Hyundai G4EK အင်ဂျင်

၎င်းသည် G1,5 စီးရီးများ၏ 4 လီတာအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး 1991-2000 ကာလများတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပင်မသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် Ulsan ရှိစက်ရုံတွင်တည်ရှိသည်။ G4EK မော်တာတွင် camshaft တစ်ခုတည်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပုံမှန်၊ တာဘိုအားသွင်းပြီး 3-valve G16FK ဗားရှင်း 4 မျိုးရှိသည်။

G4EK engine ၏ ရှင်းလင်းချက်

G4EK အင်ဂျင်

၂၁ ရာစု၏ ပရိသတ်ရှိသင့်သည့် အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးများ ၏ သင်္ကေတဟု ခေါ်ဝေါ်ခြင်းခံရသည်။ မော်တာသည် ၎င်း၏ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်း G21EB နှင့် G4EA တို့ကို အလွန်သတိရစေသည်။ ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ချွေတာနိုင်သည်၊ ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်၊ လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် အလွန်မရိုင်းပါ။

G4EK အင်ဂျင်ကို မူလ Mitsubishi မှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်မှာ မှတ်သားစရာဖြစ်သည်။ Hyundai အင်ဂျင်နီယာတွေက သူ့ကို ချက်ချင်း သတိပြုမိကြပြီး သူတို့လည်း သူ့ကို သဘောကျကြပြီး ထွက်သွားကြပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် 4G15 မှ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အမည်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အင်ဂျင်သည် တည်ငြိမ်မှုမရှိဘဲ လက်တွေ့ကျကျ မရှင်သန်နိုင်ခဲ့ပါ။

G4EK ပါဝါယူနစ်၏ အင်္ဂါရပ်များကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။

1. ဤနေရာတွင် အလိုအလျောက် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များမရှိသောကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် အဆို့ရှင်များကို ပုံမှန် (90 ကီလိုမီတာတိုင်း) ချိန်ညှိရပါမည်။ လူတော်တော်များများက ဒါကို မေ့သွားပြီး ခက်ခက်ခဲခဲ ခေါက်တဲ့အခါမှသာ ညှိခိုင်းပါတယ်။
2. G4EK ရှိ valve clearances သည် 0,15mm inlet နှင့် 0,25mm exhaust ဖြစ်သင့်သည်။ အေးခဲသော ICE တန်ဖိုးများသည် ပူသောစက်တစ်ခုနှင့် မတူပါ။
3. Timing belt နှင်. ထုတ်လုပ်သူက ကီလိုမီတာ 100 တာရှည်ခံမည်ဟု ညွှန်ပြသော်လည်း ယင်းမှာ မဖြစ်နိုင်ပေ။ ကျိုးသွားသောအခါ အဆို့ရှင် ကွေးသွားသောကြောင့် ရော်ဘာဒြပ်စင်၏ အခြေအနေကို အချိန်အခါအလိုက် စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
4. ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါများသည် 1-3-4-2 အစီအစဉ်အတိုင်း လည်ပတ်သည်။

လေထုဗားရှင်း	Turbo ဗားရှင်း	16-အဆို့ရှင် G4FK
အသံအတိုးအကျယ်	1495 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	88 - 91 HP က	115 h.p.	99 ဌ။ မှ။
torque	127 - 130 Nm	171 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 12v		အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	75.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	83.5 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10	7,5	9,5
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ	Garrett T15	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 3.3W-10
လောင်စာအမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ AI အ-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 2/3
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	250 000 ကီလိုမီတာ
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), l / 100 km	8.4/6.2/7.3
ဘယ်ကားတွေမှာ တပ်ဆင်ခဲ့တာလဲ။	Hyundai Accent၊ Lantra၊ Coupe

