Audi BAU အင်ဂျင်

2.5 လီတာ Audi BAU ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

2.5 လီတာ Audi BAU 2.5 TDI ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီမှ 2003 မှ 2005 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး မွမ်းမံထားသော B-series များဖြစ်သည့် timeing rockers များတွင် အထူး rollers များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤယူနစ်ကို A4 B6 နှင့် A6 C5 ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များ၏ ပါးပြင်အောက်တွင် အများဆုံးတွေ့ရှိရသည်။

EA330 လိုင်းတွင် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ- AFB၊ AKE၊ AKN၊ AYM၊ BDG နှင့် BDH တို့လည်း ပါဝင်သည်။

Audi BAU 2.5 TDI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	2496 cm³
ပါဝါစနစ်	တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	180 h.p.
torque	370 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	78.3 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	86.4 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	18.5

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	2 x DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	TGV
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 6.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	300 000 ကီလိုမီတာ

ဆီစားသုံးမှု Audi 2.5 BAU

အော်တိုဂီယာပါရှိသော 6 Audi A2004 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။

မြို့	11.3 လီတာ
လမ်း	6.2 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	8.1 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ BAU 2.5 l အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားလဲ။

Audi

A4 B6 (8E)	2003 - 2004
A6 C5 (4B)	2003 - 2005

Volkswagen က

Passat B5 (3B)	2003 - 2005

BAU ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

အင်ဂျင်အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုပြဿနာအများစုသည် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော ဆေးထိုးပန့် VP44 ၏ချို့ယွင်းချက်များနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။

newfangled hollow camshafts များ ပေါက်ကွဲသောအခါ net တွင် case များစွာရှိသည်။

ထို့အပြင်၊ ဤမော်တာသည် အထူးသဖြင့် အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်မှ ဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။

မြင့်မားသောမိုင်အကွာအဝေးတွင်၊ တာဘိုင်၏ဂျီသြမေတြီ (သို့) ပျစ်သောအချိတ်အဆက်အဆက်အစပ်သည် မကြာခဏဆိုသလို ကွဲသွားတတ်သည်

မကောင်းသောဆီသည် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များနှင့် ဖိအားလျှော့ချသော valves များကို လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးစေသည်။