ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း။

Cruise Control သည် ခရီးရှည်တွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လက်ထောက်ဖြစ်သည်။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့် ထရပ်ကားသမား အများအပြားသည် တစ်နေ့လျှင် ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာကို ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမရှိဘဲ ကျော်ဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ယခုအခါ ခေတ်မီ၊ စျေးသက်သာသော ကားများစွာတွင် "cruise" စနစ်တစ်ခု ပေးထားသည်။ ဒီတော့ ဘယ်လောက်အသုံးဝင်သလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်၊ ဘာကြောင့် cruise control က လိုအပ်တာလဲ - ဆက်ဖတ်ပါ။

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဆိုတာဘာလဲ

Cruise Control သည် လမ်းမျက်နှာပြင် အမျိုးအစား မခွဲခြားဘဲ ကား၏ အဆက်မပြတ် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းထားနိုင်စေမည့် စနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းကို ထိန်းချုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကားသည် အဆက်မပြတ် အရှိန်ဖြင့် ရွေ့လျားနေသည့် ခရီးဝေး နိုင်ငံတွင်း ခရီးစဉ်များအတွက် စံနစ်တကျ လိုအပ်နေပါသည်။ ပထမဆုံး "အပျော်စီးသင်္ဘော" တွင် အမေရိကန်ကားများ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် နိုင်ငံ၏လမ်းအများစုမှာ ရှိနေပါသည်။ 

Cruise Control ကို passive system ဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။

• ထိန်းချုပ်မှုလီဗာ;
• အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှု;
• servo drive ကို;
• system ကိုထိန်းချုပ် solenoid အဆို့ရှင်;
• အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်မှအပိုဆောင်း drive ကို။

လည်ပတ်မှု၏နိယာမ - ထူးကဲသည် servo drive ၏အဆို့ရှင်များကိုထိန်းချုပ်သည်။ ၎င်းသည်အစစ်အမှန်နှင့်ရွေ့လျားမှု၏အရှိန်အကြားခြားနားချက်ကိုတုံ့ပြန်သည်။ အဆိုပါစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားအတွက်လေဟာနယ်ကိုအသုံးပြု။ , servo မြှေးလောင်စာစီးဆင်းမှုကိုညှိ, အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်မှ signal ကိုပေးပို့သည်။ 

လုံခြုံမှုအတွက် ၄၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီနှုန်းဖြင့်အလုပ်မလုပ်ပါ

စက်ပစ္စည်းနှင့်စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

Cruise Control သည် servo စက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးယာဉ်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာကိုဆက်သွယ်သည်။ ဒါဟာအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏အဖွင့်ကိုထိန်းညှိ။ ဆက်သွယ်မှုကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပို့ဆောင်ရေးစနစ်သို့ကေဘယ်ကြိုး (တစ်ခါတစ်ရံစွမ်းဆောင်ရည်) နှင့်နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်ကားများတွင်အသုံးပြုသည်။

ကိရိယာ (၎င်းသည် system model နှင့်၎င်း၏ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်သည်) တွင်ပါဝင်နိုင်သည်။

• ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ပင်တားဆီးမှု;
• အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားထိန်းညှိ;
• မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ (သို့မဟုတ်ရှိပြီးသားတစ်ခုနှင့်ဆက်သွယ်သည်);
• အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ (သို့မဟုတ်စံတစ်ခုနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်);
• ဖျူး;
• Control panel (စတီယာရင်သို့မဟုတ် console ပေါ်တွင်ပြုလုပ်သည်) ။

အောက်မှာဖော်ပြထားတဲ့အတိုင်းкруизထိန်းချုပ်မှု၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနိယာမဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ယာဉ်မောင်းသူသည်ခလုတ်ကိုနှိပ်လိုက်သောအခါထိန်းချုပ်ယူနစ်သည်အရှိန်မြှင့်ခြေနင်း၏အနေအထားကိုမှတ်မိပြီးယာဉ်အမြန်နှုန်းအချက်အလက်များကိုမှတ်တမ်းတင်သည်။ ကိရိယာကိုဖွင့်သောအခါသက်ဆိုင်ရာအိုင်ကွန် (စနစ်စံသည်ဆိုပါက၊ သို့မဟုတ်စနစ်ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်း) ပေါ်လာလိမ့်မည်။