လေထုဗားရှင်း

တာဘိုအားသွင်းဗားရှင်း

ချို့ယွင်းချက်

သူတို့ထဲက နည်းနည်းလေးပဲ ရှိတယ်။

1. နှစ်ဆယ်မြောက်တွင် တိုးမြင့်လာသော အရှိန်များဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ ဤသည်မှာ G4 အားလုံးနီးပါးတွင် အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာဖြစ်သည်။ ထူးခြားသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်သော အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင်ကို အပြစ်တင်ရန် လိုအပ်သည်။ မူရင်းအသစ်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးမြင့် analog throttle တပ်ဆင်မှုသည် မြန်နှုန်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။
2. ဤမော်တာ၏ဒုတိယပြင်းထန်သောပြဿနာမှာပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို စီးရီး၏ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် တွေ့ရတတ်သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ချို့ယွင်းချက်သည် အင်ဂျင်ကို ခန္ဓာကိုယ်အတွက် လုံခြုံစေသော ခေါင်းအုံးများဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ မကြာခဏ အကြောင်းရင်းမှာ နှစ်ဆယ်မြောက် တော်လှန်ရေးများတွင် အနည်းငယ် မြှင့်ထားသင့်သည်။
3. တတိယပြဿနာမှာ စတင်ရန်ခက်ခဲသည်။ လောင်စာပန့်သည် ပိတ်ဆို့နေပါက ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်၊ တပ်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ နောက်တချက်ကတော့ အအေးထဲမှာ ပြည့်လျှံနေတဲ့ မီးပွားပလပ်တွေမှာ ပုန်းနေနိုင်တယ်။ ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ၊ ၎င်းသည်အေးသောရာသီတွင် G4EK မော်တာအားတက်ကြွစွာလည်ပတ်ရန်မထိုက်တန်ပါ။
4. ကီလိုမီတာ 200 အကွာအဝေးတွင် ဆီဇော့ စတင်သည်။ ပစ္စတင်ကွင်းများကို အစားထိုးခြင်းသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

အကြိမ် 100 မပြေးမီ၊ G4EK တွင် ပြဿနာများ မရှိသလောက်နည်းကြောင်း ယေဘူယျအားဖြင့် လက်ခံထားသည်။ မှန်ပါသည်၊ သင်သည် ကားကို မှန်မှန်ကန်ကန် လည်ပတ်နေပါက၊ ဆောင်းရာသီတွင် မောင်းနှင်ခဲပါက၊ အင်ဂျင်ကို မတင်ပါနှင့်။ ထို့အပြင် လောင်းထားသော ဆီနှင့် လောင်စာများ၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ

ထုတ်လုပ်သူသည်ရွေးချယ်စရာများစွာကိုပေးသည်။ ရုရှားအတွက်၊ 10W-30၊ 5W-40 နှင့် 10W-40 ညွှန်ကိန်းများပါရှိသော ဆီများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ကမ္ဘာကျော်အမှတ်တံဆိပ်များကို အာရုံစိုက်ရန် အကြံပြုထားသော်လည်း ၎င်းသည် အရေးမကြီးပါ။ ဥပမာ Mannol လိုမျိုးပေါ့။

1. ရာသီဥတုအားလုံးဆီ Mannol Defender 10W-40။ ၎င်းသည် လေထုအတွင်း ဓာတ်ဆီယူနစ်အတွက်သာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဓာတုပစ္စည်းတစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
2. Mannol Extreme 5W-40 universal grease သည် ကိုရီးယားအင်ဂျင်၏ တာဘိုအားသွင်းဗားရှင်းသို့ အကောင်းဆုံးသွန်းလောင်းသည်။
3. အထူး Mannol Gasoil Extra 10W-40 သည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်အတွက် သင့်လျော်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် လူအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို ဓာတ်ဆီမှ LPG သို့ ပြောင်းလဲလာကြသည်။

