စျေးကြီးသောလိုက်လျောညီထွေ

ပိုလန်တွင် ခေတ်ဟောင်းနှင့် စုဆောင်းနိုင်သော ကားများမှလွဲ၍ ညာဘက်ခြမ်းရှိ စတီယာရင်ဘီးဖြင့် ကားကို မောင်းနှင်၍မရပါ။

ပိုလန်နိုင်ငံတွင် ကျင့်သုံးနေသော စည်းမျဉ်းများသည် ညာဘက်ခြမ်းတွင် စတီယာရင်ဘီးပါသော အသစ်မှတ်ပုံတင်ထားသော ကားများ (ခေတ်ဟောင်းနှင့် စုဆောင်းနိုင်သော ကားများမှလွဲ၍) သွားလာခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ ဒါကြောင့် ကားကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ဖို့ကလွဲလို့ ကျန်တာ ဘာမှမရှိပါဘူး။

ဒီလိုနဲ့ ပထမအဆင့်တွေ စတော့တယ်။ အတွေ့အကြုံရှိသော စက်ပြင်ဆရာသည် စတီယာရင်ဘီး၏ အပြောင်းအရွှေ့ကို “ကောင်းမွန်သော” ဦးတည်ရာသို့ အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပုံရသည်။ သို့သော် ယင်းကိစ္စသည် ဤမျှလောက် မရိုးရှင်းကြောင်း တွေ့ရှိရပေသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ခွင့်ပြုထားသောဝန်ဆောင်မှုများ၏ဝန်ဆောင်မှုများကိုကျွန်ုပ်တို့ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းတို့သည်ထိုကဲ့သို့အမှာစာယူရန်အလွန်ဝန်လေးနေပြီး၎င်းတို့ပြုလုပ်ပါက၊ ကုန်ကျစရိတ်မှာ များသောအားဖြင့် PLN 10 ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးကို အကျိုးမရှိစေသော PLN။ ဒီတော့ ပုဂ္ဂလိက အလုပ်ရုံတွေ ကျန်သေးတယ်။

အကျဉ်းချုပ်

- ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုအမျိုးအစားတွင်ပါဝင်ရန်အခြေအနေမှာကားကို၎င်းဟုခေါ်တွင်ထုတ်လုပ်ထားသည့်ထုတ်လုပ်သူထံမှပိုကောင်းရရှိသောအချက်အလက်များဖြစ်သည်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စတီယာရင်ဘီးပါသော မော်တော်ယာဥ်များအတွက် ကြမ်းပြင် (ကြမ်းပြင်ကြမ်းခင်းပြား) တည်ဆောက်ပုံ၊ Gdańsk ရှိ မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာနှင့် အသွားအလာအတွက် REKMAR ကျွမ်းကျင်သူရုံးမှ Kossakowski - ထိုသို့မဟုတ်ပါက၊ အလွန်ရှုပ်ထွေးသောအကြောင်းအရာဖြစ်သည့်အတွက် disc ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပြီး မူအားဖြင့်မူအရ အဆိုပါယာဉ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံသင့်ပြီး ဖြစ်ပါက ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူမှ အကဲဖြတ်သင့်ပါသည်။ အပြောင်းအလဲများ။

"Englishman" ကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် စတီယာရင် အချိုးအစားတွင်သာ အကန့်အသတ်မရှိပါ။ အလုပ်ပမာဏ၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ကုန်ကျစရိတ်သည် တိကျသောပုံစံပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ သင့်လျော်သော ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို တပ်ဆင်ရန်၊ ခြေနင်းများကို ရွှေ့ရန်၊ စတီယာရင်ကို ပြုပြင်ရန်နှင့် ရှေ့မီးနှင့် လျှပ်စစ်တို့ကို အစားထိုးရန် လုံလောက်သည်။

- အစပိုင်းတွင် ၎င်းတို့သည် အခြားတစ်ဖက်သို့ “လမ်းလျှောက်” သောကြောင့် wiper drive ကို အစားထိုးရန် မမေ့ပါနှင့်ဟု Krzysztof Kosakowski မှ ရှင်းပြသည်။ - နည်းပညာအရ ပြီးပြည့်စုံလေလေ၊ ပြဿနာများလေလေဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ VW Passat ၏ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုတွင် ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သော ဒြပ်စင်များကို အစားထိုးခြင်းအပြင်၊ စာရွက်သတ္တုပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ (အခြား bulkhead များကို ဂဟေဆော်ခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများစွာ၏ ပူးတွဲပါအချက်များကို ပြောင်းလဲခြင်း)၊ လျှပ်စစ်စနစ်၊ လေအေးပေးစက်၊ ဘရိတ်စနစ်၊ ထိုင်ခုံ စတာတွေ

ပေးချေမှာလား။

အင်္ဂလန်မှ ကားတစ်စီး ဝယ်ယူခြင်း၊ တင်သွင်းခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် မှတ်ပုံတင်ခြင်း ကုန်ကျစရိတ်များ ပေါင်းလိုက်ခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် သေးငယ်သည်မဟုတ်ပေ။ 2 PLN မှစတင်၍ ကားတစ်စီးကို ပိုလန်စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဝဘ်ဆိုက်များကို သင်ရှာတွေ့နိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ်ကုန်ကျစရိတ်မှာ 4 - 6 သောင်းဖြစ်သည်။ ဇလောတီ မှတ်ပုံတင်ခြင်းနည်းလမ်းများသည် 700 PLN ခန့်ကုန်ကျသည်။ ထို့အပြင် ခရီးစဉ်အတွက် ကားနှင့် အပြန်ခရီးနှင့် ဆက်စပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များလည်း ရှိနေသေးသည်။

အကဲဖြတ်သူ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။

Krzysztof Kossakowski က “အင်္ဂလန်မှ ကားတစ်စီးကို အောက်ခြေနှစ်ဘက်ပါသော ရိုးရှင်းသော မော်ဒယ်ဖြစ်ပါက အမြတ်အစွန်းရနိုင်သည်” ဟု Krzysztof Kossakowski ကဆိုသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ စတီယာရင်၊ ခြေနင်းများ၊ အသေးစားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ wiper တို့ကို အစားထိုးရန် ကန့်သတ်ထားသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကားတစ်စီး၏ ဒီဇိုင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အခြားသော အံ့ဩစရာများ ရှိကောင်းရှိနိုင်သည်။ အဓိကပြဿနာမှာ အလုပ်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည့် မှန်ကန်သော ဝဘ်ဆိုဒ်ကို ရှာဖွေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကားသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပြီး ရောဂါရှာဖွေမှုအောင်မြင်ပါက မှတ်ပုံတင်ခြင်းပြဿနာမှာ ပြဿနာမဖြစ်သင့်ပါ။ အခြားကိစ္စများတွင်၊ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် ကြမ်းပြင်အကန့်တွင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုလိုအပ်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆင်မပြေသောမြေပြင်သို့ စတင်မောင်းနှင်လာကြသည်။ ထိုသို့သောယာဉ်သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် လမ်းအသုံးပြုသူများကို ခြိမ်းခြောက်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။