စမ်းသပ်မောင်းနှင် Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6၊ ပြင်သစ်အသေးစား မီနီဗန်စမ်းသပ်မှု – လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 French compact van test – Road Test
Pagella
|
|
Citroën C4 Picasso သည် minivan မှကားသမားတစ် ဦး အလိုရှိသောအရာအားလုံးရှိသည်။ ကျယ်ဝန်းသည့်အတွင်းပိုင်း၊ ကျယ်ဝန်းသည့်ကိုယ်ထည်နှင့်အနည်းငယ်ရေငတ်သောအင်ဂျင် ဒါပေမယ့်မင်းပေးရတဲ့အရည်အသွေးက ...
La Citroën Picasso C4 တစ်ခုဖြစ်သည် မီနီဗန် အကောင်းဆုံး compact များ၊ အအောင်မြင်ဆုံးများပင်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အမှန်စင်စစ် Double Chevron MPV သည်မိုင်ပေါင်းများစွာခရီးသွားသောအဘများအားကျေနပ်စေရန်လိုအပ်သောအရာအားလုံးရှိသည်။
ကျွန်တော်တို့ရဲ့အတွက် လမ်းစမ်းသပ်မှု ငါတို့ကဗားရှင်းကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာဖို့လိုတယ် BlueHDI ၁၂၀ နှင့်ပေါင်းစပ်၌တည်၏ အော်တိုဂီယာ EAT6 customization ၌ အထူးကြပ်မတ်အတူတူရှာကြည့်ရအောင် အားသာချက်များ и ချို့ယွင်းချက် ဤကျယ်ဝန်းပြင်သစ်
မြို့
La Citroën Picasso C4 ဒါဟာဖြစ်ပါသည် မီနီဗန် ကျစ်လျစ်၍ အလွန်ကြီးမားသော (အလျား 4,43 မီတာ) သည် များပြားလှသော်လည်း ပြင်ပအတိုင်းအတာနှင့် ကိုယ်ထည်အကာအကွယ်မရှိသော်လည်း ကားပါကင်နေရာများတွင် ကောင်းစွာကာကွယ်ထားသည်။ မြို့: ကြီးမားသောဖန်မျက်နှာပြင်များနှင့် sensors များ နောက်တန်း
Le ဆိုင်းငံ့ခြင်း ပျော့ပျောင်းသောကျောက်များခင်းခြင်းနှင့်ချောမွေ့စွာလုပ်ဆောင်ခြင်း အင်ဂျင်ကို မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀ ရှိသော Turbodiesel 1.6 BlueHDi 120 Nm ရှိသော torque သည် 300 rpm အောက်တွင်ရှိပြီး ပုံမှန်ဆွဲအားကို လျင်မြန်စေပြီး ပုံမှန်ဆွဲအားကိုသေချာစေသည် - ၎င်းသည် ပြတ်သားနိုင်သည် (လိုအပ်ပါက) 2.000 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်နှုန်း 11.2 မှ 0 ကီလိုမီတာအထိဖြစ်သည်။
မြို့ပြင်
La Citroën Picasso C4 ငါတို့ရဲ့ရည်ရွယ်ချက် လမ်းစမ်းသပ်မှု ဒါဟာဖြစ်ပါသည် မီနီဗန် မောင်းလို့ကောင်းတယ်။ အရမ်းကောင်းတယ် EMP2 ပလက်ဖောင်း (အတိုချုံးဗားရှင်းမှာအတူတူ Peugeot 308 e ၂၈ SW) မယုံကြည်နိုင်လောက်သောထောင့်ကွေးမှုသွက်လက်မှုနှင့် shock absorbers များနှင့် loops များ၏နူးညံ့သောစံကိုက်ညှိခြင်းကိုအာမခံသည် စတီယာရင် အားကစားမှန်သည်ထက်ပိုမှန်သည်၊ ၎င်းသည်သင့်အားပိုမိုအပန်းဖြေရန်အားပေးသည်။
Il အော်တိုဂီယာ EAT6 a ရေနံချောင်း six-speed gearbox သည်အခြေအနေ ၉၀% တွင်အလွန်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ၎င်းသည်ဂီယာပြောင်းသောအခါဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်နိမ့်သောအမြန်နှုန်း (ဒါပေမယ့်သိပ်မများ) ကိုခံစားရသည်။ clutch နှစ်ချက် ယှဉ်ပြိုင်မှုဖြင့်တည်သည်။
လမ်းမကြီး
ဝင်ပါ ကားလမ်း una Citroën Picasso C4 ဒါကငါတို့တွေ့နိုင်တဲ့အတိုင်းတကယ့်ပျော်ရွှင်မှုပဲ လမ်းစမ်းသပ်မှု: Double Chevron MPV နှင့်ပေါင်းစပ်သည် BlueHDi 120 အင်ဂျင် и အော်တိုဂီယာ EAT6 အမှန်မှာ၎င်းသည်အလွန်အေးသည် (အေးသောအခါ) နူးညံ့သည် ဆိုင်းငံ့ခြင်း.