ဆီ Mannol ကာကွယ်ရေး 10W-40

Mannol နောက်ခံလူ 10W-40	Mannol Extreme 5W-40	Mannol Gasoil Extra 10W-40
API အရည်အသွေးအတန်း	SL / CF	SN/CF	SL / CF
ထုတ်ကုန်ပမာဏ	5 ဌ	5 ဌ	4 ဌ
ပုံစံ	Semi-synthetic	ဒြပ်စင်	Semi-synthetic
SAE viscosity အဆင့်	10W-40	5W-40	10W-40
alkalin အရေအတွက်	8,2 gKOH/kg	9,88 gKOH/kg	8,06 gKOH/kg
အမှတ်လောင်း	-42 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်	-38 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်	-39 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်
Flash point COC	224 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်	236 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်	224 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်
သိပ်သည်းဆ 15 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှာ	868 ကီလိုဂရမ် / m3	848 ကီလိုဂရမ် / m3
Viscosity အညွှန်းကိန်း	160	170	156
40°C တွင် Viscosity	103,61 CSt	79,2 CSt	105 CSt
100°C တွင် Viscosity	14,07 CSt	13,28 CSt	13,92 CSt
-30°C တွင် Viscosity	6276 က CP	5650 က CP	6320 က CP
သည်းခံမှုနှင့် လိုက်နာမှုများ	ACEA A3/B3၊ VW 501.01/505.00၊ MB 229.1	ACEA A3/B4၊ MB 229.3	ACEA A3/B3၊ VW 501.01/505.00၊ MB 229.1

ဆီစစ်ခြင်းအတွက် SM121 ကိုရွေးချယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ SCT ST762 သည် အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ အအေးခံရည်ကို Mannol မှလည်း သုံးနိုင်သည် - ၎င်းတို့သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး အသုံးပြုရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစိမ်းနှင့် အဝါရောင် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုများဖြစ်သည်။

