mass လေကြောင်းလိုင်းစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ
အကြောင်းအရာ
DMRV သို့မဟုတ် maf အာရုံခံကိရိယာ - ၎င်းသည် အဘယ်နည်း။ အာရုံခံကိရိယာ၏မှန်ကန်သောအမည်မှာ Mass Airflow အာရုံခံကိရိယာဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏ ၎င်းကို စီးဆင်းမှုမီတာဟုခေါ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အချိန်တစ်ယူနစ်အတွင်း ဝင်ရောက်သည့် လေထုထည်ကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်
အာရုံခံကိရိယာသည် ပလက်တီနမ်ချည်မျှင် (ထို့ကြောင့် စျေးပေါသည်မဟုတ်ပါ)၊ လျှပ်စစ်လျှပ်စီးကြောင်းမှတဆင့် ၎င်းတို့ကို အပူပေးသည်။ ကြိုးတစ်ချောင်းသည် ထိန်းချုပ်ချည်မျှင်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယမြောက်လေသည် ၎င်းကို ဖြတ်သန်းကာ အအေးခံသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် အာရုံခံကိရိယာမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော လေပမာဏနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျသည့် ကြိမ်နှုန်း-သွေးခုန်နှုန်း အချက်ပြမှုကို ထုတ်ပေးသည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဒုတိယအအေးခံထားသောကြိုးမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသော လက်ရှိပြောင်းလဲမှုများကို စာရင်းသွင်းပြီး မော်တာအတွင်းသို့ဝင်ရောက်သည့်လေပမာဏကိုတွက်ချက်သည်။ အချက်ပြမှုများ၏ ကြိမ်နှုန်းပေါ်မူတည်၍ ထိန်းချုပ်သူသည် လောင်စာဆီအရောအနှောတွင် လေနှင့် လောင်စာအချိုးကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီ injectors များ၏ ကြာချိန်ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဒြပ်ထုလေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏ဖတ်ရှုခြင်းများသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် မီးနှိုးချိန်ချိန်ကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ သတ်မှတ်ပေးသည့် အဓိက ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။ flow meter ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလုံးစုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ အရောအနှော၏အရည်အသွေး၊ အင်ဂျင်၏ဒိုင်းနမစ်များကိုသာမက သွယ်ဝိုက်သောနည်းအားဖြင့် အင်ဂျင်အရင်းအမြစ်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
MAF ကိုပိတ်ထားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
flow meter ကို ပိတ်လိုက်သောအခါ အင်ဂျင်သည် အရေးပေါ် လည်ပတ်မှုမုဒ်သို့ ရောက်သွားသည်ဟူသော အချက်ဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ ဒါက ဘာကို ဦးတည်နိုင်သလဲ။ ကား၏မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ Firmware သည် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်ရန် (Toyota ကဲ့သို့) လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေရန် သို့မဟုတ် ... ဘာမှမလုပ်နိုင်ပါ။ အော်တိုဖိုရမ်များမှ မြောက်မြားစွာသော မက်ဆေ့ချ်များကို အကဲဖြတ်ကာ စမ်းသပ်သူများသည် စက်ပိတ်ပြီးနောက် သွက်လက်မြန်ဆန်လာသည်နှင့် မော်တာလည်ပတ်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်မရှိခြင်းကိုလည်း သတိပြုမိပါသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် အင်ဂျင်သက်တမ်းပြောင်းလဲမှုများကို မည်သူမျှ ဂရုတစိုက် တိုင်းတာခြင်းမပြုခဲ့ပေ။ သင့်ကားပေါ်တွင် ထိုသို့သော ခြယ်လှယ်မှုများကို စမ်းကြည့်ရကျိုးနပ်သည်လား ဆိုတာကို ပိုင်ရှင်က ဆုံးဖြတ်ပေးရပါမယ်။
ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာတွေ
သွယ်ဝိုက်သောအားဖြင့်၊ DMRV ၏ချို့ယွင်းချက်ကို အောက်ပါလက္ခဏာများဖြင့် စစ်ဆေးဆုံးဖြတ်နိုင်သည်-
- CHEK အင်ဂျင်မီးလုံး လင်းသည်;
- ကားသည် ဖြည်းညှင်းစွာ အရှိန်မြှင့်သည် (ငတုံး)။
- idle တွင်အင်ဂျင်၏မတည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှု;
- အင်ဂျင် "ပူ" မစတင်ပါ။
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်;
- ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ အင်ဂျင်ကရပ်တယ်။
