Terminal ဆိုတာဘာလဲ၊ ဘက်ထရီဆိပ်ကမ်းအမျိုးအစားများဆိုတာဘာလဲ

terminal တစ်ခုကဘာလဲ

တစ် ဦး က terminal ကိုကရိယာတစ်ခုမျိုးဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာလျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးနှစ်ခုစလုံးအကြားသို့မဟုတ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအရင်းအမြစ်တစ်ခုတွင်ခိုင်မာသောဆက်သွယ်မှုကိုပေးရန်ဖြစ်သည်။ ကားများနှင့် ဆက်စပ်၍ ဘက်ထရီဆိပ်ကမ်းများကိုအများဆုံးရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။

၎င်းတို့ကိုလက်ရှိစီးကူးမှုမြင့်မားသောသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်၏တည်ငြိမ်မှုသည်၎င်းဒြပ်စင်များ၏အရည်အသွေးပေါ်တွင်မူတည်သည်။ လေထဲတွင်အစိုဓာတ်ကိုအဆက်မပြတ်ထိတွေ့ခြင်းကြောင့်သူတို့သည်ဓာတ်တိုးနိုင်သည်။

မည်သည့်ဆိပ်ကမ်းများရှိပြီး၎င်းတို့ကိုဓာတ်တိုးခြင်းမှကာကွယ်ရန်မည်သို့နည်း။

လုပ်ငန်းဆောင်တာ

ဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းသော်လည်း ဘက်ထရီ terminal သည် ယာဉ်၏ လျှပ်စစ်စနစ်တွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူတိုင်းအား ဘက်ထရီမှ ပါဝါပေးနိုင်သည်။ မတူညီသောယာဉ်အမျိုးအစားများအတွက် မတူညီသော terminal ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို အသုံးပြုပြီး မတူညီသောဘက်ထရီများကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။

terminals အများစုသည် bolted clamp ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ဤရွေးချယ်မှုသည် ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ဘက်ထရီအကြား ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံး ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ထိတွေ့မှုအားနည်းခြင်းကြောင့် မီးပွား သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

Terminal အမျိုးအစားများ

ဘက်ထရီဆိပ်ကမ်းအမျိုးအစားများပေါ်မူတည်သည်။

• ဘက်ထရီ polarity က;
• installation ကားချပ်များ၊
• ဆက်သွယ်မှုပုံစံများ၊
• ထုတ်လုပ်မှုပစ္စည်း။

ဘက်ထရီ polarity က

ကားဘက်ထရီသည်အမြဲတမ်းလျှပ်စစ်ထောက်ပံ့သည်။ ထို့ကြောင့်လျှပ်စစ် circuit ကိုဆက်သွယ်သောအခါ polarity ကလေ့လာရန်အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဆက်သွယ်ရန် "+" ကို "-" နှင့်တိုက်ရိုက် ချိတ်ဆက်၍ မရပါ။

ကားများအတွက်ဘက်ထရီများတွင်အဆက်အသွယ်များအမှု၏ကွဲပြားခြားနားသောနှစ်ဖက်အပေါ်တည်ရှိသည်။ ထရပ်ကားဗားရှင်းများတွင်တစ်ဖက်တွင်အဆက်အသွယ်များပါရှိသည်။ အားလုံးဘက်ထရီ output ကိုအဆက်အသွယ်၏တည်နေရာအတွက်ကွဲပြားခြားနားသည်။

• တိုက်ရိုက် polarity က။ ထိုကဲ့သို့သောဘက်ထရီများကိုပြည်တွင်းကားအမှတ်တံဆိပ်များတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့တွင်အပြုသဘောအဆက်အသွယ်သည်ဘယ်ဘက်တွင်ရှိပြီးအနှုတ်အဆက်အသွယ်သည်ညာဘက်တွင်ရှိသည် (ပုံ ၁ နှင့် ၄) ။
• ပြောင်းပြန် polarity က။ နိုင်ငံခြားကားများတွင်မူကွဲအားဆန့်ကျင်ဘက် (ယခင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက) အဆက်အသွယ်များ (ပုံ ၀ -၃ နှင့် ၃) တို့ဖြင့်အသုံးပြုသည်။

