အချက်အချာတွေကဘာတွေလဲ၊

ကားဗဟိုသည် ကိုယ်ထည်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းသည် လေးလံသောဝန်များကို ယူဆောင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းနှင့် ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဘီးများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆက်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဘယ်အချက်အချာကျသလဲ၊ ၎င်းတို့၏စက်ပစ္စည်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းတို့ကို အနီးကပ်လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

အချက်အချာဆိုတာဘာလဲ 

hub သည် ဘီး၏ အခမဲ့ လှည့်ပတ်မှုအတွက် bearing အပိုင်းကို suspension နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော တပ်ဆင်မှုဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် ဘီးနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကို လှည့်ပတ်နိုင်စေမည့် bearing rollers များဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ bearing ကြောင့် ဘီးသည် လှည့်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအပေါ်မူတည်၍ အချက်အချာကျသော ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဒရမ်တို့ကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် အချက်အချာတွင် ABS အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘီးစွတ်များ၊ ABS ဘီးများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ရိုးရှင်းသောအချက်အချာကျသောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို bearing မှသီးခြားစီပြုလုပ်ထားသည်။ 

အချက်အချာကဘာလဲ?

ကား၏ပုံစံနှင့်ပုံစံမည်သို့ပင်ဖြစ်ပါစေဘီးတစ်ခုစီသည်အချက်အချာတွင်ထိုင်နေသည်။ ယင်းကဘီးနှင့်ဘရိတ် disc ကိုစတီယာရင်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောလက်သို့မဟုတ်ရောင်ခြည်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လည်ပတ်စေသည်။ မောင်းနှင်နေသောဘီးများ၌မူဗဟိုတွင် axle shaft များမှတဆင့် torque ကိုထုတ်လွှင့်သည်။ ယင်းအတွက်အထူး splines များရှိပြီး gearbox drive (output shaft) ကိုထည့်သည်။ 

Hub ကိရိယာ

အချက်အချာသည်မြင့်မားသောဝန်အောက်တွင်အလုပ်လုပ်သည်ကိုထည့်သွင်း။ ၎င်း၏အိမ်သည်တာရှည်ခံသော“ သောင်” မှပြုလုပ်သည်။ ကားတစ်စီးဖန်တီးရာတွင်အချက်အချာများ၏အတိုင်းအတာများနှင့်ခွန်အားအတိုင်းအတာကိုတွက်ချက်သည်၊ ကား၏အလေးချိန်၊ ဘီးအရွယ်နှင့်အမြန်နှုန်းကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ အချက်အချာကိုအောက်ပါအတိုင်းပုံစံချထားသည်။

• rounded body တွင် beamed hole သို့မဟုတ် steering knuckle တို့အတွက်အပေါက်များကိုချည်ထားသည်။
• hub ယူနစ်၏အပြင်ဘက်တွင်ဘီးသော့ခလောက်သို့မဟုတ်လုံးပြားများအပေါက်များရှိသည်။
• စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအနေဖြင့်အဝိုင်းသည်နှစ်ဆတန်းတုံးဖြစ်ပြီး၊ အငယ်တန်းများ (သေးငယ်ပြီးသေးငယ်ပြီး) tapered bearings များမှာနည်းသည်။
• ဖြီးနှင့်ဘီးလည်ပတ်သည့်အာရုံခံကိရိယာ (ABS စနစ်အတွက်) ၏ရှိနေခြင်း၊
• (ဥပမာ - အတွင်းပိုင်းကိုလှောင်အိမ် (သို့) အပြင်ဘက်သို့ဖိထားသည်) ။

စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အတိုင်းအတာများ

ကားမော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် မတူညီသောအချက်အချာကျသည့်အရွယ်အစားများကို ပေးဆောင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တွဲဖက်ပလပ်ဖောင်းများအကြောင်းပြောနေခြင်းမဟုတ်ပါ (၎င်းတို့သည် တူညီသောပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော မတူညီသောမော်ဒယ်များဖြစ်သည်၊ ဥပမာ၊ VAZ-2108,09,099 တို့သည် တူညီသောအစိတ်အပိုင်းများစွာကိုတပ်ဆင်ထားသည်)။

hub ၏အချင်း၊ ဝက်ဝံအစိတ်အပိုင်းပင်လျှင် အနားသားများ၏ အချင်းပေါ်မူတည်သည်။ မည်သည့်ဘီးများ တပ်ဆင်နိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အချက်အချာကျသော အချင်း (DIA) ကဲ့သို့သော ဘောင်တစ်ခု ရှိပါသည်။ ပုံမှန်အနားဘောင်များတွင်၊ အနားကွပ်၏ဗဟိုအချင်းနှင့် အလယ်ဘောင်သည် ပြီးပြည့်စုံသောကိုက်ညီမှုရှိသည်။

မသင့်လျော်သောထိုင်ခုံဖြင့် ဘီးကို တပ်ဆင်ပါက၊ ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန် စီမံထားသော်လည်း စီးနင်းနေစဉ်အတွင်း ဘီးသည် ပြုတ်ကျလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကားသမားသည် ဒက်တာကွင်းများကို တပ်ဆင်ပါ။

အချက်အချာကျသော ဘီးကို ချိတ်ခြင်း၏ အင်္ဂါရပ်များ

hub ကို bearing ကို အသုံးပြု၍ စတီယာရင် လက်ဆစ် သို့မဟုတ် အလင်းတန်း (ကိုယ်ထည် အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍) (ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပေါ် မူတည်၍ တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်)။ အလယ်ဗဟိုတွင် မောင်းနှင်ထားသော ဘီးဗဟိုကို အခွံမာသီးဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည့် ဝက်ဝံတစ်ခုပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဘရိတ်ဒရမ်၏ကိုယ်ထည်နှင့်တွဲထားသည်။

drive wheel hub ကို spline connection ကို အသုံးပြု၍ drive shaft တွင် အတွင်းပိုင်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ bearing ၏ အပြင်ဘက်ပိုင်းကို စတီယာရင် လက်ဆစ်ထဲသို့ ဖိထားသည်။ ခေတ်မီကားများတွင်၊ အချက်အချာနှင့် ထိပ်ပိုင်း သို့မဟုတ် အလင်းတန်းကြားတွင် roller သို့မဟုတ် tapered bearing ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အချက်အချာကျသော အစိတ်အပိုင်းကို စက်ဖြင့် ထုလုပ်ထားသည့် အစိုင်အခဲသတ္တုအလွတ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အချက်အချာများနှင့်ဝက်ဝံအမျိုးအစားများ

ဘီးဝက်ဝံများတွင်လှိမ့်သောဒြပ်စင်သည် ball သို့မဟုတ် tapered roller များဖြစ်သည်။ ဝန်၏အတိုင်းအတာအရ, bearing ကိုတစ်တန်းနှင့်နှစ်တန်းဖြစ်နိုင်သည်။ မကြာခဏ tapered roller ဟာအချက်အချာ (အသေးနှင့်အကြီးစား) တွင်ဝက်ဝံနှစ်ခုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်တစ်ခုတည်းတန်းဖြစ်သည်။ Double-ring bearings များသည် ၄ ​​င်းတို့၏အစွမ်းသတ္တိနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကြောင့်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းတို့၏သယံဇာတသည်ကီလိုမီတာရာနှင့်ချီ။ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ 

tapered ဝက်ဝံ - ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်၊ အပူချိန်မြင့်သော ဆီများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ သက်တမ်းတိုးရန် လိုအပ်ပြီး ဖုန်နှင့် အစိုဓာတ်များ မဝင်စေရန် အကာအကွယ် အဖုံးတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အချက်အချာကျသော nut ကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ချိန်ညှိမှု လိုအပ်ပါသည်။

