Audi A8 ဆန့်ကျင်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Mercedes-Benz S-class ကို
Mercedes-Benz S-class ထက်ပိုကောင်းတဲ့အမှုဆောင် sedan တစ်ခုရှိသလားဆိုတဲ့မေးခွန်းကထာဝရအမျိုးအစားထဲမှာပါပါတယ်။ ထို့ပြင်သင်သည်ဆိုဖာနောက်ခုံပေါ်တွင်သာမကယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၌ထိုင်နေခြင်းကိုသင်ငြင်းခုံနိုင်သည်
ဝိရောဓိအနေဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့၏လျင်မြန်သောအသက်တာ၌ထာဝရအရာများများစွာရှိသည်။ ဒါကအနုပညာသာမကဘဲမေးခွန်းတွေဆက်တိုက်ပါ။ သူတို့ထဲကအများစုဟာတကယ်တော့ဖြစ်တည်မှုတွေပါ၊ ဒါပေမယ့်လက်တွေ့ကျတဲ့သူတွေလည်းရှိပါတယ်။ အနည်းဆုံးအင်တာနက်ပေါ်မှာ။
ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ဒါကတော့ဆောင်းတာယာနဲ့ပတ်သက်တဲ့အငြင်းပွားမှုပါ။ Velcro သို့မဟုတ် spikes Mitsubishi Evolution နှင့် Subaru WRS STi ၏ပရိသတ်များသည်သူတို့၏ဝမ်းကိုမနှမြောဘဲအချင်းချင်းနှုတ်ဖြင့်လှံများရိုက်ကြသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခုကတော့ Mercedes-Benz S-class ထက်ပိုကောင်းတဲ့အုပ်ချုပ်မှုဆလွန်းရှိပါသလား။ ဒီမေးခွန်းကိုငါတို့အဖြေမပေးပါ၊ ဒါပေမယ့်အတန်းရဲ့အထင်ကရဖြစ်တဲ့ Audi A8 နဲ့နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရအောင်။
Audi A8 သည် BMW 7-Series နှင့် Mercedes-Benz S-class တို့အကြားတတိယအသက်သာဆုံး၊ အသက်သာဆုံး၊ ဂုဏ်သိက္ခာရှိသောခေါင်းစဉ်အစရှိသည်တို့ကိုငါတစ်ခါမှမတွေးခဲ့ဖူးပါ။ ကောင်းပြီ၊ Ingolstadt မှနောက်ဆုံးမျိုးဆက်၏ ၂၀၁၇ တွင်ဖြန့်ချိမှုနှင့်အတူကျွန်ုပ်နှင့်သဘောတူသူအရေအတွက်သိသိသာသာတိုးလာသင့်သည်။
ကျွန်ုပ်အတွက်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ ဒီအတန်းအစားကားကိုဝယ်ဖို့မဖြစ်နိုင်လောက်တဲ့လူတစ် ဦး အနေနှင့်အမှုဆောင် sedan များမောင်းနှင်ရတာဟာထူးဆန်းနေတယ်ဆိုတဲ့မေးခွန်းကအမြဲတမ်းပဲ။ နောက်ကွယ်မှ - မေးစရာမေးခွန်းမရှိ။ လက်ပ်တော့ပ်၊ သတင်းစာ၊ မဂ္ဂဇင်းနှင့်အလုပ်၊ ဒီ A8 အမျိုးအစားမှာခြေထောက်နှိပ်နယ်မှုကိုလည်းခံစားနိူင်ပါတယ်။ ဒီကားရဲ့သမိုင်းမှာပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်ပါ။
သို့သော်ဘီးနောက်ကွယ်တွင်၊ များသောအားဖြင့်ကားမောင်းသူ၏ ဦး ထုပ်နှင့်ဂန္ထဝင်လက်အိတ်များကိုသင်လက်လွတ်သွားသည်။ ဤသည်ကိုကား၊ အောက်ပိုင်းအိမ်နီးချင်းများကနားလည်ကြပြီးကားကိုအလားတူကုန်ကျသည့်ကားများထက်ကားကိုလေးစားမှုနည်းသည်၊ သို့သော်အခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှဖြစ်သည်။ ဒီတော့ A8 နဲ့အတူ (ငါသတိထားရမှာက၊ ငါဘီးတပ်ဘီးဗားရှင်းအကြောင်းပြောနေတာပါ) ဒါကလုံးဝမဟုတ်ပါဘူး။ ကျွန်ုပ်သည်ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး နှင့်တူမည်ဆိုလျှင်ကျွန်ုပ်သည် "ကျွန်ုပ်၏အစွမ်းသတ္တိရှိသမျှနှင့်" ရုပ်ရှင်၌ Sylvester Stallone ထက်မပိုပါ။
