Kia Picanto စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

ပျက်စီးယိုယွင်းသူများ၊ ဘေးဘက်စကတ်များ၊ ၁၆ လက်မအရွယ်ဘီးများဖြင့်ပရိုတင်းနိမ့်သောတာယာများနှင့်ကြီးမားသောဘန်ပါများ - Picanto အသစ်သည်၎င်း၏အတန်းဖော်များအားလုံးထက်ပိုမိုတောက်ပသည်။ ဒီနေရာတွင်ရုရှားရှိတာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ပါသောဗားရှင်းတစ်ခုသာဖြန့်ချီနိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ

မကြာသေးမီကမြို့ပြ A-class ကလေးငယ်များသည်ခေတ်မီမြို့ပြများ၏ပတ်ဝန်းကျင်တွင်ကောင်းမွန်သောအနာဂတ်ကိုကြိုတင်ခန့်မှန်းခဲ့ကြသော်လည်းလက်တွေ့မကျခဲ့ပါ။ လက်တွေ့ကျကျစားသုံးသူသည်မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့အလုပ်များလာသည်နှင့်အမျှလက်တွေ့ကျကျနှင့်၊ ဖြစ်နိုင်သည်၊ စျေးသိပ်မကြီးသောကားကိုပိုနှစ်သက်သည်။ ။ ဥပမာကမ္ဘာအ ၀ ှမ်းမှကားထုတ်လုပ်သူများသည် subcompact အတန်းတွင်၎င်းတို့၏ပါဝင်မှုကိုလျှော့ချပြီးဥပမာအားဖြင့် B အပိုင်း၏ဘတ်ဂျက် sedan များကိုဖန်တီးလေ့ကျင့်ခြင်းကိုပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။ သို့သော် Kia သည်ဤပုံစံကိုမလိုက်နာ။ တတိယမျိုးဆက် Picanto hatchbacks ကိုရုရှားသို့ယူဆောင်လာသည်။

Kia Picanto အသစ်သည်ပြင်ပမှသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားသည်။ ဒုတိယမျိုးဆက်၏အတွေးအခေါ်များကိုဆက်လက်တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် Red Dot ဆုကိုရရှိခြင်းအတွက်ချီးမြှင့်ခြင်းခံရသည့်အတွက်ဒီဇိုင်နာများသည်ကလေးကိုပိုမိုတောက်ပ။ ပိုမို၍ ကြည်လင်ပြတ်သားစွာဖြစ်စေခဲ့သည်။ ရေဒီယိုလှိုင်းများသည်ကျဉ်းမြောင်းလာပြီးဘမ်ပါရှိလေဝင်လေထွက်အရွယ်အစားကြီးလာသည်။ လေပြွန်များပေါ်ထွက်လာပြီးရှေ့ဘီးမုတ်၏inရိယာတွင်လေခွင်းအားလေပြင်းတိုက်ခတ်မှုကိုလျှော့ချရန်ကူညီသည်။ ပြတင်းပေါက်လိုင်း၏အသွင်သဏ္ဌာန်ပြောင်းလဲသွားပြီ။ နောက်ဘက်အမ်မာသည်ယခု transverse insert ကြောင့်ပိုမိုအစွမ်းထက်။ အစိုင်အခဲဖြစ်လာသည်။

အလျားလိုက်လိုင်း၏အဓိကဆောင်ပုဒ်သည်အတွင်းပိုင်း၌ဆက်လက်တည်ရှိသည် - ဤနေရာတွင်သူတို့သည်ကားကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာကြည့်ရှုနိုင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အာကာသတိုးမြှင့်, သို့သော်, မြင်သာမဟုတ်ပါဘူး။ အင်ဂျင်အခန်း၏ပိုမိုထူထပ်သောအပြင်အဆင်ကြောင့်ကား၏အရှည်မှာတူညီနေဆဲဖြစ်သော်လည်းရှေ့လှေသည်တိုလာပြီးနောက်ဆုံချက်မှာမူတိုးပွားလာသည်။ ၁၅ မီလီမီတာမြင့်သောဘီးများနှင့်အတူခရီးသည်နှစ် ဦး စလုံး (ခြေထောက်တွင် + ၁၅ မီလီမီတာ) နှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များ (+15 လီတာ) အတွက်နေရာလွတ်များရရှိစေခဲ့သည်။ ထို့အပြင် Picanto သည် ၅ မီလီမီတာပိုမိုမြင့်မားပြီးဆိုလိုသည်မှာ headroom ပိုများသည်။

