ကားအင်ဂျင်ဝိုင်ကဘာလဲ။

အင်ဂျင်ဝိုင်များ

အင်ဂျင်ဝိုင်များသည်အလွန်ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်အလုပ်လုပ်သည်။ အခြားသောမော်တော်ကားများ၊ ဂီယာအဆီများနှင့်အမဲဆီများတွင်အသုံးပြုသောအခြားချောဆီကို၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်မှုများကိုနှိုင်းယှဉ်။ ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ လိုအပ်သောဂုဏ်သတ္တိများဆုံးရှုံးခြင်းမရှိဘဲ။ အကြောင်းကတော့သူတို့သည်ပုံမှန်အားဖြင့်အပူချိန်၊ ဖိအားနှင့်စိတ်ဖိစီးမှုတို့ဖြင့်တစ်သားတည်းဖြစ်တည်ခြင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင်အလုပ်လုပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အသုံးအဆောင်သည် "စုတ်ပြဲ" နေသည်။ ဆီ၏တူညီသောအပိုင်းကိုစက္ကန့်တိုင်းအပူနှင့်စက်မှုစိတ်ဖိစီးမှုများကျရောက်စေသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်ချောဆီအရည်အတွက်အခြေအနေများအတူတူပင်ထံမှကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်အင်ဂျင်ဆီသည်ဓာတုပစ္စည်းများနှင့်ထိတွေ့နိုင်သည်။ အလွန်သေးငယ်သောပမာဏဖြစ်သော်လည်းအောက်ဆီဂျင်၊ အခြားဓာတ်ငွေ့များ၊ လောင်စာမလုံလောက်သောလောင်ကျွမ်းခြင်း၏ထုတ်ကုန်များသာမကလောင်စာဆီထဲသို့မလွှဲမရှောင်သာရောက်ရှိလာသောလောင်စာများလည်းပါ ၀ င်သည်။

အင်ဂျင်ဝိုင်များ၏လုပ်ဆောင်ချက်များ။

အဆက်အသွယ်အစိတ်အပိုင်းများအကြားပွတ်တိုက်မှုကိုလျှော့ချ, wear ကိုလျှော့ချခြင်းနှင့်ပွတ်နယ်အစိတ်အပိုင်းများပွန်းစားခြင်းတားဆီး။ အထူးသဖြင့်ဆလင်ဒါ - ပစ္စတင်အုပ်စု၏အစိတ်အပိုင်းများအကြားရှိကွက်လပ်များကိုပိတ်ပါ၊ လောင်ကျွမ်းသောအခန်းမှဓာတ်ငွေ့များ ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုကာကွယ်ခြင်းသို့မဟုတ်လျော့ချခြင်း။ အစိတ်အပိုင်းများချေးခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်များမှအပူဖယ်ရှားပစ်ရန်။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိသိုက်များဖွဲ့စည်းခြင်းကိုနှေးကွေးစေခြင်းဖြင့်ပွတ်တိုက်areaရိယာမှ wear အစိတ်အပိုင်းများကိုဖယ်ရှားပါ။ အဆီများ၏အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများအချို့။ ထဲမှာပါတဲ့အဆီများ၏အရေးအပါဆုံးဝိသေသလက္ခဏာများတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီများသည်ချောဆီကိုအများဆုံးလိုပဲ၊ သူတို့ရဲ့အပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ သူတို့ရဲ့ထဲမှာပါတဲ့အရာကိုပြောင်းသည်။ အပူချိန်နိမ့်လေလေပိုမိုမြင့်မားလေလေဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ရေနံနှင့်အအေးစတင်

