Downpipe - အဲဒါဘာလဲ။

Downpipe သည်မည်သည့်မော်တော်ယာဉ်၏မဆိုအိပ်ဇောစနစ်၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ exhaust manifold နှင့် catalytic converter ကြားတွင်ဖြတ်သန်းသွားသည်။ဓာတ်ကူပစ္စည်း) ။ များစွာသောကားဝါသနာရှင်များသည်ဤပိုက်ကိုအာရုံစိုက်မှုနည်းပါးသည်။ ၎င်းသည်လေထုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသိသိသာသာမထိခိုက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကုန်းဆင်း

ပိုက်ခေါင်း (downpipe) - ၎င်းသည် အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့များကို တာဘိုင်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းစေပြီး ၎င်းကို လှည့်ပတ်ရန် ကူညီပေးသည့် ပိုက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ Exhaust Manifold နှင့် Turbine နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည်။

Downpipe က ဘယ်လိုပုံစံလဲ။

အောက်ပိုက်သည် တာဘိုင်ပြီးနောက် ချက်ချင်းစတင်ကာ အိတ်ဇောစနစ်သို့ ချိတ်ဆက်သည့် 40-60 စင်တီမီတာရှည်သော ပိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အများအားဖြင့် တာဘိုအင်ဂျင်တပ်ထားသော ကားများတွင်သာ အသုံးပြုကြသည်။ တာဘိုင်သည် ဦးခေါင်းနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များကြားတွင် တည်ရှိပြီး အိတ်ဇောစနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အိတ်ဇောလိုင်းကို လျှော့ချပေးသည့် ပိုက်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

၎င်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိသော်လည်း သဘာဝအတိုင်း မောင်းနှင်ထားသော ကားများတွင် ဦးခေါင်းမှ စတင်သည့် အ manifolds များသည် ကားအောက်ခြေဆီသို့ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများပါရှိသော ယာဉ်များတွင် တာဘိုင်အား အင်ဂျင်အောက်ရှိ ကျန်အိတ်ဇောစနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ပိုက်အပိုင်း (downpipe) လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းကို အောက်ပိုက်ဟုခေါ်သည်။

ဤပိုက်အပိုင်းအတွင်းတွင် များသောအားဖြင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်း သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများဖြစ်သော (ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်)။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ဆောင်ရွက်ပေးသည့် filtering function ပါရှိသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အောက်ဖော်ပြပါဓာတ်ပုံတွင်၊ ကား၏အတွင်းပိုင်းကိုဖော်ပြရန်အတွက် ဖြတ်တောက်ထားသော အောက်ခြေပိုက်ကို သင်မြင်နိုင်သည်။

အတွင်းမှ အောက်ပိုက်သည် မည်သို့မြင်သနည်း။

ဘယ်မှာလဲ။

အောက်ပိုက်သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် အိတ်ဇောစနစ်ကြားတွင် တည်ရှိပြီး (ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍) ကြိုတင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်/သို့မဟုတ် ပင်မဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာတို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ပိုကြီးသော အောက်ပိုက်အချင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသံပိုကောင်းစေသည်။

အင်ဂျင်နှင့် turbocharger စစ်ဆင်ရေးအတွက် downpipe

Turbocharger နှင့်အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသည် pumps များဖြစ်ကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်မည်သည့်စုပ်စက်ကိုမဆိုအကြီးမားဆုံးပြိုင်ဘက်ကန့်သတ်သည်။ ကားတစ်စီးအင်ဂျင်တစ်ခုမှထွက်သောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုကန့်သတ်ခြင်းသည်၎င်းအတွက်စွမ်းအင်ကုန်ကျနိုင်သည်။

အိတ်ဇော၏ စိမ့်ဝင်နိုင်မှု နည်းပါးခြင်းသည် ကားကို ရွှေ့ရန် အသုံးမပြုနိုင်သော စွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါကို သန့်စင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။ စားသုံးမှု ကန့်သတ်ချက်သည် လောင်ကျွမ်းစေသော လေနှင့် လောင်စာအရောအနှောကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ပါဝါကို ကန့်သတ်ထားသည်။

downpipe ၏အရေးပါမှုကို

ကျွန်ုပ်တို့အစောပိုင်း၌ဆွေးနွေးခဲ့သည့်အတိုင်း၊ တာဘိုင်သို့ပိုမိုလွယ်ကူစွာနှင့်ပိုမိုထွက်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များကိုထုတ်လွှတ်သည်၊ အင်ဂျင်ကစွမ်းအားပိုမိုပေးနိုင်သည်။ အဆိုပါ tailpipe ၏ကြီးမားသောအားသာချက်ကတာဘိုင်ပိုမိုမြန်ဆန်လည်ခြင်းနှင့်ပိုပြီးဖိအားကိုတည်ဆောက်ရန်ခွင့်ပြုထားတဲ့, စံ tailpipes ထက်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ခုခံလျော့နည်းပေးစွမ်းသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။