အချို့သောဘက်ထရီများတွင်ဆိပ်ကမ်းများသည်ထောင့်ဖြတ်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ညှပ်အဆက်အသွယ်များသည် (မတော်တဆထိမိခြင်းမှကာကွယ်ရန်) ဖြောင့်နိုင်သည် (သို့) ဘက်သို့ငုံ့နိုင်သည်။ သင်အဆက်အသွယ်များအနီးတွင်နေရာအကန့်အသတ်ရှိသောဘက်ထရီကိုအသုံးပြုပါက၎င်းတို့၏ပုံသဏ္toာန်ကိုဂရုပြုပါ (ပုံ - ဥရောပ) ။

ချိတ်ဆက်ပုံ

လျှပ်စစ်စနစ်အတွက်အသုံးအများဆုံးသောဝါယာကြိုးပုံသည်ဘက်ထရီ၏ထိပ်မှဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဟာ polarity ကိုရှုပ်ထွေးစေပြီးပစ္စည်းကိရိယာတွေကိုမထိခိုက်စေဖို့၊ ဘက်ထရီပေါ်ရှိအဆက်အသွယ်များသည်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ဤကိစ္စတွင်, ဝါယာကြိုးများချိတ်ဆက်သောအခါ, ကားပိုင်ရှင်ပင်ဘက်ထရီ၏ output ကိုအဆက်အသွယ်ပေါ် terminal ကိုပင်ထားနိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

နိုင်ငံရပ်ခြားတွင်ကားတစ်စီး ၀ ယ်သောအခါသင်၌ပါသည့်ဘက်ထရီသည်ဥရောပမဟုတ် (အာရှမဟုတ်) သေချာစေရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ ထိုကဲ့သို့သောဘက်ထရီပေါ်ရှိ terminal မှပျက်ကွက်ပါက (အောက်ဆီဂျင်သို့မဟုတ်ပြတ်တောက်ခြင်း) ရှိလျှင်၎င်းအတွက်အစားထိုးရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်။ ဘက်ထရီကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။

ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားများသည်အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိပြီးကားအင်ဂျင်အခန်းတွင်တပ်ဆင်ရန်မသင့်တော်ပါ။ ထို့ကြောင့်အာရှစျေးကွက်အတွက်ကားများကိုကျွန်ုပ်တို့၏ဒေသတွင်ရောင်းချခြင်းမဟုတ်ပါ။

ဆိပ်ကမ်း၏ပုံစံနှင့်အရွယ်အစား

ဆိပ်ကမ်းအသစ်တစ်ခုကိုဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ၊ ဘက်ထရီအဆက်အသွယ်များ၏ပုံသဏ္toာန်ကိုသင်အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ CIS နိုင်ငံများရှိရောင်းချသောကားဘက်ထရီအများစုသည်ပုံသဏ္ဌာန်အဆက်အသွယ်များတပ်ဆင်ထားသည်။ သဘာဝကျကျ၊ ဤကိစ္စတွင်ပင် terminal သည်သေးငယ်သောအဆက်အသွယ်areaရိယာရှိလိမ့်မည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်ဓါတ်တိုးသောဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုကြောင့်လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းပြတ်တောက်သွားသည်။

အချို့သောဘက်ထရီအဆက်အသွယ်များသည်မြောက်အမေရိကတွင်တွေ့ရလေ့ရှိသည့်မူလီဆက်သွယ်ရေး (ထရပ်ကားရွေးစရာ) သို့မဟုတ်ဝက်အူတစ်ခုရှိသည်။ အမေရိကန်အင်တာနက် ၀ က်ဘ်ဆိုက်များတွင်ကား ၀ ယ်သောအခါသင်ဤအချက်ကိုသတိထားသင့်သည်။

အကယ်၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောဘက်ထရီဆက်သွယ်မှုပါသောကားကို ၀ ယ်လိုက်ပြီဆိုပါကအထူး terminal adapter သို့မဟုတ် self-clamp ပြုပြင်မှုများကိုသင်ဝယ်ယူနိုင်သည်။

ပစ္စည်း

ကုပ်အပိုင်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အမျိုးအစားအပြင်၊ ဘက်ထရီ terminals များကို မတူညီသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပစ္စည်းတစ်ခုရွေးချယ်ခြင်းအတွက် အဓိကသော့ချက်ဘောင်များမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအား၊ လျှပ်စစ်စီးကူးမှုနှင့် ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်မှုတို့ဖြစ်သည်။ Terminal များပြုလုပ်သည့် လူကြိုက်အများဆုံးပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းတို့၏အင်္ဂါရပ်များကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။

