စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည့် Datsun 280ZX၊ Ford Capri 2.8i၊ Porsche 924- universal တိုက်လေယာဉ်များ

ကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေနဲ့သူတို့ရဲ့အချိန်ထူးခြားတဲ့စိတ်ဓာတ်အတွက် 80 မှ guests ည့်သည်သုံးယောက်။

Porsche 924 တွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိသည် - မဟုတ်ဘူး၊ နှစ်ခု။ Datsun 280ZX နှင့် Ford Capri တို့သည် ဆလင်ဒါများ ပိုများခြင်း၊ နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စက်ကိရိယာများ ပိုမိုများပြားခြင်းနှင့် ပိုမိုသီးသန့်ပါဝင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ဂီယာပါရှိသော မော်ဒယ်သည် ပြိုင်ကားဆန်သော ဇာတ်ကောင်ဖြစ်ပါသလား။

တောင်တန်းရှုခင်းသည်ခြေလက်များသို့အေးအေးဆေးဆေးပျံသွားပုံရသည်။ Solingen အနီးရှိMünstenတံတားဘေးတွင်သင့်မြင်းသည်မြစ်ထဲသို့လမ်းလျှောက်နိုင်သည်။ ဂျာမနီ၏အမြင့်ဆုံးရထားလမ်းတံတားသည် ၄၆၅ မီတာရှိသော Wupper ချိုင့်ဝှမ်းကို ဖြတ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ ၈၀ ရှိအခန်း ၃ ခုကိုလျစ်လျူရှုပုံရသည်။ နှိုင်းယှဉ်မှုအဘို့, ကျနော်တို့ 465 Porsche 80, တူညီတဲ့အသက်အရွယ် Ford Capri 924i နှင့် 1983 Datsun 2.8ZX ယူဆောင်လာခဲ့သည်။

တကယ်တော့၊ သက်တမ်းအရင့်ဆုံးတစ်ခုကတော့ 924 တည်ဆောက်မှုဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီက 911 ဝန်းကျင်က ဆူညံသံတွေကြောင့်လည်း ပိုစျေးကြီးလာပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ဤသည် 90s များတွင်မည်သည့်နေရာတွင်မဆိုတစ်ပြားတစ်ချပ်နှင့်မည်သူမျှမဝယ်နိုင်သည့်တူညီသောမော်ဒယ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- 924 သည် 911 မဟုတ်ဘဲ XNUMX ဖြစ်သောကြောင့် "Porsche for the owners" ဟု လှောင်ပြောင်ခေါ်ဆိုခြင်း ဖြစ်သည်။

ပေါ့ပါးသောထရပ်ကားအင်ဂျင်

ကျောဘက်တွင် လက်ဝှေ့သမားအစား၊ ရှည်လျားသောရှေ့ကာဗာအောက်တွင် ဝှက်ထားသော inline-four အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီစက်ဘီးဟာ ​​လက်တွေ့အားဖြင့် "တတိယလက်" ဖြစ်ပါတယ်။ အစပိုင်းတွင်၊ Audi 100 နှင့် VW LT နှစ်လီတာသုံး ဒရိုက်များသည် မှန်သည်၊ ပေါ့ပါးသောမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်ကို လူအများက အရိပ်အမြွက်ပြောကြသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် Porsche မှလူများသည် စက်ဘီးအား ပြိုင်ကားဆန်သောစိတ်ဓာတ်ဖြင့် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည် - ဟုတ်ပါတယ်၊ ဖြစ်နိုင်သမျှ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းအသစ်နှင့် Bosch K-Jetronic ဆေးထိုးစနစ်သည် မြင်းကောင်ရေ ၁၂၅ ကောင်အား ထုတ်လုပ်သည်။ သံတုံးတစ်ခုမှ ပါဝါကို အနိမ့်စားနှုန်းဖြင့် ထုတ်ဖော်ပြသသည်၊ ပိုမိုမြင့်မားလိုသောဆန္ဒရှိသည် - သို့သော် ၎င်းသည် ပြိုင်ကားပြိုင်ကားအင်ဂျင်မဟုတ်သေးပါ။