Picanto ၏အတွင်းပိုင်းကိုအကောင်းဆုံးအမှတ်တံဆိပ်အဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည်။ အပြောင်းအလဲများကိုစာရင်းပြုစုရန်အသုံးမ ၀ င်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ထိုစာရင်းတွင်အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ခြင်းတွင်ပါ ၀ င်သောအရာအားလုံးပါ ၀ င်မည်ဖြစ်ပြီးကားအသစ်တွင်ယခင်ကိုအသိအမှတ်ပြုရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထိပ်တန်းဗားရှင်းများ၏အတွင်းပိုင်းကိုသင်ဤအတန်းအစား၏ကားများတွင်နောက်ဆုံးမြင်ရန်မျှော်လင့်ထားသည့်ရွေးချယ်စရာများဖြင့်ပြည့်နှက်နေသည်။

အတန်း၏စံချိန်စံညွှန်းများ၊ ၇ လက်မအရွယ် multimedia system သည် touch screen နှင့် Apple CarPlay နှင့် Android Auto protocols များ၊ အပူပေးသောစတီယာရင်ဘီး (ပတ် ၀ န်းကျင်) နှင့်စမတ်ဖုန်းများအတွက် induction charging၊ LED backlighting နှင့်အတူယာဉ်မောင်းရဲ့ visor ။

sitikar ၏အတွင်းပိုင်းသည် ၃.၅ မီတာသာရှိသည်ဟုပြောရန်မှာကြီးမားသည်။ မဖြစ်နိုင်ပေ။ ခရီးသည်များနှင့်တန်းစီနှစ်မျိုးစလုံးအတွက်ပင်နေရာလွတ်လုံလုံလောက်လောက်ရှိပြီးခရီးရှည်တွင်သူတို့အဆင်မပြေမည်မဟုတ်ချေ။ အဆိုပါကုလားထိုင်ကောင်းတဲ့ပရိုဖိုင်းကို, အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့အဆာရှိသည်။ ချိန်ညှိနိုင်သောအလယ်လက်မောင်းကဲ့သို့အတန်းအတွက်ထူးခြားသည့်ရွေးချယ်စရာပင်ရှိသည်။ သို့သော်စတီယာရင်ဘီးတွင်မူဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်တိမ်းစောင်းမှုကိုသာထိန်းချုပ်သည်။

လူကြိုက်များမှုလျော့ကျနေသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင်မော်ဒယ်အသစ်တစ်ခုကိုစတင်ခြင်းသည်အန္တရာယ်များသည့်အရာဖြစ်ပုံရသည်။ ဒါပေမယ့်ကိုရီးယားတွေကဒီလမ်းကြောင်းသစ်ကိုရောက်နေပြီးညာဘက်ခြမ်းကကားရဲ့တိုးတက်မှုကိုချဉ်းကပ်ခဲ့တယ်။ ကားကိုဖန်တီးသူများက Kia Picanto သည်နှလုံးသားမှရွေးချယ်သောကားဖြစ်သည်ဟုတိုက်ရိုက်ပြောခဲ့သည်။ သူတို့၏ထင်မြင်ချက်အရ၎င်းသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့မဟုတ်စီးပွားရေးအတွက်မဟုတ်ဘဲတောက်ပသောဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

တောက်ပသောအရောင်များသည်ဤရည်ရွယ်ချက်ကိုအလေးပေးရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည် (တစ်ခုမှတစ်ခုအားအပိုထပ်ဆောင်းမည်မဟုတ်) နှင့် GT-Line အထုပ်။ ပြိုင်ကားဆန်သောအမည်ဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်ဒီဇိုင်းသက်သက်အတွက်သာဖြစ်သည်။ ပါဝါယူနစ်၊ ဂီယာသို့မဟုတ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင် ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိပါ။ အတွင်းပိုင်းတွင်နီညိုရောင်ထည့်ထားသောရေတိုင်ကီ၊ တံခါးပေါက်များ၊ ကြီးမားသောလုယူသူနှင့် ၁၆ လက်မဘီးများရှိသည်။

ဒီဗားရှင်းနဲ့စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကိုစတင်ရန်ကျွန်ုပ်ကျသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအမြန်ရိုက်ချက်တွင်အမြန်နှုန်းအနည်းငယ်ကို ကျော်လွန်၍ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းမှခဲယဉ်းစွာထိုးနှက်ခံခဲ့ရသည်။ တာယာများကို ၁၉၅/၄၅ R195 အရွယ်အစားဖြင့်ဤနေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်ပရိုဖိုင်းသည်အသေးငယ်ဆုံး၊

