Citroen DS4 - လမ်းစမ်းသပ်မောင်းနှင်
အကြောင်းအရာ
Citroen DS4 - လမ်းစမ်းသပ်မှု
Pagella
|
|
Citroën၏ကမ်းလှမ်းချက်အသစ်၌၎င်း၏အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးများရှိသည် ဥစ္စာဓနစံပစ္စည်းနှင့်လမ်းပေါ်တွင်အပြုအမူ အင် အင်ဂျင်ကတော်တော်အစွမ်းထက်ပါတယ်ဒါပေမယ့်ဒါဟာလျှပ်စီးကြောင်းမဟုတ်ပါဘူး လမ်းသည်ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းသည်... မှဲ့ရှိသလား။ ဟုတ်တယ်ဒါ နေရာမလုံလောက်ပါလူငါးယောက်ရှိတယ် creak အချို့အဘယ့်ကြောင့်အဆောက်အအုံကိုမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်ကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသေးပါ။ ခမ်းနားကြီးကျယ်သောကစားနည်းတစ်မျိုး။ ၎င်းသည် C4 ထက် ပို၍ အောင်မြင်နိုင်သည်။
အဓိက
Citroën DS4 သည် ထူးဆန်းသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် လူတွေရဲ့အမြင်နဲ့ ကျွန်တော်တို့ရလာတဲ့မေးခွန်းတွေကို သူတို့သဘောကျတယ်။ ချက်ချင်းပဲ ပြောလိုက်တော့ လိုင်းတွေက ကျွန်တော်တို့ကို သဘောကျသွားတယ်။ ဒါဟာ နားလည်ရခက်တဲ့ ကားတစ်စီးရဲ့ "ဒဿန" ပါပဲ။ စျေးကွက်ဖြစ်ရပ်ဆန်းများဖြစ်လာတတ်သည်- ၎င်းတို့သည် သတိပြုရမည့်အချက်ကို သိရှိနားလည်ထားသော အတန်ငယ်မျိုးစပ်၍ ကွဲပြားသော ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးရှိသော ဤယာဉ်များဖြစ်သည်။ Nissan Qashqai ၏အောင်မြင်မှုကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ- မှန်ကန်သောလိုင်းများ၊ SUV ကားတစ်စီးကဲ့သို့မြင်ရပြီး အဝတ်အစားအောက်တွင် အလွန်ရိုးရာပရိဘောဂများပါသည့်ကား (4×4 ဗားရှင်းများမှာ လူနည်းစုဖြစ်သည်)။ Citroën ရှိ DS3 အသေးလေးအတွက် သူတို့သည် အားကစားဆန်သော လူငယ်ပရိသတ် (Mini ကို အံတုပြီး) အကြောင်းကို တွေးနေမည်ဆိုလျှင် DS4 အတွက် ၎င်းတို့သည် အလှတရားအရ အတော်လေးအောင်မြင်သောအသွင်အပြင်သို့ စွန့်စားခဲ့ကြသည်။ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော သံသယများအတွက် နေရာချန်ထားပေးသော မူလအစရှိမှုအချို့နှင့်အတူ။ ဥပမာ C4 ဆီဒင် နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု မြင့်တက်လာသည်။ Citroën နည်းပညာရှင်များသည် လမ်းကြမ်း DS4 ကို ကမ်းလှမ်းလိုပါသလား။ ကားတွင် စာရင်းထဲတွင် All-wheel drive version မပါသောကြောင့် ခက်ခဲသည်... အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အကန့်အသတ်များ မကုန်ဆုံးသေးသောကြောင့် ခက်ခဲသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာပင် အရည်အသွေးများ မရရှိပါ။
မြို့