အင်ဂျင်အအေးမိစေရန်သေချာစေရန်၊ ချောဆီကို starter ဖြင့်မောင်းနှင်။ ချောဆီစနစ်မှတဆင့်ဆီကိုစုပ်ပါ။ နိမ့်သောအပူချိန်မှာ, ထဲမှာပါတဲ့သိပ်မြင့်မားမဖြစ်သင့်သည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်ရေနံသည်ပွတ်တိုက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်လိုအပ်သောစနစ်ဖိအားများအကြားအားကြီးသောရေနံရုပ်ရှင်ပြုလုပ်နိုင်ရန်အတွက်အလွန်နိမ့်သော viscosity ရှိရန်မလိုအပ်ပါ။ ထဲမှာပါတဲ့အညွှန်းကိန်း။ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအပေါ်ရေနံထဲမှာပါတဲ့၏မှီခိုသွင်ပြင်လက္ခဏာတစ်ခုညွှန်ပြချက်။ ဆိုလိုသည်မှာအတိုင်းအတာတစ်ခုအကန့်အသတ်မရှိဖြစ်သည်။ မည်သည့်ယူနစ်တွင်မျှမတိုင်းပါ။ အင်ဂျင်ဆီ၏ viscosity အညွှန်းကိန်းမြင့်လေလေအင်ဂျင်လည်ပတ်ခွင့်ပြုသည့်အပူချိန်အတိုင်းအတာကျယ်ပြန့်လေလေဖြစ်သည်။ ထဲမှာပါတဲ့ထည့်သွင်းစရာမလိုဘဲဓာတ်သတ္တုဆီများအတွက်, ထဲမှာပါတဲ့အညွှန်းကိန်း 85-100 ဖြစ်ပါတယ်။ ပါ ၀ င်သည့်ဒြပ်ပေါင်းများနှင့်ဒြပ်အစိတ်အပိုင်းများပါ ၀ င်သောဆီများသည် viscosity index 120-150 ရှိနိုင်သည်။ နက်ရှိုင်းစွာသန့်စင်ပြီးအနိမ့် viscosity အဆီများအတွက်, viscosity အညွှန်းကိန်း 200 ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်ဝိုင်များ။ Flash point

မီးပွိုင့်။ ဤညွှန်ပြချက်သည် ဆီထဲတွင် ပွက်ပွက်ဆူနေသောအပိုင်းအစများ ရှိနေခြင်းကို လက္ခဏာရပ်ပြပြီး လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆီ၏ အငွေ့ပျံခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ကောင်းသောဆီများအတွက်၊ flash point သည် 225°C အထက်ဖြစ်သင့်သည်။ အရည်အသွေးညံ့သောဆီများတွင်၊ viscosity နည်းသောအပိုင်းအစများသည် အငွေ့ပျံပြီး လျင်မြန်စွာလောင်ကျွမ်းသည်။ ၎င်းသည် ဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားပြီး ၎င်း၏ အပူချိန်နိမ့် ဂုဏ်သတ္တိများ ယိုယွင်းလာစေသည်။ အခြေခံနံပါတ်၊ tbn အယ်ကာလိုင်း ဆပ်ပြာများနှင့် စွန့်ထုတ်ဆေးများ အသုံးပြုသည့် အယ်လ်ကာလီ ဆပ်ပြာများ အပါအဝင် ဆီ၏ စုစုပေါင်း အယ်လ်ကာလီဓာတ်ကို ညွှန်ပြသည်။ TBN သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဝင်လာသော အန္တရာယ်ရှိသော အက်ဆစ်များကို ချေဖျက်ပေးနိုင်ပြီး အနည်အနှစ်များကို ခုခံနိုင်စွမ်းရှိသော ဆီ၏ စွမ်းရည်ကို လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ TBN နိမ့်လေ၊ တက်ကြွမှုနည်းသော additives များသည် ဆီထဲတွင် ကျန်နေလေလေဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အများစုတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် TBN သည် 8 မှ 9 အထိရှိပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် 11 မှ 14 အထိရှိသည်။

အင်ဂျင်ရေနံအခြေစိုက်စခန်းအရေအတွက်

အင်ဂျင်ဆီလည်ပတ်သောအခါ TBN သည်မလွှဲမရှောင်ကျဆင်းသွားပြီးကြားနေဖြည့်စွက်ဆေးများကိုအသက်သွင်းသည်။ TBN သိသိသာသာလျှော့ချခြင်းသည်အက်ဆစ်ချေးယွင်းမှုအပြင်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကိုပျက်စီးစေသည်။ အက်စစ်နံပါတ်၊ tan ။ အက်ဆစ်နံပါတ်သည်အင်ဂျင်ဆီများတွင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်ကုန်များ၏တည်ရှိမှုကိုတိုင်းတာသည်။ အကြွင်းမဲ့တန်ဖိုးနိမ့်လေအင်ဂျင်ဆီအတွက်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ နှင့်သူ၏ကျန်ရှိသောဘဝ။ TAN တိုးလာခြင်းကသက်တမ်းရှည်။ လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကြောင့်ရေနံဓာတ်တိုးခြင်းကိုဖော်ပြသည်။ စုစုပေါင်းအက်ဆစ်အရေအတွက်ကိုရေနံ၏အောက်ဆီဂျင်အခြေအနေနှင့်အက်ဆစ်လောင်စာလောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်များ၏စုဆောင်းခြင်းတစ်ခုညွှန်ပြချက်အဖြစ်, အင်ဂျင်ကို၏အခြေအနေခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်ဆုံးဖြတ်သည်။