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော လက္ခဏာများသည် အခြားအကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သောကြောင့် အထူးပြုကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာကို တိကျစွာစစ်ဆေးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ အချိန်မရှိ၊ မနေချင်တော့ပါ၊ သို့မဟုတ် ငွေအတွက် စိတ်မကောင်းဖြစ်နေပါက၊ သင်သည် DMRV ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြင့်မားစွာဖြင့် သင်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးနိုင်သော်လည်း 100% မသေချာပါ။
ဒြပ်ထုလေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏ရောဂါရှာဖွေရေး
flowmeter ၏ကိုယ်ကိုတိုင်စစ်ဆေးခြင်း၏အခက်အခဲများသည်၎င်းသည် capricious device ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် တော်လှန်ရေးအရေအတွက်ကို ဖတ်ရှုခြင်းသည် ရလဒ်ကို မပေးတတ်ပေ။ ဖတ်ရှုမှုများသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာကျန်းမာရေးကို စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်းအချို့မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ DMRV ကို အလားတူတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပြီး ရလဒ်ကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။
- အစားထိုးခြင်းမပြုဘဲ စစ်ဆေးပါ။ flowmeter ကိုဖြုတ်ပါ။ အာရုံခံချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။ DMVR ကိုပိတ်ထားသောအခါ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အရေးပေါ်မုဒ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ အရောအနှောအတွက် လောင်စာပမာဏကို အခိုးအငွေ့အနေအထားဖြင့်သာ ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်သည် 1500 rpm ထက်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းသည်။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုတွင် ကားသည် “မြန်” လာပါက၊ အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။
- MAF ၏အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း။ လေဝင်လေထွက်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ပထမဦးစွာ ကော်ဇောကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ အာရုံခံကိရိယာသည် အခြေအနေကောင်းမွန်နေနိုင်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည့်အကြောင်းရင်းမှာ ကော်ဖတ်ပိုက်အတွင်း အက်ကြောင်းများဖြစ်သည်။ မျက်နှာပြင် မပျက်စီးပါက ဆက်လက်စစ်ဆေးပါ။ ဒြပ်စင်များ (ပလက်တီနမ်ချည်မျှင်များ) နှင့် corrugation ၏အတွင်းမျက်နှာပြင်သည် ဆီနှင့် ဖုန်အစအနများမရှိဘဲ ခြောက်သွေ့နေရပါမည်။ ချို့ယွင်းချက်၏ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ flowmeter ဒြပ်စင်များ ညစ်ညမ်းခြင်း ဖြစ်သည်။.
- MAF ကို multimeter ဖြင့်စစ်ဆေးခြင်း။ အဆိုပါနည်းလမ်းသည် Bosh DMRV တွင် 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116 နှင့် 2 XNUMX XNUMX XNUMX တို့ဖြစ်သည်။ တိုက်ရိုက်ဗို့အားကို တိုင်းတာရန် tester ကို ပြောင်းကာ တိုင်းတာမှုကန့်သတ်ချက် XNUMX Volts ဖြစ်သည်။
DMRV အဆက်အသွယ်ပုံကြမ်း-
အနီးကပ်ဆုံးမှ လေကာမှန်သို့ တည်နေရာကို အစဉ်လိုက် 1. အာရုံခံအချက်ပြထည့်သွင်းမှု 2. DMRV ထောက်ပံ့မှု ဗို့အားအထွက် 3. မြေပြင် (မြေပြင်)။ 4. ပင်မ relay သို့ output ။ ဝိုင်ယာကြိုးများ၏အရောင် ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း ပင်၏အစီအစဥ်သည် အမြဲတူညီပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်မစတင်ဘဲ စက်နှိုးခြင်းကို ဖွင့်ထားသည်။ multimeter ၏အနီရောင် probe ကို connector ၏ရော်ဘာတံဆိပ်များမှတဆင့်ပထမအဆက်အသွယ် (များသောအားဖြင့်အဝါရောင်ဝါယာကြိုး) နှင့်အနက်ရောင် probe ကိုမြေဖို့တတိယဆီသို့ချိတ်ဆက် (များသောအားဖြင့်အစိမ်းရောင်ဝါယာကြိုး) ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် multimeter ၏ဖတ်ရှုမှုကိုကြည့်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာအသစ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 0.996 နှင့် 1.01 ဗို့အကြား ဖတ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စိတ်ဖိစီးမှုများ တိုးလာတတ်သည်။ ပိုကြီးသော တန်ဖိုးသည် အာရုံခံကိရိယာ ဝတ်ဆင်မှု ပိုများသည်။ 1.01 ... 1.02 - အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်လုပ်သည်။ 1.02 ... 1.03 - အခြေအနေသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်း အလုပ်လုပ်သော 1.03 ... 1.04 - အရင်းအမြစ်သည် ကန့်သတ်ချက်တွင်ရှိသည်။ 1.04 ... 1.05 - ဝေဒနာ 1.05 ... နှင့် ထို့ထက်ပိုသည် - ကျိန်းသေပါပဲ၊ ပြောင်းလဲချိန်တန်ပါပြီ။