ယာဉ်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲသွားသောအခါအာရုံခံကိရိယာမှထိန်းချုပ်သည့်ယူနစ်သို့အချက်ပြလိုက်သည်။ ၎င်းသည်ခလုတ်ကိုဖွင့်ရန်သို့မဟုတ်ပိတ်ရန် servo သို့ command တစ်ခုပို့သည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်ခုသို့မဟုတ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်ထိုကဲ့သို့သောလက်ထောက်သည်အသုံးဝင်လိမ့်မည်။ ရှည်လျားသောတောင်စောင်းများ (ကုန်းမြင့်နှင့်တောင်စောင်းနှစ်ခုလုံး) တွင်ကားမောင်းရာတွင်၎င်းသည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

စနစ်၏မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ၎င်းကိုခလုတ်သို့မဟုတ်ဘရိတ်နင်းကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့် OFF ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်ပိတ်နိုင်သည်။

Manual ဂီယာတွင် Cruise Control လုပ်ဆောင်ခြင်း။

လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်စနစ်သည် manual ဂီယာဖြင့်ပင်အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ manual ဂီယာပါသောကားများသည်စက်ရုံမှထိုကဲ့သို့သောစနစ်တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ Manual Cruise ပါသော ကားအများစုသည် ကား၏ ကိုယ်တိုင် ခေတ်မီခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။

စနစ်အမျိုးအစား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ၎င်း၏နိယာမသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- အရှိန်မြှင့်စက်နင်းရန်အတွက် နောက်ထပ်ကေဘယ်လ်တစ်ခုနှင့် အပိုကြိုးကွင်းတစ်ခုကို ကားထဲတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့မဟုတ်ပါက၊ စနစ်၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည် အော်တိုဂီယာဖြင့်တွဲထားသော Cruise Control နှင့်ဆင်တူသည်။

တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ လွတ်လပ်သော အမြန်နှုန်း ကူးပြောင်းခြင်း မရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ အော်တိုဂီယာပါရှိသော ကားတွင်၊ ဥပမာ၊ ကုန်းတက်မောင်းနှင်သောအခါတွင် အရှိန်ထိန်းရန် စနစ်သည် ဂီယာပြောင်းသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရတော့ ဒီလိုလုပ်လို့မရဘူး။ အဆိုပါစနစ်သည် ပြန့်ကားသောလမ်းပေါ်တွင်သာ ကား၏အရှိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင် ကားသည် သတ်မှတ်ကန့်သတ်ချက်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အရှိန်မြှင့်မည် မဟုတ်ပေ။

စက်ပြင်တွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အခိုးအငွေ့အနေအထားကိုသာ ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကားသည် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် ရွေ့လျားနေပါက၊ Cruise Control သည် အဆက်မပြတ် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် လေ့ကျင့်မှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သောအခါတွင် အရှိန်မြှင့်စက်ကို လွတ်လပ်စွာ ဖိနိုင်ပြီး အရှိန်ထည့်ကာ ပိုမိုမြင့်မားသော ဂီယာသို့ ပြောင်းနိုင်သည်။ ထို့နောက်တွင်၊ စနစ်သည် အရှိန်အဟုန်ကို အဖွင့်/အပိတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမြန်နှုန်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် သင့်ကားပေါ်တွင် ထိုကဲ့သို့သောစနစ်ကို မတပ်ဆင်မီ၊ ကားသမားသည် ၎င်းကို လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ မလိုအပ်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ စီးပွားရေး ရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင် ဘယ်လိုနည်းနဲ့ ကြိုးစားရင် အကျိုးရှိမှာ မဟုတ်ဘူး။