La မီနီဗန် ပြင်သစ်သည်တည်ငြိမ်မှုနှင့်လုံခြုံမှုကိုပေးသည် (i ဘရိတ် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်ပင်အစွမ်းထက်။ ထိရောက်သည်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်မှာအိမ်သည်ကီလိုမီတာ ၁,၄၄၇ ဟုဆိုသော်လည်းအမှန်တကယ်တွင်ဒီဇယ်အပြည့်နှင့်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ အောက်မောင်းနှင်ရန်သင်အမှန်တကယ်ကတိပြုလိုပါသည်။
သင်္ဘောပေါ်ရှိဘဝ
L 'လေယာဉ်မှူး မှ Citroën Picasso C4 နောက်ဘက်ခရီးသည်များအတွက်ခြေထောက်ပါ ၀ င်ရန်အသုံးဝင်သောမိသားစုဖြေရှင်းနည်းများစွာရှိသည်။ အနောက်ထိုင်ခုံများအတွက်လေ ၀ င်လေထွက်များနှင့်လေအေးပေးစက်များ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံအောက်တွင်လက်အိတ်သေတ္တာ၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော console နှင့် 12V socket တို့ပါ ၀ င်သည်။ ergonomic ဖြစ်ကြသည်၊ တစ်ခုတည်းသောအဆင်မပြေမှုများမှလာသည် လေအေးပေးစနစ် မှတဆင့်သာလုပ်ဆောင်သည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်.
Il ပင်စည် ၎င်းသည်အလွန်ကြီးမားသော ၅၂၇ လီတာ၊ ၆၃၀ ဖြစ်လာပြီးနောက်ထိုင်ခုံများရှေ့သို့ရွေ့သွားပြီးထိုင်ခုံနှစ်ခုံတွင် ၁.၇၀၉ လီတာဖြစ်လာသည်။ ပြတင်းပေါက်၏အထူးပုံသဏ္alsoန်သည်အခန်း (အာကာသကိုအလှဆင်ထားသော) ၏အသိဥာဏ်ကိုအသုံးချစေသည် မီးအိမ် removable) သည် load threshold နှင့်နီးသည်။
စျေးနှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensive ငါတို့ လမ်းစမ်းသပ်မှု ဒီကားက ဈေးကြီးတယ်။ 29.750 ယူရို - တစ်ခုနှင့်တစ်ခု စံပစ္စည်း အလယ်အလတ်အမျိုးအစားတွင် ကားရေဒီယို Bluetooth USB connector steering wheel controls၊ အလွိုင်းဘီး 16" မှ Cruise ထိန်းချုပ်မှု, navigator, ခေါက်ကြည့်မှန်များ လျှပ်စစ်နှင့်အပူပေး၊ မိုးအာရုံခံကိရိယာ e အနောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ.
