လျှပ်စစ်ကားများထည့်ခြင်း။
အကြောင်းအရာ
လျှပ်စစ်ကားများသည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများထက် စျေးပိုရတတ်သည်။ သို့သော် ကုမ္ပဏီကားဖြင့် သီးသန့်ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်သူများအတွက်မူ ဆန့်ကျင်ဘက်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်း- ထပ်တိုးနှုန်း နှေးကွေးသည်။ ဤထပ်တိုးမှုကို မည်ကဲ့သို့ အတိအကျ တွက်ချက်သနည်း။ အခုအခြေအနေက ဘယ်လိုလဲ။ မဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်က ဘယ်လိုမျိုးလဲ။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား လျှပ်စစ်ကားအပိုပရိုဂရမ်အကြောင်း သိလိုသမျှကို ပြောပြပါမည်။
ထပ်လောင်းအလုပ်က ဘယ်လိုလဲ။
ပထမအချက်၊ ထပ်လောင်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ ကုမ္ပဏီကားတစ်စီးတွင် တစ်နှစ်လျှင် ကီလိုမီတာ 500 ကျော် သီးသန့်မောင်းနှင်သောအခါတွင် အပိုပရိုဂရမ်သည် အသက်ဝင်လာသည်။ အခွန်အာဏာပိုင်များက ယင်းကို အခကြေးငွေအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ ဒါကြောင့် ဒီအပေါ်မှာ အခွန်ပေးဆောင်ရမယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ဝင်ငွေတွင် ကားတန်ဖိုး၏ အချို့သောပမာဏကို ထည့်ရမည်- တိုးလာပါသည်။
စျေးတက်ခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ အခွန်အခြေခံ သို့မဟုတ် စာရင်းစျေးနှုန်း၏ ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုကို ယူသည်။ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာသုံးကားများအားလုံးအတွက်၊ ဖြည့်စွက်စာသည် လက်ရှိတွင် 22% ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အကွာအဝေးချဲ့ထွင်သည့် hybrids၊ plug-in hybrid များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ နှစ် 2 တွင်၊ လျှော့ချနှုန်း 2021% သည် CO12 လုံးဝမထုတ်လွှတ်သောယာဉ်များအတွက်သာ သက်ဆိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများအပြင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားများလည်း ပါဝင်သည်။ ဤနှုန်းထားသည် ပထမဆုံး ဝင်ခွင့်ရပြီး (ကား “မှတ်ပုံတင်” သည့်နေ့တွင်) သက်တမ်းသည် ငါးနှစ်ဖြစ်သည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ အဲဒီခေတ်က စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းတွေကို ကျင့်သုံးမယ်။
အခွန်တန်ဖိုးတွင် VAT နှင့် BPM ပါဝင်သည်။ စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုလည်း ထည့်သွင်းရေတွက်သော်လည်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ် တပ်ဆင်ထားသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ မပါဝင်ပါ။ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် မှတ်ပုံတင်ခြင်း ကုန်ကျစရိတ်များလည်း မပါဝင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ဘဏ္ဍာရေးတန်ဖိုးသည် အကြံပြုထားသော လက်လီစျေးနှုန်းအောက်တွင် ရှိနေသည်။
2020 တွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားများအတွက်၊ အပိုပိုကြေး ယူရို 40.000 အထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဤပမာဏထက်ကျော်လွန်သော ကတ်တလောက်တန်ဖိုး၏ 22% ၏ ပုံမှန်နှုန်းထားကို ကောက်ခံပါမည်။ ကားသည် 55.000 ယူရို 12 တန်ပါက 40.000% သည် ပထမ ယူရို 22 နှင့် 15.000% သည် ကျန် XNUMX ယူရိုကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤအချက်ကို ရှင်းလင်းရန် ဤဆောင်းပါးတွင် အသေးစိတ်တွက်ချက်မှု ဥပမာကို နောက်ပိုင်းတွင် ဖော်ပြပါမည်။