နှစ်ချက်အတန်းဝက်ဝံ - ပိုင်ရှင်မဲ့။ အများစုမှာ အချက်အချာကျသော နေရာနှင့်အတူ ပြောင်းလဲလေ့ရှိသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသောတင်းကျပ်မှုအတွက် ဝက်ဝံကို ပလတ်စတစ်အဖုံးဖြင့် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပိတ်ထားသည်။ ချိန်ညှိ၍မရပါ၊ ကစားပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အချက်အချာများကိုအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။

• အထိန်းအကွပ်မဲ့မောင်းနှင်သောဘီးများအတွက် - ကား၏နောက်ဘက်ဝင်ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော၊ axle stocking သို့မဟုတ် စတီယာရင်လက်ဆစ်နှင့် တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ပါ။ ၎င်းတွင် hub သို့ nut ဖြင့် ချိတ်ထားသည့် axle shaft အတွက် အတွင်းပိုင်း splines များပါရှိသည်။
• စတီယာရင်မပါသောဘီးများအတွက် - (ရှေ့ဘီးယက်) ကို beam သို့မဟုတ် trunnion တွင်တွဲလျက်နောက်ဘက်ထောင့်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဝက်ဝံအမျိုးအစားနှင့် အချက်အချာများသည် ကား၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအပေါ် မူတည်သည် (၎င်းသည် ဒရမ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒစ်တစ်ခုပါ၀င်သည်)။ ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်း၌ကွဲပြားခြားနားသည်;
• စတီယာရင်ဘီးများ မောင်းနှင်ရန်အတွက် - စတီယာရင်လက်ဆစ်နှင့် တွဲထားသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် axle shaft အတွက် splined hole ပါရှိပြီး ABS အာရုံခံကိရိယာပါရှိသည်။ ခေတ်မီကားများတွင်၊ ဗဟိုချက်သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသည်။

အချက်များနှင့်အချက်အချာကျိုးပဲ့နိမိတ်လက္ခဏာများ

စက်လည်ပတ်နေစဉ်အချက်အချာများသည်အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်တတ်သည်။

• သဘာဝခံနိုင်ရည် ၀ တ်ဆင်ခြင်း၊
• ထုတ်လုပ်သူမှအကြံပြုသည်ထက်ပိုမိုကြီးမားသောဘီးများတပ်ဆင်ခြင်း (ရာဘာပရိုဖိုင်းအနိမ့်၊ ကြီးမားသော disc အကျယ်)
• လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ကားတစ်စီးလည်ပတ်ခြင်း (အချက်အချာယူနစ်သည်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ )
• အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောထုတ်ကုန်၊
• ခိုင်မာတဲ့သို့မဟုတ်အားနည်းသောအချက်အချာမူလီသို့မဟုတ်ခွံမာသီးတင်းကျပ်။

ရောဂါလက္ခဏာများ:

• အဆိုပါဟောင်းနွမ်း - ထွက်ယူနစ်ကနေဆူညံသံတိုးလာ;
• ကားကလမ်းကြောင်းမှားသွားတယ်။
• ကားမောင်းသောအခါတုန်ခါမှုတိုးလာသည်။

အလွန်အရေးကြီးသည့်အနေဖြင့် bearing ၏ပျက်ကွက်မှုကိုဖော်ထုတ်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက၎င်းသည်၎င်း၏ဖမ်းဆီးရမိမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ပြaနာတခုကိုဘယ်လိုခွဲခြားပြီးဘယ်လိုဖေါ်ထုတ်နိုင်မယ်ဆိုတာသိကောင်းစရာ။