အကွေ့အကောက်များသော နိုင်ငံလမ်းများပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်သည် ဆိုင်းထိန်း၏ တောင့်တင်းမှုကို ချက်ချင်းမေ့ပစ်လိုက်သည် - Picanto သည် အပြည့်အဝ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ယခု ကားသစ်တွင် သိသိသာသာ ထက်မြက်သော စတီယာရင်ဘီး (2,8 ကွေ့နှင့် 3,4) ရှိသည်။ ဒုတိယအနေနှင့်၊ ၎င်းသည် ထောင့်များတွင် thrust vector control အဖြစ် မြို့ကားများအတွက် ရှားပါးသောစနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ လျင်မြန်စွာ အလှည့်အပြောင်းလုပ်နိုင်စွမ်းသည် စွမ်းအားအရှိဆုံးအင်ဂျင်ကို မထိန်းနိုင်စေရန် ကူညီပေးသည်- ထိပ်တန်း 1,2 လီတာ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်သည် လက်ရှိအချိန်တွင် မြင်းကောင်ရေ ၈၄ ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ Picanto သည် အမြန်နှုန်း လေးချက်အော်တိုဖြင့် တွဲလျက် 84 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်သည် ("မက္ကင်းနစ်" ပါသော အခြေခံ 13,7 လီတာအင်ဂျင်အတွက်၊ ဤကိန်းဂဏန်းသည် 1,0 စက္ကန့်ဖြစ်သည်)။

ရှေ့တစ်နေရာရာတွင် ၁.၀ မြင်းကောင်ရေ ၁၀၀၀ ထုတ်လုပ်ရန် ၁.၀ T-GDI တာဘိုအင်ဂျင်နှင့်အတူ Picanto Hatchbacks ပေါ်ပေါက်လာနိုင်ခြေ။ နှင့်အရှိန်အချိန်ကနေတစ်ကြိမ်မှာလေးစက္ကန့်နီးပါးချွတ်ယူ။ ကားနှင့်အတူကားသည်အလွန်ပျော်စရာကောင်းသည်။ သို့သော်ယခုသင်ကိုယ်တိုင်အပန်းဖြေရန်လိုအပ်သည် - အလွန်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သောအသံစနစ်က၎င်းကိုကူညီသည်။ ကြီးမားတဲ့ touch screen မွာပဲဖြစ်ဖြစ် USB Stick နှင့် iPod များကိုနားလည်ပြီး Bluetooth မှတစ်ဆင့်လည်းအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ အရင်တုန်းက Picanto ရဲ့အသံကသိပ်ပြီးကျယ်လောင်ခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီနေရာမှာတော့တေးဂီတကတော့မကောင်းဘူး။

သို့သော်၎င်းကိုဆူညံသံများကကြားဖြတ်နှောင့်ယှက်သည် - ကံမကောင်းသည်မှာဤနေရာတွင်အသံကာကွယ်မှုသည်အမှတ်တံဆိပ်၏အနိမ့်ဆုံးကားမှမျှော်လင့်ထားသကဲ့သို့တူညီသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူအင်ဂျင်နီယာများကိုနားလည်နိုင်သည်။ သူတို့ခန္ဓာကိုယ်ရှိစွမ်းအားမြင့်သံမဏိများနှင့်ကော်အဆစ် ၂၃ ကီလိုဂရမ်ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး U-shaped ပုံဆန့်ရောင်ခြည်အသစ်သည်ဖွဲ့စည်းပုံကိုပေါ့စေခဲ့သည်။ အသံပြန်နိုင်အောင်အခက်အခဲတွေနဲ့ပြန်လည်ရရှိတဲ့ပေါင်ကိုပြန်သုံးခြင်းသည်မှားသည်။

အထူးသဖြင့်ဒီအတွက်ကျေးဇူးတင်ရမှာက Picanto ဟာယုံကြည်စိတ်ချစွာနဲ့ခန့်မှန်းရခက်နှေးကွေးသွားတယ်။ ထို့အပြင် Hatchback ပေါ်ရှိ disc breaking များသည်ရှေ့တွင်သာမက back တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင်စက်တွင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းချိန်တွင်ဘရိတ်စနစ်တွင်ဖိအားကိုအလိုအလျောက်တိုးမြှင့်ပေးသည့်ဘရိတ်အပူလွန်ကဲသည့်လျော်ကြေးပေးသည့်စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။