ကိုယ်ထည်နဲ့ဆိုရင် အရာတွေက တော်တော်ကွာခြားပါတယ်။ ပုံမှန် VW Golf နှင့် turtle အစိတ်အပိုင်းများမှ တည်ဆောက်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် သိသိသာသာမြင့်မားသောစွမ်းအား (375 Carrera GTR တွင် မြင်းကောင်ရေ 924 ကောင်ရေအထိ) ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး အားကစားရည်မှန်းချက်တိုင်းကို ကျေနပ်စေပါသည်။ ဒီနေရာမှာ မှော်စကားလုံးက gearbox ပါ။ ဂီယာကို နောက်ဘက်တံရှေ့တွင် နေရာချထားခြင်းဖြင့်၊ မျှတသောအလေးချိန်ဖြန့်ချီမှု 48:52% ကို ရရှိသည်။

ဤဒီဇိုင်းပုံစံသည် Porsche ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုမဟုတ်ပါ။ လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်များတွင်ပင်၊ De Dion-Bouton သည် အလားတူမူအရ အဆောက်အအုံများရှိသည်။ 1937 ခုနှစ်တွင် Alfa Romeo ၏ Tipo 158 Alfetta အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းကို ထိပ်တန်းပြိုင်ကားတန်းတွင် အသုံးပြုခဲ့ပြီး Alfetta သည် အစဉ်အဆက်အအောင်မြင်ဆုံးပြိုင်ကားများထဲမှတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရဆဲဖြစ်သည်။ စိုးရိမ်မှုမှ စံပြကိရိယာများနှင့် 924 ရှိ အားကစားကိုယ်ထည် ပေါင်းစပ်မှုကို ငွေစုလိုစိတ်ဖြင့် သိသာထင်ရှားစွာ ပုံဖော်ထားသည့် အတွင်းခန်းဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ လီဗာများ နှင့် ခလုတ်များ ဂေါက်သီးများ အသံလုံခြင်း မရှိသလောက် ၊ မာကျောသော စတီယာရင် - သို့သော် Porsche Crest ပါသော တံဆိပ်သည် လက်အိတ်အကန့် လော့ခ်ကို ပိတ်ထားသည်။

Monheim-Car မှပေးပို့သောဓာတ်ပုံများမှ ကားထဲသို့ဝင်ကာ လှပသောအားကစားထိုင်ခုံများကို ချိန်ညှိကာ တောင်ပေါ်လမ်းများအတိုင်း မောင်းနှင်ပါ။ ဤတွင် 924 သည် ကောင်းမွန်သည်ဟု ခံစားရပြီး ၎င်းကို ယာဉ်မောင်းသူအား ရှင်းလင်းသော အသံအချက်ပြမှုများဖြင့် မျှဝေပါသည်။ အင်ဂျင်သည် 3000 rpm မှ ပြင်းပြင်းထန်ထန် လည်ပတ်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖြစ်ပျက်မှုမရှိဘဲ 6000 အထိ လည်ပတ်နေပါသည်။ စတီယာရင်ကိုကြည့်ပါ - ယခုစတီယာရင်သည် တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး 924 ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဦးတည်ရာသို့ မောင်းနှင်ပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤ Porsche သည် ၎င်း၏အချိန်အတွက် အသက်သာဆုံးဖြစ်ပြီး၊ “prosaic” ဟု ဖော်ပြနိုင်သည်။ ထိုသို့သော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်သည် ၎င်းအား "တာရှည်ခံကား" အဖြစ် အကြံပြုကာ သံချေးကင်းသော အာမခံကို ခုနှစ်နှစ်ပေးထားသည့် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်နာများကို ကျေနပ်စေမှာ သေချာပါသည်။ ထို့အပြင် ထိုအချိန်တွင်၊ 924 သည် အရှည်လျားဆုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလဖြစ်သည် - ကီလိုမီတာ 10 တိုင်း ဆီပြောင်းခြင်း၊ ကီလိုမီတာ 000 တိုင်း ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးခြင်း