မော်တာဆီများမှဓာတ်သတ္တုနှင့်ဒြပ်အဆီများမော်လီကျူး

၄ င်းသည်ကာဗွန်အက်တမ်များစွာနှင့်အတူဟိုက်ဒရိုကာဘွန်များဖြစ်သည်။ ထိုအက်တမ်များသည်ရှည်လျားသောနှင့်ဖြောင့်သောချည်နှောင်ခြင်းသို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်၊ သံကြိုးကွင်းများလေလေဆီဓာတ်ဂုဏ်သတ္တိများပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ရေနံအင်စတီကျုဒ်အရအခြေခံအဆီများကိုငါးမျိုးခွဲခြားထားသည်။ အုပ်စု (၁) ကိုအခြေခံသန့်စင်ခြင်းဖြင့်ရရှိသောအခြေခံအဆီများကိုဓာတ်သတ္တုသန့်စင်ခြင်း၊ Group II သည်အလွန်မြင့်မားသောသန့်စင်ထားသောအခြေခံအဆီများနှင့်မွှေးကြိုင်သော၊ Hydrotreated အဆီများ, တိုးတက်လာသောဓာတ်သတ္တုအဆီများ။
Group III, catalytic hydrocracked မြင့်မားသော viscosity အညွှန်းကိန်းအခြေစိုက်စခန်းအဆီများ, HC နည်းပညာ။

မော်တာဆီထုတ်လုပ်ခြင်း

အထူးကုသမှုကာလအတွင်းဆီ၏မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကိုတိုးတက်စေသည်။ ထို့ကြောင့်အုပ်စု III ကိုအခြေစိုက်စခန်းအဆီများ၏ဂုဏ်သတ္တိများဒြပ်အုပ်စုတစ်စု IV အခြေစိုက်စခန်းအဆီများဆင်တူသည်။ ဒါဟာဒီအဆီများအုပ်စုတစ်စု Semi- ဒြပ်အဆီများအမျိုးအစားပိုင်မတိုက်ဆိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ နှင့်အချို့ကုမ္ပဏီများသည်ပင်ဒြပ်အခြေစိုက်စခန်းအဆီများကိုရည်ညွှန်းသည်။ Polyalphaolefins, PAO အပေါ်အခြေခံပြီး Group IV, ဒြပ်အခြေစိုက်စခန်းအဆီများ။ ဓာတုဖြစ်စဉ်မှရရှိသော polyalphaolefins များသည်တစ်သားတည်းဖြစ်တည်ခြင်းဖွဲ့စည်းပုံ၏လက္ခဏာများရှိသည်။ အလွန်မြင့်မားသော oxidative တည်ငြိမ်မှု, မြင့်မားသောထဲမှာပါတဲ့အညွှန်းကိန်းနှင့်၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းမှုအတွက် paraffin မော်လီကျူး၏မရှိခြင်း။ ယခင်အုပ်စုများတွင်မပါ ၀ င်သောအခြားအခြေခံအဆီများအုပ်စု V၊ ဒီအုပ်စုထဲမှာအခြားဒြပ်အခြေစိုက်စခန်းအဆီများနှင့်ဟင်းသီးဟင်းရွက်အခြေစိုက်စခန်းအဆီများပါဝင်သည်။ ဓာတ်သတ္တုအခြေစိုက်စခန်းများ၏ဓာတုဗေဒဖွဲ့စည်းမှုသည်ဆီ၏အရည်အသွေး၊ ရွေးချယ်ထားသောဆီအပိုင်းအစများ၏ပွက်ပွက်ဆူနေသောအကွာအဝေးအပြင်သန့်စင်နည်းနှင့်နည်းလမ်းများပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ဓာတ်သတ္တုမော်တာဆီ

