ဒီဇယ် Porsche Panamera 4S - ရှက်စရာ သို့မဟုတ် မာနအတွက် အကြောင်းပြချက်လား။

နှစ်ပေါင်းများစွာ တည်မြဲနေခဲ့သော စံနမူနာပုံစံများသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို မထိခိုက်စေကြောင်း ဟန်ဆောင်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ပြင်းထန်ပြီး အားကောင်းသော ပြိုင်ကားများကို အမျိုးသားများ၏ အခွင့်ထူးခံအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်များသို့ ထပ်လောင်းထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် “အကောင်းဆုံး” အရာများကို ပြုလုပ်လိုသောဆန္ဒကြောင့်လည်း ကျော်ကြားသော လူကြီးလူကောင်းများဖြစ်သည်ဟု အလွယ်တကူပြောနိုင်သည်။ ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး Porsche Panamera 4S သည် စာရွက်ပေါ်တွင် "အကောင်းဆုံး" မဟုတ်ပါ။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော စွမ်းအားအကြီးဆုံး မော်တော်ကားစက်ရုံဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သော စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးနှင့် အပြင်းထန်ဆုံးစက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သေချာပါသည်။ နှာမောင်းအဖုံးပေါ်တွင် ဒီဇယ်အမှတ်အသားပြုခြင်း - Porsche ကဲ့သို့ ကားတစ်စီးအတွက် ဂုဏ်ယူရမည့် အကြောင်းပြချက်မှာ ရှက်စရာလား

ဘီးနောက်ကွယ်- မင်းတွေးဖို့တောင် အချိန်ရှိမှာမဟုတ်ဘူး။

စျေးကွက်တွင် အားအကောင်းဆုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဖန်တီးရာတွင် Porsche သည် မည်သည့်အရာမှ ရပ်တန့်ခြင်းမရှိပေ။ Panamera 4S ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ အခိုင်အမာပြောဆိုထားသော output သည် 422 မြင်းကောင်ရေအား တုန်လှုပ်ချောက်ချားစေသည်။ ဤရလဒ်သည် အခြားသတ်မှတ်ချက်များစွာသို့ ဘာသာပြန်ပါသည်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်အပါအဝင်၊ ဤအမှတ်တံဆိပ်အတွက် အထူးအရေးကြီးသည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ကောင်တာတွင် ပထမတစ်ရာကို 4,5 စက္ကန့်အတွင်း တွေ့ရပါမည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီလိုရလဒ်ကို အထင်ကြီးမခံတဲ့ ကားတွေနဲ့ သူတို့ရဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေ ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် Panamera မှာ အခြေအနေအားလုံးက အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားစရာ အငွေ့အသက်တွေ ဖန်တီးပေးတယ်။ ဤတွင်အနည်းငယ်သောကိန်းဂဏန်းများ- 850 မှ 1000 rpm အကွာအဝေးရှိ torque 3250 Nm နှင့် curb weight 2 တန်ကျော်။ စာရွက်ပေါ်တွင် ၎င်းသည် အထင်ကြီးလောက်စရာ ဖြစ်သင့်သော်လည်း လက်တွေ့ဘဝတွင် ကားမောင်းသူအတွေ့အကြုံသည် ပို၍ပင် တိုးလာသည်။