ပိုက်လိုင်းက ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။

downpipe ကုန်ထုတ်လုပ်မှုပြproblemနာ

ပိုက်နှင့်အတူအဓိကပြproblemနာကသူတို့ကိုလုပ်ကြံလီဆယ်မှုများ။ ကားတစ်စီးချင်းစီသည်၎င်း၏အပြင်အဆင်တွင်ထူးခြားသည်မှာလျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပါ၊ တူညီသောမော်ဒယ်နှစ်မျိုးပင်ရှိသော်လည်းအင်ဂျင်အမျိုးမျိုးနှင့်အင်ဂျင်အခန်း၏ကွဲပြားသော layout ရှိသည်။ ဤကိစ်စနှငျ့ ပတျသကျ၍ ၎င်းကိုမှန်ကန်စွာတပ်ဆင်နိုင်ရန်အတွက်ပိုက်လိုင်းများကိုမတူညီသောလေယာဉ်များဖြင့်ကွေးညှပ်ထားရမည်။

ထိုကဲ့သို့သောပိုက်များထုတ်လုပ်နေစဉ်ကုန်းတွင်းပိုင်း၌ကန့်လန့်ဖြတ်များနှင့်မမှန်မှုများကွေးနေသောနေရာများတွင်ပုံပေါ်နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမမှန်မှုများသည်ထွက်ပေါ်လာသောဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကိုလျော့နည်းစေသည့်လှိုင်းလေထန်ခြင်းနှင့်လှိုင်းလေထန်ခြင်းများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်ပိုက်များသည်အတွင်းပိုင်းဂယက်ထမှုမရှိသောကြောင့်ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်သောကြောင့်တာဘိုအားသွင်းစက်မှထွက်သောစီးဆင်းမှုနှင့်စွမ်းအင်ပိုမိုရရှိသည်။

downpipe အသုံးပြုသည်အဘယ်မှာရှိ

ဤကဲ့သို့သောဌာနခွဲပိုက်များသည်လေအားအင်ဂျင်ကိုကန ဦး တပ်ဆင်သည့်အခါအင်ဂျင်များကိုကိုယ်တိုင်ညှိရန်အသုံးပြုသည်။

တာဘိုင်အား တစ်နည်းနည်းဖြင့် မလိမ်ဘဲထားရန် လိုအပ်သည်၊ အသီးသီး၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ထောက်ပံ့မှု လိုအပ်သည်၊ သို့သော် စံစနစ်တွင် အိတ်ဇောအမံတစ်ခုသာရှိပြီး အိတ်ဇောပိုက်ကိုယ်တိုင်က ၎င်းကို မည်သည့်နေရာတွင် ရနိုင်မည်နည်း။ အောက်ပိုက်ကို တပ်ဆင်ထားရသည့် အခြေအနေမျိုးတွင် ဆိုလိုသည်မှာ၊ အိတ်ဇောပိုက်ကို အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်နေသည် (မကြာခဏဆိုသလို “ပင့်ကူ” တပ်ဆင်ထားသည်)၊ အောက်ပိုက်မှ ဓာတ်ငွေ့များကို တာဘိုင်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းပြီး လှည့်သွားသည့် အခြေအနေမျိုးတွင်ဖြစ်သည်။

16v တွင်စုဆောင်းသူများနှင့် downpipe ကိုဗွီဒီယိုပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်း

ငါ့ကားမှာ ပိုက်လိုင်းပါလား။

သင့်ကားသည် တာဘိုအားသွင်းထားပါက (ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီ)၊ ၎င်းကို အောက်ပိုက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားရမည် (မှတ်ထားပါ၊ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်ပြွန်ဖြစ်သည်)။

သင့်ကားသည် လေထုထဲတွင်ရှိနေပါက၊ ၎င်းတွင် အသုံးမဝင်သောကြောင့် ၎င်းတွင် downpipe မတပ်ဆင်ပါနှင့်။ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ကားများသည် အမြဲတမ်းနီးပါး တာဘိုအားသွင်းထားသောကြောင့် ၎င်းတို့တွင် မူလစံအတိုင်း အောက်ပိုက်ပါရှိပြီးသားဖြစ်သည်။ 

InoxPower downpipe ဖြင့်၊ ရိုးရှင်းသော ECU remapping နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသံများထက် သိသိသာသာ ပါဝါတိုးလာခြင်းကို သင့်အင်ဂျင်ဟောက်ခြင်းမဖြစ်စေသည့် တစ်ခုတည်းသော ပိတ်ဆို့ခြင်းအစစ်အမှန်ကို ရရှိနိုင်သည်။