ဤသည်သည်စကြ ၀ appearanceာပုံသဏ္dueာန်ကြောင့်ဖြစ်သလားကျွန်ုပ်မသိပါ (ကျွန်ုပ်ဝယ်ပြီးပါကကားမောင်းသူအားကျွန်ုပ်အားစိတ်မကောင်းဖြစ်လိမ့်မည်) ။ သို့မဟုတ်အေးမြသောလေယာဉ်ရပ်နားမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ကိုယ်ခန္ဓာကို ၁၂ စင်တီမီတာအထိမြှင့်တင်နိုင်ရုံသာမကအားကစား coupe ပါသည့်ကြီးမားသော (၅၃၀၀ မီလီမီတာ) sedan ကိုပါထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။ သို့မဟုတ်အခြား 12 × 5300 စနစ်နှင့်မတူဘဲပြိုင်ဘက်များတွင်အနိုင်ရရန်အဘယ်အရာမျှမကျန်သေးသည့် Audi ၏အသိအမှတ်ပြုသော Trump ကဒ်ဖြစ်သည့်ဂန္တဝင် quattro all-wheel drive တွင်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ကောင်းပြီ၊ 4-horsepower အင်ဂျင်တွင်၊ ၅.၇ စက္ကန့်အတွင်းပင်တူညီသော Colossus ကို ၁၀၀ km / h သို့အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ထိုအနိုင်ငံကူးလက်မှတ်နံပါတ်များကိုအာရုံနှင့်အတူတိုက်ဆိုင်သည့်အခါဤသည်အလွန်ပါပဲ။
ထို့အပြင်ယာဉ်မောင်းသူနှင့်ရှေ့တန်းလူစီးအတွက်မထင်ရှားသောဖျော်ဖြေမှုများစွာရှိသည်။ ကောင်းပြီ၊ မီးဖိုထိန်းချုပ်မှုပါတဲ့စမတ်ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဆိုပါစို့။ အဆင့်မြင့် MacBook touchpad ကဲ့သို့၎င်းသည်လက်ချောင်းပေါင်းစုံထိခြင်းကိုနားလည်သည်။ ပြီးတော့ရှေ့ပိုင်းမှာထိတွေ့ထိန်းချုပ်မှုရှိတဲ့ deflectors တွေရှိတယ်။ နောက်ကျောမှာ - ဒီအတန်းအစားရဲ့ကားတွေအတွက်စံသတ်မှတ်ချက်တွေဖြစ်ပါတယ်။ ကျယ်ဝန်းတယ်၊ စျေးကြီးတယ်၊ ကြွယ်ဝတယ်၊ ဒါပေမယ့်ကားမောင်းတာထက်ပိုပြီးပျင်းစရာကောင်းတယ်။
စျေးနှုန်း? $ 92 ။ ၃၈၀ မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုထားသောတိုးချဲ့ထားသော A678L ဗားရှင်းသည်ဤမျှလောက်များပြားပါသည်။ ၎င်း၏အဓိကပြိုင်ဘက်များထက်အနည်းငယ်စျေးသက်သာသည်။ နှင့်အညီ, ငါ့အမြင်အတွက်, ဒီနောက်ထပ်ကြီးမားတဲ့ Trump ကဒ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤအရာအားလုံးအတွက်ကျွန်ုပ်သည်အဓိကနှင့်ခွင့်လွှတ်နိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်ကိုကြီးမားသော touch screen ပေါ်တွင်အမြဲတမ်းလက်ဗွေများဖြင့်ခွင့်လွှတ်ရန်အသင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။
တံခါးကငါ့နောက်ကိုတံခါးကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပိတ်ထားလိုက်တယ်။ S-class လေယာဉ်မှာတိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်နေပြီးပတ် ၀ န်းကျင်ကမ္ဘာ၏ပဟေasိဆန်သောဘေးထွက်မှထပ်မံတွေ့ရပြန်သည်။ အလျင်အမြန်ပြေးနေသောရှားပါးထရပ်ကားတစ်စီးသည်အတွင်း၌တိတ်ဆိတ်စွာတိတ်ဆိတ်သွားနိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် sedan တစ်ခု၏ soundproofing level ကိုပြည့်ပြည့် ၀၀ ပုံဖော်နိုင်ရန်အတွက်သင်ပြုလုပ်ရန်မှာ ဦး ချိုကိုနှိပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင်တစ်စုံတစ် ဦး ကရှေ့တွင်ကား ၃ စီးကိုမောင်းနေသည်ဟုထင်ရလိမ့်မည်။
အလုပ်အမှုဆောင် Sedan အတွက်အထူးအရေးကြီးသောကားများထက်ကောင်းမွန်သောလမ်းများထက်ကားမောင်းသည့်အခါ၌ပင်ငြိမ်သက်မှုကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကျွန်ုပ်၏အိမ်သို့ပုံမှန်သွားသည့်လမ်းကြောင်းသည်မြို့၏အလယ်ပိုင်းလမ်းများတစ်လျှောက်တွင်ရှိသော်လည်းအပေါက်များနှင့်မမှန်မကန်အမျိုးမျိုးဖြင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ သို့သော် S-class သည်လမ်းမျက်နှာပြင်၏မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကိုအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်လျစ်လျူရှုသည်။ တစ်ချိန်ချိန်မှာကျွန်ုပ်နှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိသောလမ်းများပေါ်ရှိကတ္တရာကိုရွှေ့ခဲ့သလားဆိုတာစမ်းစစ်ချင်တယ်။ မဟုတ်ပါ၊