လျှပ်စစ်ကားငှားရမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ငှားရမ်းခြင်းအကြောင်း ပိုမိုဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။
2021 ခင်မှာ
ထပ်လောင်းစည်းမျဥ်းများ ပုံမှန်ပြောင်းလဲပါသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများအတွက် 2020 ခုနှစ်တွင် မှတ်ပုံတင်ခြင်းအတွက် ကောက်ခံသည့် ပမာဏမှာ 8 ရာခိုင်နှုန်းအထိ သေးငယ်သည်။ ဤထပ်တိုးအတိုးသည် 45.000 €အစား 40.000 € 60 အထိ သက်ရောက်သည်။ စျေးနိမ့်ခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို ရိတ်သိမ်းရန်၊ စီးပွားရေး ယာဉ်မောင်းများသည် ယမန်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို အလုံးအရင်းဖြင့် ဝယ်ယူကြသည်၊ သို့မဟုတ် ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုသို့ အငှားချခဲ့သည်။ ယမန်နှစ်က မော်တော်ယာဥ်ဝယ်ယူသူများအတွက်၊ အဆိုပါနှုန်းထားသည် နှုန်းထားပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ ခြောက်လအထိ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။
2010 ခုနှစ်တွင် အစိုးရသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် အပိုအကျိုးခံစားခွင့်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ အဲဒီတုန်းက လျှပ်စစ်ကားတွေ တိုးလာတာ 0% ရှိသေးတယ်။ 2014 ခုနှစ်တွင် ဤကိန်းဂဏန်းသည် 4% သို့ တိုးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 2019 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ 2020 တွင် 8% တိုးလာခဲ့သည်။ 2021 တွင် ဤကိန်းဂဏန်းသည် 12% သို့ ထပ်မံတိုးလာခဲ့သည်။
၁၀ ရက်နေ့မှာ
4% မှ 8% မှ 12% သို့ တိုးလာခြင်းသည် ရာသီဥတု သဘောတူညီချက်တွင် တောင်းဆိုထားသည့်အတိုင်း တဖြည်းဖြည်း တိုးလာခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် 2026 ခုနှစ်တွင် 22% တိုးတက်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မတိုင်ခင်အထိ၊ ဖြည့်စွက်စာသည် အကြိမ်တိုင်း အနည်းငယ်တိုးလာမည် (ဇယားကိုကြည့်ပါ)။ ထပ်တိုးမှုမှာ ယခုနှစ်တွင် အနည်းငယ်တိုးလာပြီး နောက်နှစ်တွင် ထပ်မံဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်သည်။ ယင်းနောက် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပရီမီယံကြေးမှာ သုံးနှစ်အထိ 16% ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ 2025 တွင်၊ အပိုကြေးကို 1 တွင် အနားမယူမီ 2026% ထပ်တိုးပါမည်။
ယခုနှစ် အမြင့်ဆုံးကတ်တလောက်တန်ဖိုးကို 45.000 40.000 မှ 2025 2026 ယူရိုသို့ လျှော့ချခဲ့သည်။ ဤကက်တလောက်တန်ဖိုးကို XNUMX နှစ်အထိ အသုံးပြုပါမည်။ XNUMX မှစတင်၍ လျှော့ချနှုန်းသည် ရှိတော့မည်မဟုတ်သောကြောင့် သတ်မှတ်ချက်သည် သက်ရောက်မှုရှိတော့မည်မဟုတ်ပါ။
အပြည့်အစုံကို အောက်ပါဇယားတွင် ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ 2019 ကို နှိုင်းယှဉ်ရန်လည်း ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ဤအရာများသည် အစီအစဉ်များအတိုင်းဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ရာသီဥတုဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်တွင် နောက်ထပ်စည်းမျဉ်းများကို နှစ်စဉ်ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး လိုအပ်သလို ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။
| ခုနှစ် | ထို့အပြင် | တံခါးခုံတန်ဖိုး |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
အပိုဆောင်း (ပလပ်အင်) နှစ်မျိုးစပ်