ခေတ်သစ်ရထား

စရိုက်လက္ခဏာ လုံးဝကွဲပြားတာကတော့ တတိယမျိုးဆက် Ford Capri ဖြစ်ပါတယ်။ သူက မင်းဆီက တစ်ခုခုကို အမြဲလိုချင်နေတယ်။ သူ့ရဲ့စတီယာရင်ဘီးကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ဆုပ်ကိုင်ထားဖို့ လိုအပ်ပြီး ခိုင်မာတဲ့လမ်းပြတဲ့လက်လည်း လိုအပ်ပါတယ်။ ကား၏ပိုင်ရှင်နှင့် Cologne မှ Ford Capri စုဆောင်းသူ Raoul Wolter က တင်းကျပ်သော နောက်ဘက်မှန်ပေါ်ရှိ သစ်ရွက်မှိုပေါက်နေသော ကိုယ်ထည်သည် ၎င်းအား "ခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ရထားတစ်စီး" ဖြစ်စေသည်။ သူပိုသိကောင်းသိနိုင်ပေမယ့် Capri ကို 25 နှစ်ကြာ မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။ ဤနေရာတွင် ပြသထားသော မော်ဒယ်ကို နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် နေ့တိုင်းအတွက် Voltaire မှ အသုံးပြုပါသည်။

"အဲဒါက ကားတွေအတွက် လုပ်ထားတာ။" လူက မှန်တယ်။ အပြာ/ငွေရောင် ပေါင်းစပ်ထားသော အရှည်သည် ရှေ့နှင့် နောက်ကျောတိုပါ ပုံမှန်ပုံစံအတိုင်း ဂန္တဝင်ဖြစ်သည်။ စက်ရုံမှပင်၊ ဤ Capri ၏စီးနင်းမှုအမြင့် 25 မီလီမီတာသို့လျှော့ချထားပြီး MacPherson-type ရှေ့ axle တွင်ရှိသကဲ့သို့နောက်ဘက်တွင်မထိရောက်သော Bilstein ဓာတ်ငွေ့ရှော့ခ်သည်ထိန်းသိမ်းမှုကိုဂရုစိုက်သည်။

အထူးသဖြင့် သင်သည် 2,8 လီတာ V6 ကို လည်ပတ်ပြီး 4500 rpm ကျော်သွားသောအခါတွင် ဤအင်္ဂါရပ်သည် သင့်အား ထိတ်လန့်စရာအခိုက်အတန့်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ထို့နောက် သံသွန်းအင်ဂျင်သည် ပါဝါနှင့် ရုန်းအား အသစ်၊ ပိုမိုမြင့်မားသော အဆင့်သို့ တွန်းပို့ပေးသည်-နှင့် နောက်ဘက်မှန်သည် ရုတ်တရက် အသက်ဝင်လာသည်။ ထိလွယ်ရှလွယ် စတီယာရင်ဘီးသည် ယာဉ်မောင်းအား ဖြတ်ကွေ့ရန် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကွေ့ရန် အခွင့်အရေးတိုင်းကို ပေးသည်၊ 1982/83 တွင် Alcantara တွင်သာ ဖုံးအုပ်ထားသော Recaro ထိုင်ခုံများသည် ဆုံးဖြတ်ချက်ချသည့်အခါ သူ့လက်ထဲတွင် မြဲမြံစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ ဤအခိုက်အတန့်တွင် ဤအရည်အသွေးကောင်းမွန်သောအခန်းတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုပေါ်လာသည်။ အထူးသဖြင့် Capri ၏ယာဉ်မောင်းသည်နာရီများ၏စုဆောင်းမှုကိုကြည့်ရှုပြီး Cologne မော်ဒယ်၏လမ်းကြောင်းကိုသတိရသောအခါ။ သို့သော်၊ ပြိုင်ကားဗားရှင်းအများစုကို coaxial springs နှင့် rear shocks (ချိန်ညှိမှုအတွက် alibi အဖြစ် fiberglass leaf spring) ဖြင့် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပါသည်။