အထက်ဖော်ပြပါ အိမ်တွင်းရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းများအားလုံးသည် ရလဒ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို 100% အာမခံချက်မပေးပေ။ အထူးစက်ကိရိယာများဖြင့်သာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရောဂါရှာဖွေမှုကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။
DMRV ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းတို့ကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ပါ။
လေစစ်ဇကာကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများနှင့် ဖျံများ၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းက DMRV ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ ၎င်းတို့၏ ဝတ်ဆင်မှုသည် ဆီနှင့် crankcase ဓာတ်ငွေ့များ လွန်ကဲစွာ ရွှဲသွားစေသည်။ ဆီဖလင်သည် အာရုံခံကိရိယာ၏ ထိလွယ်ရှလွယ် အစိတ်အပိုင်းများပေါ် ကျရောက်ပါက ၎င်းကို သေစေပါသည်။ အသက်ရှင်ဆဲအာရုံခံကိရိယာတွင်၊ "MARV အမှားပြင်ပေးသူ" ပရိုဂရမ်ဖြင့် ရေပေါ်ဖတ်ခြင်းကို ပြန်လည်ရယူနိုင်သည်။ ၎င်း၏အကူအညီဖြင့်၊ သင်သည် MARV ၏ ချိန်ညှိမှုကို အမြန်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အဆိုပါပရိုဂရမ်ကိုအင်တာနက်ပေါ်တွင်ပြဿနာမရှိဘဲရှာဖွေရန်နှင့်ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ရန်လွယ်ကူသည်။ အလုပ်မလုပ်သောအာရုံခံကိရိယာကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန်၊ luftmassensensor reiniger cleaner သည် အကူအညီပေးနိုင်ပါသည်။. ဤအရာအတွက် သင်လိုအပ်သည်-
- အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း အင်ဂျင်မှ အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါ။
- ပြင်ဆင်မှုအား ဂရုတစိုက်နှင့် အထိခိုက်မခံသော ဒြပ်စင်ပေါ်သို့ ရက်ရက်ရောရော ဖြန်းပေးပါ။
- ကျန်ရှိသော အညစ်အကြေးများ ထွက်လာသည်အထိ စောင့်ပါ။
- မတပ်ဆင်မီ အာရုံခံကိရိယာကို ကောင်းစွာအခြောက်ခံပါ။ ကြိုတင်ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ လေစစ်ထုတ်စက်ကို အစားထိုးမှုတစ်ခုစီမတိုင်မီ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်နိုင်သည်။
သန့်ရှင်းရေးမအောင်မြင်ပါက၊ ချွတ်ယွင်းနေသောအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရပါမည်။ ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ 2000 ရူဘယ်မှဖြစ်ပြီး တင်သွင်းသည့်မော်ဒယ်များအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် သိသိသာသာမြင့်မားသည် ဥပမာ၊ Toyota 22204-22010 အာရုံခံကိရိယာ၏စျေးနှုန်းသည် 3000 ရူဘယ်ခန့်ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာက ဈေးကြီးရင် အသစ်တစ်လုံးဝယ်ဖို့ အလျင်စလိုမလုပ်ပါနဲ့။ မကြာခဏဆိုသလို၊ တူညီသော အမှတ်အသားပါသော ထုတ်ကုန်များကို ကားတံဆိပ်အမျိုးမျိုးတွင် တပ်ဆင်ကြပြီး အပိုပစ္စည်းများကြောင့် စျေးနှုန်းကွာခြားပါသည်။ ဤဇာတ်လမ်းကို Bosh DMRV ဖြင့် မကြာခဏ မြင်တွေ့ရသည်။ ကုမ္ပဏီသည် VAZ အတွက် တူညီသော အာရုံခံကိရိယာများ နှင့် တင်သွင်းသည့် မော်ဒယ်များစွာအတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အာရုံခံကိရိယာကို ဖြုတ်ထားရန်၊ အထိခိုက်မခံဆုံး ဒြပ်စင်အမှတ်အသားကို ရေးမှတ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို VAZ တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်မှာ အတော်လေး ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။
DMRV အစား DBP
တင်သွင်းသောကားများတွင် 2000 ခုနှစ်များကတည်းက flow meter အစား pressure gauge (DBP) ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ DBP ၏အားသာချက်များမှာ မြန်နှုန်းမြင့်ခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းနှင့် ဟန်ဆောင်မှုကင်းခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ သို့သော် DMRV အစား တပ်ဆင်ခြင်းသည် သာမန်ကားမောင်းသူများထက် ချိန်ညှိခြင်းကို နှစ်သက်သူများအတွက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။
