Dodge Ram 1500 EcoDiesel- ရှေ့သို့ ဦးချိုများကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

အပြည့်အဝအရွယ်အစားရှိသောအမေရိကန်ပစ်ကပ်၏ဘီးနောက်ကွယ်မှပထမကီလိုမီတာ

ဒီကားရဲ့ အရွယ်အစားကိုတောင် (ဒါမှမဟုတ် ထရပ်ကားနဲ့ အငယ်ဆုံးလို့ ခေါ်တာ ပိုမှန်သလား။) က ဥရောပလမ်းတွေမှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ မြင်ကွင်းတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ ဤအတန်းအစား၏ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် United States တွင် အလွန်ရေပန်းစားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ထိုနေရာတွင် အတော်လေး သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အရွယ်အစားများဖြစ်သော်လည်း၊ Old Continent ၏အတော်လေးကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများနှင့် အထူးသဖြင့် မြို့ပြအခြေအနေများတွင် ဤနေရာတွင် ၎င်းသည် ကုန်းတွင်းရှိ Gulliver ၏လေးဘီးတပ် analogue နှင့်တူသည်။ Lilliputians ၏ သို့သော်လည်း Ram 1500 EcoDiesel Dodge တွင် ထူးခြားသော ဒီဇိုင်းမရှိပါက၊ ၎င်း၏ ကြီးမားလှသော ရိုးရာစတိုင်ကင်နှင့် များပြားလှသော chrome အနားသတ်များဖြင့် ဤကားသည် လမ်းပေါ်ရှိ အခြားကားများကြားတွင် အားကောင်းသည့် စွမ်းအားတစ်ခုနှင့် တူနေပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အလှဆင်စာတန်းများ၊ မီးကင်များနှင့် ဘမ်ဘာများအတွက် အသုံးပြုထားသော သတ္တုများစွာဖြင့် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူသည် ကားတစ်ခုလုံးကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်ဟု ထင်ရသည်။ ပြီးတော့ ဒါက အမှန်တရားနဲ့ ဝေးမှာမဟုတ်ဘူး။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ထိုကဲ့သို့သောကားများကို Heavy-Duty ဗားရှင်းများဖြင့်မှာထားသောမြန်နှုန်းနိမ့် V8 အင်ဂျင်များနှင့်မကြာခဏတပ်ဆင်လေ့ရှိသည်၊ သို့မဟုတ်အတိုချုပ်ဆိုရလျှင်အမေရိကန်မော်တော်ယာဉ်ယဉ်ကျေးမှု၏အနှစ်သာရအားအထူးစစ်မှန်သောနည်းလမ်းဖြင့်ပြသသည်။ သို့သော်ဥရောပ၌ဤပုံစံကိုနိုင်ငံရေးအရမှန်ကန်သောပုံစံဖြင့်ကမ်းလှမ်းသည်၊ ထို့ကြောင့်ဤနေရာတွင်တင်ပြသောသဘောတရားများအတွက်အံ့သြဖွယ်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည်။ Dodge Ram ၏ပါးပျဉ်းအောက်၌၊ လွန်ခဲ့သောမျိုးဆက်မှကျွန်ုပ်တို့သိသော ၃.၀ လီတာတာဘိုင်ဆယ်လ်များ၊ စားချင်စိတ် "sixes" နှင့် "eights" တို့အပြင်၊ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်မှကျွန်ုပ်တို့နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သည်။ Jeep Grand Cherokee VM Motori မှဒီဇိုင်းထုတ်။ ထုတ်လုပ်သော V-3,0 အင်ဂျင်သည်မော်တော်ယာဉ်၏ကြီးမားသောထုထည်ကိုအထင်ကြီးထိရောက်မှုနှင့်ကိုင်တွယ်သည်။