plug-in hybrid တွေကော။ ယခင်ကဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ၎င်းတို့သည် ထပ်ဆောင်းအကျိုးခံစားခွင့်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍မရတော့ပါ။ ပုံမှန်နှုန်း 22% သည် ဤအမျိုးအစားနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အရင်တုန်းကတော့ မျိုးစပ်သူတွေက အသာစီးရနေသေးတယ်။ အခြေအနေမှာ တစ်ကီလိုမီတာလျှင် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 50 ဂရမ်ထက်နည်းသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Porsche 918 Spyder တွင် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 70 ဂရမ်/ကီလိုမီတာရှိသောကြောင့် PHEV သည် စားသုံးမှုနည်းသောကြောင့် လှေပေါ်မှပြုတ်ကျသွားသည်။ လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော အလတ်စား PHEV များသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။
2014 နှင့် 2015 ခုနှစ်များတွင် အဆိုပါယာဉ်များအတွက် 7% လျှော့ချခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဤအတိုင်းအတာကြောင့် Mitsubishi Outlander PHEV သည် အလွန်ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် 0% ပင် တိုးလာသောကြောင့် ကားတွင် CO50 ထုတ်လွှတ်မှု 2 ဂရမ်ထက်နည်းပါက လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဟိုက်ဘရစ်များအကြား ခွဲခြားမှု မပြုလုပ်ခဲ့ပါ။
Воорбелд 1- Hyundai Kona လျှပ်စစ်
ဖြည့်စွက် 2020
ကုန်ကျစရိတ်ကို စိတ်ကူးတစ်ခုရရန်၊ ကားနှစ်စီးအတွက် ပေါင်းထည့်မှုကို တွက်ကြည့်ရအောင်။ ပထမဦးစွာ၊ €45.000 ထက်နည်းသော လူကြိုက်များသော အငှားကားကို Hyundai Kona ကို ယူကြပါစို့။ ဒီမော်ဒယ်ကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နဲ့ ဟိုက်ဘရစ်နှစ်မျိုးလုံးနဲ့လည်း ရနိုင်ပေမယ့် အခုလောလောဆယ်မှာတော့ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအကြောင်း ပြောနေပါတယ်။ 64 kWh Comfort ဗားရှင်းတွင် ကက်တလောက်တန်ဖိုး € 40.715 XNUMX ရှိသည်။
ဤပမာဏသည် ယူရို 45.000 သတ်မှတ်ချက်အောက်ဖြစ်သောကြောင့်၊ လျှော့စျေး 8% ကို ပမာဏတစ်ခုလုံးတွင် သက်ရောက်ပါသည်။ ဤပမာဏသည် တစ်နှစ်လျှင် စုစုပေါင်း €3.257,20 သို့မဟုတ် တစ်လလျှင် € 271,43 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အခွန်ပေးဆောင်ရမည့် အပိုပမာဏတစ်ခုဖြစ်သည်။
အခွန်ပမာဏသည် အခွန်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်ပါသည်။ ဤဥပမာတွင်၊ နှစ်စဉ်လစာသည် 68.507 € 37,35 ထက်နည်းသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆသည်။ ဤအဖွဲ့အတွက် လက်ရှိအသုံးပြုနေသည့် အခွန်နှုန်းထားမှာ 271,43% ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်း €101,38 တိုးခြင်းဖြင့် သင်သည် တစ်လလျှင် € XNUMX ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
| Catalogue တန်ဖိုး | €40.715 |
| ထပ်တိုးခြင်း ရာခိုင်နှုန်း | 8% |
| စုစုပေါင်း ပေါင်းထည့်ပါ။ | €271,43 |
| အခွန်နှုန်း | 37,35% |
| ထပ်လောင်းစင် | €101,38 |
ဖြည့်စွက် 2019
ယမန်နှစ်တွင်၊ ဤစျေးနှုန်းအချက်တွင် EV များအတွက် စုစုပေါင်းတိုးနှုန်းသည် 4% တိုးခြင်းကြောင့် ထက်ဝက်သာရှိသေးသည်။ v ပိုက်ကွန် သို့သော် 20.711 68.507 မှ 2019 ယူရို 51,71 မှ XNUMX မှ XNUMX XNUMX ယူရိုဝင်ငွေအတွက် အခွန်နှုန်းထားမှာ ထိုအချိန်က အနည်းငယ်ပိုမြင့်နေသောကြောင့် ၎င်းအပြင် တစ်ဝက်တိတိမဟုတ်ပေ။ ဤဒေတာဖြင့်၊ တွက်ချက်မှုသည် တစ်လလျှင် € XNUMX ၏တစ်နှစ်လျှင် အသားတင်အမြတ်ရရှိစေသည်။