ဓာတ်သတ္တုအခြေစိုက်စခန်းစျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည်မတူညီသောအရှည်များနှင့်မတူညီသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံများရှိမော်လီကျူးများပါ ၀ င်သောဆီကိုတိုက်ရိုက်ပေါင်းခံရန်ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီသောင်းပြောင်းထွေလာရောနှော, ထဲမှာပါတဲ့မတည်ငြိမ်မှု, အပူချိန်ဂုဏ်သတ္တိများ, မြင့်မားသောမတည်ငြိမ်မှု, အနိမ့်ဓာတ်တိုးတည်ငြိမ်မှု၏။ ဓာတ်သတ္တုအခြေစိုက်စခန်း, ကမ္ဘာပေါ်မှာအသုံးအများဆုံးအင်ဂျင်ရေနံ။ တစ်ပိုင်းတစ်ဝက်ဒြပ်ပေါင်းရောစပ်ထားသောဓာတ်သတ္တုနှင့်ဒြပ်အခြေခံအခြေခံအဆီများသည် ၂၀ မှ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းသော "ဒြပ်စင်" ပါ ၀ င်နိုင်သည်။ အချောသတ်အင်ဂျင်အတွင်းရှိဒြပ်အခြေခံရေနံပမာဏနှင့် ပတ်သက်၍ Semi-synthetic ချောဆီကိုထုတ်လုပ်သူများအတွက်အထူးလိုအပ်ချက်များမရှိပါ။ Semi- ဒြပ်ချောဆီကိုထုတ်လုပ်ရာတွင်မည်သည့်ဒြပ်အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော Group III သို့မဟုတ် Group IV အခြေစိုက်စခန်းကိုအသုံးပြုသင့်သည်နှင့် ပတ်သက်၍ ညွှန်ပြချက်မရှိပါ။ ၎င်းတို့၏ဝိသေသလက္ခဏာများအရဤအဆီများသည်ဓာတ်သတ္တုနှင့်ဒြပ်စင်အဆက်မပြတ်အကြားအလယ်အလတ်အနေအထားကိုရရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၄ င်းတို့၏ဂုဏ်သတ္တိများသည်သမားရိုးကျဓာတ်သတ္တုများထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သော်လည်း၊ စျေးနှုန်းအတွက်, ဒီအဆီများဒြပ်ထက်အများကြီးစျေးသက်သာတယ်။

ဒြပ်မော်တာဆီ

ဒြပ်အဆီများအလွန်ကောင်းသောထဲမှာပါတဲ့ - အပူချိန်ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာ၎င်းသည်ဓာတ်သတ္တုများထက်သွန်းလောင်းသည့်နေရာတွင်အလွန်နိမ့်ကျသည်၊ -50 ° C -60 ° C နှင့်အလွန်မြင့်မားသော viscosity index ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်ကိုနှင်းခဲသောရာသီဥတုတွင်စတင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ၁၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်ရှိသောအပူချိန်တွင် ၄ င်းတို့တွင်ပိုမိုမြင့်မားသော viscosity ရှိသည်။ အကျိုးဆက်အားဖြင့်ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်များကိုခွဲခြားထားသောဆီသည်အလွန်အပူသောအခြေအနေများအောက်တွင်မကွဲပါ။ အခြားသောဒြပ်စင်အဆီများ၏အကျိုးကျေးဇူးများသည်တိုးတက်ကောင်းမွန်သောညှပ်တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံ၏တူညီမှု၊ အပူ - အောက်ဆိုဒ်တည်ငြိမ်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာသွပ်နှင့်အရောင်တင်ဆီများဖွဲ့စည်းရန်နိမ့်သောသဘောထားဖြစ်သည်။ ပူပြင်းသည့်မျက်နှာပြင်များတွင်သုံးသောဖောက်ထွင်းမြင်နိုင်သောပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိသော၊ ပျော်ဝင်မှုမရှိသောရုပ်ရှင်များကိုအောက်ဆိုဒ်အရောင်တင်ဆီများဟုခေါ်သည်။ ဓာတ်သတ္တုအဆီများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အငွေ့ပြန်ခြင်းနှင့်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းသုံးစွဲမှုနည်းပါးသည်။

