ပြုပြင်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

CR လိုင်း၏ မော်တာအားလုံးသည် အနိမ့်ပိုင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော ကားများတွင်သာ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်း၏ ရိုးရှင်းမှုသည် ၎င်းတို့အား ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားသော အဆင့်ကို ပေးစွမ်းသည်။ CR12DE သည် ချွင်းချက်မဟုတ်သောကြောင့် ၎င်းကို နှစ်သက်သဘောကျသွားခဲ့သည်။ ကြုံဖူးသူတိုင်း၊ ၎င်းတို့အများစု၏အဆိုအရ၊ မော်တာသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပုံမှန်ချွတ်ယွင်းမှုများမရှိပါ။ ဤအင်ဂျင်တွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာများမှာ-

• အချိန်ဆွဲကြိုးခေါက်။
• ဆီစားချင်စိတ်ကို တိုးစေပါတယ်။
• ၎င်း၏အညစ်အကြေးများ၏အသွင်အပြင်။

မှတ်သားထားသော "ရောဂါများ" ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်မကြာခဏဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း CR12DE ၏သင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ရေရှည်လည်ပတ်မှုကိုလျစ်လျူရှုပါက၊ ၎င်းသည်ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်ပါဝါပြဿနာအားလုံးကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ၎င်းကို အထူးပြု Nissan ဝန်ဆောင်မှုဌာန သို့မဟုတ် အခြားကောင်းမွန်သော အော်တိုစင်တာတွင် သုံးစွဲနိုင်ပါသည်။

မာစတာများသည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်း၏ ရှေးရိုးဆန်သည်ဟု ယူဆထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် CR12DE ကို ပြုပြင်ရာတွင် ပြဿနာမရှိပါ။ ပြန်လည်သုံးသပ်နေသည့် အင်ဂျင်ကို ချိန်ညှိခြင်းအတွက်၊ ကိစ္စအများစုတွင် အကြံပြုလိုသည်မှာ မရှိပါ။ CR12DE ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ရင်းမြစ်သည် မဆိုးပေ၊ သို့သော် ၎င်းကို လေးနက်သော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ "အရောင်းမြှင့်တင်မှု" ကာလအတွင်း ယူနစ်၏ ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို ခိုင်ခံ့စေရန် လိုအပ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။

သဘာဝအတိုင်း၊ ထိုသို့သော ခြယ်လှယ်မှုများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် မော်တာကိုယ်တိုင်၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ငွေကြေးများစွာ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ထိုက်တန်သည်ဖြစ်စေ မထိုက်တန်သည်ဖြစ်စေ - ကိုယ်တိုင်ဆုံးဖြတ်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ CR140DE မှ မြင်းကောင်ရေ 150-12 ကျော်အား ညှစ်ထုတ်၍မရပါ။ တခါတရံမှာ စိတ်အနှောက်အယှက်မဖြစ်ဘဲ သိသိကြီးနဲ့ ပိုအစွမ်းထက်တဲ့ တပ်ဆင်မှုကို ဝယ်ရတာ ပိုလွယ်ပါတယ်။