Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – ဈေးနှုန်း- + RUB XNUMX
ဒါအမှန်ပါပဲ! ယာဉ်မောင်းအပြင် Jumper Kombi သည် နောက်ထပ်ခရီးသည် ရှစ်ဦးကို ထားရှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့အနက် နှစ်ဦးမှာ ပထမခုံတန်းတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ကျန်ခြောက်ဦးသည် ဒုတိယနှင့် တတိယတန်းထိုင်ခုံများတွင် လိုက်ပါနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Kombi Club ဗားရှင်းတွင်၊ ဒုတိယနှင့် တတိယအမျိုးအစားများသည် အတွင်းပိုင်းမှ အလွယ်တကူ ဖယ်ရှား၍မရသောကြောင့် ဝတ်ဆင်သူကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ပိုကြီးသောပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန် နေရာလွတ်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဇိမ်ခံတဲ့ ပြင်ပအတိုင်းအတာတွေကြောင့် အတွင်းခန်းက ကျယ်တယ်။
နှစ်မီတာနီးပါးကျယ်သောဘတ်စ်ကားတစ်စီးသည်အစပိုင်းတွင်ဒရိုင်ဘာအားအခက်အခဲများစွာဖြစ်စေသည်၊ ၎င်းသည်နှစ်မီတာကျော်သာမြင့်သောအနိမ့်တံတားအချို့နှင့်တံတားများအောက်သို့ချောချောမွေ့မွေ့သွားလျှင်သူ့ကိုအံ့သြစေသည်။ ကိုယ်ပိုင်ကားတစ်စီးမောင်းတုန်းကထက်အများကြီးပိုပါတယ်။ ဒါပေမယ့်မင်းအရွယ်ကိုသုံးပြီးကားမှန်တံခါးကတဆင့်ကားရဲ့နောက်နဲ့အနီးမှာဖြစ်ပျက်နေတဲ့အရာတွေကိုခြေရာခံနိုင်တာကိုတွေ့လိုက်တဲ့အခါအတားအဆီးတွေကိုချုံ့ရတာပိုလွယ်လာတယ်။
Jumper in Citroënတွင်တင်ပြသောအသစ်သည်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့်ဘုံရထားနည်းပညာတို့ဖြင့် ၂ လီတာတာဘိုဒီဇယ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည်အသုံးဝင်သော torque ကို 2 rm ကိုထုတ်လုပ်ပေးပြီး 8 rpm တွင်ရရှိနိုင်ပါသည်၊ ထို့ကြောင့်ပထမဂီယာလေးလုံးပါသော minivan တစ်စီးသည်မတ်တပ်ရပ်။ (အရှိန် ၁၈၀၀ ကီလိုမီတာကိုတစ်နာရီ ၁၀၀ စက္ကန့်သို့ ၁၀၀ စက္ကန့်ဖြင့်) ကောင်းကောင်းတက်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်ရှည်လျား။ ပဉ္စမမြောက်ဂီယာက၎င်းအားမြင့်မားသောပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း (ကျွန်ုပ်တို့ ၁၆ ကီလိုမီတာ / နာရီ) ကိုတိုင်းတာသည်။ ၎င်းသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ပတ်သက်လျှင်၎င်းသည်စမ်းသပ်မှုတွင် ၁၅၉ ကီလိုမီတာလျှင် ၁ လီတာသာပျမ်းမျှအားဖြင့်အင်ဂျင်သည်သင့်တော်သောလောင်စာဆီပမာဏလိုအပ်သည်ကိုသင်တွေ့ရှိသည်။ ချီးကျူးစရာပါ။
ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်သည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးအခန်း၏ ergonomics သည်ဝေဖန်မှုအချို့နှင့်ထိုက်တန်သည်။ မြင့်မားသောမောင်းနှင်မှုအနေအထားကြောင့်လမ်းပေါ်တွင်မြင်နိုင်စွမ်းအလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်းစတီယာရင်ဘီးသည်အလွန်နိမ့်သောကြောင့်စတီယာရင်ဘီးကိုလက်မောင်းဖြင့်သင်၏ရင်ခွင်၌ထားခဲ့ပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်အလွန်နိမ့်သည်။ ...