အင်ဂျင်ရေနံအပိုဆောင်း

ဒြပ်စင်သည်အနည်းဆုံးထူသောအပိုဆောင်းထည့်သွင်းရန်လိုအပ်သည်။ အထူးသဖြင့်၎င်း၏အရည်အသွေးမြင့်မျိုးကွဲအားလုံးမှာထိုကဲ့သို့သောထပ်မလိုအပ်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့်ဤအဆီများသည်အလွန်တည်ငြိမ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကိုပထမ ဦး ဆုံးဖျက်ဆီးသည်။ ဒြပ်အဆီများ၏ဤဂုဏ်သတ္တိများအားလုံးသည်စုစုပေါင်းအင်ဂျင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချရန်နှင့်အစိတ်အပိုင်းများကို ၀ တ်ဆင်မှုကိုလျှော့ချရန်ကူညီသည်။ ထို့အပြင် ၄ င်းတို့၏သယံဇာတများသည်တွင်းထွက်သယံဇာတကို ၅ ကြိမ်နှင့်အထက်ထက်ပိုများသည်။ ဒြပ်အဆီများအသုံးပြုခြင်းကိုကန့်သတ်သည့်အဓိကအချက်မှာ ၄ င်းတို့၏ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်ဓာတ်သတ္တုများထက် ၃-၅ ဆပိုမိုစျေးကြီးသည်။ အထူးသဖြင့်အရည်အသွေးမြင့်မားသောအဆင့်များ၌ထိုကဲ့သို့သောပေါင်းထည့်မှုများမလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့်ဤအဆီများသည်အလွန်တည်ငြိမ်သည်။

မော်တာဆီများအတွက်အ ၀ တ်အစားသုံးပစ္စည်းများ

Antiwear ထို့အပြင်။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာလိုအပ်သောအထူဆီနံရံတစ်ခု၏ဖွဲ့စည်းခြင်းမဖြစ်နိုင်သည့်နေရာများတွင်အင်ဂျင်ပွတ်တိုက်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို ၀ တ်ဆင်ခြင်းကိုတားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ သူတို့ကသတ္တုမျက်နှာပြင်ကိုစုပ်ယူပြီးသတ္တု - မှသတ္တုထိတွေ့မှုတွင်ဓာတုဗေဒဓာတ်ပြုခြင်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ ပို၍ တက်ကြွလေလေ၊ ဤအဆက်အသွယ်အတွင်းအပူပိုမိုလေလေ၊ “ လျှော” ဂုဏ်သတ္တိများနှင့်အတူအထူးသတ္တုပြားများကိုပြုလုပ်သည်။ ဘယ်ပွန်းစားခြင်း wear တားဆီး။ oxidation inhibitors, antioxidant ဖြည့်စွက်ဆေးများ။ လည်ပတ်နေစဉ်အင်ဂျင်ကိုမြင့်မားသောအပူချိန်၊ လေ၊ အောက်ဆီဂျင်နှင့်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များနှင့်အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နိုင်သည်။ ၎င်းကိုဓာတ်တိုးစေခြင်း၊ ဖြိုခွဲခြင်းနှင့်ဖြည့်တင်းခြင်းတို့ကိုဖြစ်စေသည်။ Antioxidant ပါ ၀ င်သည့်အရာများသည်ဆီများ၏ဓာတ်တိုးခြင်းကိုနှေးကွေးစေသည်။

အင်ဂျင်ဆီ - လည်ပတ်မှုနိယာမ

၎င်းတို့လုပ်ဆောင်မှု၏ နိယာမမှာ အဆီဓာတ်တိုးခြင်းကို ဖြစ်စေသော ထုတ်ကုန်များနှင့် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို စုစုပေါင်းဆီပမာဏအရ အလုပ်လုပ်သော inhibitor additives များအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ နှင့် အပူပေးထားသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လုပ်ဆောင်ပေးသည့် အပူ-ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများ။ Corrosion inhibitors များသည် ဆီများနှင့် additives များ oxidation လုပ်နေစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်သော အော်ဂဲနစ်နှင့် သတ္တုဓာတ်အက်ဆစ်များကြောင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်မှု ယန္တရားမှာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အကာအကွယ် ဖလင်တစ်ခု ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် အက်ဆစ်များကို ချေဖျက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ Rust inhibitors များသည် သံမဏိနှင့် သွန်းသံဆလင်ဒါနံရံများ၊ ပစ္စတင်များနှင့် လက်စွပ်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အဓိကရည်ရွယ်ပါသည်။ လုပ်ဆောင်မှု ယန္တရားသည် တူညီသည်။ Corrosion inhibitors များသည် antioxidants များနှင့် မကြာခဏ ရောထွေးကြသည်။

