Mercedes M273 အင်ဂျင်

Mercedes-Benz M273 အင်ဂျင်သည် V8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီးဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တစ်ခုအဖြစ် ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင်ပထမဆုံးမိတ်ဆက်ခဲ့သည် အင်ဂျင် M113.

M273 အင်ဂျင်တွင် Silitec စွန့်ပစ်အင်္ကျီလက် (Al-Si အလွိုင်း)၊ အလူမီနီယံ crankcase၊ အတုသံမဏိလက်ကိုင်၊ အတုချိတ်ဆက်ထားသောချောင်းများ၊ အဆက်မပြတ်လောင်စာထိုးမှု၊ Bosch ME9 အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ လူမီနီယံဆလင်ဒါခေါင်းများ၊ ဆလင်ဒါနှုန်းလေးအဆို့ရှင်, လူမီနီယံ-မဂ္ဂနီဆီယမ်အလွိုင်းနဲ့လုပ်ထားတဲ့ variable ကိုစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြား, switchable စားသုံးမှုခတ်။ ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် M273 အင်ဂျင်ကို Mercedes-Benz M278 အင်ဂျင်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် M273

အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောလူကြိုက်အများဆုံး M273 55 မော်တာအတွက်နည်းပညာသတ်မှတ်ချက်များ။

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	5461
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	382 - 388
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ	ဓါတ်ဆီ ဓာတ်ဆီ AI-95 ဓာတ်ဆီ AI-91
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	11.9 - 14.7
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	V-shaped, 8- ဆလင်ဒါ
ထည့်ပါ အင်ဂျင်သတင်းအချက်အလက်	DOHC
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား	10.7
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	98
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	90.5
g / km အတွက် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	272 - 322
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	4

ပြုပြင်မွမ်းမံ

ပွောငျးလှဲခွငျး	အသံအတိုးအကျယ်	စွမ်းအား	ခဏတာ	ထည့်သွင်းထားသည်	Год
M273 46 KE	4663	340 rpm မှာ 6000 မြင်းကောင်ရေ	460-2700 rpm မှာ 5000 Nm	X164 GL 450	2006-12
				W221 S ကို 450	2006-10
M273 55 KE	5461	387 rpm မှာ 6000 မြင်းကောင်ရေ	530-2800 rpm မှာ 4800 Nm	W164 ML 500	2007-11
				X164 GL 500	2006-12
				A207 AND 500, C207 နှင့် 500	2009-11
				A209 CLK 500၊ C209 CLK 500	2006-10
				W211 နှင့် 500	2006-09
				W212 နှင့် 500	2009-11
				C219 CLS 500	2006-10
				W221 S ကို 500	2005-11
				R230 SL ၅၀၀	2006-11
				W251 R ကို 500	2007-13
				W463, G 500	2008-15

M273 အင်ဂျင်ပြproblemsနာများ

M273 ၏ အဓိကနှင့် လူကြိုက်များသော ပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်၏ drive ကိုဂီယာ၏ဝတ်ဆင်၎င်းသည်ညာဘက်ခေါင်း၌ရှိသည့် Camshaft ၏အနေအထားကိုချိုးဖောက်ခြင်း (စက်တင်ဘာ ၂၀၀၆ မတိုင်မီထုတ်လုပ်သောအင်ဂျင်အတွက်) ဖြစ်သည်။ ပြtheနာကိုမည်သို့ခွဲခြားသိနိုင်သနည်း။ စစ်ဆေးရေးအင်ဂျင်မီးအိမ်၊ Diagnostic Trouble Codes (DTCs) 2006 or 1200 ကို ME-SFI control unit တွင်သိမ်းဆည်းထားသည်။

၂၀၀၆ ခုနှစ်စက်တင်ဘာလမှစတင်ကာတည်ဆောက်ခဲ့သောကားများသည်ပိုမိုခက်ခဲသောသတ္တုကိုယ်ထည်ရှိသည်။