ဖြည့်စွက် 2021
လာမည့်နှစ်တွင် ရာခိုင်နှုန်းသည် ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ကွာခြားချက်မှာ အကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း အခွန်နှုန်းထားလည်း ပြောင်းလဲပါသည်။ ဤကားအတွက် နောက်ထပ်အရေးကြီးသည့်အချက်- သတ်မှတ်ချက်တန်ဖိုးကို 12 45.000 မှ 40.000 40.715 ယူရိုသို့ လျှော့ချထားသည်။ 715 22 ယူရို၏ ကတ်တလောက်တန်ဖိုးသည် ဤထက် အနည်းငယ်မြင့်သည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဆုံး € 2021 အတွက် အပြည့်အ၀ ဖြည့်စွက်အား € 153,26 ပေးရပါမည် ။ တူညီသောကားနှင့် တူညီသောဝင်ငွေဖြင့် တစ်နှစ်အတွင်း အပိုကြေးမှာ € XNUMX ဖြစ်သည်။
22% နှုန်းဖြင့် အပိုအကျိုးခံစားခွင့်မရှိလျှင် အသားတင်တိုးခြင်းသည် လက်ရှိအခွန်နှုန်းထားများပေါ်မူတည်၍ ယူရို 278,80 ဖြစ်မည်ကို သိရန်လည်း စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။ 2026 တွင် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှု ထပ်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုအချိန်တွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် စျေးသက်သာလာမည်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ် vs. ဓာတ်ဆီ
Kona ကို ဓာတ်ဆီဗားရှင်းနဲ့လည်း ရနိုင်တာကြောင့် ဒီဗားရှင်းကို ထပ်ထည့်ဖို့ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အားအပြင်းဆုံး ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားသည် လျှပ်စစ်ထက် ပါဝါနည်းနေသေးသောကြောင့် လုံးဝမျှတသော နှိုင်းယှဉ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ 1.6 T-GDI တွင် မြင်းကောင်ရေ 177 ကောင်အားရှိပြီး Electric 64 kWh တွင် 204 ခုရှိသည်။ 1.6 T-GDI ၏စျေးအသက်သာဆုံးဗားရှင်းအတွက် တစ်လလျှင် အသားတင် 194,83 ယူရို ပေးဆောင်ရသည်။ တိုးများလာသော additive ဖြင့်ပင်၊ ပိုမိုအားကောင်းသော Electric သည် သိသိသာသာ ဈေးသက်သာသေးသည်။
| Kona လျှပ်စစ် 64 kWh | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| ထောင့် 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
ဥပမာ 2- Tesla Model 3
ဖြည့်စွက် 2020
Tesla Model 3 သည် ယမန်နှစ်က လူကြိုက်အများဆုံး အငှားကားများအဖြစ် နံပါတ်တစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ Kona နှင့်မတူဘဲ၊ ဤကား၏ကတ်တလောက်စျေးနှုန်းသည် ယူရို 45.000 သတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါသည်။ စျေးအသက်သာဆုံးဗားရှင်းမှာ Standard Range Plus ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကတ်တလောက်စျေးနှုန်းမှာ € 48.980 XNUMX ဖြစ်သည်။ ဒါက တွက်ချက်မှုကို နည်းနည်း ရှုပ်ထွေးစေတယ်။
45.000% နှုန်းသည် ပထမဆုံး ယူရို 8 နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် တစ်လလျှင် စုစုပေါင်း € 300 တိုးခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ကျန် ယူရို 3.980 သည် 22% နှုန်းအပြည့်ဖြစ်သည်။ ယင်းပမာဏသည် တစ်လလျှင် ယူရို ၃၇၂.၉၇ ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စုစုပေါင်းတန်ဖိုးသည် € 72,97 ဖြစ်သည်။
ဤကားအတွက်၊ ဝင်ငွေ ယူရို 68.507 49,50 ကျော်လွန်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ အခွန်နှုန်းထားမှာ 184,62% ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား တစ်လလျှင် အသားတင် ယူရို ၃၃၅.၃၉ တိုးပေးသည်။ နှိုင်းယှဥ်ခြင်းဖြင့်- ထပ်လောင်းအကျိုးအမြတ်မရှိဘဲ အသားတင် ဖြည့်စွက်စာသည် € 335,39 ဖြစ်လိမ့်မည်။