မော်တော်ဆီနှင့် antioxidants

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း Antioxidants သည်ရေနံကိုဓာတ်တိုးခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၏မျက်နှာပြင်သည်အကျင့်ပျက်ခြစားမှုကိုတိုက်ဖျက်သည်။ သူတို့ကသတ္တုပေါ်တွင်အားကောင်းတဲ့ရေနံရုပ်ရှင်၏ဖွဲ့စည်းမှုကိုအထောက်အကူပြုရန်။ ၎င်းသည်၎င်းကိုအက်ဆီနှင့်ရေတို့မှထိတွေ့ခြင်းမှကာကွယ်ပေးပြီး၎င်းသည်ဆီပမာဏအမြဲတမ်းရှိနေသည်။ ပွတ်တိုက်မှုအထူးပြု။ သူတို့ကခေတ်မီအင်ဂျင်အတွက်ပွတ်တိုက်မှုအထူးပြုနှင့်အတူအဆီများသုံးစွဲဖို့ပို။ ပို။ ကြိုးစားနေကြသည်။ ၎င်းသည်စွမ်းအင်ချွေတာသောအဆီများရရှိရန်အတွက်ပွတ်တိုက်အားအကြားပွတ်တိုက်အားကိန်းကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ အကျော်ကြားဆုံးပွတ်တိုက်အားပြုပြင်ခြင်းများသည်ဂရပ်ဖိုက်နှင့်မော်လီဗန်ဒင်ဖိုက်ဖိုက်ဒ်ဖြစ်သည်။ သူတို့ကခေတ်သစ်အဆီများအတွက်အသုံးပြုရန်အလွန်ခက်ခဲကြသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဤအရာဝတ္ထုများသည်ရေတွင်မပျော်ဝင်နိုင်သည့်အပြင်သေးငယ်သောအမှုန်များဖြင့်သာပြန့်နှံ့နိုင်သည်။ ဤသည်အပိုဆောင်းစွန့်ကြဲခြင်းနှင့်ရေနံသို့စွန့်ကြဲတည်ငြိမ်၏နိဒါန်းလိုအပ်သည်, သို့သော်ဤနေဆဲအချိန်ကြာမြင့်စွာထိုကဲ့သို့သောအဆီများကိုအသုံးပြုရန်ခွင့်ပြုမထားဘူး။

မော်တာဆီ၏အရည်အချင်း

ထို့ကြောင့်ရေတွင်ပျော်ဝင်နိုင်သော fatty acid esters များကိုပွတ်တိုက်အားကောင်းအောင်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည်သတ္တုမျက်နှာပြင်များနှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သောတွယ်ကပ်မှုရှိပြီးပွတ်တိုက်အားလျှော့ချသောမော်လီကျူးအလွှာတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အင်ဂျင်အမျိုးအစားတစ်ခုနှင့်၎င်း၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက်လိုအပ်သောအရည်အသွေးရှိဆီကိုရွေးချယ်ရာတွင်လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်ခွဲခြားစနစ်များရှိသည်။ လတ်တလောတွင်အင်ဂျင်ဆီအတွက်ခွဲခြားစနစ်အများအပြားရှိသည်။ API, ILSAC, ACEA နှင့် GOST ။ စနစ်တစ်ခုစီတွင်အင်ဂျင်ဆီများသည်အရည်အသွေးနှင့်ရည်ရွယ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ စီးရီးများနှင့်အမျိုးအစားများခွဲခြားထားသည်။ ဤစီးရီးများနှင့်အမျိုးအစားများကိုရေနံချက်စက်ရုံများနှင့်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏အမျိုးသားနှင့်နိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းများမှစတင်ခဲ့သည်။ ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အရည်အသွေးအဆင့်ကိုအဆီများ၏အကွာအဝေးမှာရှိပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်လက်ခံထားသောခွဲခြားစနစ်များအပြင်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်သတ်မှတ်ချက်များလည်းရှိသည်။ အရည်အသွေးအားဖြင့်အဆီများကိုအဆင့်အတန်းသတ်မှတ်ခြင်းအပြင် SAE viscosity grading system ကိုလည်းအသုံးပြုသည်။