ထိုသို့သောကားကို ကိုင်တွယ်သောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ကို နေ့စဉ်နှင့်အမျှ အပြည့်အ၀သုံးနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ရှင်းပါသည်။ Panamera 4S သည် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ပိုမိုများပြားသော မော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင် ကိုင်တွယ်နိုင်မည်လား။ ဒါက ပြဿနာဖြစ်နိုင်တယ်။ မှန်ပါသည်၊ ယာဉ်မောင်းတွင် မောင်းနှင်အားရှိသော်လည်း အပြောင်မြောက်ဆုံးနှင့် အယဉ်ကျေးဆုံးသောဖွဲ့စည်းပုံတွင်ပင် Porsche သည် ဓါတ်ငွေ့နင်းတံကိုထိခြင်းအား အနည်းငယ်ရက်စက်စွာတုံ့ပြန်သည်။ 8 မြန်နှုန်းဂီယာအုံ၏လည်ပတ်မှုမှအလားတူထင်မြင်ချက်ကိုရနိုင်သည်။ အော်တိုမက်တစ်သည် မြို့ပြနေရာများတွင် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ ဆက်တိုက်လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကားကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ဂီယာနိမ့်လွန်းသောအရှိန်ဖြင့် “ကိုင်” ထားနိုင်ပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ဂီယာနိမ့်လွန်းသော ကားကို အလိုအလျောက် အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ စတီယာရင်စနစ်၏ တိကျမှုနှင့် အာရုံခံနိုင်စွမ်းသည် လျင်မြန်စွာ ကွေ့လိုက်သည့်အခါ သိသာထင်ရှားသော အရည်အသွေးတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း နေ့စဉ်ဘဝတွင် ကားပါကင်လုပ်သည့်အခါတွင် အဓိကအားဖြင့် တန်ဖိုးထားခံရနိုင်သည်။ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း 35 km/h ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါ၊ စတီယာရင်ဘီး၏ အနည်းငယ်လှုပ်ရှားမှုကို တုံ့ပြန်မှုလွန်ကဲခြင်းသည် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော်၊ တင်းကျပ်မှုဆက်တင် ၃ ခုပါရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အခြေအနေအားလုံးတွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို အလွန်တိတ်ဆိတ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး အရှိန်အဟုန်နှင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် သို့မဟုတ် နိုင်ငံအတွင်း အဖုအထစ်များတွင်ပင် အဆင်ပြေစွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။

Panamera 4S သည် လေးလံရုံသာမက ကြံ့ခိုင်သည်။ ခံစားချက်ကို တိုးစေတာက တကယ်ကို ကြီးမားပါတယ်။ အနံနှစ်မီတာနီးပါးရှိပြီး အလျားငါးမီတာကျော်ရှိကာ ဆလင်ဒါ ၈ လုံးပါရှိသည့်အထိ အရှိန်မြှင့်တက်ကာ အတွင်းပိုင်းထိုင်နေသူများအတွက်သာမက ပြင်ပလေ့လာသူများအတွက်ပါ အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကားဂိုဒေါင်တွင်- မနာလိုသောအကြည့်များဖြင့် အာမခံပါသည်။

ကြည့်လို့ကောင်းတဲ့ကားတွေကို အားလုံးသိကြပါတယ်။ မွမ်းမံထားသော Panamera 4S သည် ထိုသို့သောပေါင်းစပ်မှုများတွင် ကားမောင်းသူတိုင်း၏စိတ်တွင် ထိပ်တန်းနေရာတစ်ခုအဖြစ် သိမ်းပိုက်ထားနိုင်သည်။ သူ၏ဗားရှင်းဟောင်းသည် သူ့ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ပြင်းထန်သောအငြင်းပွားမှုများ ဖြစ်ပေါ်နေချိန်တွင် လက်ရှိဗားရှင်းသည် ဝေဖန်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ လွတ်သွားတော့မည်ဖြစ်သည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ကား၏လိုင်းသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ Panamera ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ ၎င်းသည် အခြားသော အထင်ကရ Porsche မော်ဒယ်လ်ကဲ့သို့ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုကတ်တစ်မျိုး ဖြစ်လာပေမည်။ ကားကို ချဉ်းကပ်ရုံဖြင့် ပြောင်းလဲမှုများကို သတိပြုမိရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကတော့ နောက်ဘက်ဒီဇိုင်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားတာဖြစ်ပါတယ်။ မီးလုံးများနှင့် အစင်းကြောင်းတစ်ကြောင်းသည် စာလုံးကြီး-အမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်အမည်ကို လုံး၀လိုက်ဖက်သော အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်သည်။ ရှေ့မျက်နှာဖုံးသည် မှန်ကန်သော သင်္ကေတအမူအရာဖြစ်သည်။ ဒိုင်းနမစ်ပုံသွင်းထားသော်လည်း၊ သူသည် တကယ့် Porsche ၏မျက်လုံးများကို ကြည့်နေသည်ဟု မည်သူမှသံသယမ၀င်နိုင်ပါ။ ဘေးမျဉ်းကြောင်းတွင် လူသိများသော ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ပြတင်းပေါက်များအားလုံးကို ပိတ်ထားသည့် ဤနေရာတွင် chrome-plated “မျက်ရည်” သည် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။