La အာမခံချက် သာ anni အားဂုဏ်ပြုပါသည် ငါနေသမျှကာလပတ်လုံးကန့်သတ်မိုင်အကွာအဝေး (ဥပဒေအရအနည်းဆုံးလိုအပ်သည်) စားသုံးမှု မယုံနိုင်လောက်အောင်နိမ့်သည်။ transalpine roller coaster ကိုထုတ်လုပ်သူက ၂၆.၃ ကီလိုမီတာ / လီတာနှင့်စိတ်အေးလက်အေးမောင်းနှင်သောပုံစံသို့ပြောင်းခြင်းဖြင့်မင်းကအမြဲတမ်း ၂၀ အထက်မှာရှိတယ်။ Good la တန်ဖိုးထိန်းသိမ်းခြင်း: မီနီဗန် အလိုအလျောက်ဒီဇယ်သုံးအင်ဂျင်များသည်စျေးကွက်တွင်အမြဲလိုလိုလိုအပ်သည်။
လုံခွုံမှု
La စံပစ္စည်း မှ Citroën Picasso C4 - အနိုင်ယူနိုင်သောကား ကြယ်ငါးပွင့် в ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှု Euro NCAP - တော်တော်ပြည့်စုံတယ် လေအိတ် ရှေ့၊ ဘေး၊ ကုလားကာ၊ တောင်ပေါ်မှစတင်ထွက်ခွာရန်တည်ငြိမ်မှုနှင့်ဆွဲအားထိန်းစနစ် မြူမီးများ ထောင့်ချိုးမီးများ၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်၊ တာယာဖိအားကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့်အလင်းနှင့်မိုးအာရုံခံကိရိယာများ မင်းယူရို ၁၀၀၀ ပိုအမြတ်ရနိုင်တယ် Pack Drive အကူအညီပါဝင်သည် ASL ဗီဒီယို (ဖြတ်သန်းသောစနစ်တစ်ခု တီဗီကင်မရာ လေကာမှန်ပေါ်တွင်နေရာချခြင်း၊ လမ်း၏ပုံရိပ်များကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ စံပြလမ်းကြောင်းမှဖောက်သည်အားထွက်ရန်သတိပေးသောရထားလမ်းကြောင်း၏အနေအထားကိုစစ်ဆေးခြင်း၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်များ တက်ကြွသောရှေ့၊ Cruise ထိန်းချုပ်မှု active ကိုပိတ်ထားနိုင်ပါတယ်၊ အလိုက်သင့်ရှေ့မီး photochromic နောက်ကြည့်မှန်တစ်ခုနှင့်
ဒါတွေအားလုံးကိုငါတို့ကခြွင်းချက်တစ်ခုထပ်ထည့်ရမယ် မြင်နိုင်စွမ်း ရှေ့ဆုံး (မြင်ကွင်းကျယ်လေကာမှန်မှကျေးဇူးတင်ပါသည်)၊ အားကောင်းသောဘရိတ်အုပ်စနစ်၊ မြန်နှုန်းမြင့်တွင်တည်ငြိမ်မှုနှင့်ကောင်းမွန်သောဆွဲအား (အလယ်အလတ်ရှိသောလိပ်အနည်းငယ်ပိုဆိုးလာသည်) ။
သတ်မှတ်ချက်
ပစ္စည်းကရိယာ
| အင်ဂျင်ကို | turbodiesel၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံးစီ |
| ဘက်လိုက်မှု | 1.560 စင်တီမီတာ |
| အများဆုံးစွမ်းအား / rpm | အလေးချိန် ၄၀၀၀ ရှိ ၈၅ kW (၁၁၆ HP) |
| အများဆုံး torque / revolutions | ၂၇၀ Nm မှ ၁၆၀၀ inputs |
| ခွင့်ပြုချက် | ယူရို ၃ |
| ဂီယာအုံ / ဆွဲအား | 6-speed အော်တို / ရှေ့ |
စွမ်းအား
| နှာမောင်း | 527 / 1.709 လီတာ |
| ကန် | 55 လီတာ |
စွမ်းဆောင်ရည်
| အများဆုံးအမြန်နှုန်း | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| Acc ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 11,2 စက္ကန့် |
| မြို့ပြ / အပို / ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l ဖြစ်သည် |
| လွတ်လပ်ရေး | 1.447 ကီလိုမီတာ |
| CO2 ထုတ်လွှတ်မှု | ၁၆၉ ဂရမ် / ကီလိုမီတာ |
အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်
ပစ္စည်းများ
| ၁၈ လက်မအလွိုင်းဘီးများ | အမှတ်စဉ် |
| Xenon ရှေ့မီး | 750 ယူရို |
| သားရေအတွင်းပိုင်း | 2.120 ယူရို |
| ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်း | အမှတ်စဉ် |
| အလင်းအာရုံခံကိရိယာ | အမှတ်စဉ် |
| မိုးအာရုံခံကိရိယာ | အမှတ်စဉ် |
| ပို့စ် Parktronics | အမှတ်စဉ် |
| လုကာ | မကူညီခဲ့ဘူး။ |
| မြင်ကွင်းကျယ်အမြင်အာရုံပါသောခေါင်မိုးတစ်ခု | 750 ယူရို |
| သတ္တုသုတ်ဆေး | 600 ယူရို |
archive ကို
Citroënအသစ်ဘယ်လိုမွေးဖွားသလဲ
Citroën Style Center မှ Concept Vehicles နှင့်အဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းဌာနအကြီးအကဲ Carlo Bonzanigo ကသူ့အကြောင်းသီးသန့်ဆွေးနွေးသည်။