စွဲမက်ဖွယ်သုံးလီတာဒီဇယ်

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသော ram? ဒီကားအမျိုးအစားကို ခက်ခက်ခဲခဲ ပရိတ်သတ်တွေအတွက်၊ ဒါက သနားစရာကောင်းတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ထက် ကားရဲ့ဂန္ထဝင်ဇာတ်ကောင်ကို အပေးအယူလုပ်ပြီး ပျော့ပျောင်းသွားသလိုမျိုး ပိုဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်အမှန်တရားမှာ 2,8 တန်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် မော်တော်ယဉ်ဖြင့် တော်ရုံတန်တန်ပုံရသည်။ V6 သည် ZF မှ ပံ့ပိုးပေးသော ရှစ်မြန်နှုန်း torque converter အော်တိုဂီယာနှင့် ကောင်းစွာတွဲဖက်နိုင်သည် - တိုတောင်းသော ပထမဂီယာကြောင့်၊ စတင်မှုမှာ အလွန်သွက်လက်ပြီး အမြင့်ဆုံး torque 569 Nm သည် အလိုအလျောက်ဂီယာကို အချိန်အများစုတွင် အနိမ့် revs မလိုအပ်ဘဲ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေပါသည်။ အရှိန်မြှင့်သောအခါ ဆွဲငင်အား ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်နိုင်သည်။

ဒါဟာ မယုံနိုင်စရာလို့ထင်ရပေမယ့် ဒီအင်ဂျင်နဲ့ Dodge Ram ဟာ ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်တဲ့စက်ဝန်းမှာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 11 l/100 km ထက်မပိုစေဘဲ - သူ့ရဲ့အထင်ကြီးစရာကောင်းတဲ့ ကိုယ်ဟန်အနေအထားကိုကြည့်တဲ့အခါ လူတစ်ယောက်က အစပိုင်းမှာ ကုန်ကျစရိတ်ကို စိတ်ကူးကြည့်တဲ့အချက်ကို ဆန့်ကျင်ရင်၊ အနည်းဆုံး နှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်း - နှင့် ဤအရာသည် အခွင့်သာသော အခြေအနေများဖြင့် ခေါင်းတိုက်ခြင်း၊ လှုပ်ရှားမှုကို အဓိကအားဖြင့် ကုန်းဆင်းနှင့် ညာခြေကို ဂရုတစိုက် ကိုင်တွယ်ပါ။

စိတ်စွန်းကွက်ဆန့်ကျင်

နောက်ထပ် အံ့သြစရာကောင်းတာက လမ်းမှာ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကြီးရဲ့ အပြုအမူ။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှေ့နှင့် တောင့်တင်းသော axle အနောက်၊ pneumatic ဗားရှင်းကိုလည်း တောင်းဆိုနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဤရွေးချယ်ခွင့်ကို မှာယူခြင်းမရှိသည့်တိုင် Dodge Ram သည် အမှန်တကယ် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်သည် (အမှန်တရားမှာ လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်အများစုကို အလွန်ကြီးမားသော တာယာများက စုပ်ယူထားပြီး ကိုယ်ထည်ကို လုံးဝဖွင့်မထားခြင်းဖြစ်သည်...) နှင့် အမှန်တကယ်တော့ ဘာလဲ၊ ပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက တော်တော်လေး လျောက်ပတ်တဲ့ conductivity ကိုပေးတယ်။ စတီယာရင်သည် တိကျပြီး ပင်ကိုယ်ထည်သည် ဥရောပသားအများစု မျှော်လင့်ထားသည့် Ram ပစ်ကပ်ထက် အဆများစွာ ပိုပေါ့ပါးပြီး အကွေ့အဝိုင်းသည် အရှည် 5,82 နှင့် 2,47 ကျယ်သော ကားအတွက် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်နီးပါး တင်းကျပ်နေသည်။ , XNUMX မီတာ (မှန်များအပါအဝင်)။