ငါထည်ကူရှင်ချုပ်အတော်လေးကောင်းသည်, ဒိုင်းနမစ်တူညီဖြစ်ကြောင်းနှင့်ပိုမိုမြင့်မားပရိုဖိုင်းကိုတာယာအပေါ်သက်သာခြင်းအနည်းငယ်ပိုမိုကြောင်းသေချာစေရန်ငါ Picanto ၏ရိုးရှင်းတဲ့ဗားရှင်းကိုပြောင်းလဲပါ။ ကိုင်တွယ်ရာတွင်အပြောင်းအလဲမရှိသလောက်ပါပဲ။ ပိုမိုလွယ်ကူချောမွေ့လွယ်ကူသောရော်ဘာကြောင့်စတီယာရင်ကိုတုံ့ပြန်မှုများမှာအချိန်အနည်းငယ်ပိုမိုဆန့်ကျင်သည်။ စကားမစပ်ကဒီမှာ, ကားမောင်းသူအဘို့ဖြစ်၏။ သို့သော်ယေဘုယျအားဖြင့်ကားသည်တပ်ဆင်ထားသောညံ့ဖျင်းသောပုံသဏ္giveာန်ကိုမပြသပါ။ အတွင်းပိုင်းကိုယ်ထည်သည်တောက်ပသောအသွင်အပြင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စိတ်ရှုပ်ထွေးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်မဟုတ်ပါ။

Picanto အသစ်၏စျေးနှုန်းသည်လီတာအင်ဂျင်ဖြင့် Classic ဗားရှင်းအတွက်ဒေါ်လာ ၇၁၀၀ မှစတင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားတွင်အသံစနစ်၊ အပူထိုင်ခုံများနှင့်စတီယာရင်ဘီးသာမကလျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်သောကြေးမုံများနှင့်ဘေးထွက်လေအိတ်များမပါရှိပါ။ ပျမ်းမျှ Luxe တန်းကိုဒေါ်လာ ၈,၇၀၀ ဖြင့်လည်းကောင်း၊ ၁.၂ လီတာအင်ဂျင်နှင့်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်ခြင်းအပြင်ပစ္စည်းကိရိယာများသည်သိသာစွာပိုမိုကြွယ်ဝလိမ့်မည်။ သို့သော်၊ တတိယမျိုးဆက် Picanto ကမ်းလှမ်းထားသည့်အရာအားလုံးကိုရရှိရန်အတွက်သင်သည်ဒေါ်လာ ၁၁၀၀၀ ရရှိပြီးဖြစ်သည်။

Kia ၏ခန့်မှန်းချက်အရရောင်းအား၏ ၁၀% ခန့်သည် GT-Line version မှလာလိမ့်မည်။ အကယ်၍ အများပြည်သူဒီဇိုင်းအထုပ်ကိုအမှန်တကယ်စိတ်ဝင်စားပါကကိုရီးယားများအနေဖြင့်အနာဂတ်တွင်ထိုကဲ့သို့စမ်းသပ်မှုများဆက်လက်ပြုလုပ်ရန်ကတိပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကုမ္ပဏီမှပြောကြားရာတွင်ပိုတိုရီယိုမော်ဒယ်နှင့်အတူ Picanto ပြိုင်ဆိုင်မှုအလားအလာသည်၎င်းကိုအနှောင့်အယှက်မပေးကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ပို၍ လက်တွေ့ကျသော ၀ ယ်သူများကလည်းအဆုံးစွန်သောစနစ်ကိုဆက်လက်ရွေးချယ်နေသေးသည့်အပြင် Citicar သည်နှိုင်းယှဉ်ထားသည့်အဆင့်များ၌ Rio ထက် ၁၀-၁၅% ပို၍ စျေးသက်သာသည်။

Kia Picanto သည်ဈေးကွက်တွင်လက်တွေ့တွင်ပြိုင်ဘက်များမရှိပေ၊ တူညီသောအတန်း၌ Ravon R2 နှင့် Smart ForFour ဟူသောအမည်အောက်တွင် Chevrolet Spark သာရှိသည်။ ပထမတစ်ခုကပိုရိုးရှင်းတယ်၊ ဒုတိယကပိုစျေးကြီးတယ်။ တစ်လလျှင်ကားအစီး ၁၅၀ မှ ၂၀၀ အထိ ၀ ယ်လျှင်သူတို့လုံးဝကျေနပ်လိမ့်မည်ဟုကိုရီးယားလူမျိုးများကဆိုသည်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	Hatchback	Hatchback
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	3595/1595/1495	3595/1595/1495
ဘီးမီလီမီတာ	2400	2400
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	952	980
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R3	ဓာတ်ဆီ, R4
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	998	1248
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ မှ။ rpm မှာ	67 မှာ 5500	84 မှာ 6000
မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm	95,2 မှာ 3750	121,6 မှာ 4000
ဂီယာအုံ၊	MKP5 ရှေ့၊	AKP4, ရှေ့
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	161	161
တစ်နာရီ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ၊ အရှိန်	14,3	13,7
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (gor ။ / trassa / smeš။ ), ဌ	5,6/3,7/4,4	7,0/4,5/5,4
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	255	255
ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ	7 100	8 400