ခဲစက်များ

အများစုမှာ ကားဘက်ထရီအတွက် ခဲဂိတ်များကို ကမ်းလှမ်းကြသည်။ ၎င်းတို့၏ အင်္ဂါရပ်မှာ အကောင်းဆုံးစျေးနှုန်း အရည်အသွေး အချိုးဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ကြေးနီနှင့် ကြေးဝါတို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ခဲသည် လျှပ်စစ်စီးကူးမှု နည်းပါးသည်။

ခဲ၏အဓိကအားနည်းချက်မှာ ၎င်း၏ အရည်ပျော်မှတ်နည်းသည်။ သို့သော် ဤသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော terminal သည် နောက်ထပ် fuse တစ်ခုအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ စနစ်တွင် ဝါယာရှော့တစ်ခု ရုတ်တရက်ဖြစ်ပေါ်လာပါက၊ ပစ္စည်း အရည်ပျော်သွားပြီး လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကို ဖြတ်တောက်ပစ်လိုက်သည်။

terminals များသည် oxidize အလွန်များပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားစေရန်၊ bolted connection ကို အထူးဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုဖြင့် ကုသပါသည်။ အချို့သော terminal အမျိုးအစားများသည် ကြေးဝါကြိုးများကို အသုံးပြုကြသည်။

ကြေးစက်များ

ကြေးဝါတိုင်များသည် အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည်တပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသည်။ ၎င်းတို့တွင် ကြာရှည်စွာ ဓာတ်မတည့်မှုမဖြစ်နိုင်သော bolt နှင့် အခွံမာသီးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤအားသာချက်များအပြင်၊ ကြေးဝါသည် သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်။ ဤပစ္စည်းသည် ပလပ်စတစ်အတော်လေးဖြစ်သောကြောင့် ကြီးမားသောစက်ဝန်အား သည်းမခံနိုင်ပါ။ အခွံမာသီးကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တင်းကျပ်ပါက terminal သည် အလွယ်တကူ ပုံပျက်နေပြီး လျှင်မြန်စွာ ကွဲထွက်သွားပါသည်။

ကြေးနီစက်များ

၎င်းသည် စျေးအကြီးဆုံး terminal block အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှေးရိုးဘတ္ထရီများတွင် ကြေးနီ (သို့) ခဲ၏ ဂုဏ်သတ္တိများ လုံလောက်သောကြောင့် (အဓိကအရာမှာ ထိုကဲ့သို့သော terminals များကို ကောင်းမွန်စွာ ဂရုစိုက်ရန်ဖြစ်သည်) ဖြစ်သောကြောင့် ကြေးနီကို ရှားရှားပါးပါး အသုံးပြုပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ သတ္တုသွန်းလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုဖြစ်သည်။ သို့သော် ကားပိုင်ရှင်သည် ၎င်း၏ဘက်ထရီအတွက် ကြေးနီစက်များကို ဝယ်ယူပါက၊ ယင်းဒြပ်စင်များသည် ဆောင်းရာသီတွင် မော်တာစတင်ခြင်းကို ရိုးရှင်းစေပြီး ဓာတ်တိုးမည်မဟုတ်ပါ။

ကားအစိတ်အပိုင်းများစျေးကွက်တွင် ကြေးနီဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သံမဏိ terminals များကိုရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းသည် အဆန်းမဟုတ်ပါ။ ဒါက ကြေးနီနဲ့ မတူပါဘူး။ ဤရွေးချယ်မှုတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းသောလက္ခဏာများရှိသည်။ ထိုသို့သော terminals များကို ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်- ကြေးနီဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်များသည် ပို၍စျေးကြီးပါသည်။

ဘက်ထရီစက်များ၏ အတိုင်းအတာနှင့် အသုံးချနိုင်မှု

အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားပိုင်ရှင်သည် ဘက်ထရီကို ဖြတ်/ချိတ်ဆက်သည့်အခါတွင် terminals များကို မတော်တဆ မရောထွေးစေရန်၊ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့တွင် မတူညီသောအချင်းရှိကြောင်း သေချာစေပါသည်။

စျေးကွက်တွင် နောက်ထပ် အသုံးများသော terminal အရွယ်အစား နှစ်ခုရှိသည်။

• ဥရောပစံ (အမျိုးအစား 1)။ ဤကိစ္စတွင်၊ positive terminal သည် အချင်း 19.5 mm ရှိပြီး negative terminal သည် 17.9 mm ဖြစ်သည်။
• အာရှအဆင့် (၃) အမျိုးအစား။ အပြုသဘောအတွက်ထိုကဲ့သို့သော terminals များ၏အချင်းသည် 3 နှင့်အနှုတ်အတွက် - 12.7 မီလီမီတာ။

