Cross Polo၊ အေးမြသော Volkswagen gadget
သတ္တိနှင့် စိတ်ကူးစိတ်သန်း လိုအပ်သည်။ လုံးဝခြားနားသောထောင့်မှ ကားဖြင့်သွားသောခရီးကို သင်မြင်လိုပြီး လမ်းပေါ်တွင် "မီးလင်း" လိုက်ပါ။ မင်းမှာ လုပ်နိုင်စွမ်းရှိတယ်။ Volkswagen သည် သင့်အား လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှု၏ ထူးခြားချက်တွင် သီးသန့်ရှိသော "ကျွမ်းကျင်သူများ" ၏အမြင်တွင်ပင် အပြုံးနှင့် အသိအမှတ်ပြုမှုကို ယူဆောင်လာပေးမည့် ကားတစ်စီးကို ပေးထားပါသည်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူက မင်းသူငယ်ချင်းတွေရဲ့ ကားအများစုဟာ သူတို့ရဲ့ ဒစ်တွေကို ဖုန်မှုန့်မဖြစ်အောင် မကြာခဏ မောင်းတတ်တယ်။ ဒါက Cross Polo ပါ။
Polo ၏ off-road ဗားရှင်းကို အဝေးမှကြည့်သည့်အခါတွင်ပင်၊ ဤကားသည် (၁၅ မီလီမီတာ) ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မြှင့်တင်ထားပြီး ပုံမှန် Polo ထက် များစွာပိုကြီးသည်ကို သင်ချက်ချင်းသတိပြုမိပါသည်။ ၎င်း၏ off-road ဇာတ်ကောင်ကို ကျယ်ပြန့်သော ဘမ်ဘာများ၊ ထပ်ဆောင်းအဖုံးများ၊ chrome မှိုများ၊ အနက်ရောင်ဘီးခုံးများနှင့် ထားသိုမှုများအပြင် Puma ၏ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်ကို အမှတ်ရစေမည့် ရှေ့မီးများကို အလေးပေးထားသည်။
Polo ၏ ခေါင်မိုးပေါ်တွင် အမိုးသံလမ်းများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ၇၅ ကီလိုဂရမ်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပင်စည်ကို တင်ဆောင်နိုင်သည့် အကြံကောင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ အငယ်ဆုံး Volkswagen ၏ off-road ဗားရှင်းသည် ဘမ်ဘာများနှင့် တံခါးလက်ကိုင်များ၏ အပေါ်ပိုင်းတွင် ကိုယ်ထည်အရောင်ခြယ်ထားပြီး B- နှင့် B-တိုင်ဖြတ်တောက်မှုများနှင့် ပြတင်းပေါက်ဘောင်များကို အနက်ရောင်ခြယ်ထားသောကြောင့် လူသိများသည်။ . နောက်ဘမ်ပါအောက်ပိုင်းကို အနက်ရောင်နဲ့ ပြုလုပ်ထားပြီး အလွန်တာရှည်ခံတဲ့ ပစ္စည်းဖြစ်ကြောင်း အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ကြားဖူးပါတယ်။ ဂီယာပြောင်းပြန်သွင်းပြီးမှသာ "ငါ့" ကားနောက်ကို တွန်းချခံရသည့် အပြူးသစ်ကိုင်းတစ်ကိုင်းကို တွေ့ပြီးနောက် ၎င်းတွင် ခြစ်ရာတစ်ခုမျှ မကျန်ခဲ့ပါ။
အလှပြင်ဆိုင်ကို အကဲဖြတ်ဖို့ အချိန်တန်ပြီ။ ဒီတစ်ခါ အလွန်ရှေးရိုးဆန်တဲ့ Volkswagen ဒီဇိုင်နာတွေက နောက်ဆုံးတော့ ကျွန်တော့်ကို အံ့အားသင့်စေခဲ့ပါတယ်။ ညစ်ပတ်သောကလေး၏အတွင်းပိုင်းသည် အကြီးဆုံးအုံ့မှိုင်းသောကလေးပင်ကို ရွှင်လန်းစေသည်။ "ပုံမှန်" Polo ပိုင်ရှင်များသည် ချယ်လှယ်ထားသော CrossPolo တံဆိပ်ဖြင့် အလှဆင်ထားသော အားကစားထိုင်ခုံများ၊ အလူမီနီယမ်ခြေနင်းကာဗာများ၊ သုံးလုံးထိုးပြိုင်ကားစတီယာရင်ကို သားရေဖြင့် ကွပ်ထားသော ပြိုင်ကားစတီယာရင်ကို မနာလိုဖြစ်လိမ့်မည်၊ လိမ္မော်ရောင် ချုပ်ရိုးဖြင့် အလှဆင်ထားပြီး ပြီးပြည့်စုံစွာ တပ်ဆင်ထားသော လက်ပတ်။
