Clutch တာရှည်ခံခြင်း။

ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ကြိတ်ခြင်း၊ စက်ပိတ်သည့်အခါ တုန်ခြင်း၊ ဆူညံခြင်း၊ အော်ဟစ်ခြင်း၊ အနံ့အသက်ဆိုးများ ထွက်ခြင်း။ ဤအရာများသည် ပွန်းပဲ့နေသော clutch ၏ လက္ခဏာများဖြစ်ပြီး၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကုန်ကျစရိတ်များသည်။

ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ကြိတ်ခြင်း၊ စက်ပိတ်သည့်အခါ တုန်ခြင်း၊ ဆူညံခြင်း၊ အော်ဟစ်ခြင်း၊ အနံ့အသက်ဆိုးများ ထွက်ခြင်း။ ဤအရာများသည် ပွန်းပဲ့နေသော clutch ၏ လက္ခဏာများဖြစ်ပြီး၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကုန်ကျစရိတ်များသည်။

ယာဉ်မောင်းများစွာအတွက်၊ clutch သည် လိုအပ်သော မကောင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားပစ်ခြင်းသည်ကောင်းမည်ဖြစ်သော်လည်း manual ဂီယာပါရှိသောကားများတွင်ဂီယာစတင်ခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက်လိုအပ်သည်။ Clutch Life သည် ရာဂဏန်းမှ 300 ကျော်အထိရှိသည်။ ကီလိုမီတာ။ ပြထားသလိုပဲ။ လက်တွေ့ပြသထားသည့်အတိုင်း၊ ဤကိစ္စတွင် အအားနည်းဆုံးနှင့် စိတ်မချရဆုံးလင့်ခ်သည် ကလစ်၏ကြာရှည်ခံနိုင်မှုအပေါ် မူတည်သော ယာဉ်မောင်းဖြစ်သည်။

clutch တွင် အစိတ်အပိုင်း သုံးခုပါဝင်သည်- disc၊ pressure plate နှင့် release bearing တို့ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားခြင်းအပေါ် မူတည်ပြီး ဝတ်ဆင်မှု လက္ခဏာများ ကွဲပြားသည်။ အဖြစ်များဆုံးတစ်ခုမှာ ဂီယာပါဝင်နေသော်လည်း ကား၏အရှိန်အဟုန်မရှိခြင်း၊ ဂတ်စ်ထည့်ခြင်း နှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သော clutch disc ချော်သွားခြင်းဟုခေါ်သော အဖြစ်များဆုံးမှာဖြစ်သည်။ နောက်ဆက်တွဲအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အလွန်မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော အနံ့ဖြစ်သည်။ ကနဦးအဆင့်တွင်၊ လေးလံသောဝန်များ (ဥပမာ၊ နေရာမှစတင်သည် သို့မဟုတ် ကုန်းတက်မောင်းနှင်ခြင်း) နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ပုံမှန်ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း ဤလက္ခဏာများပေါ်လာပါသည်။ လွန်ကဲသောအခြေအနေတွင်၊ pads များလုံးဝဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ၊ သင်ပင်ရွေ့လျားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

Clutch Disc ၏ ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည့် နောက်လက္ခဏာမှာ စက်စတင်ချိန်တွင် တုန်နေပါသည်။ ဤမသက်မသာဖြစ်စေသောအကြောင်းရင်းမှာ torsional vibration dampers များ ဟောင်းနွမ်းနေသည်။ ကြမ်းတမ်းပြီး လှုပ်ရမ်းသော မောင်းနှင်မှုကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော ပျက်စီးမှုများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ pads များသည် အခြေအနေကောင်းနေနိုင်သော်လည်း damper springs များထဲမှ တစ်ခုသည် တောင်ပေါ်မှ ပြုတ်ကျပြီး ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏ အစားထိုးခြင်းဖြင့် တင်းကျပ်ရန် မထိုက်တန်ပါ။ ကပ်နေပါသည်။ သက်ရောက်မှုမှာ ဂီယာသည် လွင့်သွားမည်မဟုတ်သောကြောင့် ဂီယာအား ချိတ်ဆက်မည်မဟုတ်ပါ။ Pressure Spring ကွဲသွားပါက အလားတူ လက္ခဏာများ ပေါ်လာပါမည်။ ထို့အပြင်၊ ကျိုးနေသောစပရိန်ဖြင့်၊ ဂီယာဘောက်စ်အိုးအိမ်ကို ပျက်စီးသွားစေနိုင်သည့် စပရိန်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ကွဲထွက်သွားနိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ဂီယာမပြောင်းနိုင်ခြင်းကြောင့်လည်း clutch cable ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် လေပါဝင်မှုရှိနေခြင်းတို့ကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