အချင်းအပြင်၊ မော်တော်ယာဥ်သုံးစက်များ၏ အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုသည် ၎င်းတို့အတွက် ရည်ရွယ်ထားသည့် ဝါယာကြိုးများ၏ ဖြတ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ Standard Terminals များသည် 8 မှ 12 စတုရန်းမီလီမီတာမှ အပိုင်းများဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တိုးမြှင့်ထားသော အပိုင်းများပါရှိသော ဝါယာကြိုးများအတွက်၊ သင်သည် အထူး terminals လိုအပ်ပါသည်။

မည်သည့်ဆိပ်ကမ်းများရွေးချယ်သင့်သနည်း။

အလွယ်ဆုံးနည်းကစက်ရုံရှိကားထဲတွင်တပ်ဆင်ထားသောဆိပ်ကမ်းအမျိုးအစားကိုဝယ်ယူရန်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်, installation ပြproblemsနာများရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

အကယ်၍ ၄ င်းတို့၏လက်တွေ့မကျမှုကြောင့် standard terminal များအစားထိုးရန်လိုအပ်ပါက lead version နှင့်အတူနေခြင်းက ပို၍ ကောင်းသည်။ သူတို့ဟာကုန်ကျစရိတ်နည်းပြီးစွမ်းအားအရသူတို့ရဲ့ကြေးဝါနဲ့ကြေးဝါတွေထက်ပိုကောင်းတယ်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းတို့သည်ဓာတ်တိုးမှုနည်းသောကြောင့်တင်းကျပ်စွာသော့ခတ်နိုင်သောကြောင့်ကြေးနီသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းတို့ကိုရှာဖွေရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်။ ပမာဏအားမှာယူရန်ပိုမိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီ terminals များကို အဘယ်ကြောင့် oxidized ဖြစ်သနည်း။

ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဘက်ထရီအိတ်၏ယိုစိမ့်မှုကြောင့်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ၏ terminal များသည် oxidize နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ငွေ့ထွက်ပေါက်မှ ဘက်ထရီ ပွက်ပွက်ဆူလာသည် သို့မဟုတ် အငွေ့ပျံမှု ပိုများလာသောအခါတွင် ဤချို့ယွင်းချက် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

အီလက်ထရွန်းအငွေ့များသည် ဘက်ထရီကို စွန့်ထုတ်သောအခါတွင် terminals များပေါ်တွင် စုပုံစေပြီး ၎င်းတို့ပေါ်တွင် အဖြူရောင်အလွှာတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် အဆက်အသွယ်ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဂိတ်အပူပေးခြင်းနှင့် အခြားဆက်စပ်ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။

ဘတ်ထရီ၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်း (စပယ်ယာနှင့် အဖုံးကြား) သည် ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုများတွင် ပို၍အဖြစ်များသည်။ ဘက်ထရီအိုးတွင် microcracks များပေါ်လာပါက ၎င်းတို့ကို တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးဖယ်ရှားပစ်ရန် လိုအပ်သည် (သင်ပုံမှန်ကော်သေနတ်ကိုသုံးနိုင်သော်လည်း မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို ဆံပင်ခြောက်စက်၊ ဂဟေသံစသည်ဖြင့်) ကိုအသုံးပြုပါ။

ပိုစျေးကြီးသော ဘက်ထရီများတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ထွက်ပေါက်နှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများသည် ပွက်ပွက်ဆူလာချိန်တွင် ဘက်ထရီမှ electrolyte အငွေ့များကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့် ဘက်ထရီအိုး၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် တည်ရှိနေသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းတို့သည် terminals များတွင် ငွေ့မပါဝင်ပေ။

ဓာတ်တိုးကာကွယ်တားဆီးဖို့ကဘယ်လို?

