Dacia Duster DCI 110 4X4 နှင့် Nissan Qashqai 1.5 DCI ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်- စမ်းသပ်မှု

ကွဲပြားခြားနားသောစျေးနှုန်းအမျိုးအစားများ၏ကျစ်လစ်သော SUV မော်ဒယ်များအတူတူလေးဆလင်ဒါဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်အတူ

စျေးသက်သက်သာသာရှိသော Dacia ထက်ဈေးကြီးသော Nissan သည်အဘယ်နည်းနှင့်၎င်းသည်အနည်းဆုံးယူရို ၄၇၉၀ စျေးနှုန်းကွဲပြားမှုကိုမည်သို့တရားမျှတစေသနည်း။ မှန်ဘီလူးအောက်တွင်စမ်းသပ်ထားသော ၁.၅ လီတာဒီဇယ်ဖြင့်မောင်းနှင်ထားသော Duster နှင့် Qashqai နှစ်ခုလုံးကိုကျွန်ုပ်တို့ကြည့်ခဲ့သည်။

အတိုကောက် K9K သည် သင့်အတွက် ဘာမှအဓိပ္ပာယ်မရှိသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ သင်ဟာ Renault အတွင်းလူမဟုတ်ရင်။ 1,5 dCi ဒီဇယ်အင်ဂျင်အကြောင်းပြောနေတာက အနှစ် 20 နီးပါး လည်ပတ်နေပြီး အစီးရေ ဆယ်သန်းကျော် လည်ပတ်နေတယ်ဆိုတာ သင်သိမှာပါ။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုကို Dacia Duster dCi 110 4×4 နှင့် Nissan Qashqai 1.5 dCi တို့၏ အင်ဂျင်အပေါက်များတွင် ဝှက်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီကားနှစ်စီးကြားက တူညီမှုတွေက ကုန်ဆုံးလုနီးပါးပါပဲ။ Compact SUV မော်ဒယ်နှစ်မျိုး၏ ဈေးနှုန်းများသာမက ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံများဖြစ်သည့် Pitesti (Dacia) တွင် ရိုမေးနီးယား တစ်မျိုးနှင့် ဆန်းဒါးလန်း (Nissan) မှ အင်္ဂလိပ်တစ်မျိုးတို့ ဖြစ်သည်။

စျေးပေါ Dacia

ဒီတော့ ပိုက်ဆံနဲ့ စလိုက်ရအောင်။ Dacia Duster ကို ယူရို 11 မှ စတင်၍ ဂျာမနီတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ အပိုရွေးချယ်စရာအနည်းငယ်နှင့် အမြင့်ဆုံးအဆင့် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများပါရှိသော စမ်းသပ်ကားသည် အတိအကျပြောရလျှင် ယူရို 490 ပိုများသည်၊ ၎င်းသည် ယူရို 10 ကုန်ကျသည်။ Qashqai tester ကိုဝယ်ရန်ဆုံးဖြတ်ပါက အနည်းဆုံး နောက်ထပ် 000 လိုအပ်ပါမည်။ Tekna စက်ပစ္စည်းများဖြင့် Nissan မှလူများက ၎င်းကို ယူရို ၃၁,၂၀၀ ဖြင့်ကမ်းလှမ်းသည်။ သို့သော်၊ ရွေးချယ်မှုတွင် dual ဂီယာမပါဝင်ပါ - ၎င်းသည် 21 hp 020 dCi အင်ဂျင်ဖြင့်သာရရှိနိုင်သည်။