၎င်းအပြင်လက်မ ၁၈၀ ထက်ပိုမြင့်သောယာဉ်မောင်းများအတွက်လေကာမှန်၏ထိပ်အစွန်းသည်အနှောင့်အယှက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့သည်မိုးရွာရာတွင်ပိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောကြောင့်အနည်းငယ်ကွေးသင့်သည်။ အောက်က ထို့ပြင်တင်းကျပ်သောဆိုင်းငံ့မှုသည်ထိုင်ခုံကိုတင်ပါးသို့အဆက်မပြတ်တွန်းပြီးခရီးရှည်သွားပြီးနောက်အလွန်နာကျင်စေသည်။ သို့သော်နောက်ဆုံးတွင်ကားသည်ဖော်ပြထားသောအားနည်းချက်အားလုံးပါ ၀ င်သော high-end ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်မှုပုံစံသည်အလွန်ကြွယ်ဝစွာတပ်ဆင်ထားသည် (နှစ်ဆလေအေးပေးစက် ၄၀၇,၀၀၀ ၁၁၉.၅၆၀ tolar၊ လျှပ်စစ်အထုပ် ၂၈၇.၅၁၀ ၅၈.၅၂၀၊ ABS ၃.၈၈၄.၀၀၀ ၄.၇၅၆.၅၉၀၊ ရေဒီယို ၂ း ၈)၊ 407.000 119.560 287.510 tolar သို့သော် ၀ ယ်သူသည်ဤစက်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ၀ ယ်ယူနိုင်ခြင်းမရှိလျှင်စျေးနှုန်းသည်တတ်နိုင်သမျှတတ်နိုင်သည်၊ အလွန်ကောင်းသော HDi 58.520 လီတာအင်ဂျင်နှင့် Kombi Club ကို ၀ ယ်ခြင်းသည်အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။
Peter Humar
ဓာတ်ပုံ - Uro ПPotoкnik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – ဈေးနှုန်း- + RUB XNUMX
အခြေခံဒေတာ
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - လိုင်းအတွင်း - တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ် - ရှေ့ဘက်ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - ထွင်းခြင်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်း 94,0 × 100,0 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 2798 cm3 - ဖိသိပ်မှုအချိုး 18,5:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 93,5 kW (127 hp) - 3600 rpm တွင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 300 Nm တွင် 1800 rpm - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 1 ခု (ချိန်ကိုက် ခါးပတ်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 2 ခု - Common Rail System မှတဆင့် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်း - Exhaust Turbocharger - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 5 မြန်နှုန်းတစ်ပြိုင်တည်းဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,730; II 1,950 နာရီ; III 1,280 နာရီ; IV 0,880; V. 0,590; ပြောင်းပြန် 3,420 - ကွဲပြားမှု 4,930 - တာယာ 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| စွမ်းဆောင်ရည် | အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 152 km/h - အရှိန် 0-100 km/h n.a. - ဆီစားသုံးမှု (ECE) n.a. (ဓာတ်ငွေ့ဆီ) |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း | တံခါး 4 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 9 လုံး - အလိုအလျောက် ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် သံလမ်းများ - နောက်ဘက်တောင့်တင်းသော axle၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ telescopic shock absorbers - နှစ်ဘီးဘရိတ်များ၊ ရှေ့ဒစ်ခ် (အတင်းအအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက်ဒရမ်၊ ပါဝါ စတီယာရင်၊ ABS - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ servo |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 2045 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2900 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 2000 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 750 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 150 ကီလိုဂရမ် |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4655 mm - အကျယ် 1998 mm - အမြင့် 2130 mm - wheelbase 2850 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1720 mm - နောက် 1710 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 12,0 m |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | အလျား 2660 mm - အကျယ် 1810/1780/1750 mm – အမြင့် 955-980/1030/1030 mm – longitudinal 900-1040/990-790/770 mm – ဆီတိုင်ကီ 80 l |
| Sunduk | ပုံမှန် 1900 l |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 2°C – p = 1011 mbar – otn ။ vl = ၈၉% | |
| အရှိန် 0-100km | 16,1 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| အနည်းဆုံးစားသုံးမှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 59,6m |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 64dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 61dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 60dB |
| စမ်းသပ်မှုအမှားများ | turn signal ဖျူးနှစ်ကြိမ်လွင့်သည် |
အကဲဖြတ်
စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စီးပွားရေးပါ ၀ င်သော Jumper's 2,8-litre turbodiesel သည်ကြီးမားသောမိသားစုများနှင့်လူများ (သို့) လူများစွာကိုပို့ဆောင်ရန်ကောင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာ၎င်းသည်ကိရိယာ (ပါ ၀ င်သောစျေးကြီးသော) ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစွာကို ၀ ယ်နိုင်သည်။ ... အဆင်ပြေနည်းလမ်းများ
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
.ရာဝတီ
ပွင့်လင်းမြင်သာမှု
အပြင်ဘက်ကြေးမုံ
ကိုယ်ထည်ကြံ့ခိုင်မှု
လေကာမှန်၏အောက်ပိုင်းအပေါ်အစွန်း
(မ) ပျော့ပြောင်းမှု
လိမ်ပြီးစတီယာရင်အနိမ့်
