Mercedes M272 အင်ဂျင်

Mercedes-Benz M272 အင်ဂျင်သည် 6 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 2004s တစ်လျှောက်လုံး အသုံးပြုခဲ့သော V00 ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုယခင်ကယခင်ကနှင့်ခွဲခြားနိုင်သောသွင်ပြင်များစွာရှိသည်။ ဤအင်ဂျင်ဖြင့်၊ အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆို့ရှင်အချိန်ကို ပထမအကြိမ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး အအေးခံစီးဆင်းမှုကို အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု (စက်မှုအပူထိန်းကိရိယာကို အစားထိုးခြင်း)။ M112 အင်ဂျင်ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုများကို ဖယ်ရှားရန် ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ ဆလင်ဒါဘဏ်များကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဟန်ချက်ညီညီကို အသုံးပြုသည်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် M272

M272 အင်ဂျင်တွင်အောက်ပါဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည် -

• ထုတ်လုပ်သူ - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
• ထုတ်ဝေသည့်နှစ် - 2004-2013;
• ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ပစ္စည်း - အလူမီနီယံ;
• ဦးခေါင်း - အလူမီနီယံ;
• လောင်စာအမျိုးအစား - ဓာတ်ဆီ;
• လောင်စာဆီစနစ်ကိရိယာ - ဆေးထိုးခြင်းနှင့်တိုက်ရိုက် (၃.၅ လီတာ V3,5 ဗားရှင်းတွင်);
• ဆလင်ဒါအရေအတွက် - 6;
• ပါဝါ, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265 ။

အင်ဂျင်နံပါတ်ဘယ်မှာလဲ

အင်ဂျင်နံပါတ်သည် flywheel အနီးရှိဘယ်ဘက်ရှိ cylinder head နောက်တွင်ရှိသည်။

M272 အင်ဂျင်ကိုပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း

အင်ဂျင်တွင်အောက်ပါပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများရှိသည် -

ပွောငျးလှဲခွငျး	အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ် [စင်တီမီတာ3]	ချုံ့အချိုးအစား	ပါဝါ [kW / hp ။ မှ။ ] revs	torque [N / m] revs
M272 KE25	2496	၁: ၂.၉၄	150 မှာ 204/6200	245-2900 မှာ 5500
M272 KE30	2996	၁: ၂.၉၄	170 မှာ 231/6000	300-2500 မှာ 5000
M272 KE35	3498	၁: ၂.၉၄	190 မှာ 258/6000	340-2500 မှာ 5000
M272 KE35		၁: ၂.၉၄	200 မှာ 272/6000	350-2400 မှာ 5000
M272 DE35 CGI		၁: ၂.၉၄	215 မှာ 292/6400	365-3000 မှာ 5100
M272 KE35 Sportmotor (R171)		၁: ၂.၉၄	224 မှာ 305/6500	360 မှာ 4900
M272 KE35 Sportmotor (R230)		၁: ၂.၉၄	232 မှာ 316/6500	360 မှာ 4900

ပြနာများနှင့်အားနည်းချက်များ

1. ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။ ပလပ်စတစ်ဆလင်ဒါခေါင်းပလပ်များကို စစ်ဆေးပါ - ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ဒါဟာ ပေါက်ကြားမှု အများဆုံး ဖြစ်ပွားရတဲ့ အကြောင်းအရင်း ဖြစ်ပါတယ်။
2. စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားအဆို့ရှင်ချွတ်ယွင်း။ ဤပြproblemနာနှင့်ရင်ဆိုင်ရသောအခါအင်ဂျင်မတည်မငြိမ်အလုပ်လုပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြား၏ပြီးပြည့်စုံသောအစားထိုးလိုအပ်ပါသည်။ ဤပြproblemနာသည် ၂၀၀၇ မတိုင်မီကအင်ဂျင်များတွင်ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီးပြootနာဖြေရှင်းရန်အချိန်ကုန်ဆုံးဖြစ်သည်။
3. ကံမကောင်းစွာပဲ၊ 272-2004 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော M2008 အင်ဂျင်ပါရှိသော Mercedes-Benz E-Class မော်ဒယ်အများစုသည် ဟန်ချက်ထိန်းတံများနှင့် ပြဿနာများရှိသည်။ ဒါက အခုအချိန်အထိ အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်တွေထဲက တစ်ခုပါ။ ဟန်ချက်ညီသော ရှပ်ဂီယာများ စတင်ချို့ယွင်းသောအခါ၊ အော်ဟစ်မြည်သံကို သင်ကြားရနိုင်သည် - အမြဲတမ်း အင်ဂျင်ပြဿနာ၏ ရှင်းလင်းသော လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာအတွက် သီးခြားတရားခံမှာ အများအားဖြင့် အချိန်မတန်မီ ဟောင်းနွမ်းနေသော စပရက်ကတ်ဖြစ်သည်။

tuning

ပါဝါအနည်းငယ်တိုးရန် အရိုးရှင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ chip tuning နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်းတွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ခံနိုင်ရည်နည်းပါးသော filter များ တပ်ဆင်ခြင်းတို့အပြင် အားကစား firmware များတွင်ပါ ပါဝင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ကားပိုင်ရှင်ရရှိသည့်နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုမှာ မြင်းကောင်ရေအား 15 မှ 20 အထိဖြစ်သည်။ အားကစား camshafts များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် မြင်းကောင်ရေ 20 မှ 25 ထိအား ထုတ်ပေးသည်။ ထပ်မံညှိယူခြင်းဖြင့် မြို့ပြများတွင် သွားလာရန် အဆင်မပြေဖြစ်လာသည်။

M272 ဗီဒီယို: အမှတ်ပေးရခြင်းအကြောင်းရင်း

MBENZ M272 3.5L သည်အနိုင်ကျင့်ခြင်းကိုဖြစ်စေသည်