အချက်အချာကျခြင်း၏ သေချာသော လက္ခဏာမှာ တစ်နာရီ 40 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းမှ ထွက်လာသော ပြင်းထန်သော အသံဖြစ်သည်။ ဟမ်၏ ပြင်းထန်မှုသည် အရှိန်နှင့် အချိုးအစား တိုးလာသည်။ ကားကို ဘီးဆွဲထား၊ လှည့်ရွေ့လျားမှုများအပြင် ဆောင့်ချက်များကြောင့် ဘေးဘက်နှင့် ဝတ်ဆင်မှု အတိုင်းအတာကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ကားကို ပေးပို့ရမည်ဖြစ်သည်။ ကားကို jack ချိတ်ထားခြင်းဖြင့် ဘီးကို သင်ကိုယ်တိုင် လွှဲနိုင်သည်။

အကယ်၍ ၎င်းသည် bearing တစ်ခုနှင့်တစ်ခုတည်းဖြစ်လျှင် Hub ကိုအစားထိုးရန်မလွယ်ကူပါ။ ဘီးကိုဖယ်ရှားရန်၊ ဘရိတ် disc ကိုလုံခြုံမှုရှိသည့် screw နှစ်ခုကိုဖွင့်ပြီး hub ကိုစတီယာရင်လက်ဖြင့်ဖြုတ်နိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအခက်အခဲများသည် ABS အာရုံခံကိရိယာ (connector သည်အချဉ်တက်တတ်သည်) ၏ရှေ့မှောက်တွင်ပေါ်ပေါက်သည်။

အချက်အချာများ၏သက်တမ်းကိုတိုးချဲ့ရန်သည်ရိုးရှင်းပါသည်။

• ချောဆီကိုထိန်းညှိရန်နှင့်သက်တမ်းတိုးရန်အချိန်တန်လျှင် ၀ န်ဆောင်မှုယူနစ်၊
• တွင်းနှင့်ပြန်တယ်ရှောင်ရှားရန်ကြိုးစား;
• ဆိုင်းထိန်းစနစ်ချခြင်း၊ အတားအဆီးများ၏ရှေ့မှောက်၌မှန်ကန်စွာဘရိတ် (မြန်နှုန်းပြန်တယ်စသည်တို့) ။
• သင့်လျော်သောအရွယ်အစားဘီးများတပ်ဆင်ခြင်း၊
• အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောအစိတ်အပိုင်းများကိုရှောင်ကြဉ်ပါ;
• ဘီး alignment ကိုသာမကကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံး၏အသုံးဝင်မှုကိုစောင့်ကြည့်ပါ။

အချက်အချာကိုဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ။

ကားရှိ ဘီးဗဟိုကို အကြမ်းဆုံး သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ပျက်ကွက်မှု မရှိသလောက် နည်းပါးသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤစုဝေးမှု၏ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းသည် အလွန်ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

၎င်းမှ bearing ကို ဖိရန် မဖြစ်နိုင်ပါက hub ကိုလည်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ပြင်းထန်သော bearing wear ကြောင့် တပ်ဆင်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်တော့မည် မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့၏ တာဝန်များကို ပေါ့ဆစွာ ထမ်းဆောင်ခြင်းကြောင့် တာယာတပ်ဆင်သော အလုပ်သမားသည် အချက်အချာကျသော ဘော့ သို့မဟုတ် စတုတ်ကို ဆုတ်ဖြဲကာ မည်သည့်နည်းဖြင့်မျှ မတူးနိုင် သို့မဟုတ် ဝက်အူမဖြုတ်နိုင်လျှင် အချက်အချာကျသည့် အချက်ကိုလည်း ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။

ပြင်ဆင်မှု tools များ

အထူးသဖြင့် ရှေ့ဘီးကို ဗဟိုပြု၍ အစားထိုးရန်၊ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အထူးကိရိယာများ လိုအပ်သည်-

• လက်စွပ်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်း ဖယ်ရှားခြင်း;
• ခွက်ဆွဲစက်;
• ဖိအား;
• ဝက်အူလှည့်;
• ဂျက်;
• ကျောက်တုံးများ;
• Molotkov ။

