Ducati: လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်တွေလား။ သူတို့လုပ်လိမ့်မယ်။ "အနာဂတ်သည် လျှပ်စစ်မီး"
စပိန်တွင်ကျင်းပသော Motostudent ပွဲ၌ Ducati ၏သမ္မတက "အနာဂတ်သည် လျှပ်စစ်မီးဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန် နီးကပ်နေပြီဖြစ်သည်။" လျှပ်စစ် Ducati က 2019 မှာ ဈေးကွက်ထဲ ဝင်နိုင်ပါ့မလား။
Ducati သည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်ပြီး မီလန် Polytechnic University နှင့်အတူ ၎င်းတို့သည် အမှန်တကယ် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် Ducati Zero ကိုပင် ဖန်တီးခဲ့သည် (အထက်ဓာတ်ပုံ)။ ထို့အပြင်၊ Zero FX drive ကိုအသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်အဖြစ်ပြောင်းလဲထားသော Ducati Hypermotard မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင် ကုမ္ပဏီဥက္ကဋ္ဌအား ဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့ဖူးသည်။
Electrek ပေါ်တယ် (ရင်းမြစ်) က 2017 တွင် ကုမ္ပဏီပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက 2021 ခုနှစ်ထုတ် လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ကားများအကြောင်း (ဆိုလိုသည်မှာ 2020 ၏ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်) တွင်ပေါ်လာမည့်လျှပ်စစ်သုံးဘီးကားများအကြောင်းပြောခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ယခုအခါ CEO Claudio Domenicali ကိုယ်တိုင်က ကုမ္ပဏီသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ရန် နီးကပ်နေပြီ ဖြစ်ကြောင်း ရှင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်။ သမ္မတကိုယ်တိုင်က အဲဒီလိုပြောရင် စာမေးပွဲတွေဟာ အလွန်အဆင့်မြင့်တဲ့ အဆင့်မှာ ရှိသင့်တယ်။
Harley-Davidson ပင်လျှင် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်တစ်မျိုးကို ကြေညာထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် အချိန်ကုန်သွားကာ အီတလီနိုင်ငံမှ Energica သို့မဟုတ် American Zero သည် လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးယက်များကို ထုတ်လုပ်နေသည်မှာ နှစ်အတော်ကြာနေပြီဖြစ်သည်။ Urals တွေတောင် ရှေ့ကို ပြေးနေကြတယ်။
> Harley-Davidson- $30 မှ Electric LiveWire၊ 177 km [CES 2019]
ထို့အပြင် ယနေ့ခေတ် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် အကြီးမားဆုံး ဘရိတ်များသည် ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့တွင် သိမ်းဆည်းထားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်ရှိ တန်ဝက်ရှိသောဗူးသည် ကားထဲတွင် မျိုချရလွယ်ကူသော်လည်း ဆိုင်ကယ်အတွက် မသင့်တော်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အစိုင်အခဲအီလက်ထရိုလစ်လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များအပြင်၊ တူညီသောဒြပ်ထုအတွက် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆပိုမိုမြင့်မားသည်ဟု ကတိပေးသည့် လီသီယမ်-ဆာလ်ဖာဆဲလ်များကိုလည်း ပြင်းပြင်းထန်ထန် သုတေသနပြုလျက်ရှိသည်။
> ဥရောပပရောဂျက် LISA စတင်တော့မည်။ အဓိကပန်းတိုင်- သိပ်သည်းဆ 0,6 kWh/kg ရှိသော လစ်သီယမ်-ဆာလဖာဆဲလ်များ ဖန်တီးရန်။
၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-