သို့သော်၊ တက်ကြွသောခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားသော Magic Body Control သည်ကားမမှန်ခြင်းများကိုမပြုလုပ်မီခန္ဓာကိုယ်ကိုနှစ်စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်းရုပ်သိမ်းပေးပြီး S-class ကိုပင်ဆူညံသံများစွာဖြစ်စေသည်။ ထို့နောက် Stuttgart မှအမှုဆောင် sedan ၏ချောချောမွေ့မွေ့ယှဉ်ပြိုင်မှုများကိုလုံးဝမရရှိနိုင်ကြောင်းပြောဆိုပါ။ ဒါပေမယ့်အခုတောင်မှ S560 ရဲ့ update လုပ်ထားတဲ့ဘီးနောက်ကွယ်မှာထိုင်နေတာငါသဘောတူတယ်။ ရောင်းအားကိန်းဂဏန်းများကငါထင်သည်မဟုတ်ကြောင်းဖော်ပြသည်။
စမ်းသပ်မှုကာလအတွင်းငါမသိသာတဲ့လေ့လာတွေ့ရှိချက်နှစ်ခုရှိခဲ့ပါတယ်။ နှစ်ယောက်စလုံးဟာယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနဲ့ဆက်စပ်တယ်။ ပထမ ဦး စွာ sedan ကြီးတစ်စီးသည်ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး နှင့်သာမောင်းနှင်သင့်သည်ဟူသောပုံစံကိုနှုတ်ဆက်ရန်အချိန်ရောက်လာပြီ။ အဆင့်အတန်းတာဝန်ဝတ္တရားရှိပါကတစ်စုံတစ် ဦး ကလိုအပ်သည်။ အကယ်၍ သင်ဟာကော်ပိုရိတ်လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်များမှကင်းလွတ်ပြီးကားမောင်းခြင်းကိုနှစ်သက်သည်ဆိုပါက S-class သည်သင့်ကိုစိတ်ပျက်စေမည်မဟုတ်ပါ။ ထိုအဟုတ်, ဒီအမှု၌အနက်ရောင်ထက်အခြားအရောင်ရွေးချယ်ဖို့သဘာဝကျပါတယ်။
ဒုတိယအချက်မှာယာဉ်မောင်းသူထိုင်ခုံမည်မျှကျယ်ပြန့်သည်ကိုကျွန်ုပ်အမှန်တကယ်အံ့အားသင့်မိသည်။ လေထဲမှာလေတွေအများကြီးရှိတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာဘာမှမတတ်နိုင်ဘူး။ ၎င်း၏ကောင်းမွန်စွာတွေးထားပုံသဏ္toာန်ကြောင့်ရှေ့ဘောင်သည်ခြေထောက်တွင်မောင်းနှင်သူနှင့်ရှေ့ခရီးသည်ကိုအနည်းဆုံးဖိအားမပေးနိုင်ပါ။ (ဘီးဘီးကိုတိုးချဲ့ထားသောကြောင့် (အခြား S-Class များကိုရုရှားသို့မတင်ပို့ပါ)) လူကြီးလေးယောက်လိုက်လျောညီထွေ။ ကားကလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောလိဂ်တွင်ကစားသော်လည်းယခုအချိန်တွင်၎င်းသည်ခရီးဝေးခရီးအတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ၀ ယ်ယူသူအနေဖြင့်စျေးသက်သာသည့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ AMG ဗားရှင်းအတွက်ရဲရင့်သော V8 အထိရွေးချယ်နိုင်သော ၀ န်ဆောင်မှုအမျိုးမျိုးကိုရရှိနိုင်သည်။ ငါတစ်ပတ်ကျော်အနည်းငယ်နေခဲ့သည့် S 560 ကိုလည်းရှစ်ဆလင်ဒါယူနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။
မှန်ပါသည်၊ ဆလင်ဒါအရေအတွက်သည် AMG အင်ဂျင်နှင့်ဆင်တူသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဆက်သွယ်မှုလှံတံနှင့်ပစ္စတင်အုပ်စု၊ အခြားပူးတွဲမှုများနှင့်ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုစီ၏ဆက်တင်များရှိသည်။ သို့သော်ဤအထူးမော်တာသည် S-class နှင့်ရင်ဆိုင်ရမည့်တာဝန်များအတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ မလိုအပ်ဘဲအရှိန်မြှင့်ရန်မလွယ်ကူသည့်အပြင်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဆလင်ဒါတစ်ဝက်ကိုပိတ်ခြင်းဖြင့်လောင်စာချွေတာနိုင်သည်။
