Mercedes M111 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Mercedes M111 အင်ဂျင်ကို ၁၉၉၂ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၆ ခုနှစ်အထိ ၁၀ နှစ်ကျော်ကြာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားကြောင်းပြသခဲ့ပြီးယခုလမ်းများပေါ်တွင်ပါဝါယူနစ်ကိုအလေးအနက်ပြောဆိုခြင်းမရှိဘဲဤစီးရီးများတွင်သင်တွေ့နိုင်သည်။
အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် Mercedes M111
Motors သည် Mercedes M111 - ၄ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်များ၊ DOHC နှင့် ၁၆ ခု (ဆလင်ဒါတစ်ခုအတွက်အဆို့ရှင် ၄ ခု)၊ ပိတ်ဆို့မှုအတွင်း In-line ဆလင်ဒါများ၊ Injector (PMS သို့မဟုတ် HFM ဆေးထိုးမှု၊ မူတည်၍ ပြောင်းလဲမှုပေါ် မူတည်၍) တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါလိုင်းအတွက် aspirated နှင့်တွန်းပါဝါယူနစ်နှစ်ခုလုံးပါဝင်သည်။
၁.၈ လီတာ (M1.8 E111)၊ ၂.၀ လီ (M18 E2.0, M111 E20 ML)၊ ၂.၂ လီ (M111 E20) နှင့် ၂.၃ လီ (M2.2 E111, M22 E2.3ML) ထုထည်ဖြင့်အင်ဂျင်များကိုထုတ်လုပ်သည်။ မော်တာများ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုဇယားတွင်အကျဉ်းချုံးထားသည်။
| ပွောငျးလှဲခွငျး | ပုံစံ | Volume, cc | ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ / rev ။ | ခဏ Nm / rev ။ | ချုံ့, |
| M111.920 M111.921 (င) | လေထု | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (င) | လေထု | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | Compressor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | Compressor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (င) | လေထု | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | လေထု | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | Compressor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (င) | လေထု | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (င) | လေထု | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | Compressor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (င) | လေထု | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | Compressor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
လိုင်းအင်ဂျင်များ၏ပျမ်းမျှသက်တမ်းသည်ကီလိုမီတာ ၃၀၀ မှ ၄၀၀ ကြားပြေးသည်။
မြို့ / အဝေးပြေး၊ ရောနှောသောသံသရာများတွင်ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှု -
- M111 E18 - Mercedes C12.7 W7.2 အတွက် ၁၂.၇ / ၇.၂ / ၉.၅ L;
- M111 E20 - Mercedes C13.9 Kompressor W6.9 ပေါ်တွင် ၁၃.၉ / ၆.၉ / ၉.၇ လီတာ၊
- M111 E22 - ၁၁.၃ / ၆.၉ / ၉.၂ ဌ၊
- Mercedes C111 Kompressor W20 တွင်တပ်ဆင်သောအခါ M10.0 E6.4 - 8.3 / 230 / 202 L ။
အင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ
အခြေခံမော်တာများ၏ထုတ်လုပ်မှုကို ၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ စီးရီး၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်ခြင်းသည်ဒေသဆိုင်ရာသဘောသဘာဝရှိပြီးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ရန်နှင့်အမျိုးမျိုးသောကားမော်ဒယ်များအတွက်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန်ရည်ရွယ်သည်။
ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအကြားခြားနားချက်များသည် PMS ဆေးထိုးခြင်းကို HFM နှင့်အစားထိုးသည်။ Compressor (ML) ဗားရှင်းများတွင် Eaton M62 supercharger တပ်ဆင်ထားသည်။
၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်တွင်လူကြိုက်များသောစီးရီးများ၏နက်ရှိုင်းသောခေတ်မီခြင်း (ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း) ကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။
- ဘီစီခိုင်မာသောနှင့်အတူအားဖြည့်လျက်ရှိ၏
- တပ်ဆင်ထားသောအသစ်သောချောင်းများနှင့်ပစ္စတင်များ၊
- တိုးမြှင့်ချုံ့အောင်မြင်;
- လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းများ၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။
- တစ် ဦး ချင်းစီကွိုင်များထည့်သွင်းခြင်းအားဖြင့်စက်နှိုးစနစ်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။
- ဖယောင်းတိုင်များ၊
- အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်ယခုအီလက်ထရောနစ်ဖြစ်၏
- ပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာရင်းနှီးမှုအားယူရို ၄ သို့ယူဆောင်လာသည်။
compressor ဗားရှင်းများတွင် Eaton M62 ကို Eaton M45 ဖြင့်အစားထိုးသည်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသောယူနစ်များသည် EVO အညွှန်းကိုလက်ခံရရှိပြီး ၂၀၀၆ (ဥပမာ၊ E2006) အထိထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးတဖြည်းဖြည်း M23 စီးရီးများဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။
Mercedes M111 ပြproblemsနာများ
M111 စီးရီး၏မိသားစုအားလုံး၏အင်ဂျင်များအားလုံးတွင် "ရောဂါများ" ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။
- လည်ပတ်နေသည့်ဆလင်ဒါခေါင်းအရံများကြောင့်ရေနံယိုစိမ့်မှု။
- အစုလိုက်အပြုံလိုက်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏အလုပ်မလုပ်သောကြောင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကျဆင်းမှုနှင့်သုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်း။
- ရေစုပ်စက် ယိုစိမ့်မှု (မိုင်တိုင်- ၁၀၀,ဝဝဝ မှ)။
- ပစ္စတင်စကတ်များကို ၀ တ်ဆင်ထားပါ။
- ရေနံစုပ်စက်ချွတ်ယွင်းခြင်းနှင့် ၂၅၀ သိန်းအကြာအချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပြchainနာများ
- 20 ကီလိုမီတာတိုင်းဖယောင်းတိုင်၏မသင်မနေရအစားထိုး။
ထို့အပြင်၊ ခိုင်မာသော“ လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ” သည်ယခုအချိန်တွင်ဂရုတစိုက်ဂရုစိုက်ရန်လိုအပ်သည် - အမှတ်တံဆိပ်အရည်များကိုသာအသုံးပြုခြင်းနှင့်အချိန်မီပြုပြင်ခြင်း။
tuning M111
စွမ်းဆောင်ရည်တိုးမြှင့်ဖို့မဆိုအရေးယူတဲ့တွန်း (ML) နှင့်အတူယူနစ်အပေါ်သာဖြောင့်မတ်သည်။
ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်သင်ဖိအားစက်နှင့် firmware ကိုအားကစားတစ်ခုဖြင့်အစားထိုးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၂၁၀ သို့မဟုတ် ၂၃၀ မြင်းကောင်ရေအထိတိုးလာလိမ့်မည်။ အသီးသီး 210- နှင့် 230 လီတာအင်ဂျင်ပေါ်မှာ။ နောက်ထပ် 2-2.3 မြင်းကောင်ရေ။ တစ် ဦး ထက်ပိုသောရန်လိုသံကို ဦး ဆောင်လမ်းပြလိမ့်မည်သည့်အစားထိုးအိပ်ဇောပေးလိမ့်မည်။ လေထုယူနစ်များနှင့်အလုပ်လုပ်ခြင်းသည်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ခြင်းမရှိသောကြောင့်အပြောင်းအလဲများသည်ထိုသို့သောအလုပ်ပမာဏနှင့်ကုန်ကျစရိတ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးအင်ဂျင်အသစ်တစ်ခုကို ၀ ယ်ခြင်းဖြင့်ပိုမိုအကျိုးဖြစ်ထွန်းစေလိမ့်မည်။
M111 အင်ဂျင်အကြောင်းဗီဒီယို