နောက်ထပ် ကွာခြားချက်တစ်ခု- ယခုနှစ် ဒုတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ်တွင် Duster သည် B0 Group အသေးစားကားပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသော်လည်း Qashqai သည် ပိုကြီးသော P32L ကို အခြေခံထားသည်။ Nissan မော်ဒယ်သည် ငါးစင်တီမီတာခန့် ပိုရှည်ပြီး အတွင်းပိုင်းတွင် ပိုကြီးသည်။ အခန်းက ပိုကျယ်ပုံရသည်။ တိုင်းတာထားသော တန်ဖိုးများသည် ပုဂ္ဂလဒိဋ္ဌိသဘောကို အတည်ပြုသည်- အတွင်းအကျယ်သည် ခုနစ်စင်တီမီတာခန့် ပိုကြီးသည်- ယာဉ်အမျိုးအစားနှစ်ခုကြား ကွာခြားချက်။ ကုန်စည်ပမာဏ ကွာခြားချက်မှာ အနည်းငယ် သေးငယ်သော်လည်း Nissan သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စိတ်ကူးတစ်ခုဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် မျိုးဆက်သစ် Duster သည် အနည်းငယ်သာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပြင်ပဒီဇိုင်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤတွင်၊ Dacia အထူးကုများသာလျှင် ကွဲပြားမှုများကို ချက်ချင်းသတိပြုမိလိမ့်မည်ဖြစ်နိုင်သည်။ မော်ဒယ်အသစ်သည် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပြီးနောက် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးမှ အရွှန်းဖောက်ကာ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ အမြင့်ကို ချိန်ညှိရန် အားနည်းသွားသည့် ယန္တရားတစ်ခုကိုပင် အမွေဆက်ခံခဲ့သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ ဤသည်မှာ မှန်သော်လည်း တစ်ဖက်တွင်မူ အနည်းငယ်မျှ မမျှတပေ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Dacia သည် ဒေါင်လိုက်ချိန်ညှိရန်အတွက် အနည်းငယ်ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ratchet တစ်ခုရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အလျားလိုက်ချိန်ညှိလီဗာကို ကိုင်ထားရန် အဆင်မပြေသေးပါ။

ဤအရာအလုံးစုံ Nissan မှာအများကြီးပိုမိုလွယ်ကူဖြစ်လာသည်။ ပါဝါထိုင်ခုံညှိနှိုင်းမှုယန္တရားကို€ 1500 သားရေကူရှင်ချုပ်အထုပ်တွင်ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင်သိသိသာသာပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး Dacia တွင်ရရှိနိုင်သောထိုင်ခုံများထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သောရှေ့တန်းထိုင်ခုံ ၂ ခုပါ ၀ င်သည်။ ယခု "Duster" ကိုယခင်ကထက်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးပိုမိုကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော်လည်းဤနေရာနှင့်အခြားအသေးစိတ်အချက်အလက်များတွင်၎င်း၏ဖန်တီးသူများလက်အောက်ခံသောစီးပွားရေးသည်ထင်ရှားနေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်သေးငယ်သည့်အရွယ်အစားရှိသောရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများတွင်ကျိုးနွံမှုရှိသည်။ Dacia ထိုင်ခုံများသည်သက်တမ်းတစ်လျှောက်တွင်အသုံးပြုရန်ထိုက်တန်မှုရှိ၊ မရှိနှင့် ပတ်သက်၍ အချေအတင်ငြင်းခုံမှုများရှိခဲ့သည်။ သို့သော်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ပတ်သက်၍ ဝယ်လက်များသည်အလျှော့ပေးလိုက်လျောခြင်းမပြုသင့်ပါ

Nissan မော်ဒယ်၏ကျယ်ပြန့်ပစ္စည်းကိရိယာများ

ဥပမာ Dacia Duster အသစ်သည်၎င်း၏ယခင်ကဲ့သို့ပင် Euro-NCAP ကြယ်သုံးပွင့်သာရှိသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ယာဉ်မောင်းအကူအညီနည်းပညာရှုထောင့်ကကြည့်ရင်ဒီဟာကမနေ့ကကားပဲ။

စည်းမျဉ်းအရ၊ ၎င်းတွင် ABS နှင့် ESP ၊ blind-spot သတိပေးချက်ရှိပြီး Nissan Qashqai ထက်ပင် ဘရိတ်အနည်းငယ်ပိုကောင်းပါသည်။ သို့သော် ကောင်းသောတိုင်းတာမှုရလဒ်များသည် အမှန်တရား၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ Duster သည် ခေါင်းမာမာဖြင့် ပြုမူပြီး ဦးတည်ရာကို မှန်မှန်မလိုက်နာသောကြောင့် ယာဉ်မောင်း၏ အပြည့်အဝအာရုံစိုက်မှု လိုအပ်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ ခေတ်မီကားများကို ပိုလုံခြုံပြီး ပိုပျော်စရာကောင်းအောင် မောင်းနှင်ပေးသည့် စနစ်များ နီးပါးမရှိပါ။ ၎င်းကို Nissan ကိုယ်စားလှယ်ကဲ့သို့ မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်သောအခါတွင်ပင် ၎င်းကို အလွန်အမင်း ကောင်းစွာ မတပ်ဆင်ထားပေ။ Tekna အဆင့်တွင်၊ Lane Keeping Assistant၊ ရှေ့နှင့် နောက်ပါကင်အထောက်အကူပြု၊ လမ်းသွားလမ်းလာ အသိအမှတ်ပြုမှုနှင့်အတူ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ရေးလက်ထောက်တို့ ပါဝင်သည့် Visia Assistant Package နှင့် စံနှုန်းတစ်ခုပါရှိသည်။ ယူရို 1000 အတွက်၊ လမ်းဆုံသတိပေးချက်၊ မျက်စိကန်းသောနေရာသတိပေးချက်၊ ကားပါကင်အကူအညီနှင့် ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည့် Safety Screen ဟုခေါ်သည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် ယခု Dacia အသစ်သည် ခေတ်နောက်ကျနေပုံရသည် - တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ၎င်းသည် နည်းပညာမြင့်အလင်းရောင်များ ကင်းမဲ့နေသေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ရှေ့မီးများသည် H7 မီးသီးများဖြင့် တောက်ပနေချိန်တွင် Qashqai Tekna သည် ပုံမှန် adaptive LED မီးများဖြင့် တောက်ပနေသည်။