အခြားဂျာမန်ကားများကဲ့သို့ပင်၊ ဤပိုလိုကို မောင်းနှင်ရာတွင် အလွန်ဖတ်ရလွယ်ကူပြီး နာကျင်စွာ ရိုးရှင်းသော ဒက်ရှ်ဘုတ်ပါရှိသည်။ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် ခရီးသွားချိန်၊ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း၊ ခရီးအကွာအဝေး၊ ဆီဖြည့်ခြင်း၊ ပျမ်းမျှနှင့် ချက်ချင်းလောင်စာဆီသုံးစွဲခြင်းမှ ခွဲထုတ်ထားသော ကီလိုမီတာအရေအတွက်တို့ကို ပြသသည်။
အမျိုးသမီးတစ်ဦး၏ရှုထောင့်မှ ထိုင်ခုံများကို အကဲဖြတ်ခြင်း၊ ကျယ်ပြန့်စွာ ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ကောင်းမွန်သောပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ကျောခုံအတွက်၊ ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆုသည် ထိုင်ခုံများအောက်တွင် အဆင်ပြေသောသေတ္တာများကို နေရာချထားခြင်းဖြစ်ပြီး ဖိနပ်အပိုအတွက် ကက်ရှ်တစ်ခုအတွက် စံပြဖြစ်သည်။ ဒီကားပိုင်ရှင်တိုင်း ကားအတွင်းခန်းထဲမှာ ဝှက်ထားတဲ့ အခန်းအရေအတွက်နဲ့ စင်တွေကို နှစ်သက်ကြမယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လေးပုံတပုံလီတာပုလင်းများတွင် အချိုရည်များကိုသာ အများဆုံးဝယ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ အိမ်ရှေ့တံခါးရှိ မျက်မှန်အတွက် အိတ်ကပ်နှင့် ကျယ်ပြန့်သောအိတ်ကပ်များပါသည့် ပင်မလက်အိတ်ကို ဒူးထောက်ထားရသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်နှင့် ဆဲလ်ဖုန်းစင်ရှိ အချိုရည်ခန်းများအကြောင်း အခြားတစ်ယောက်ယောက်က စဉ်းစားမိသည်မှာ ကောင်းပါတယ်။ စာရင်းကိုင်တွေက ပိုကောင်းတဲ့ ပလတ်စတစ်ကို လစ်သွားတာ သနားစရာပါ။
ဒီကားထဲမှာ ရှိတဲ့ ခရီးစဉ်ကိုလည်း အနောက်မှာ ထိုင်နေတဲ့ သူငယ်ချင်းတွေက ကောင်းကောင်း မှတ်မိပါလိမ့်မယ်။ သူတို့သည် သူတို့၏ knick-knack များအတွက် သင့်လျော်သောနေရာကို ရှာဖွေရာတွင် ပြဿနာမရှိသော်လည်း အများစုမှာ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဆိုဖာတစ်လုံးကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်း၏ နောက်ကျောကို အချိုးမညီစွာ ပိုင်းခြားထားခြင်းကြောင့် ပင်စည်သို့ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်စေရုံသာမက ၎င်း၏ စွမ်းရည်ကို 280 မှ 952 လီတာအထိ တိုးမြင့်စေသည်။ နှစ်ထပ်ပင်စည်ကြမ်းပြင်ကြောင့်၊ စမ်းသပ်ပြီး Polo Cross သည် မွေးနေ့ကိတ်မုန့် ၁၀ လုံးကို သယ်ယူရန် လိုအပ်ချိန်တွင် ပြီးပြည့်စုံကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။
Polo Cross ကို ရွေးချယ်ရန် အင်ဂျင် လေးလုံးဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။