မည်သို့ပင်ပစ္စည်းကိုမဆို, ဆိပ်ကမ်းအားလုံးရှိရာသို့အလျင်အမြန်သို့မဟုတ်နောက်ပိုင်းဓာတ်တိုးစတင်ပါလိမ့်မယ်။ ၎င်းသည်သတ္တုစိုထိုင်းသောလေနှင့်ထိတွေ့သောအခါသဘာဝဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်၏လျှပ်စစ်စနစ်အတွင်းရှိဘက်ထရီကိုထိတွေ့မှုနည်းပါးသောကြောင့်ရုတ်တရက်ဗို့အားမြင့်တက်နိုင်သည် (ဗို့အားပြန်ပေါ်လာပြီးမကြာခဏ arcing ဖြင့်လိုက်ပါလေ့ရှိသည်) ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်။ စျေးကြီးသောပစ္စည်းကိရိယာများမအောင်မြင်စေရန်ဆိပ်ကမ်းရှိအဆက်အသွယ်များကိုပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်လိုအပ်သည်။

ဤသို့ပြုရန်အခါအားလျော်စွာသူတို့ကို disconnect လုပ်ရန်နှင့် crimps ၏အတွင်းပိုင်းရှိ plaque ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။ ကားကိုခြောက်သွေ့သောကားဂိုဒေါင်ထဲ၌ပင်ရှိနေလျှင်ပင်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလုပ်ဆောင်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အစိတ်အပိုင်းများကိုအပူ ပေး၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်သောအခါအပြား၏ဓာတုဓာတ်ပြုမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အချို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ခလုတ်များကိုအနည်းငယ်လျှော့ချပြီးအဆက်အသွယ်ကိုယ်နှိုက်ရှိ terminal ကိုအကြိမ်ကြိမ်လှည့်ခြင်းအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်များသည်ပါဝါကိုပြန်လည်ထူထောင်ပေးသည်။ သို့သော် ဦး ဆောင်ဆဲလ်များသည်လျင်မြန်စွာအသုံးမပြုနိုင်တော့ပါ။ အဆက်အသွယ်များကိုအရက်စိမ်ထားသောသုတ်များဖြင့်ရှင်းလင်းခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းသည်။

ထို့ကြောင့်ဘက်ထရီဆိပ်ကမ်းများသည်ကား၏လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း၏ရိုးရှင်းသော်လည်းအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ သင့်တော်သောဂရုစိုက်မှုနှင့်ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်သူတို့သည်စက်ပစ္စည်းကိရိယာအားလုံး၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေသည်။

ဘက်ထရီထဲမှဆိပ်ကမ်းများမည်သို့စနစ်တကျဖယ်ရှားပြီးမည်သို့တင်မည်နည်း၊ အောက်ပါဗီဒီယိုကိုကြည့်ပါ။

မည်သည့်ဘက်ထရီ terminal ကိုပထမဆုံးဖယ်ရှားသင့်သနည်း။ ပြီးတော့ - ပထမပေါ်တွင်တင်?

Terminal oxidation ကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။

ကားသမားတိုင်းသည် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကွဲပြားစွာ တိုက်ဖျက်ကြသည်။ terminal မှ plaque များကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်သော terminal cleaner အမျိုးမျိုးရှိပါသည်။ အချို့သော ကားပိုင်ရှင်များသည် ထိတွေ့မှုအများဆုံးဧရိယာအတွက် terminals များ၏ မျက်နှာပြင်ကို တတ်နိုင်သမျှ ချောမွေ့စေရန် သဲစက္ကူကို အသုံးပြုကြသည်။

ကော်ဖတ်အစား terminal cleaner ကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အောက်စပယ်ယာပေါ်ရှိ အဆက်အသွယ်နေရာကို အညီအမျှ ကြိတ်နိုင်စေမည့် သေးငယ်သော စုတ်တံဖြင့် (ခြစ်ရာ သို့မဟုတ် terminal brush ဟုခေါ်သည်) အထူး cone-shaped tool တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကိရိယာကို အသုံးပြုပြီးပါက ရရှိလာသော အပျက်အစီးများကို ဂရုတစိုက် စုဆောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီအိုးအား ဆိုဒါအရည်ဖြင့် ဆေးကြောသင့်သည် (၎င်းသည် ဘက်ထရီအိုးတွင်ရှိသော အက်ဆစ်ကို ပျက်စေသည်)။

ဘက္ထရီပေါ်ရှိ တာမင်နယ်များကို အဘယ်ကြောင့် အပူပေးသနည်း။

ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထိတွေ့မှုအားနည်းသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းအတွက် သဘာဝဖြစ်သည်။ down conductor နှင့် terminal အကြား ဆက်သွယ်မှု ဧရိယာ လျော့နည်းခြင်းသည် အောက်ပါ အကြောင်းအရင်းများထဲမှ တစ်ခုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်-