မြို့တစ်မြို့ကိုပတ်မောင်းခြင်းကကျွန်ုပ်တို့ရှာဖွေရန်ကြိုးစားနေသောကားအမျိုးအစားကိုနားလည်ရန်ကူညီနိုင်သည်။ အစပိုင်းတွင်အဖုအထစ်များ၊ ဓာတ်တိုင်များနှင့်အခြားမြို့ပြထောင်ချောက်များကိုခြောက်သွေ့စေသောတောင့်တင်းသောဆိုင်းငံ့မှုသည်အားကစားဆန်သည်။ သို့သော်ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ခရီး၏ပထမစင်တီမီတာတွင်အင်ဂျင်သည်အနည်းငယ်လွတ်နေသည်။ တကယ့်ရိုက်ချက်အတွက်၊ ၎င်းကိုအနိမ့်မြန်နှုန်းဖြင့်ထားရန်လိုသည်။ ကျန် DS4 သည်မြို့ပြပတ် ၀ န်းကျင်တွင်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ ၄.၂၈ မီတာရှည်လျားသောကားသည်စမတ်နှင့်ပန်ဒါကိုစိန်ခေါ်ရန်မွေးဖွားခဲ့သည်မဟုတ်၊ ၎င်းသည်ကြီးမားသောစက်မဟုတ်ပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် (၎င်း၏အမွှာအစ်မ C4,28 ထက် ၃ စင်တီမီတာ) ပိုမြင့်သောဆိုင်းငံ့ခြင်းသည်ရွေ့လျားနေစဉ်တွင်မြင်နိုင်စွမ်းကိုတိုးတက်စေပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာကားရပ်နားရန်ကူညီပေးသည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ကား၏ထူးခြားချက်တစ်ခုသည်နေကာမျက်မှန်သည်လေကာမှန်ကြီးအားလွတ်စေသည်။ ၎င်းသည်အလင်းပိုပေးသည်ဟုမှန်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အမှန်တကယ်လိုအပ်ပါသလား။ အခြားတစ်ဖက်တွင်ပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားရန်အလွန်အသုံးဝင်သော (စံ) ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများရှိသည် (အပြင်၊ နေရာလွတ်ရှိလျှင်ကားရပ်ရန်လွယ်ကူတွက်ချက်သည်) ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ခန္ဓာကိုယ်ကာကွယ်မှုကိုကြိုဆိုသည်။
မြို့ပြင်
အင်ဂျင်အပိုင်းကို ပြန်ကြည့်ရအောင်။ low revs မှာ စိတ်တည်ငြိမ်မှုအကြောင်းပြောရင် 1.800 rpm နဲ့ ပိုနီးစပ်တာက စရိုက်ကို ပြောင်းလဲသွားတာကို သတိပြုသင့်ပါတယ်။ သူတဖြည်းဖြည်းနိုးလာပြီး သူ့ရဲ့ 163 hp စွမ်းအားအားလုံးကို လှုပ်လှုပ်ရွရွမလုပ်ဘဲ သရုပ်ပြတယ်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် 4-litre HDi turbodiesel သည် ကားနှင့်မရင်းနှီးသောသူများအတွက် လမ်းပေါ်တွင် သတိပြုမိနိုင်သော ပြီးပြည့်စုံသောအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ကနဦး သောမနဿကို ကျော်လွှားပြီးသည်နှင့် လုံလောက်သော ပျော့ပျောင်းမှုလည်း ရှိလိမ့်မည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် ကာကွယ်ဆေးထိုးရာတွင် အလွန်ချိုမြိန်ခြင်းမရှိသော်လည်း တိကျမှုလည်း မရှိပါ။ ဂီယာအကွာအဝေးအတွက်၊ ပြောစရာအများကြီးမရှိပါ- သင့်တွင် အချိန်မှန်တွင် မှန်ကန်သောဂီယာအမြဲရှိပါသည်- ရွေ့လျားသည့်အခါ ပါဝါကျဆင်းသွားခြင်းမရှိသည့် ဂီယာအချိုးအစား ခြောက်မျိုးရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကြည့်ခြင်းဖြင့် DS4 သည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ငြင်းပယ်မည်မဟုတ်ပါ။ လက္ခဏာများသည် စူပါကားတစ်စီးနှင့် မတူသော်လည်း၊ ကား၏ သွက်လက်သော စရိုက်လက္ခဏာ၊ ရိုက်ချက်များ၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို အတိအကျ သိသာထင်ရှားသော အရည်အသွေးကို အတည်ပြုပါ။ ဤအရာအားလုံးသည် အပြုသဘောဆောင်သောအတွေ့အကြုံကိုဖြစ်စေသည်- DSXNUMX ကဲ့သို့ သီးခြားကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးရှိသော ကားတစ်စီးသည် ၎င်း၏အဓိကပန်းတိုင်များကြားတွင် ထည့်သွင်းသင့်သည့် မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါးကို သင် ဘီးနောက်တွင် ခံစားနိုင်သည်။ နိဂုံးချုပ်အားဖြင့် စတီယာရင်နှင့်ပတ်သက်သော စကားအနည်းငယ်ရှိသည်။ အနည်းငယ် ရှုပ်ထွေးလွန်းသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိခဲ့ရသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် တုံ့ပြန်မှုများတွင် မြန်ဆန်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် တိကျသည်။ သာယာမှုနည်းပါးခြင်းသည် စတီယာရင်အပေါ် ပြတ်သားသောအရှိန်အဟုန်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်သည်။
လမ်းမကြီး
မြင်းကောင်ရေ ၁၆၀ ကျော်စွမ်းရည်ရှိသောအင်ဂျင်၊ လီတာ ၆၀ ရှိသောအတော်လေးကြီးမားသည့်ဒီဇယ်ကန်တစ်လုံး၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ကတိပြုထားသောကီလိုမီတာ ၁,၁၀၀ ထက်ပိုသောအေးဆေးတည်ငြိမ်သောခရီးအတွက်အခြေအနေအားလုံးရှိပါသည်။ ဒါကြောင့်ငါတို့ကအဝေးပြေးလမ်းပေါ်မှာမောင်းနေတာ။ အသံလျှပ်ကာကိုချက်ချင်းတန်ဖိုးထားသည်၊ ယေဘူယျအားဖြင့်သူတို့သည်ဂရုစိုက်ကြသည်၊ နှစ်လီတာတာဘိုင်စလီ၏ဆူညံသံသည်ကျူးကျော်ဝင်ရောက်ခြင်းမရှိ၊ လေခွင်းသံအချို့ကိုကြားရသော်လည်းအလွန်စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်ပါ။ ထို့နောက် DS160 သည်ကတိပေးထားသောအရာကိုပြုလုပ်သည်။ လုံခြုံစိတ်ချရသောအပြုသဘောဆောင်သောလုံခြုံစိတ်ချရသောခရီးသွားတစ်ယောက်အဖြစ်ဖြတ်သန်းလာသည်။ တိကျတဲ့အခန်းတစ်ခုမှာနောက်ပိုင်းမှာတွေ့ရမယ့်ဘရိတ်ကကျေနပ်စရာထက်ပိုပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်စက်ဘီးနင်းတဲ့လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်းကပြင်သစ်ကားရဲ့အားပြင်းတဲ့အချက် (အတိအကျ) ခက်ပါတယ်။ Suspension သက်တောင့်သက်သာရှိသလောက်၊ သူတို့ရဲ့အားကစားဆန်ဆန်တောင့်တင်းမှုကကြီးကြီးလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်တစ်ခုလိုမဟုတ်ဘူး။ သို့သော်ညှိခြင်းသည်ယာဉ်မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်အပြုသဘောသက်ရောက်မှုရှိသည်။
သင်္ဘောပေါ်ရှိဘဝ
အစပိုင်းမှာငါတို့ပြောခဲ့တဲ့ထူးခြားချက်တွေထဲမှာအနောက်တံခါးတွေကထူးခြားတယ်။ သူတို့မှာအသံထွက်နဲ့သံသယဖြစ်စရာလိုင်းတစ်ခုရှိတယ် (ငါတို့ကသီးခြားသေတ္တာတစ်လုံးမှာဒီအကြောင်းပြောနေတယ်)၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါက window lifters တွေနဲ့သူတို့ကိုတပ်ဆင်ခွင့်မပြုခဲ့တဲ့စတိုင်လိုအပ်ချက်တွေအတိအကျပဲ၊ ပြတင်းပေါက်တွေကိုနှိမ့်လို့မရဘူး။ တံခါး ၅ ပေါက်ပါ ၀ င်ကားတစ်စီးရှိသကဲ့သို့နောက်ထိုင်ခုံများအသုံးပြုခွင့်သည်လည်းမသင့်တော်ပါ။ အမှန်အတိုင်းပြောရရင်ဧည့်ဝတ်ကျေပွန်မှုကအမြင့်ဆုံးအဆင့်မှာမရှိဘူး၊ နောက်ဆိုဖာပေါ်မှာလူကြီးသုံးယောက်ထိုင်ဖို့လိုအပ်တယ်၊ အထူးသဖြင့်အမြင့်မှာနေရာလွတ်အများကြီးမရှိဘူး။ ရှေ့ထိုင်ခုံအတွက်ပိုသေချာပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပိုမိုကောင်းမွန်သောဗားရှင်းတွင်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည်အမြင့်ကိုချိန်ညှိရုံတင်မကဘဲအနှိပ်နှင့်ခါးထောက်ကိုပါပံ့ပိုးပေးသည်။ ထို့အပြင်စတီယာရင်ဘီးကိုအမြင့်နှင့်အမြင့်တွင်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ အရာအားလုံးရှိနေသော်လည်းကားမောင်းသည့်အနေအထားမှာအနည်းငယ်မြင့်မားနေသည်မှာရှက်စရာကောင်းသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်အတွင်းပိုင်းသည်အထင်ကြီးစရာကောင်းစေသည်။ စျေးအသက်သာဆုံးပစ္စည်းများသည်ပင်နှစ်သက်ဖွယ်ဖြစ်ပြီးအားလုံးထက်တာရှည်ခံပြီးလမ်း၏ကြမ်းတမ်းသောအပိုင်းများတွင်သာအနည်းငယ်တွန့်ကနဲထွက်လာသည်။ Sport Chic finish သည် Maison ၏ကြိုဆိုမှု၊ ခေတ်မီဆန်းသစ်သောကားကို ၀ ယ်ရန်ကတိပြုထားသည်။ ထို့ကြောင့်သားရေကူရှင် (စံ) နှင့်အိမ်တွင်ကဲ့သို့ 5 V socket (ဆံပင်လေမှုတ်စက်၊ မုတ်ဆိတ်ရိတ်စက်၊ အားသွင်းစက်) ကဲ့သို့အသေးစိတ်အချက်များ၊ ထို့ကြောင့်အသံစနစ်တွင် iPod အတွက် Aux jack တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ဒါပေမယ့်တည်ဆောက်ပုံကခက်တယ်၊ Apple player ကိုသုံးတာကလွယ်လွယ်ကူကူတော့မဟုတ်ဘူး။ အခြားတစ်ဖက်တွင်ထိန်းချုပ်မှုများ၏ ergonomics သည်သိသာထင်ရှားသည်။
စျေးနှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်
ဇိမ်ခံသားရေကူရှင်နှင့်အားကစားနင်း၊ ပြိုင်ကားများ ... DS4 သည်အဓိပ္ပာယ်ကောက်ရန်ခက်သေးသည်။ ဒါပေမယ့်သူကအလှူငွေမှာစစ်မှန်တဲ့ရက်ရောမှုနဲ့သူ့ကိုယ်သူချစ်အောင်ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာသူသိတယ်။ ဥပမာအချို့ကိုဖော်ပြရန်သာဖြစ်သည်။ စံ Sport Chic အထုပ်တွင် dual-zone အလိုအလျောက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ အလွိုင်းဘီးများ၊ on-board computer၊ cruise control တို့ပါ ၀ င်သည်။ လက်တွေ့တွင် navigator (ပေါင် ၉၀၀)၊ bi-xenon ရှေ့မီး (၈၅၀) နှင့် Denon Hi-Fi super system (နောက်ထပ်ပေါင် ၆၀၀) တို့သာပျောက်ဆုံးနေသည်။ ဤအရာအားလုံးသည်တားမြစ်ထားသောစျေးနှုန်းဖြစ်သော ၂၈.၈၅၁ ၄ ယူရိုနှင့်ပင်မကိုက်ညီပါ။ မော်ဒယ်၏အသက်အရွယ်အားဖြင့်၎င်းသည်စျေးကျဆင်းခြင်းအဆင့်ကိုမည်သို့နားလည်ရန်စျေးကွက်အတွင်းမည်သို့ပြုမူသည်ကိုကြည့်ရန်လိုသည်။ သို့သော်Citroënအမှတ်တံဆိပ်သည်ယနေ့ (အီတလီနှင့်ဥရောပ) စျေးကွက်တွင်နှစ်သက်ကြောင်းအသိအမှတ်ပြုခြင်းသည် DS900 ၀ ယ်သူများအားကောင်းကောင်းအိပ်ပျော်စေနိုင်သည်။ တစ်ဖန်၎င်းသည်စီးပွားရေးလက်ကျန်အတွက်အပြုသဘောဆောင်သောအသုံးစရိတ်တစ်ခုကိုထည့်ပေးခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင်ဒီဇယ်ဆီတစ်လီတာနှင့်ပျမ်းမျှ 850 ကီလိုမီတာကိုစစ်ဆေးခဲ့သည်။