ပလပ်စတစ်ဆလင်ဒါခေါင်းပလပ်မှတဆင့်ရေနံယိုစိမ့်... Mercedes-Benz အင်ဂျင်များတွင် M272 v6 နှင့် ၂၀၀၈ ခုနှစ်ဇွန်လမတိုင်မှီထုတ်လုပ်ခဲ့သော M273 V8s သည်ဆလင်ဒါခေါင်း၏နောက်ဖက်ရှိပလပ်စတစ်ချဲ့ထွင်မှုပလပ်များမှတဆင့်ရေယိုစိမ့်မှု (စိမ့်ဝင်မှု) ကိုကြုံတွေ့နိုင်သည်။

ကွဲပြားခြားနားသောအရွယ်အစားဆောင်းပါးတိုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိ:

• တစ် ဦး က 000 998 55 90: သေးငယ်တဲ့တိုးချဲ့ပလပ်နှစ်ခု (အချင်း 2,5 စင်တီမီတာအချင်း);
• တစ် ဦး က 000 998 56 90: သေးငယ်တဲ့တိုးချဲ့ plug ကို (တစ်ခုလေဟာနယ်စုပ်စက်မပါဘဲအင်ဂျင်များအတွက်) ။

ဤအရာကိုဖြေရှင်းရန်သင်လက်ရှိပလပ်ဂင်များကိုဖယ်ရှားရန်၊ အပေါက်ဖောက်ခြင်းနှင့်အသစ်စက်စက်တပ်ဆင်ခြင်းများလိုအပ်သည်။ Plug အသစ်များတပ်ဆင်သည့်အခါ sealant ကိုမသုံးပါနှင့်။

၂၀၀၈ ခုနှစ်ဇွန်လတွင်ရေနံယိုစိမ့်မှုမရှိသောသစ်ချုံပုတ်အသစ်များကိုထုတ်လုပ်မှုတွင်စတင်ခဲ့သည်။

အဆိုပါစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားအတွက် damper ထိန်းညှိ၏ကျိုး (variable ကိုစားသုံးမှုဂျီသြမေတြီ) ။ crankcase ဓာတ်ငွေ့အတင်းအဓမ္မလေဝင်လေထွက်မှုကြောင့်ကာဗွန်သိုက်များဟာစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားထဲမှာစုဆောင်းနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်ထိန်းချုပ်မှုယန္တရား၏လှုပ်ရှားမှုကိုအဟန့်အတားဖြစ်စေသည်။

ရောဂါလက္ခဏာတွေ:

• အကြမ်းအားဖြင့်ပျင်းရိ;
• စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု (အထူးသဖြင့်အနိမ့်နှင့်အလယ်အလတ်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတွင်)၊
• အင်ဂျင်သတိပေးမီးခွက်များထွန်းလင်းခြင်း၊
• ထိုကဲ့သို့သော P2004, P2005, P2006, P2187 နှင့် P2189 အဖြစ် Diagnostic ပြubleနာကုဒ်များ (DTCs)OBD2 အမှားကုဒ်များကုဒ်).

Mercedes-Benz М273အင်ဂျင်ညှိခြင်း

M273 အင်ဂျင်ကိုညှိခြင်းဖြင့်လေထုနှင့်လေဖိအားကိုရွေးချယ်သည် (နှစ်မျိုးလုံးကို Kleemann တွင်တွေ့နိုင်သည်):

1. လေထု။ အဆင့် ၂၆၈ အဆင့်ရှိ camshafts များတပ်ဆင်ခြင်း၊ အပြီးသတ်လွှတ်ခြင်း၊ အအေးခံခြင်း၊ ပြုပြင်ထားသော firmware ။
2. တွန်း။ Kleemann ကုမ္ပဏီသည်ဖိအားနိမ့်မှုကြောင့်စံပစ္စတင်တွန်းအားကိုပြုပြင်စရာမလိုပဲ M273 အတွက် compressor kit ကိုပေးသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာတစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်သင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၅၀၀ အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။