သို့သော် Duster တွင်ကောင်းမွန်သောရှုထောင့်များရှိသည့်အပြင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ကိုယ်ထည်သည်အလွန်ပျော့ပျောင်းပြီးပိုမိုထူထပ်သော Nissan ထက်လှုပ်ရှားမှုကိုပိုမိုခွင့်ပြုသော်လည်း၎င်းသည်ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများအတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ထို့အပြင် Duster သည် ၁၇ လက်မအရွယ်တာယာများဖြင့်တန်ဆာဆင်ထားသည်။

ခြုံကြည့်လျှင် Dacia သည် ပို၍ ခက်ခဲသောကိုင်တွယ်မှုနှင့်ပိုမိုခက်ခဲသောမြေအနေအထားကိုသည်းခံနိုင်သော SUV ကားတစ်စီးကိုပေးသည်။ နှစ်ဆဂီယာအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ ကွဲပြားခြားနားသောသော့ခတ်ခြင်းမရှိသော်လည်းရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုးများအကြားပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုကိုဗဟို console တွင် rotary switch သုံး၍ ၅၀ မှ ၅၀ ကြားကြားသော့ခတ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် Duster သည်ခင်းထားသည့်လမ်းများကိုကောင်းစွာကောင်းစွာဖြတ်နိုင်ပြီး၎င်းသည်ပထမဆုံး Nissan X-Trail ၏ dual transmission system ကိုတပ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်နှင့်ဗားရှင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့ပြီးဖြစ်သောအတိုင်း Qashqai ကိုရှေ့ဘီးဖြင့်သာရရှိနိုင်သည်။ ခက်ခဲမျက်နှာပြင်များ၌၎င်းသည်အားနည်းချက်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ကားမောင်းနေစဉ်ကားသည်ရှေ့ဘီးနှစ်ခုနှင့်အတူအနည်းငယ်ပိုသွက်သွက်နေသည်။ ၎င်းသည်ထောင့်ကိုပိုမိုလိုလိုလားလားရှိပြီး၊ ပိုမိုတိကျသောနှင့်ပိုမိုရက်ရောသောတုံ့ပြန်ချက်များနှင့်အတူစတီယာရင်စနစ်သည်အလိုအလျောက်လမ်းကိုလိုက်လျှောက်သည်။

ထိုသို့သော အတွေးမျိုးသည် Dacia နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်သာ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ပို၍ ယုတ်မာသော အပြုအမူကို အထင်ကြီးစေသည် - ယင်း၏ အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ ထောင့်များတွင် ချွန်ထက်နေပြီး ကြီးမားသော ထောင့်တွင် ကွေးနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ရိုမေးနီးယား၏ စတီယာရင်သည် သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့်သာ၍ ရှေ့ဘီးများလုပ်ဆောင်နေသည်ကို အနည်းငယ်ခံစားရပြီး ဤအမျိုးအစား၏ကြမ်းတမ်းသောကားအတွက် အလွန်ပေါ့ပါးပြီး သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိသော သွားလာမှုရှိသည်။