လေယာဉ်မှူးခန်းထဲမှာ ခလုတ်တွေ ဘယ်မှာလဲ။

Panamera ၏ယခင်အမှတ်အသားမှာ အလယ်ခလုတ်ကိုမဖော်ပြဘဲ ထောင့်တိုင်းတွင်ရှိသော ခလုတ်များစွာပါရှိသော လေယာဉ်မှူးခန်းကို အတိအကျဖော်ပြခဲ့သည်။ ဒီနေ့တော့ အတိတ်ကာလက အကြောင်းတွေ ပြောလို့ရတယ်။ Porsche ဒီဇိုင်နာများ၏ တိုးတက်မှုကို အကောင်းဆုံးမြင်တွေ့နေရသည့် Panamera 4S အသစ်၏ ဘီးနောက်ကွယ်မှဖြစ်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ သူတို့သည် "အလွန်အမင်းလွန်ကဲခြင်း" ၏အန္တရာယ်ရှိသောထောင်ချောက်ကိုရှောင်ရှားခဲ့ကြသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အတွင်းခန်း၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ergonomics သည်၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုအရည်အသွေးနှင့်မတူညီပါ။ ယာဉ်မောင်း၏ရှေ့တွင် တိုက်ရိုက်ရှိနေခြင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ၎င်း၏အရွယ်အစားကြောင့် လက်လွတ်ရန်ခဲယဉ်းသည့်အရာဖြစ်သည်။ အားကောင်းမောင်းသန် စတီယာရင်ဘီးသည် ပြိုင်ကားဟောင်းများ၏ ဂန္ထဝင်ကြီးမားသော စတီယာရင်ဘီးများကို ကောင်းမွန်စွာ ရည်ညွှန်းပါသည်။ ၎င်းသည် နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်များအတွက် အနည်းငယ်ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးကိုယ်တိုင်တွင်လည်း အားနည်းချက်နှစ်ရပ်ရှိသည်- သစ်သားအနားကွပ်ဒြပ်စင်များသည် လက်ချောင်းများအတွက် အချွန်အတက်များပင်မရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်ချောသွားစေသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်း၏လက်မှ ခေတ္တလျှောကျလာသောအခါ၊ ကားထဲတွင် လျှို့ဝှက်အများဆုံးခလုတ်ကို ရှာတွေ့ရန် အလွန်လွယ်ကူသည်၊ စတီယာရင်ဘီးအပူပေးထိန်းချုပ်မှု။ Panamera ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ထောင့်များတွင် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ရှာမတွေ့ပါ။ တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်ခွင့်မှာ စတီယာရင်ဘီး၏အောက်ခြေရှိ ခလုတ်ကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ပူနွေးသောနွေဦးနေ့တွင် ၎င်း၏အပူပေးစက်ကို မတော်တဆ မီးလောင်ခြင်းသည် ဤခလုတ်ကို ရှာဖွေခြင်းအတွက် အဓိပ္ပာယ်အသစ်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