| စုစုပေါင်းကတ်တလောက်တန်ဖိုး | €48.980 |
| Catalogue တန်ဖိုး တံခါးခုံသို့ | €45.000 |
| ထပ်တိုးခြင်း ရာခိုင်နှုန်း | 8% |
| ထို့အပြင် | €300 |
| လက်ကျန် ကတ်တလောက်တန်ဖိုး | €3.980 |
| ထပ်တိုးခြင်း ရာခိုင်နှုန်း | 22% |
| ထို့အပြင် | €72,97 |
| စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းထပ်တိုး | €372,97 |
| အခွန်နှုန်း | 49,50% |
| ထပ်လောင်းစင် | €184,62 |
ဖြည့်စွက် 2019 နှင့် 2021
ယမန်နှစ်က Model 3 ကို ဝယ်ယူသူများသည် လျှပ်စစ်ကားများ 4% တိုးလာနိုင်သည်။ ဤအထူးဗားရှင်းအတွက် အရေးကြီးသော ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။ ထို့နောက် တံခါးခုံသည် 50.000 € 4 ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤ 68.507% သည် စုစုပေါင်းစာရင်းတန်ဖိုးကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ EUR 84,49 279,68 အထက် ဝင်ငွေအပေါ် အခွန်နှုန်းထားမှာ အနည်းငယ် မြင့်မားနေသေးသည်။ ယင်းကြောင့် တစ်လလျှင် အသားတင် €12 တိုးလာခဲ့သည်။ လာမည့်နှစ်တွင်၊ ပရီမီယံသည် XNUMX% အထိတိုးလာခြင်းဖြင့် တစ်လလျှင် ပရီမီယံသည် € XNUMX ဖြစ်လိမ့်မည်။
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| Bmw 330i | 22% | €472,18 |
လျှပ်စစ် vs. ဓာတ်ဆီ
နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ဓာတ်ဆီယာဉ်တစ်စီးသည် မည်မျှကုန်ကျသနည်း။ Model 3 သည် D-segment နှင့် သက်ဆိုင်သောကြောင့် ကားကို ဥပမာအားဖြင့် BMW 3 Series နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ အနီးစပ်ဆုံး ဗားရှင်းမှာ မြင်းကောင်ရေ 330 နှင့် 258i ဖြစ်သည်။ ဒါက မြင်းကောင်ရေ 20 ပါ။ Standard Range Plus ထက် ပိုပါတယ်။ ယခင်ကဲ့သို့ အခွန်နှုန်းထားအတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 330i အတွက် တစ်လလျှင် အသားတင် ယူရို ၃၃၀ တိုးလာပါသည်။ မြင့်မားသောစာရင်းစျေးနှုန်းအရ 472,18i သည် Model 330 Standard Range Plus ထက် အမြဲတမ်းစျေးအနည်းငယ်ပိုနေသော်လည်း 3i သည် 2020 တွင်စီးပွားရေးယာဉ်မောင်းအတွက်အနည်းဆုံး 330 ဆ ပိုစျေးကြီးမည်ဖြစ်သည်။ ယခု BMW 2,5 Series အသစ်ထက် Model 3 ကို ဘာကြောင့် ပိုမကြာခဏမြင်ရလဲဆိုတာ သင်နားလည်ပါပြီ။
တက်ကဉျြးခြုပျ
လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အပိုအခကြေးငွေကို ယခုနှစ်တွင် ၄ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြင့်လာခြင်းနှင့် စပ်လျဉ်း၍ အပိုထပ်ဆောင်းအခွန် ဖြတ်တောက်မှုများကို ပပျောက်ရန် ပထမအဆင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ သတ်မှတ်ချက်တန်ဖိုးကိုလည်း 4 8 မှ 50.000 45.000 ယူရိုအထိ လျှော့ချထားသည်။ ထို့ကြောင့် ယမန်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ငွေကြေးဆိုင်ရာ အားသာချက်မှာ သိသိသာသာ လျော့ပါးနေပြီဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ EV များ၏ မြင့်မားသော ကတ်တလောက်တန်ဖိုးသည် ကိုးရာခိုင်နှုန်းသော စျေးနှိမ်ချက်ထက် ပိုများသည်။ ထို့အပြင်၊ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ဓာတ်ဆီယာဉ်တစ်စီး၏ ထက်ဝက်စျေးနှုန်းကို မကြာခဏရရှိတတ်သည်။
သို့သော်လည်း 2026 ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများ တိုးမြင့်လာသည်အထိ ငွေကြေးဆိုင်ရာ အားသာချက်မှာ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်မှာလည်း လျှပ်စစ်ကားတွေက ဈေးသက်သာတယ်။ ဤတိုးတက်မှုနှစ်ခု ဟန်ချက်ညီပုံကို အချိန်က ပြောပြလိမ့်မည်။