ဤကား၏သဟဇာတဖြစ်မှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောအတွင်းပိုင်းသည်အလွန်ကောင်းသောနည်းပညာကိုမှီခိုခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Mercedes သည်ကားအတွင်း၌အဆင့်မြင့်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကိုတပ်ဆင်နိုင်ခဲ့ပြီး Audi ၌ပြုသကဲ့သို့ touch panel များနှင့် touch screen များများစွာကိုစွန့်ခွာနိုင်ခဲ့သည်။
အချို့သောနေရာများတွင်အာရုံခံကိရိယာများရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သေးငယ်သည့်ခလုတ်များသည်စမတ်ဖုန်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်နှိပ်ခြင်းသာမကပွတ်ဆွဲခြင်းများကိုပါတုံ့ပြန်သည်။ ၎င်းတို့သည် dashboard ၏အမျိုးမျိုးသော mode များအကြားပြောင်းနိုင်သည်သို့မဟုတ်အလယ်မျက်နှာပြင်ရှိ menu items များကိုစီမံနိုင်သည်။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များသည် Comand မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်တွင်ပေါ်လာသည်၊ သို့သော်ဤသည်မှာမတော်တဆပုံနှိပ်စက်များသည်စီစဉ်ထားထက် ပို၍ မကြာခဏဖြစ်ပွားသောအခါဖြစ်သည်။
သီးခြားပျော်ရွှင်မှုမှာ Energizing Comfort Control အပန်းဖြေမှုစနစ်ဖြစ်သည်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်၊ ထိုင်ခုံအနှိပ်၊ အသံစနစ်နှင့်မွှေးကြိုင်သောအရာတို့ကိုထိန်းချုပ်သောပရိုဂရမ် (၆) ခု၏အကူအညီဖြင့်သင်ကိုယ်တိုင်ချက်ချင်းအသံဖြင့်ပြောင်းလဲနိုင်သည်သို့မဟုတ်အပြန်အလှန်အားဖြင့်အနားယူနိုင်သည်။ အဓိကအရာကကားကိုထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ သင်သည်အဖြစ်မှန်နှင့်အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်သွားခဲ့ရင်တောင်အီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်တစ်ယောက်ကကယ်ဆယ်လိမ့်မည်။ တကယ်တော့သင်္ဘောပေါ်ရှိကင်မရာများနှင့်ရေဒါများသည်မရေမတွက်နိုင်အောင်များပြားစွာလိုအပ်သည်။
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | Sedan | Sedan |
| ရှုထောင့် (အရှည်, အကျယ်, အမြင့်), မီလီမီတာ | 5302/1945/1485 | 5255/1905/1496 |
| ဘီးမီလီမီတာ | 3128 | 3165 |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 2020 | 2125 |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | 505 | 530 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ V8, turbocharged | ဓာတ်ဆီ V8, turbocharged |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ | 3996 | 3942 |
| ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ | 460 / 5500-6800 | 469 / 5250-5500 |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm | 600 / 1800-4500 | 700 / 2000-4000 |
| ဂီယာအုံ၊ | AKP8, အပြည့်အဝ | AKP9, အပြည့်အဝ |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 250 | 250 |
| အရှိန်နှုန်း 0-100 km / h, s | 4,5 | 4,6 |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၊ ရောထွေးခြင်း)၊ ၁၀၀ / ကီလိုမီတာရှိသည် | 13,8/7,9/10,1 | 11,8/7,1/8,8 |
| ထံမှစျေး $ ။ | 109 773 | 123 266 |