ကောင်းစွာချိန်ညှိထားသော ကားပါကင်အကူနှင့် ကားပတ်ပတ်လည်တွင် စောင့်ကြည့်ကင်မရာစနစ်တို့ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဥရောပသားအများစုသည် ခြောက်မီတာရှည်သော ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတစ်စီးနှင့် ရင်ဆိုင်ရသောအခါတွင် မလွဲမသွေ သတိရမိသော မှန်ဆိုင်ရှိ ဆင်နှင့် ဝေးကွာသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါမှမဟုတ် Dodge Ram လေးတောင် မောင်းနိုင်တဲ့ နေရာကို ပြေးလိုက်တဲ့အခါ ဖြစ်တတ်ပါတယ်... ဒီကားရဲ့ အတိုဆုံး (ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ) ဗားရှင်းက 5,31 မီတာ အတိအကျ ရှည်တယ်ဆိုတာ မမေ့သင့်ပါဘူး။ - Audi Q7 တစ်ခုထက် အများကြီးပိုတယ် ဆိုကြပါစို့။ ထို့ကြောင့်၊ ပုံမှန်ကားရပ်နားရန်နေရာများ၊ အထူးပြုထားသောကားဂိတ်များနှင့် ကားရပ်နားရန်နေရာများတွင် ကားကိုထားရှိရန်မှာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ခက်ခဲပြီး မြို့လယ်ရှိလမ်းများကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် Ram ကို အလွယ်တကူသွားလာ၍မရပါ။ ဒါပေမယ့် အမေရိကန်တွေ ကတော့ ဒီလိုပါပဲ - သူတို့မှာ နေရာအများကြီး ရှိပြီး ဒီလိုပြဿနာတွေက ရိုးရှင်းတဲ့ စိတ်ကူးယဉ်ဆန်ပုံပေါက်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ထိုသို့သောကားဖြင့် ၎င်းသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ရရှိထားသည်၊ မည်သည့်ဥရောပမော်ဒယ်လ်တွင်မဆို ပြီးပြည့်စုံသော analogue ကိုရှာဖွေရန် ခက်ခဲမည်ကို ငြင်းမရနိုင်ပါ။

မော်ဒယ်၏ ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အမေရိကန်ဖြစ်ပြီး သက်သောင့်သက်သာ နှစ်သက်သူတိုင်းကို နှစ်သက်၍မရနိုင်ပါ။ ကားအတွင်းခန်း၏ အတိုင်းအတာများသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည် - အကန့်များနှင့် အံဆွဲများသည် အိမ်ဗီရိုများစွာကို ငြီးငွေ့စေမည့် စွမ်းရည်ပါရှိပြီး ထိုင်ခုံများသည် ဇိမ်ခံလက်တင်ကုလားထိုင်များ၏ အရွယ်အစားဖြစ်ပြီး အပူပေး သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေကာ နေရာလွတ်သည် သာမန်ကားထက် သာမာန်ကားထက် ပိုတူသည်။

dual- ဂီယာများအတွက်ခေတ်သစ်နည်းပညာ

မော်ဒယ်၏စိတ် ၀ င်စားစရာကောင်းသောလုပ်ဆောင်မှုကိုခေတ်မီအီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသောပန်းကန်လုံး clutch all-wheel drive စနစ်ဖြင့်အမျိုးမျိုးသောလည်ပတ်မှုဖြန့်ဖြူးခြင်း၊ အမျိုးမျိုးသောလည်ပတ်မှုပုံစံများ၊ စက်မှုအလယ်ဗဟို differential lock နှင့်လျှော့ချခြင်းစနစ်တို့ကကူညီသည်။ ရောဂါကူးစက်မှု၏ဂီယာ။ ထိုကဲ့သို့သောပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားပြီး Dodge Ram 1500 EcoDiesel သည်မည်သည့်နေရာမှမဆိုမောင်းနှင်နိုင်သည်ဟူသောမျှော်လင့်ချက်နှင့်အပြည့်အဝကိုက်ညီသည်။ ပြီးတော့အရာအားလုံးကတဆင့်။

စာသား: Bozhan Boshnakov

ဓာတ်ပုံ - Miroslav Nikolov