Mazda AJ-DE အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Mazda AJ-DE 3.0-litre V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီက 2000 ခုနှစ်မှ 2007 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 6, MPV သို့မဟုတ် Tribute ကဲ့သို့သော အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက် စိုးရိမ်စရာမော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင်၊ ဤပါဝါယူနစ်သည် Ford REBA အင်ဂျင်အပြင် Jaguar AJ30 နှင့် ဆင်တူသည်။
ဤမော်တာသည် Duratec V6 စီးရီးမှပိုင်ဆိုင်သည်။
Mazda AJ-DE 3.0 လီတာအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2967 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 200 - 220 HP က |
| torque | 260 - 270 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 89 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 79.5 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 5.7W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 400 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ AJ-DE အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 175 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် AJ-DE သည် pallet နှင့် block ၏လမ်းဆုံတွင်တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Mazda AJ-DE
အော်တိုဂီယာဖြင့် 2005 Mazda MPV ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 15.0 လီတာ |
| လမ်း | 9.5 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 11.9 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ AJ-DE 3.0 l အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
| 6 ငါ (GG) | 2003 - 2007 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2006 |
| ဂုဏ်ပြုခြင်း (EP) | 2000 - 2006 |
AJ-DE အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤယူနစ်သည် ၎င်း၏ မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ကြောင့် ကျော်ကြားသော်လည်း ၎င်း၏ အထင်ကြီးလောက်သော လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုအတွက်လည်း ကျော်ကြားသည်။
တိုင်ကီအတွင်းရှိ ကန့်ကွက်၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပါ သို့မဟုတ် သင့်လောင်စာပန့်သည် လျင်မြန်စွာ ပျက်ယွင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ရေစုပ်စက်သည် ဤနေရာတွင် အနည်းငယ်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ရေတိုင်ကီများလည်း ပုံမှန်စီးဆင်းပါသည်။
ဆီဒယ်အိုးနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံးအောက်မှ ချောဆီများ မကြာခဏ ယိုစိမ့်မှုများ ရှိနေသည် ။
ကီလိုမီတာ 200 အကွာတွင် ပစ္စတင်ကွင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကြောင့် ဆီသုံးစွဲမှု မကြာခဏ ပေါ်လာပါသည်။