မကြာခဏ ပျက်စီးလေ့ရှိသော အခြားအစိတ်အပိုင်းမှာ လွှတ်တင်ခြင်း ခံတွင်းဖြစ်သည်။ ပျက်စီးနေသော ဝက်ဝံများနှင့် ဆက်နွှယ်နေသော အော်ဟစ်သံများ၊ ကျယ်လောင်သော အသံများနှင့် မြည်သံများသည် ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော ပြဿနာများကို သက်သေပြပါသည်။ clutch pedal ကို နှိပ်ပြီးနောက် ကျယ်လောင်သော အလုပ်သည် ဝန်အောက်၌ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်သည်။ သို့သော်လည်း bearing သည် ဝန်မပါဘဲ ဆူညံနိုင်သည်။

ပွန်းပဲ့နေသော clutch ကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် စောင့်ဆိုင်းမနေသင့်ပါ။ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေသည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်မဟုတ်သည့်အပြင် ပြုပြင်မှုကို နှောင့်နှေးစေသည့် အကြောင်းရင်းမှာ Clutch တပ်ဆင်မှုအား အစားထိုးခြင်းအပြင်၊ နောက်ပိုင်းတွင် flywheel ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည် (ဥပမာ၊ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင် ပျက်စီးခြင်းကြောင့်)။ clutch disc)။ clutch ကိုအစားထိုးရန်ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ အလုပ်ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသောကြောင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံ PLN 1000 အထိပင်၊ ၎င်းသည်စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ ကား၏မိုင်အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ 100 ထက်ပိုပါက၊ ၎င်းသည် အချိန်တိုအတွင်း ကျန်ဒြပ်စင်များသည် အချိန်တိုအတွင်း မနာခံနိုင်တော့သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေများသောကြောင့် ၎င်းသည် bearing ကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် disc ကို ပြောင်းလဲရန် မထိုက်တန်ပါ။

အပိုပစ္စည်း သုံးစွဲခွင့် ပြဿနာ မရှိပါ။ ASO အပြင်၊ Sachs၊ Valeo နှင့် Luk တို့မှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ပေးဆောင်သည့် ကားဆိုင်များသည် အလွန်ကြီးမားသော ရွေးချယ်မှုကို ပေးပါသည်။ ဤအချိတ်အဆက်များကို ပထမတပ်ဆင်မှုအတွက် အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ACO အပြင် ၎င်းတို့သည် ထက်ဝက်ခန့်ပင် စျေးသက်သာပါသည်။ အစားထိုးခြင်းသည် အချိန်ကုန်သော်လည်း ကျေးဇူးတင်စရာမှာ အလွန်ရှုပ်ထွေးခြင်းမရှိသောကြောင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများဝယ်ယူခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် သိသာထင်ရှားသော စုဆောင်းငွေကို ယူဆောင်လာပေးသည့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ပြင်ပတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

မော်တော်ကားလုပ်နှင့်ပုံစံ	ASO (PLN) တွင် clutch စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ပါ	အစားထိုးစျေးနှုန်း (PLN)	ASO (PLN) တွင် အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်	ASO (PLN) ပြင်ပ အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ်
Fiat Uno 1.0 မီးသတ်	558	320	330	150
Opel Astra II 1.6 16V	1716 (ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါနှင့်အတူ)	၁၀၄၀ (မောင်း)၊	600	280
Ford Mondeo 2.0 16V '98	1912 (ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါနှင့်အတူ)	၁၀၄၀ (မောင်း)၊	760	350