လုံခွုံမှု
လုံခြုံရေးအခြေအနေတွေရှိတယ်။ DS4 တွင်ရှေ့၊ ဘေး၊ ကုလားကာလေအိတ်များတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော် Isofix ကလေးထိုင်ခုံများ၊ LED မီးများနှင့်ကွေးအတွင်းပိုင်းကိုတောက်ပစေသောမြူခိုးများကိုစျေးနှုန်းတွင်ပါ ၀ င်သည်။ ပြီးတော့လုံခြုံစိတ်ချရမှု၊ ESP၊ ABS နဲ့တောင်တက်အကူအညီတွေပါ ၀ င်ပါတယ်။ ငွေပေးချေခြင်းဖြင့်ရထားလမ်းလမ်းဆုံကိုစစ်ဆေးသောစက်နှင့်မျက်မမြင်နေရာကိုစစ်ဆေးသောကိရိယာကဲ့သို့သောအသုံးဝင်သောကိရိယာများကိုသင်ရနိုင်သည် (ငါတို့နောက်စာမျက်နှာမှာဒီအကြောင်းကိုပြောလိမ့်မယ်) ။ DS4 သည် EuroNCAP ပျက်ကျမှုစာမေးပွဲအောင်မြင်စွာကျော်ဖြတ်ပြီးပြီ ဖြစ်၍ နောက်ထပ်အချက် ၅ ချက်မှာကြယ် ၅ ပွင့်နှင့်လူကြီးများအတွက်ကလေးများအတွက် ၈၀% ကျော်ကာကွယ်မှုဖြစ်သည်။ လူသွားလူလာနှင့်တိုက်မိခြင်းသာလျှင်အကောင်းဆုံးမဟုတ်ပါ။ ပြောင်းလဲနေသောအပြုအမူများအရမော်တော်ယာဉ်သည်လုံခြုံစိတ်ချရသောအကန့်အသတ်အတွင်းသာရှိနေသေးသည်။ ထောင့်ချိုးသို့ရောက်သောအခါ DS5 အား၎င်း၏ကန့်သတ်ထိန်းချုပ်မှုသို့တွန်းပို့သောအခါအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများကကြားဖြတ်ကာအင်ဂျင်သို့ပါဝါဖြတ်တောက်လိုက်သည်။ အနောက်ဘက်မှတုံ့ပြန်မှုသည် ပို၍ goribaldin ဖြစ်သည်။ အရှိန်ဖြင့်ထောင့်ချိုးသည်တိတ်ဆိတ်နေသော်လည်းလွှတ်လိုက်သောအခါအနောက်ဘက်သည်ပေါ့ပါးလာပြီးသူ့ကိုယ်သူတွန်းချလိုက်သည်။ သို့သော်သင်သိမ်းသွားလျှင်ပင်ပြဿနာမရှိ။ ESP ကအရာအားလုံးကိုပြုပြင်ပေးသည်။ မည်သည့်ယာဉ်မောင်းအမှားများကိုမဆိုဖယ်ရှားပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏တွေ့ရှိချက်များ
တိုး။ မြန်စေခြင်း
| 0-50 km / h | 3,32 |
| 0-100 km / h | 9,54 |
| 0-130 km / h | 13,35 |
ပြန်လည်ထူထောင်ရေး
| တစ်နာရီ ၅၀-၉၀ ကီလိုမီတာ | 2 2,79a |
| တစ်နာရီ ၅၀-၉၀ ကီလိုမီတာ | 4 7,77a |
| တစ်နာရီ ၅၀-၉၀ ကီလိုမီတာ | 5 8,11a |
| တစ်နာရီ ၅၀-၉၀ ကီလိုမီတာ | 6 12,43a |
ဘရိတ်
| 50-0 km / h | 10,3 |
| 100-0 km / h | 36,8 |
| 130-0 km / h | 62,5 |
ဆူညံသံ
| အနည်းဆုံးတော့ | 44 |
| Max Air conditioning ပါ | 70 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 55 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 63 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 65 |
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
အောင်မြင်ပါစေ
ခရီးစဉ်
| မီဒီယာ | 15,5 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 47 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 87 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 127 |
အချင်း
ဂီရိ
အင်ဂျင်ကို