သင့်လျော်သောပစ္စည်းခိုင်ခံ့မှုဖြင့် Capri ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏သံသွန်းအင်ဂျင်ကို အားဖြည့်ပြီးဖြစ်သည် - ဤနေရာတွင် ဂန္ထဝင်ချိန်ညှိခြင်းသည် အောင်မြင်မှုဆီသို့ လျင်မြန်စွာပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ Capri ၏မျက်နှာသာပေးအပြင်းထန်ဆုံးငြင်းခုံမှုသည်စျေးနှုန်းဖြစ်သည်- အမှတ်အသား 20 အောက်သည်ဝယ်သူလက်ခံရရှိသည့်စျေးအသက်သာဆုံးစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။

Cologne အားကစားကားနှင့်မတူသည် Datsun 280ZX သည်ဘယ်သောအခါမျှစျေးပေါခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ ၎င်း၏ပွဲ ဦး ထွက်ကတည်းကနီးပါး 30 အမှတ်အသားများတန်ဖိုးရှိခဲ့ပါတယ်။ 000 hp ရှိသောထိပ်တန်းတာဘိုဗားရှင်းမှာခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၅၉,၀၀၀ အမှတ်အသားဖြစ်ပြီးဂျာမနီတွင်စျေးအကြီးဆုံးဂျပန်ကားဖြစ်သည်။ လေထုဗားရှင်းများ၌ပင် ၀ ယ်ယူသူများသည်ထိုင်ခုံ ၂ + ၂ နှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သောကြွယ်ဝစွာဖြင့်ဒီဇိုင်းဆင်ထားသည်။ A- တိုင်များ၊ A-pillars များ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ မိုးရေများနှင့် bumpers များအတွက်သံမဏိခေါင်မိုးအစိတ်အပိုင်းများကဂျပန်သည်ပြင်းထန်သောရည်ရွယ်ချက်များရှိကြောင်းပြသခဲ့သည်။ အမှတ် ၃၀၀၀ ထပ်ဆောင်းအခကြေးငွေအတွက် targa ခေါင်မိုးဖြင့်လျှောက်လွှာများကိုတိုးချဲ့နိုင်သည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဈေးကွက်တွင် Z စီးရီးသည် အရောင်းရဆုံးပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်လာသည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ဓာတ်ပုံများတွင် အညိုရောင်-အဝါနုရောင်ရှိသောသတ္တုကို ဂျာမနီတွင် ပို့ဆောင်ရောင်းချခဲ့သည်။ အကွာအဝေး ၆၅ ကီလိုမီတာသာ ရှိပြီး တစ်နှစ်ကျော် ကားတစ်စီးနှင့် တူသည်။ "ပထမပိုင်ရှင်၊ ဘာလင်မှ လူငယ်ဆရာဝန်တစ်ဦးသည် ဝယ်ယူပြီးနောက် ဤ 65 ၏အပေါက်များအားလုံးကို တံဆိပ်ခတ်လိုက်သည်" ဟု လက်ရှိပိုင်ရှင် Frank Lautenbach က ၎င်း၏အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်များ၏ အခြေအနေကောင်းမွန်ပုံကို ရှင်းပြသည်။

၎င်းနှင့် Porsche 924 တို့သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကားနှင့် တူညီသည် - L28E inline-six engine ကို SUV တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ Nissan Patrol။ အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် Mercedes-Benz မှ ဗီဇများပါရှိသည် - 1966 ခုနှစ်တွင် Nissan သည် လိုင်စင်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ပြီး M 180 အင်ဂျင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်သည့် Prince Motor Company ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။

Datsun 280ZX တွင် 148 hp ရှိသည်။ နှင့် torque 221 Nm ။ inline-six ၏ ချောမွေ့သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပေါ့ပါးသော စတီယာရင်လှုပ်ရှားမှုဖြင့် သက်တောင့်သက်သာ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ထိုင်ပါသည်။ ဤဆက်တင်များဖြင့် ဂျပန်လူမျိုးများသည် 924 ၏ ပြိုင်ကားဆန်သော စရိုက်နှင့် မကိုက်ညီသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် လိုက်ဖက်ညီသော ရုပ်ပုံလွှာကို ရရှိသည်။ Datsun 280ZX သည် ခရီးရှည်များတွင် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးဖြစ်သည် - ၎င်းသည် စစ်မှန်သောခမ်းနားသောခရီးစဉ်ဖြစ်ပြီး လျင်မြန်သော်လည်း တိတ်ဆိတ်သောမောင်းနှင်မှုကို ပျော်ရွှင်ဖွယ်အတွေ့အကြုံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေသည်။ အတွင်းခန်းကို ဂျပန်စတိုင်ဖြင့် အလှဆင်ထားပြီး ပလတ်စတစ်များ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ထိထိမိမိ ပုံဖော်ထားသည့်တိုင် ယာဉ်မောင်းကို မျက်နှာမူထားသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်မှ၊ အဝိုင်းတူရိယာများသည် အပူချိန်နှင့် ဆီဖိအား၊ အားသွင်းဗို့အားနှင့် နက္ခတ္တဗေဒအချိန်တို့အကြောင်း အသိပေးသည့် အဝိုင်းပုံတူရိယာများကို ကြည့်ရှုသည်။