1. ချိတ်ဆွဲမှု ညံ့ဖျင်းသော terminal (တင်းကြပ်သော bolts များကို မတင်းကျပ်ဘဲ ဘက်ထရီ၏ နေ့စဉ် အဆက်ပြတ်ခြင်း/ချိတ်ဆက်မှုဖြင့် မကြာခဏ တွေ့ရသည်);
2. ဂရုမစိုက်ဘဲ လည်ပတ်မှုကြောင့် စပယ်ယာများ သို့မဟုတ် တာမီနယ်များ၏ ပုံပျက်ခြင်း၊
3. အညစ်အကြေးများသည် terminals သို့မဟုတ် down conductors များ၏ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပေါ်လာသည် (ဥပမာ၊ ၎င်းတို့သည် oxidized ဖြစ်သည်)။

terminals များသည် ၎င်းတို့နှင့် down conductor များကြားတွင် မြင့်မားသော ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းကြောင့် ပူလာပါသည်။ ပါဝါမြင့်သော စတင်ရေစီးကြောင်းသည် ဝါယာကြိုးများမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မော်တာ၏အစတွင် အထူးသဖြင့် ထင်ရှားစေသည်။ အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်မှုကို ကျော်လွှားရန်အတွက် အချို့သော စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုပြီး starter ၏လည်ပတ်မှုတွင် ချက်ချင်းရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ ဘက်ထရီအသစ်ဖြင့် အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါတွင်၊ နှိုးစက်သည် နှေးကွေးသွားနိုင်သည်။

၎င်းသည် ပါဝါအောက်ပိုင်း ပါဝါစတင်လက်ခံသည့်အချက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖယ်ရှားရန်၊ ဖုန်စုပ်စက်များနှင့် terminals များကိုရှင်းလင်းရန်သို့မဟုတ်ပုံပျက်ခြင်းကိုဖယ်ရှားရန်လုံလောက်သည်။ terminal သည် ပုံပျက်နေပါက၊ ၎င်းကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

ဘက်ထရီစက်များကို ချောဆီပေးရန် လိုအပ်ပါသလား။

အစိုဓာတ်နှင့် အီလက်ထရွန်းအငွေ့များမှ ကာကွယ်ရန် terminals များကို ချောဆီပြုလုပ်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ terminals ၏အပြင်ဘက်အပိုင်းသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မဟုတ်ဘဲ စီမံဆောင်ရွက်သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ down conductor နှင့် terminals ၏အတွင်းပိုင်းကြားတွင် ပြင်ပအရာများ မရှိစေရပါ။

အမှန်တော့၊ ဤအကြောင်းကြောင့် ဓာတ်တိုးမှုအတွင်း အဆက်အသွယ် ပျောက်ကွယ်သွားသည် - လျှပ်ကူးနိုင်သော ဒြပ်စင်များကြားရှိ plaque တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အဆီများသည် တူညီသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ terminal grease များအားလုံးသည် conductive မဟုတ်ပေ။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ terminals များသည် ဘက်ထရီအောက်သို့ conductors များကို လုံခြုံစွာ ချည်နှောင်ထားပြီးနောက် terminals များကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။

နောက်ထပ်စဉ်းစားစရာအချက်တစ်ခု။ terminal သည် oxidized ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းကိုချောဆီရန်အသုံးမဝင် - သင်ဦးစွာ plaque ကိုဖယ်ရှားရပါမည်။ အဆီသည် terminals များ၏ လျင်မြန်သော ဓာတ်တိုးခြင်းကို တားဆီးပေးသော်လည်း plaque တည်ဆောက်မှုကို ပျက်ပြယ်စေသည်။

ကားဘက်ထရီတွေရဲ့ တာမီနယ်တွေကို ကာကွယ်ဖို့ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

တာမီနယ်များ၏ ဓာတ်တိုးမှုကို ကာကွယ်သည့် ခေတ်မီနည်းလမ်းများကို အပိုအကာအကွယ်အဖြစ် အကြံပြုထားသည် (ဥပမာ၊ အက်ကွဲနေသော ဘက်ထရီကို အမြန်အစားထိုးရန် မဖြစ်နိုင်ပါက)။ ထိုသို့သောပစ္စည်းများသည် ငွေများစွာကုန်ကျနိုင်သည်။ ယခင်က ကားသမားများသည် LITOL24 သို့မဟုတ် အခြားချောဆီများကို အသုံးပြုခဲ့ကြသော်လည်း အဓိကအချက်မှာ အထူဖြစ်သည်။