သပ္ပါယ်ခရုဇ်ကဘာလဲ

Adaptive cruise control (ACC) သည် အသွားအလာအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းလဲနိုင်စေမည့် အဆင့်မြင့် "cruise" စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ချေကို ကြိုတင်သတိပြုမိပါက ကားတစ်စီးသည် သူ့ဘာသာသူ ဘရိတ်အုပ်နိုင်သည်။

AAS တွင်အဓိကအပိုင်း (၃) ပိုင်းရှိသည်။

• သင့်ကားနှင့်အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအကြားအကွာအဝေးနှင့်ကြားကာလကိုဆုံးဖြတ်ပေးသည့်ထိတွေ့အာရုံခံကိရိယာများ။ လုပ်ဆောင်ချက်အချင်းဝက်သည်မီတာ ၃၀ မှ ၂၀၀ အတွင်းရှိသည်။ ထုတ်လွှတ်သူသည်အနီအောက်ရောင်ခြည်၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်သို့မဟုတ် ultrasonic ဖြစ်နိုင်သည်;
• အာရုံခံကိရိယာမှသတင်းအချက်အလက်များကိုစုဆောင်းပေးသောထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်ယခင်ကားနှင့်အကွာအဝေး၊ သင်၏ကား၏အရှိန်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးနောက်အရှိန်မြှင့်ခြင်းသို့မဟုတ်ဘရိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုညှိပေးသည်။
• ဂီယာကိုချိတ်ဆက်ပေးသောစက်ကိရိယာများ၊ လုံခြုံရေးအာရုံခံကိရိယာ (ABS + EBD) နှင့်ဘရိတ်များ။

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားများ

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။

• တက်ကြွသော (သို့မဟုတ်လိုက်လျောညီထွေရှိသည့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု) - ပေးထားသောကား၏အမြန်နှုန်းကိုပြုပြင်ရုံတင်မက ဦး ဆောင်သောကား၏အနေအထားကိုပါစောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသည် (သင်ကရေဒါနှင့်ဗီဒီယိုကင်မရာကိုလမ်းညွှန်ပေးမည့်သတ်သတ်မှတ်မှတ်ကားပေါ်တွင် ဦး စွာတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်) ။ ဒီစနစ်ကယာဉ်ကြောပေါ် မူတည်၍ အဝေးပြေးလမ်းတွင်မြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
• Passive Cruise Control သည်ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းကိုသာထိန်းသိမ်းသည်။ အဆိုပါထိန်းချုပ်မှု accelerator နင်း၏ကြိုတင်သတ်မှတ်ချက်အပေါ်အခြေခံပြီးထွက်သယ်ဆောင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည်ရှေ့တွင်ရှိသောယာဉ်နောက်သို့လိုက်ကာလမ်းကြောင်းသို့မဟုတ်ဘရိတ်ကိုပြောင်းလဲရမည်။

လက်စွဲဂီယာအုံပါသောကားထဲတွင်နှင့်အလိုအလျောက်ဂီယာအုံပါသောကားတွင်စနစ်ကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။ အလိုအလျောက်အသိဉာဏ်ရှိသည့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည်အခိုးအငွေ့ကိုအလိုအလျောက်ညှိပေးသည်။ ဒီအတူတူ, ကားကိုဂီယာပြောင်းလဲနိုင်သည်။ လမ်းဖြတ်ကူးလေးများနှင့်လမ်းပေါ်တွင်သွားသောအခါ၎င်းသည်အဆင်သင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။

စက်ပြင်ပေါ်တွင်စနစ်သည်အနည်းငယ်ကွဲပြားစွာအလုပ်လုပ်သည်။ လည်ပတ်မှုနိယာမသည်တူညီနေဆဲဖြစ်ပြီးစက်မှုဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းပါသည့်တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည်မောင်းသူထည့်သွင်းမှုအချို့လိုအပ်သည်။ ဥပမာကားသည်တောင်ကုန်းကိုစတက်သောအခါ၊ စနစ်သည်ဘီးမှလာသည့်ဝန်ကိုမှတ်ပုံတင်ထားခြင်းမရှိသောကြောင့်၊ အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအလုံအလောက်မဖွင့်နိုင်ပါ။

