Mercedes M104 အင်ဂျင်

Mercedes M2.8 စီးရီး၏ 3.2 - 104 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

in-line 6-cylinder Mercedes M104 အင်ဂျင်မိသားစုကို 1989 ခုနှစ်မှ 1998 ခုနှစ်အထိ ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်- E28 ပမာဏ 2.8 လီတာ၊ E30 ပမာဏ 3.0 လီတာနှင့် E32 ပမာဏ 3.2 လီတာဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 34 နှင့် 36 လီတာ။

R6 လိုင်းတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- M103 နှင့် M256 တို့ပါဝင်သည်။

Mercedes M104 စီးရီးမော်တာများ၏နည်းပညာဆိုင်ရာလက္ခဏာများ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- M 104 E 28

အသံအတိုးအကျယ်	2799 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	193 - 197 HP က
torque	265 - 270 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	89.9 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	73.5 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	9.2 - 10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	စားသုံးမှုများအပေါ်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 1/2
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	500 000 ကီလိုမီတာ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- M 104 E 30

အသံအတိုးအကျယ်	2960 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	220 - 230 HP က
torque	265 - 270 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	88.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	80.2 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	စားသုံးမှုများအပေါ်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 1/2
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	500 000 ကီလိုမီတာ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- M 104 E 32

အသံအတိုးအကျယ်	3199 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	220 - 230 HP က
torque	310 - 315 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	89.9 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	84 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	9.2 - 10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	စားသုံးမှုများအပေါ်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 1/2
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	500 000 ကီလိုမီတာ

ကတ်တလောက်ရှိ M104 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ ၁၃၈ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

M104 အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဆလင်ဒါဘလောက်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Mercedes M 104

Manual ဂီယာပါရှိသော 320 Mercedes E1994 ၏ဥပမာတွင်-

မြို့	14.7 လီတာ
လမ်း	8.2 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	11.0 လီတာ

အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ

SsangYong G32D BMW M20 Chevrolet X20D1 Honda G20A Ford JZDA Nissan RB25DE Toyota 2JZ-FSE

ဘယ်ကားတွေမှာ M104 2.8 - 3.2 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

မာစီဒီး

C-Class W202	1993 - 1998
E-Class W124	1990 - 1997
E-Class W210	1995 - 1998
G-Class W463	1993 - 1997
S-Class W140	1991 - 1998
SL-Class R129	1989 - 1998

SsangYong (G32D အဖြစ်)

ဥက္ကဋ္ဌ ၁ (H)၊	1997 - 2014
ဥက္ကဋ္ဌ ၂ (ဒဗလျူ)၊	2008 - 2017
ကိုရန်ဒို 2 (KJ)	1996 - 2006
Musso 1 (FJ)	1993 - 2005
Rexton 1 (RJ)	2001 - 2017

M104 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ဤစီးရီး၏ ပါဝါယူနစ်များ၏ အဓိကပြဿနာမှာ ဆီအများအပြား ယိုစိမ့်မှုဖြစ်သည်။

ပထမဦးစွာ gaskets စီးဆင်းမှု- U-shaped၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆီစစ်ထုတ်သည့် အပူဖလှယ်ကိရိယာ

ပန်ကာ၏အပျစ်အချိတ်အဆက်သည် မကြာခဏပျက်သွားသဖြင့် အင်ဂျင်အတွက် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။

ဤမော်တာသည် အပူလွန်ကဲခြင်းကို အလွန်ကြောက်သောကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ချက်ချင်းနီးပါး မောင်းနှင်သည်။

hood ဝိုင်ယာကြိုးများအပြင် ignition coils များအောက်တွင် ပြဿနာများစွာရှိလိမ့်မည်။