ခရီးရှည်သွားသူနှစ်ဦးအားလပ်ရက်အတွက် လုံလောက်သောခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် ကျောထောက်နောက်ခံကို အောက်သို့ခေါက်ထားနိုင်သည်။ ရက်ရောစွာ ကမ်းလှမ်းထားသော နေရာသည် နေ့စဉ် ဂန္တဝင်များအတွက် ကောင်းမွန်သည့် မော်ဒယ်သုံးမျိုး၏ ဘုံအရည်အသွေးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော မော်တာများသည် သင့်အား မကြာခဏ အပြောင်းအရွှေ့မရှိဘဲ စီးနင်းနိုင်စေသော်လည်း အရှိန်အဝါကို အပြည့်အ၀ဖွင့်ထားသည့်အခါတွင်လည်း ကွဲပြားစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ပုံမှန်အားကစားသမား အစစ်အမှန်များကို စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် ရရှိနိုင်သေးသည်။

ကောက်ချက်

အယ်ဒီတာ Kai Clouder: ဒီသုံးယောက်က ကျွန်တော့်ကို စိတ်အားထက်သန်မှု အပြည့်ပေးတယ်။ Porsche 924 သည် အကြောင်းပြချက်များ၏ အဆုံးအဖြတ်များနှင့်အညီ တည်ဆောက်ထားသော အကြမ်းခံကားတစ်စီးအဖြစ် သရုပ်ဆောင်ထားပြီး၊ ၎င်း၏နောက်ဘက်တွင် ကခုန်နေသော Ford Capri သည် ဘူဇွာကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ဖောက်ထွက်ခြင်းကို အပြည့်အဝကိုယ်စားပြုသည်။ Datsun 280ZX သည် ကျွန်ုပ်အား အအံ့သြဆုံးဖြစ်သည်။ ကြွယ်ဝသောသမိုင်းကြောင်းနှင့် အနာဂတ်ရှိသော ဂျပန်အဆင့်မြင့် အားကစားသမားတစ်ဦး။

စာသား: Kai Cowder

ဓာတ်ပုံ - Sabina Hoffman

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

Datsun 280ZX (S130), proizv ။ 1980	Ford Capri 2.8i, proizv ။ 1983	Porsche 924 ကို ၁၉၈၃ ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	2734 cc	2772 cc	1984 cc
စွမ်းအား	148 k.s. 109 rpm မှာ (5250 kW)	160 k.s. 118 rpm မှာ (5700 kW)	125 k.s. 92 rpm မှာ (5800 kW)
max ကို။ torque	221 rpm မှာ 4200 nm	220 rpm မှာ 4300 nm	165 rpm မှာ 3500 nm
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	၁၉.၆ စက္ကန့်။	အတူ 8,3	အတူ 9,6
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	ဒေတာမရှိ	ဒေတာမရှိ	ဒေတာမရှိ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	220 km / h	210 km / h	204 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	9,8 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ	11 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ	9,5 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	ယူရို ၇၉၀၀၀ (ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ comp 16) ။	ယူရို ၁၄ (ဂျာမနီနိုင်ငံတွင် Capri 14 S၊ comp ။ 000) ၂	ယူရို ၇၉၀၀၀ (ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ comp 13) ။

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Datsun 280ZX, Ford Capri 2.8i, Porsche 924: စွယ်စုံတိုက်လေယာဉ်များ