ပါ ၀ င်သည့်круизထိန်းချုပ်မှုတွင်အနိမ့်ဂီယာသို့ပြောင်းနိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့်မြင့်တက်လာသောအခါသင်သည်ဓာတ်ငွေ့ထပ်ထည့်ရန်သို့မဟုတ်စနစ်ကိုပိတ်ရန်နှင့်ဂီယာအနိမ့်ကိုဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုဘယ်လိုအသုံးပြုမလဲ

Cruise Control သည် တစ်နာရီ 40 မှ 200 ကီလိုမီတာကြားတွင် အလုပ်လုပ်သည်။ အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတွင်၊ စနစ်သည် မဖွင့်ဘဲ၊ အမြင့်ဆုံးအဆင့်ရောက်သောအခါတွင် ၎င်းသည် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကား၏ကျန်ထိန်းချုပ်မှုမှာ ယာဉ်မောင်းလက်ထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။

ဘယ်လိုဖွင့်ရမလဲ၊ cruise control ကို ဘယ်လိုပိတ်ရမလဲ။

Cruise Control သည် စက်ရုံသုံးစနစ် သို့မဟုတ် ရွေးချယ်နိုင်သော စက်ပစ္စည်းဖြစ်စေ မဖြစ်စေဘဲ၊ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ သင့်လျော်သောခလုတ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် Cruise Control ကို activated (သို့သော် ၎င်းသည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် သို့မဟုတ် စတီယာတိုင်ခလုတ်တွင် မကြာခဏတည်ရှိသည်)။ ကားမော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ၎င်းသည် Cruise On/Off ဟူသော စကားလုံးများဖြင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာပါသည့် ခလုတ်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။

ပုံမှန် cruise တွင်၊ ကားစတင်ချိန်မှစ၍ စနစ်သည် မဖွင့်ပါ။ တစ်နာရီကို 40 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းကနေ စတင်အသုံးပြုရပါမယ်။ နှင့် ပို. ထို့အပြင် သတ်မှတ်ခလုတ်ကို အသုံးပြု၍ အပျော်စီးဖွင့်သည့် မော်ဂျူးတွင် ကားရွေ့သင့်သည့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို သတ်မှတ်သည်။

စနစ်က သူ့အလိုလို ပိတ်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘရိတ်နင်းသောအခါ သို့မဟုတ် ကားသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၄၀ အောက်အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ၎င်းသည် အသင့်အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။ ခေတ်မီကားမော်ဒယ်အချို့တွင်၊ ရှေ့ကားနှင့်အကွာအဝေးကိုဆုံးဖြတ်သည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည့် adaptive cruise control ကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ နောက်ထပ် သက်သောင့်သက်သာ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု၏ ပါဝင်မှုကို တန်ဖိုးထားစေရန်အတွက် ၎င်းသည် စံထားရမည်ဖြစ်ပြီး သီးခြားထည့်သွင်းမထားပါ။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင်သာ ကားသည် ယာဉ်မောင်း၏တက်ကြွစွာပါဝင်မှုမရှိဘဲ အမှန်တကယ်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကြိုတင်ကာကွယ်ရေး

မောင်းနှင်မှုဖြစ်စဉ်ကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေသည့်အပိုပစ္စည်းတစ်ခုသည်သိသာသောအားနည်းချက်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်း၏နိုးနိုးကြားကြားရှိစေသည်။ ဤကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်စက်ကိုအသုံးပြုရန်လုံးဝတားမြစ်ထားသည်။

• လမ်းပေါ်ရှိရေခဲ၊
• စိုစွတ်သောလမ်း၊
• မြူ, မိုး, ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်ည။