JoeCornwell	16 အစား 12-valve head သည် 2008 Accent မှ ဆိုကြပါစို့။ အမြင်အားဖြင့်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် တစ်ခုမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
Ledzik79	valve clearance ကို ဘယ်လိုသတ်မှတ်ရမယ်ဆိုတာ မသိသေးပါဘူး။ ကွာဟချက်အချို့၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အခြားသူများ၏ဖော်ပြချက်များ၌
Jepard	Manual အတိုင်းလုပ်ပါ။
Verka91	အထက်ဖော်ပြပါ ပြဿနာများ မရှိပါ။ အင်ဂျင်ထဲကို မတက်ဘဲ အမြင့်ဆုံးကို လှည့်လိုက်တယ်၊ တစ်ခုတည်းသော အနုတ်လက္ခဏာကတော့ စက်စတင်ချိန်မှာ အရှိန်နည်းနည်းနဲ့ လှုပ်သွားတာ၊ အကြောင်းရင်းကို ရှာမတွေ့ဘူး၊ မီးပွားပလပ်တွေ၊ Clutch ဝိုင်ယာတွေက အသစ်ပဲ၊ ရောင်းတယ်။
EverGreen	ဖယောင်းတိုင်များ NGK သည် ကျွန်ုပ်၏အင်ဂျင်ကို လက်မခံပါ။ Bosch တစ်ခုတည်း၊ ဆီလီကွန်တစ်ခုသာ၊ ဈေးကြီးသည့်အရာများသာ။ ကား၏ကြမ်းပြင်သည် Mitsubishi မှဖြစ်သည်။
Fentillator	ပြီးတော့ မင်း တာဘိုမီးပွား ပလပ်တွေကို ယူခဲ့သလား၊ ဒါမှမဟုတ် Mr. က အပြစ်ရှိလို့ လေထုကို ဘယ်လို ရိုက်ခတ်နေတာလဲ။) ဒါက တောက်လောင်နေတဲ့ပုံပါပဲ။ အရင်ပိုင်ရှင်က လှူထားတဲ့ ဖယောင်းတိုင်တွေ ရှိတယ်။ မနေ့ကပဲ ပြောင်းဖို့ စိတ်ကူးထားတယ်၊
EverGreen	သေချာတယ် ဘို။ သေချာတယ် ဒါး။ သူမကားမောင်းနေသော်လည်း Bosch ကဲ့သို့ သွက်သွက်လက်လက်မရှိပေ။ ကျွန်တော် ကားယူတုန်းက စက်ရုံကလာတဲ့ Camry က Bosch မီးပွားပလပ်တွေ ရှိတယ်။ သူတို့က ဆီလီကွန်တွေဖြစ်ပြီး သူတို့က ၁၀,၀၀၀ နဲ့ မောင်းကြပြီး ပထမ MOT မှာ သူတို့က ပြောင်းပြီး ငါ့ကားကို ပေးတယ်။ ချို့ယွင်းချက်တွေ ပြီးသွားပြီ၊ ကားက ခပ်သွက်သွက်။ ဒါပေမယ့် ဖယောင်းတိုင် ၁ တိုင်ကို လိမ်ပြီး ကျိုးသွားတယ်။ Bosch သည် သာမန် နှင့် ဆီလီကွန် နှစ်မျိုးလုံးကို တပ်ဆင်ထားသော်လည်း တူညီမည်မဟုတ်ပါ။ Ngk ကတော့ ဒီလိုပါပဲ။ Tui က ပိုစျေးကြီးပြီး ဟုတ်တယ်၊ ခပ်တိုတိုပဲ။
Fentillator	အိုး၊ အဆို့ရှင်များ ကွေးသွားလိမ့်မည်၊ ဟုတ်သောကြောင့်၊ piston တွင် valve recesses မရှိပါ။)
Bomok58	အင်ဂျင် G4EK၊ Hyundai S Coupe 93၊ 1.5i၊ 12 V တွင် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ရည်ညွှန်းခြင်း အချက်အလက်အားလုံးကို ဖြန့်ပါ။ ဆလင်ဒါများ၏ လည်ပတ်မှုအစီအစဥ်- 1-3-4-2; XX rpm: 800 +-100 rpm; ဖိသိပ်မှု (အင်ဂျင်အသစ်): 13.5 kg/cm2 နှင့် 10.5 kg/cm2 (turbo); Valve clearances: - inlet - 0.25 mm။ (0.18 မီလီမီတာ - အအေး) နှင့်ထွက်ပေါက် - 0.3 မီလီမီတာ။ (0.24 မီလီမီတာ - အအေး); မီးခိုးစနစ်- - ကနဦး UOZ - 9 + -5 ဒီဂရီ။ TDC သို့ ဝါယာရှော့အကွေ့အကောက်ခံနိုင်ရည် (Poong Sung - PC91; Dae Joon - DSA-403): 1st - 0.5 + - 0.05 Ohm (terminals “+” နှင့် “-”) နှင့် 2nd – 12.1 + – 1.8 KOhm (terminal “+” နှင့် BB အထွက်); ပေါက်ကွဲစေတတ်သောဝါယာကြိုးများ၏ခုခံမှု (အကြံပြုထားသည်): ဗဟိုဝါယာကြိုး -10.0 KΩ၊ 1-ဆလင်ဒါ -12.0 KΩ၊ 2nd -10.0 KΩ၊ 3rd - 7.3 KΩ၊ 4th - 4.8 KΩ; ဖယောင်းတိုင်များပေါ်ရှိ ကွာဟချက် (အကြံပြုထားသည်- NGK BKR5ES-11၊ BKR6ES(တာဘို) ချန်ပီယံ RC9YC4။ RC7YC (တာဘို):- 1.0 - 1.1 မီလီမီတာ (တာဘို -0.8 - 0.9 မီလီမီတာ) ; အာရုံခံကိရိယာများ- DPKV - ခုခံမှု 0.486 ဒီဂရီ 0.594 C., OL Resistance - 20°C တွင် 2.27°C တွင် 2.73°C တွင် 20-290 Ω၊ စံ - 2.55 ကီလိုဂရမ်, လေဟာနယ်နှင့်အတူဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ဖိအားထိန်းကိရိယာပါသောပိုက် - 3.06 ကီလိုဂရမ်