အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ Opel Astra

အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှု (ECM) စနစ်တွင်၊ lambda probe သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များတွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို စောင့်ကြည့်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ECU မှရရှိသော အာရုံခံဒေတာအား ဆလင်ဒါများ၏ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းများသို့ လောင်စာဆီအရောအနှောထောက်ပံ့မှုကို ချိန်ညှိရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

ကြွယ်ဝမှု သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသော အညွှန်းများသည် သင့်အား ယူနစ်၏ လောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုများအတွက် သင့်လျော်သော လောင်စာနှင့် အောက်ဆီဂျင်အချိုးအစားကို သတ်မှတ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ Opel Astra အိတ်ဇောစနစ်တွင်၊ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိသည်။

lambda probe ၏ ကိရိယာနှင့် လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ

နောက်ဆုံးမျိုးဆက်၏ ခေတ်မီ Opel Astra ၏ lambda probe သည် zirconium dioxide ကိုအခြေခံထားသော broadband အမျိုးအစားတွင် ပါရှိသည်။ lambda probe ၏ ဒီဇိုင်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်ပါသည်။

• ကိုယ်ခန္ဓာ
• ပထမဆုံး အပြင်ဘက် electrode သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့် ထိတွေ့သည်။
• အတွင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် လေထုနှင့် ထိတွေ့သည်။
• အခဲအမျိုးအစား galvanic cell (zirconium dioxide) သည် သေတ္တာအတွင်းရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုကြားတွင် တည်ရှိသည်။
• အလုပ်အပူချိန် (320°C ခန့်) ဖန်တီးရန် ချည်ကို အပူပေးခြင်း။
• အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ စုပ်ယူရန်အတွက် ကာဗာတွင် ဆူးရှိသည်။

lambda probe ၏လည်ပတ်လည်ပတ်မှုသံသရာသည် အထူးအောက်စီဂျင်အာရုံခံအလွှာ (ပလက်တီနမ်) ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ အလားအလာကွာခြားချက်အပေါ် အခြေခံထားသည်။ electrolyte သည် အောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့်အတူ လေထုအတွင်း ရောနှောသွားချိန်တွင် အပူတက်လာပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်တွင် မတူညီသောအလားအလာရှိသည့် ဗို့အားများပေါ်လာသည်။ အောက်ဆီဂျင် ပြင်းအား မြင့်လေ ဗို့အား နိမ့်လေ ဖြစ်သည်။ ပရိုဂရမ်က ဗို့အားတန်ဖိုးများကိုအခြေခံ၍ အောက်ဆီဂျင်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်၏ ရွှဲနစ်မှုအတိုင်းအတာကို ခန့်မှန်းပေးသည့် ပမာဏ လျှပ်စစ်တွန်းအားသည် ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှတဆင့် ECU သို့ ဝင်ရောက်သည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ အစားထိုးခြင်း။

"အောက်ဆီဂျင်" ချို့ယွင်းမှုသည်အင်ဂျင်နှင့်ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်စေသည်:

• အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များတွင် အန္တရာယ်ရှိသော ထုတ်လွှတ်မှုပမာဏကို တိုးမြင့်စေသည်။
• RPM များသည် idle သို့ ကျသွားသည်
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာပါသည်။
• ယာဉ်အရှိန်လျော့

Opel Astra ပေါ်ရှိ lambda probe ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ပျမ်းမျှ ကီလိုမီတာ 60-80 ဖြစ်သည်။ အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာဖြင့် ပြဿနာကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အလွန်ခက်ခဲသည် - စက်ပစ္စည်းသည် ချက်ချင်းပျက်ကွက်ခြင်းမရှိသော်လည်း ECU မှ မှားယွင်းသောတန်ဖိုးများကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ပျက်ကွက်သွားပါသည်။ အရွယ်မတိုင်မီ ဝတ်ဆင်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများမှာ အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီ၊ ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်အုပ်စု၏ စုတ်ပြဲနေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်ချိန်ညှိမှု မမှန်ကန်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုကို ODB မှတ်ဉာဏ်မှတ်တမ်းတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး၊ အမှားအယွင်းကုဒ်များကို ထုတ်ပေးပြီး တူရိယာအကန့်ရှိ "Check Engine" မီးလင်းပါသည်။ အမှားကုဒ်များကို ကုဒ်ဝှက်ခြင်း

• P0133 - ဗို့အားဖတ်ခြင်းများသည် မြင့်လွန်းသည် သို့မဟုတ် နိမ့်လွန်းသည်။
• P1133 - တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းခြင်း။

အာရုံခံ ချို့ယွင်းချက်များသည် ဆားကစ်တိုခြင်း၊ ဝါယာကြိုးများ ကျိုးသွားခြင်း၊ terminal အဆက်အသွယ်များ ဓာတ်တိုးခြင်း၊ ဖုန်စုပ်စက်ချို့ယွင်းခြင်း (intake လိုင်းများတွင် လေယိုစိမ့်ခြင်း) နှင့် injector များ ချွတ်ယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

oscilloscope နှင့် voltmeter ကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လွတ်လပ်စွာ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ စစ်ဆေးရန်အတွက်၊ Opel Astra h အနက်ရောင်ဝါယာကြိုးနှင့် မြေပြင်တွင် - အဖြူရောင်ဝါယာကြိုး (+) အကြား ဗို့အားကို တိုင်းတာပါ။ oscilloscope ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် တစ်စက္ကန့်လျှင် signal amplitude သည် 0,1 မှ 0,9 V ကွာခြားပါက lambda probe သည် အလုပ်လုပ်ပါသည်။

မလှုပ်မရှား လည်ပတ်နေသော အပူချိန်အထိ အင်ဂျင်ပူနွေးလာသဖြင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးထားကြောင်း မှတ်သားထားရပါမည်။

အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာအား Opel Astra h ဖြင့် အစားထိုးရန်၊ 22 မှလွဲ၍ အခြားသော့တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အလုပ်မလုပ်မီ၊ ဘက်ထရီ၏ "အနုတ်လက္ခဏာ" ဂိတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး အိတ်ဇောစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အေးအောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

• lambda probe ၏ terminals ဆီသို့ ဝိုင်ယာကြိုးဝိုင်း၏ကုပ်ကို နှိပ်ပါ။

• အင်ဂျင်မှ ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ။

• manifold ပေါ်ရှိ catalytic converter heat shield အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ။

• lambda probe ကို "22" သော့ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

• manifold mount မှ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

• နောက်ပြန်အစီအစဥ်တွင် lambda probe အသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည်။

အစားထိုးသည့်အခါ၊ အလုပ်အားလုံးကို 40-50 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်မမြင့်သောအအေးခံအင်ဂျင်တွင်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ အာရုံခံကိရိယာအသစ်၏ ချည်မျှင်ချိတ်ဆက်မှုများကို "ကပ်နေသည်" နှင့် အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အထူးအပူအလုံပိတ်ဖြင့် ကုသထားသည်။ O-rings များကိုလည်း အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါသည် (များသောအားဖြင့် အစုံအသစ်တွင်ပါရှိသည်)။

လိုအပ်ပါက အနုစိတ်သော သဲစက္ကူဖြင့် သန့်စင်သော အဆက်အသွယ် terminals များရှိ လျှပ်ကာပျက်စီးခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ဓာတ်တိုးခြင်းများအတွက် ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ lambda probe ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို မတူညီသောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်များတွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်- အားနည်းသောအချိန်တွင် 5-10 မိနစ်၊ ထို့နောက် အရှိန်တိုးလာကာ အများဆုံး 1-2 မိနစ်အထိဖြစ်သည်။