Duster တွင်ပိုမိုဆူညံသံ

ကျွမ်းကျင်စွာထောင့်ဖြတ်ခြင်းကြောင့် ဝယ်သူအနည်းငယ်က Duster သို့မဟုတ် Qashqai ကို ပိုနှစ်သက်လိမ့်မည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။ ဒီဇယ်မော်ဒယ်များနှင့် Duster စျေးနှုန်းအမျိုးအစားတွင်၊ ပါဝါရထားများ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အခန်းမှ ပါဝင်သင့်သည်။ ဤတွင်၊ ပိုမိုချွေတာသော Nissan သည် ပို၍ ထက်မြက်လာလေလေ၊ စမ်းသပ်မှုတွင် စားသုံးမှုမှာ တစ်လီတာနီးပါး လျော့နည်းသွားသည်။ သို့သော်လည်း သူက နောက်မောင်း axle ကို သယ်ခိုင်းတာ မဟုတ်ဘူး။ SUVs မော်ဒယ်နှစ်ခု၏ ရွေ့လျားသောဝိသေသလက္ခဏာများ ကွာခြားချက်များမှာ အထူးကြီးမားသည်မဟုတ်ပါ - 0,4 km/h အရှိန်ဖြင့် 100 စက္ကန့်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 13 km/h တွင် မပြင်းထန်ပါ။ သို့သော် မော်တော်ဆိုင်ကယ် နှစ်ခုကြား စွမ်းဆောင်ရည် ကွာခြားချက်မှာ ပို၍ပင် အထင်ကြီးစရာ ဖြစ်သည်။

Nissan မော်ဒယ်တွင် ၁.၅ လီတာဒီဇယ်သည်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်တိတ်တဆိတ်အလုပ်လုပ်သည်။ သူကပြတ်ပြတ်သားသားအလုပ်လုပ်တယ်၊ သင်ပိုမိုအားကောင်းသောသို့မဟုတ် elasticity ချင်သောဆန္ဒခံစားရသည်။ အခြေခံအားဖြင့် Dacia ရှိဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားပါသည်။ ဤတွင်၎င်းသည်အနည်းငယ်သက်သောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီးပိုမိုကျယ်လောင်သောဆူညံသံကိုဖြစ်စေပြီးအဓိကဂီယာတိုတောင်းသော်လည်းသိသိသာသာလေးလံသည်။ ထို့အပြင်အလွန်တိုတောင်းသော "တောင်ကြီးတောင်ငယ်" ပထမဂီယာနှင့်ဂီယာကိုသွယ်ဝိုက်။ အနည်းငယ်သပ်ရပ်စေသည်။ စကားမစပ်, သင်တစ်စက္ကန့်များအတွက်နေ့စဉ်ဘဝသို့လုံခြုံစိတ်ချစွာသွားနိုင်ပါတယ်။

စာသား: Heinrich Lingner

ဓာတ်ပုံ - Hans-Dieter Zeifert

အကဲဖြတ်

1. Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna – 384 အချက်များ

Qashqai သည်ဤနှိုင်းယှဉ်မှုကိုထူးခြားသောသာလွန်မှုဖြင့်အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်ပိုမိုလုံခြုံသောကိုင်တွယ်မှု၊ ပိုမိုထိရောက်သောစတီယာရင်နှင့်အရည်အသွေးမြင့်မားသောကားဖြစ်သည်။

2. Dacia Duster dCi 110 4×4 Prestige – 351 အချက်များ

အချို့သောတိုးတက်မှုများရှိသော်လည်း၊ ဆက်တင်များနှင့်ဘေးကင်းရေးကိရိယာများတွင် ချို့ယွင်းချက်များရှိနေသော်လည်း Duster တွင် အဓိကမရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအရည်အသွေးတစ်ခုရှိသည် - စျေးနှုန်းချိုသာကြောင်းသံသယရှိစရာမလိုပါ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

၁။ Nissan Qashqai 1 dCi Tekna	2. Dacia Duster dCi 110 4 × 4 ဂုဏ်ပုဒ်
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	1461 cc	1461 cc
စွမ်းအား	110 k.s. 81 rpm မှာ (4000 kW)	109 k.s. 80 rpm မှာ (4000 kW)
max ကို။ torque	260 rpm မှာ 1750 nm	260 rpm မှာ 1750 nm
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 11,9	အတူ 12,3
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	35,7 မီတာ	34,6 မီတာ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	182 km / h	169 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	6,1 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ	6,9 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	ယူရို ၄၁,၁၇၅ (ဂျာမနီတွင်)	ယူရို ၄၁,၁၇၅ (ဂျာမနီတွင်)

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Nissan Qashqai 110 DCI vs Dacia Duster DCI 4 4X1.5: စမ်းသပ်မှု