အလုပ်ချိန်အတွင်း ကားသည် jack မှခုန်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်၊ ကားကို သစ်လုံး သို့မဟုတ် အခြားအာမခံတွင် ထပ်လောင်းပြင်ဆင်ရပါမည်။ အကယ်၍ သင်သည် hub သို့မဟုတ် ၎င်း၏ bearing ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက၊ အပိုပစ္စည်းအသစ်များကို ကြိုတင်ဝယ်ယူရပါမည်။

စက်ပြင်ဆင်နေ

ကားက အတက်အဆင်း။ ရှေ့အချက်အချာကို ပြောင်းလဲပါက လက်ဘရိတ်ကို နောက်ပြန်ဒြပ်စင်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။ နောက်ဘက်အချက်အချာကို ပြောင်းလဲပါက၊ ရှေ့ဘီးများကို ဘီးတုံးများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးရမည် (ကားကို ဂီယာတွင်သာ ထည့်ထားလျှင် ၎င်းသည် နောက်ပြန်ရွေ့နေမည်)။

ပြင်ဆင်မှုအပိုင်း

ထို့နောက်၊ သင်သည် ဘီးပေါက်များနှင့် အချက်အချာကျသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်း၏ချည်မျှင်သည် ကပ်နေပြီး၊ ၎င်းကို မည်သည့်နည်းဖြင့်မဆို ဝက်အူမဖြုတ်နိုင်ပါက အစွန်းတစ်ဖက်ကို ဂရုတစိုက်ဖြတ်နိုင်သည် (ဥပမာ၊ ဤအစွန်းကို ဒေါက်ဖြင့် တူးကြည့်ပါ)။ ထို့နောက် တုံးတုံးသော ချပ်ပြားဖြင့်၊ အခွံမာသီးတစ်ခုလုံးကို အနည်းငယ်ခြားပြီး (၎င်းသည် သံတူဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အထိုင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ငရုပ်သီးကို အကြိမ်များစွာထိရန် လုံလောက်သည်)။ ဝက်အူကြိုးကို မပျက်စီးစေရန် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဂရုတစိုက်ဆောင်ရွက်ရပါမည်။

ဘီးကိုဖြုတ်ပြီး hub nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ အကာအကွယ်ဦးထုပ်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။ ထို့နောက် ဘရိတ် caliper ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။ ဘရိတ်ဒစ်ကိုဖြုတ်ပြီး ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့သည်။

ထို့အပြင်၊ စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို လွှတ်ရန် ဘောလုံးကွင်းများ၊ စတီယာရင် အကြံပြုချက်များနှင့် အခြားဒြပ်စင်များသည် စတီယာရင်လက်ကို လွှတ်ထုတ်ရန်အတွက် trunnion နှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။ ဆိုင်းထိန်းစထွတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဗဟိုကို လက်သီးဖြင့် ဖြုတ်ထားသည်။ နောက်တစ်ခု၊ သင်သည် bearing သို့မဟုတ် hub တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးနိုင်သည်။

ပြုပြင်ရန်ရွေးချယ်စရာသုံးခု

ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း၊ ဗဟိုကိုယ်တိုင်က ဘယ်တော့မှ မအောင်မြင်ပါဘူး။ မကြာခဏ ဘီးပေါက်ခြင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို အစားထိုးရန် ရွေးချယ်စရာ သုံးခုရှိသည်။

1. စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို မဖယ်ရှားဘဲ အထူးဆွဲကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ဝက်ဝံကို ဖျက်သိမ်းပါ။
2. ဂျာနယ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် အသီးအနှံကို ဖျက်သိမ်းပါ။ ၎င်းနောက်၊ ၎င်းကိုဒုတစ်ခုတွင်ချည်နှောင်ပြီး bearing ကိုဖိထားသည်။
3. ထိန်သိမ်းတစ်ခုလုံးကို စတီယာရင်လက်ဆစ်နှင့်အတူ ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ထို့နောက်တွင် ဝက်ဝံကို ဒုဖြင့်ချိတ်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံမှ ဖယ်ရှားသည်။

ဤရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များရှိသည်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ bearing ကိုအစားထိုးပြီးနောက် alignment ကိုချိန်ညှိရန်မလိုအပ်ပါ။ ဒါပေမယ့် အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးဖို့ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းက တတ်နိုင်သလောက် အဆင်မပြေပါဘူး။

ဒုတိယနည်းက ပိုလွယ်တယ်။ သို့သော် bearing သို့မဟုတ် hub ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကား၏ ချိန်ညှိမှုကို မကြာခဏ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်မှာ ယုတ္တိရှိသည်။ စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို မဖယ်ရှားမီ၊ ဆိုင်းထိန်းစထွတ်နှင့် ဆက်စပ်၍ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်စေရန် ၎င်းကို အမှတ်အသားပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ချိန်ညှိသော bolt ၏ အနေအထားကို အမှတ်အသားပြုရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ball bearings များ အစားထိုးခြင်း၊ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ စသည်တို့နှင့် တိုက်ဆိုင်နေသော wheel bearing ကို အစားထိုးလိုသူများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရွေးချယ်ထားသည့်နည်းလမ်းကို မည်သို့ပင်လုပ်ဆောင်သောအခါတွင် ဝက်ဝံကို ခေါက်လိုက်ခြင်းဖြင့် အချက်အချာကျပြီး အနီးနားရှိ ကားအစိတ်အပိုင်းများကို မပျက်စီးစေရန် အတတ်နိုင်ဆုံး ဖျက်သိမ်းခြင်းအလုပ်ကို ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဝက်ဝံကိုယ်တိုင်က ခေါက်လိုက်တဲ့အခါ၊ ကိစ္စတော်တော်များများမှာ ပျက်စီးသွားတယ်။

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

ဤသည်မှာ အထူးဆွဲယူကိရိယာမပါဘဲ စတီယာရင်လက်ဆစ်မှ hub ကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားနည်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ဘဝဟက်ခ်အနည်းငယ်ဖြစ်သည်။

စတီယာရင်လက်ဆစ်မှရှေ့ဗဟိုအချက်ပြကိုဖယ်ရှားရန်အလွယ်ဆုံးနည်း

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ကားအချက်အချာဆိုတာဘာလဲ။ ၎င်းသည်ဘီးကိုရိုးတံနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောယာဉ်၏ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှေ့နှင့်နောက်အချက်အလတ်များသည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုမတူညီပါ။

ကား၌အချက်အချာမည်မျှရှိသနည်း။ ကားတစ်စီး၏အချက်အချာဘီးအရေအတွက်ကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ခရီးသည် ၄ ​​ယောက်တွင် ၄ ယောက်ပါ ၀ င်သောထရပ်ကားသည်ဝင်ရိုးတစ်ဖက်၌ဘီးနှစ်ဘီးပါရှိလျှင်၎င်းတို့ကိုအချက်အချာတစ်ခုပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

Hub ကိုဘယ်အချိန်မှာပြောင်းသင့်လဲ။ ပုံမှန်အချက်အချာနေရာအစားထိုးခြင်းမလုပ်ဆောင်ပါ။ ကားဘီးဟောင်း။ ဘီးစုတ်ထွက်သွားလျှင် (ကားအရှိန်ကြောင့်အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့်ကားတစ်စီးမြေတွင်းသို့မတော်တဆမှုတစ်ခု) ကျရောက်သည့်အခါတွင်၎င်းသည်ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်။ အချို့လက်မှုပညာသည်ကြယ်သီး၏အကြွင်းကိုတူးဖော်ရန်စီမံသော်လည်းအချိန်နှင့်အားထုတ်မှုများစွာလိုအပ်သည်။ )