မင်းရဲ့ အောက်ပိုက်ကို ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းသင့်လဲ။

downpipe ညှိခြင်း။

ပုံမှန်အားဖြင့် Filter ပါသော အောက်ပိုက်သည် ဝတ်ဆင်ရမည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် DPF သည် ပိတ်ဆို့လေ့ရှိပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြုပြင်ရခက်ခဲသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းဘာကြောင့်ဖြစ်ရသည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မဖော်ပြထားပါ။ ဤတွင် သင် အများအားဖြင့် စတော့အောက်ပိုက်မှ ပါဝါတိုးမြှင့်ရန် အကြောင်းရင်းကို ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့အာရုံစိုက်ပါမည်။

အကယ်၍ သင်သည် တာဘိုင်ဖြင့် ကားတစ်စီး၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်ရန် တိုးတက်မှုတစ်ခုခု ပြုလုပ်ပါက (၎င်းတို့သည် အပိတ်ပတ်လမ်းတွင်သာ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော အပြောင်းအလဲများဖြစ်ကြောင်း သတိပေးပါသည်)၊ ပထမအဆင့်မှာ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့ ဂန္ထဝင် "မြေပုံ" ဖြစ်သည်။ .

သူ့ဘာသာသူ ပါဝါ ပထမဦးဆုံး တိုးလာဖို့ လုံလောက်တဲ့ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု ဖြစ်နေပါပြီ။

တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၊ ပစ္စတင်များ၊ ချိတ်ဆက်ချောင်းများ၊ သို့မဟုတ် ပါဝါပက်ကေ့တို့ကို မနှောက်ယှက်ဘဲ သင့်အင်ဂျင်မှ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရယူလိုပါက၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ၊ ထို့နောက် "အဆင့် 2" ဟု မကြာခဏ ရည်ညွှန်းသော နောက်တစ်ဆင့်ရှိပါသည်။

အဆင့် 2 တွင် အဓိကအားဖြင့် ပြိုင်ကားအောက်ပိုက်တစ်ခု၊ စားသုံးမှုနှင့် အထူးမြေပုံတစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်း (အဆင့် 2 ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် ယေဘုယျဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် အခြားပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအပါအဝင်) ပါဝင်သည်။

အဓိကအချက်မှာ dowpipe ကို sporty ဖြင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ INOXPOWER. သို့သော် ရလဒ်ကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားစေသည့် ရိုးရှင်းသော အဆင့်တစ်ခုက ပါဝါသိသိသာသာ တိုးလာစေသည်။

ဒါပေမယ့် အဲ့ဒီမှာ မရပ်ပါဘူး...

downpipe tuning ၏အကျိုးကျေးဇူးများ

downpipe tuning သည် downpipe ၏ပိုကြီးသောအချင်းကြောင့် exhaust backpressure လျှော့ချမှုအပေါ်အခြေခံပြီး သက်ရောက်မှုများစွာကို ဆောင်ကြဉ်းပေးလိမ့်မည်-

• အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်ကို လျှော့ချခြင်း၊ အပူဝန်ကို လျှော့ချခြင်း။
• အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ backpressure ကိုလျှော့ချ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားကိုလျှော့ချ
• တိုးမြှင့်ကုန်ထုတ်စွမ်းအား
• မြင့်မားသော torque
• ပါဝါတိုး
• အကောင်းဆုံးမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ
• အသံပိုကောင်းလာတယ်၊ ကားထဲမှာလည်း ကြားတယ်။

BMW M135i Sound Stock Vs Downpipe

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အောက်ပိုက်က ဘာအတွက်လဲ။ Downpipe - စာသားအရ "ဆင်းပိုက်"။ ထိုသို့သောဒြပ်စင်ကိုအိတ်ဇောစနစ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ Turbocharged အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် Standard muffler သည် လုပ်ငန်းတာဝန်မကျေပွန်ပါက တာဘိုင်ကို အိတ်ဇောစနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ပေးသည်။

Downpipe က ပါဝါဘယ်လောက်ထည့်သလဲ။ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်၏အင်္ဂါရပ်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။ Chip ချိန်ညှိခြင်းမရှိဘဲ ပါဝါတိုးမှုသည် 5-12 ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် chip tuning ကိုလုပ်ဆောင်ပါက၊ ပါဝါသည်အများဆုံး 35% တိုးလာလိမ့်မည်။

Downpipe ကို မည်သည့်နေရာတွင် တပ်ဆင်သနည်း။ အများစုမှာ ၎င်းတို့ကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အမြန်ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသံမြည်သော မော်တာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့က သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်တွင် ထိုသို့သောဒြပ်စင်ကို တပ်ဆင်ကြသည်။