Mercedes M119 အင်ဂျင်

Mercedes-Benz M119 အင်ဂျင်သည် M8 အင်ဂျင်ကို အစားထိုးရန်အတွက် 1989 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သော V117 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ M119 အင်ဂျင်တွင် အလူမီနီယမ်နှင့် တူညီသော ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ချိတ်ဆက်ထားသော အချောင်းများ၊ အလူမီနီယမ် ပစ္စတင်များ၊ ဆလင်ဒါဘဏ်တစ်ခုစီအတွက် camshaft နှစ်ခု (DOHC), ကွင်းဆက် drive ကိုနှင့်ဆလင်ဒါနှုန်းလေးအဆို့ရှင်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် M113

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ	4973
အများဆုံးပါဝါ, h.p.	320 - 347
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာ	ဓါတ်ဆီ ဓာတ်ဆီ AI-95
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	10.5 - 17.9
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	V-shaped, 8- ဆလင်ဒါ
ထည့်ပါ အင်ဂျင်သတင်းအချက်အလက်	DOHC
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)	၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀ ၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား	10 - 11
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	92 - 96.5
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	78.9 - 85
g / km အတွက် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု	308
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက်	3 - 4

M119 တွင် hydromechanical အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်မှုရှိပြီးအဆင့်ညှိခြင်းကို ၂၀ ဒီဂရီအထိခွင့်ပြုသည်။

• 0 မှ 2000 rpm အထိ range တွင်, idle speed နှင့် cylinder purge တို့၏တိုးတက်မှုကိုတိုးတက်စေရန်နှေးကွေးစေသည်။
• ၂၀၀၀-၄၇၀၀ rpm မှ torque တိုးမြှင့်စေရန်ထပ်တူပြုခြင်းကိုတိုးမြှင့်သည်။
• အမြန်နှုန်းတိုးတက်စေရန်အတွက် ၄၇၀၀ rpm အထက်တွင်ထပ်မံနှေးကွေးသည်။

အစပိုင်းတွင် M119 အင်ဂျင်တွင်အစုလိုက်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၊ စက်နှိုးသောကွိုင်နှစ်ခုနှင့်ဖြန့်ဖြူးသူနှစ် ဦး (ဆလင်ဒါဘဏ်တစ်ခုစီအတွက်တစ်ခု) ပါသည့် Bosch LH-Jetronic ဆေးထိုးထိန်းချုပ်မှုစနစ်ရှိခဲ့သည်။ ၁၉၉၅ ခုနှစ်ခန့်တွင် (မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍) ဖြန့်ဖြူးသူများကိုကွိုင်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ထိုတွင်မီးပွားပလပ်တစ်ခုစီတွင်ကွိုင်မှဝါယာကြိုး ရှိ၍ Bosch ME injector ကိုလည်းမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

M119 E50 အင်ဂျင်အတွက်ဤပြောင်းလဲမှုသည်အင်ဂျင်ကုဒ်ကို ၁၁၉.၉၇၀ မှ ၁၁၉.၉၈၀ သို့ပြောင်းလဲလိုက်သည်။ M119.970 E119.980 အင်ဂျင်အတွက် code ကို ၁၁၉.၉၇၁ မှ ၁၁၉.၉၈၁ သို့ပြောင်းခဲ့သည်။ M119 အင်ဂျင်ကိုအင်ဂျင်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည် M113 1997 နှစျတှငျ။

ပြုပြင်မွမ်းမံ

ပွောငျးလှဲခွငျး	အသံအတိုးအကျယ်	စွမ်းအား	ခဏတာ	ထည့်သွင်းထားသည်	Год
M119 အီး 42	4196 cc (၁၈ x ၂၄)	205 rpm မှာ 5700 kW	400 rpm မှာ 3900 Nm	W124 400 E / E ကို 420	1992-95
				C140 S ကို 420 / CL 420	1994-98
				W140 S က 420	1993-98
				W210 နှင့် 420	1996-98
		210 rpm မှာ 5700 kW	410 rpm မှာ 3900 Nm	W140 400 အရှေ့တောင်,	1991-93
M119 အီး 50	4973 cc (၁၈ x ၂၄)	235 rpm မှာ 5600 kW*	470 rpm မှာ 3900 Nm*	W124 နှင့် 500	1993-95
				R129 500 SL/SL 500	1992-98
				C140 500 စက္ကန့်, C140 S 500၊ C140 CL 500	1992-98
				W140 S ကို 500	1993-98
		240 rpm မှာ 5700 kW	480 rpm မှာ 3900 Nm	W124 500 အီး	1990-93
				R129 500 SL	1989-92
				W140 500SE	1991-93
		255 rpm မှာ 5750 kW	480-3750 rpm မှာ 4250 Nm	W210 အီး 50 AMG	1996-97
M119 အီး 60	5956 cc (၁၈ x ၂၄)	280 rpm မှာ 5500 kW	580 rpm မှာ 3750 Nm	W124 အီး 60 AMG	1993-94
				R129 SL 60 AMG	1993-98
				W210 အီး 60 AMG	1996-98

ပြMနာများ M119

ကွင်းဆက်သယံဇာတသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှ ၁၅၀ မှ ၁၀၀ အထိရှိသည်။ ၎င်းကိုဆန့်ထုတ်သည့်အခါစသည်တို့ကိုပုတ်ခြင်း၊ သင်တွဲပါရှိသောအစိတ်အပိုင်းများ၊ ဥပမာ - ကြယ်များကိုမပြောင်းလဲရန်အစပြုခြင်းက သာ၍ ကောင်းသည်။

ထို့အပြင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများမှ ထွက်လာသောအသံများသည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ လျော်ကြေးပေးသည့်စက်များသို့ ဆီပေးဝေသည့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

M119 အင်ဂျင်ညှိခြင်း

စတော့ရှယ်ယာ M119 ကိုညှိခြင်းသည်အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ။ ၎င်းသည်စျေးကြီးပြီးစွမ်းအားအရရလဒ်သည်အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပိုမိုအင်အားကြီးမားသည့်အင်ဂျင်ပါသောကားတစ်စီးကိုစဉ်းစားခြင်းကပိုမိုကောင်းသည် (တစ်ခါတစ်ရံတွင်ထိုကဲ့သို့သောကားကို ၀ ယ်လိုအားကသဘာဝအလိုဆန္ဒ M119 ကိုညှိရန်ထက်ချက်ချင်းစျေးပေါသည်) ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ М113 tuning.