သင်၏မော်တော်ယာဉ်ကိုနောက်ဆုံးပေါ်စမတ်ကျသောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတပ်ဆင်ထားသည့်တိုင်၎င်းသည်ယာဉ်မောင်း၏တုန့်ပြန်မှုနှင့်နိုးကြားမှုတို့ကိုအစားထိုးလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင်ကား၏အီလက်ထရောနစ်စနစ်တွင်မှားယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ချေကိုသင်အမြဲတမ်းခွင့်ပြုထားသင့်ပြီး၎င်းသည်စက်ပစ္စည်းချွတ်ယွင်းမှုကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကို

ဤယာဉ်မောင်းအကူအညီပေးသည့်စနစ်၏အငြင်းပွားစရာကောင်းသည့်အချက်များတွင် -

• ဖြောင့်သောလမ်းမပေါ်တွင်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သည့်စီးနင်းနေစဉ်ယာဉ်မောင်းအနားယူရန်အခွင့်အလမ်း၊
• ယာဉ်မောင်းသည်အနည်းငယ်မောင်းနှင်ခြင်းမှအာရုံပျံ့လွင့်ပါကအလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည်ရှေ့တွင်ရှိသောကား၏ချဉ်းကပ်မှုကိုခြေရာခံခြင်းအားဖြင့်ခြံစည်းရိုးပေါ်လာလိမ့်မည်။
• အဆိုပါစနစ်စက်ပြင်နှင့်စက်နှစ် ဦး စလုံးမှချိတ်ဆက်လျက်ရှိ၏
• ခရီးရှည်များအတွင်းလောင်စာဆီကိုခန့်မှန်းခြေ ၇ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သက်သာစေသည်။
• သူကမြန်မြန်ဆန်ဆန်ပိတ်သွားတယ်။
• တိုးမြှင့်တိုကျရိုကျဘေးကင်းလုံခြုံမှု;
• အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်သူ၏လက်ကိုစတီယာရင်မှဖယ်လိုက်လျှင်၎င်းစနစ်သည်လည်းပိတ်ထားသည်။

အခြားစနစ်များနည်းတူခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတွင်အားနည်းချက်များရှိသည်။

• ဤစနစ်သည်အကွာအဝေးများ၌သာထိရောက်မှုရှိသည်။
• ယာဉ်မောင်းသည်မိမိကိုယ်ကိုမောင်းနှင်မှုမှအာရုံလွဲသွားစေရန်သွေးဆောင်သည် (အကယ်၍ နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်သစ်စမတ်ဖုန်းကိုတပ်ဆင်ထားပါက) ။
• တစ် ဦး ချင်းစီအစိတ်အပိုင်းများကိုအကုန်အကျပြုပြင်
• အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းတွေများလေလေအမှားတစ်ခုဖြစ်နိုင်လေလေဖြစ်တယ်။
• ခက်ခဲသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် အသုံးပြု၍ မရပါ။

ဗွီဒီယိုသုံးသပ်ချက် 

ဒီဗီဒီယိုမှာ Cruise Control ရဲ့လုပ်ဆောင်ပုံအပြင်သူတို့ရဲ့ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအကြောင်းသင်ပိုမိုလေ့လာပါလိမ့်မယ်။

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဆိုတာဘာလဲ အလုပ်၏သဘောတရားနှင့်နိယာမ

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

cruise control အတွက်ဘာအတွက်လဲ။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် အီလက်ထရွန်နစ်လက်ထောက်ဖြစ်သည်။ စနစ်၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် ယာဉ်များရွေ့လျားမှုကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ကား/မော်တော်ဆိုင်ကယ် နှေးသွားသောအခါ၊ စနစ်သည် ကန့်သတ်ချက်အထိ အမြန်နှုန်းကို တိုးပေးသည်။

Manual Transmission Cruise Control က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။ ဤကိစ္စတွင်၊ နောက်ထပ်ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကြိုးနှင့် ကွင်းစကွင်းပိတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအရာများသည် စနစ်အား ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိရန် ခွင့်ပြုသည်။