သို့သော်လည်း Panamera အသစ်တွင် ဖော်ပြထားသော စနစ်သည် တကယ့်လက်ရာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့် အာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည့် စတီယာရင်ဘီးနောက်တွင်သာ ဒုတိယဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ ကြီးမားသောစခရင်တွင်၊ ၎င်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ပါ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ဖော်ပြထားသော အချက်အလက်သည် အလွန်ဖတ်ရလွယ်ကူပြီး ယာဉ်မောင်း၏လက်အောက်တွင်ရှိသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များဖြင့် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် နှစ်သက်ဖွယ်ဖြစ်ပြီး အလိုလိုသိသာပါသည်။ စနစ်သည် အင်္ဂါရပ်များစွာကို ပေးဆောင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့အချို့ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာသော်လည်း ဆုများရှိပါသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ massage options ကိုရှာပြီးနောက်။ ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်နေစဉ် သာယာသောတုန်ခါမှုမဟုတ်သော်လည်း ထိုင်ခုံများ၏လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန် ၎င်းတို့သည် မှတ်သားထိုက်သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာကို ပေးဆောင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဒက်ရှ်ဘုတ်ဘောင်သည် အလွန်ကြီးမားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူသည် မြင်နိုင်စွမ်းပိုကောင်းလာစေရန် ထိုင်ခုံကိုရွှေ့ခြင်းဖြင့် သူ့ကိုယ်သူ ကူညီပေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ Panamera 4S သည် ခရီးသည်လေးဦးနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များကို သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် liftback တစ်ခုဖြစ်ကြောင်းကိုလည်း သတိပြုရန်လိုပါသည်။ ပင်စည်တွင် 500 လီတာအောက်သာ ပါ၀င်နိုင်သော်လည်း ဒုတိယတန်းတွင် နေရာလွတ်မရှိပေ။ စမ်းသပ်ထားသောကားတွင် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာ ကားနောက်ထိုင်ခုံအတွက် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်နိုင်သော တက်ဘလက်များဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်မှုကန့်သတ်ချက်များကို စောင့်ကြည့်ရန် ရွေးချယ်မှုများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်ရောက်ရင် မာနပဲ။

Porsche Panamera 4S ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်ကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် သင်ဂုဏ်ယူနိုင်သော အရည်အချင်းများစွာရှိသည်။ ဤကားသည် ရုပ်ထွက်ကောင်းမွန်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ဒဏ္ဍာရီတွင် အရေးပါသောဒြပ်စင်တစ်ခုပါ၀င်သည်၊ ၎င်း၏ထူးခြားသောအားကစားသွင်ပြင်လက္ခဏာများဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး၊ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့် အံ့သြဖွယ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများပါရှိသည်။ သို့သော်၊ Porsche တွင် ဒီဇယ်ဆီရွေးချယ်မှု၏ အကျိုးသင့်အကြောင်းသင့်ဖြစ်မှုနှင့် ပြည့်စုံသော နောက်ထပ် ကိန်းဂဏန်းအနည်းငယ် ပါရာမီတာတစ်ခု ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ လောင်စာဆီ ၇၅ လီတာ ဆံ့သည့် တိုင်ကီသည် စမ်းသပ်မှုအတွင်း ကီလိုမီတာ ၈၅၀ ခန့် အကွာအဝေးကို ဖုံးအုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ထိုသို့သောရလဒ်သည် တည်ငြိမ်အေးဆေးစွာ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ခြင်း၊ မြို့တွင်းနေ့စဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် နောက်ဆုံးတွင် မြင်းကောင်ရေ 75 ကောင်ရေအား အပြည့်အဝအသုံးပြုခြင်းဖြင့် တက်ကြွပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ Panamera 850S ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ရွေးချယ်မှုကို အရှက်ကွဲစေသည်ဟု ယူဆသူများအတွက် ရိုးရှင်းသော သင်္ချာပုစ္ဆာတစ်ပုဒ်ကို ကျွန်ုပ်ချန်ထားခဲ့ပါမည်။