ဓာတ်ဆီ- 1.4 (85 hp) နှင့် 1.2 TSI (105 hp) နှင့် ဒီဇယ်- 1.6 TDI (90 နှင့် 105 မြင်းကောင်ရေ)။ စမ်းသပ်ထားသော ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 1.6 hp ရှိသော 105 TDI အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြန်နှုန်းမြင့်သည့်တိုင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ အဲဒါကို မေ့သွားရင်တော့ လမ်းဆုံလမ်းခွတွေမှာ ပျောက်ကွယ်သွားမယ့် ကြိုးသိုင်းသမားရဲ့ ကိလေသာဆီ ဦးတည်သွားလိမ့်မယ်။ အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ရက်အတော်ကြာ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ဤယူနစ်သည် "my" Polo မှ ဒုံးပျံတစ်စင်းကို မပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် သင့်အား အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင် ထိထိရောက်ရောက် ရွေ့လျားနိုင်စေကြောင်း ကျွန်ုပ်အာမခံနိုင်ပါသည်။
Manual ဂီယာက ထင်သလောက်မမြန်ပေမယ့် သေချာပါတယ်။ ဒီ Volkswagen ကို မောင်းရင်း ဓာတ်ဆီဆိုင်တွေမှာ အသိမိတ်ဆွေအသစ်တွေကို အားမကိုးသင့်ဘူးလို့ ငါချက်ချင်းသတိပေးပါတယ်။ Polo ဗားရှင်းပိုင်ရှင်သည် ထိုနေရာတွင် အလွန်ရှားပါးသော ဧည့်သည်ဖြစ်မည်သာဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးဂီယာရွေးချယ်မှုအကြောင်း အသိပေးသည့်စနစ်ဖြင့် ပုံမှန်စတင်/ရပ်သည့်စနစ်သည် သင့်အား ကန့်သတ်ချက် 4 လီတာ/100 ကီလိုမီတာအောက်သို့ သွားနိုင်သည်။ .
Polo Cross သည် မြို့တွင်း ခရီးသွားကား သို့မဟုတ် ဖုန်လမ်းယာဉ် မဟုတ်ပါ။ ဤကားသည် ယခင်က မသိရသေးသော ရှုထောင့်မှ ကုန်းလမ်းခရီးသွားခြင်းကို ရှုထောင့်သစ်မှ လှုံ့ဆော်ပေးသည့် ကားဖြစ်သည်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ပြိုင်ပွဲမှာ စွန့်ပစ်ထားတဲ့ ကျောက်စရစ်တွင်းကို ဖြတ်မောင်းရင်း သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်နဲ့ ကွင်းထဲမှာ လိမ္မော်ရောင်ကလေးရဲ့ ရည်မှန်းချက်တွေကို စမ်းသပ်ဖို့ သွားခဲ့တယ်။ ထူထဲတဲ့ ကျောက်စရစ်လမ်းပေါ်ကို ဆွဲထုတ်လိုက်ချိန်မှာတော့ သူမခေါင်းကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထိမှန်ခဲ့ပေမယ့် အချိန်အတော်ကြာအောင် ကျွန်တော်ရဲ့ pirouette တွေမှာ သူမလုပ်ခဲ့သလောက် မပျော်ခဲ့ဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။ အနည်းငယ် စကားထစ်ခြင်းမရှိဘဲ ကျွန်ုပ်တို့၏လိမ္မော်ရောင်ကလေးငယ်သည် မြင့်မားသောမြက်ခင်းပြင်များမှတဆင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သို့မဟုတ် မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းများကို တက်တက်သကဲ့သို့ ပီတိများဖြင့် အော်ဟစ်နေပါသည်။
လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် အလွန်လွယ်ကူစွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း၊ နွေဦးဆိုင်းထိန်းသည် ကားကို ယုံကြည်မှုရှိရှိ ရွေ့လျားစေပြီး ဒိုင်းနမစ်ဖြင့် လှည့်နိုင်စေသည်ဟုသာ ထပ်လောင်းပြောပြပါမည်။ တစ်ဖက်က အားနည်းချက်တွေကို ထောက်ပြမယ်ဆိုရင် တာယာနိမ့်တဲ့ တာယာတွေကို အရင်ထားမယ်။ ဒီတော့ သူတို့က အရမ်းကြည့်ကောင်းပေမယ့် လမ်းကြမ်းမှာ ပေါ့ပေါ့ဆဆ စီးဖို့ ခွင့်မပြုပါဘူး။ ဖောက်ရလွယ်တယ်။ Polo မကြိုက်တဲ့အရာကတော့ ဘေးအဖုအထစ်တွေနဲ့ ဖုန်တွေပါပဲ။ Volkswagen က 4WD CrossPolo ကို တွန့်တိုခဲ့တာ ဝမ်းနည်းစရာပါ။