ယနေ့ခေတ် ဘက်ထရီ စက်များကို ချောဆီရန်အတွက် လူကြိုက်များသော ကိရိယာများမှာ-

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu ဘက်ထရီ-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710

ဤနည်းလမ်းတစ်ခုစီတွင် terminals များ၏မျက်နှာပြင်နှင့် လေထုထိတွေ့မှုကို တားဆီးပေးသည့် သတ္တိရှိသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့မှာလည်း အားနည်းချက်တွေရှိပါတယ်။

1. ပထမဦးစွာ အဆီသည် အညစ်အကြေးများစွာကို စုဆောင်းသည်။
2. ဒုတိယအနေနဲ့၊ ဘက်ထရီကို ကိုင်တွယ်ပြီး သန့်ရှင်းတဲ့လက်နဲ့နေဖို့က အလုပ်မဖြစ်ပါဘူး။
3. တတိယအနေဖြင့်၊ ဘက်ထရီကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ terminals များကိုထပ်မံလုပ်ဆောင်ရပါမည် (ထို့နောက်၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကိုဓာတ်၏အကြွင်းအကျန်များကိုကောင်းမွန်စွာသန့်စင်ရပါမည်)။
4. စတုတ္ထအချက်မှာ အချို့သောထုတ်ကုန်များသည် သေးငယ်သောအပိုင်းများဖြင့်ထုပ်ပိုးပြီး ဈေးကြီးသည်။

ဘက်ထရီ terminal ကိုဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ။

Terminal များကို မပြောင်းမီ၊ ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ဖော်ပြပါအတိုင်း၊ ဘက်ထရီများသည် ဥရောပ သို့မဟုတ် အာရှအမျိုးအစား ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် terminals (အရွယ်အစားကွဲပြား) လိုအပ်သည်။

၎င်းနောက်၊ သင်သည် terminal သို့ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးများ၏ ဖြတ်ပိုင်းနှင့် ဝိုင်ယာအရေအတွက်တို့ကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ ဘတ်ဂျက်ကားတစ်စီး၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင်၊ ထိုသို့သောဝါယာကြိုးအနည်းငယ် (terminal တစ်ခုစီအတွက် တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခု) ရှိသည်၊ သို့သော် အချို့သောစက်ပစ္စည်းများသည် terminal body တွင် ထပ်လောင်းထည့်သွင်းရန်နေရာလိုအပ်နိုင်သည်၊ ၎င်းကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။

ထို့နောက် ထုတ်လုပ်သည့်ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်သည်။ ၎င်းသည် ကားသမား၏ ဆုံးဖြတ်ပိုင်ခွင့်တွင် ကျန်ရစ်ပြီး ၎င်း၏ ပစ္စည်းစွမ်းရည်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

မှန်ကန်သော terminals ကိုရွေးချယ်ပြီးသည်နှင့်၊ ၎င်းတို့၏ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုသည် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်ပါသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ crimp မဟုတ်ဘဲ bolted connection ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအောက်သို့ conductors များပေါ်တွင် terminals များကိုမချိတ်မီ၊ အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်ကိုသေချာစွာဆေးကြောရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက အတွင်းမှအကာအကွယ်အလွှာကိုဖယ်ရှားပါ။

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့် - ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ခြင်း/ဖြုတ်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့် အထူးကားဂိတ်များအကြောင်း ဗီဒီယိုအတိုတစ်ခု။

ဤဘက်ထရီတာမင်နယ်များသည် ကားတိုင်းတွင်ရှိရမည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

terminal ကို ဘာအတွက် သုံးတာလဲ။ ၎င်းသည် သင့်အား ဝိုင်ယာကြိုးများကို လျင်မြန်စွာ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ချိတ်ဆက်နိုင်စေပါသည်။ လျှပ်စစ်ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပြုပြင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီမှ စနစ်ကို ပါဝါပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

Terminal က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။ နိယာမသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ Terminal ကိုယ်ထည်ကို Dielectric ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဆက်အသွယ် အပိုင်းကို သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးကို ပါဝါရင်းမြစ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ terminal မှတဆင့် လက်ရှိ ထုတ်လွှင့်သည်။

ဘယ် Terminal Blocks တွေရှိလဲ။ ဝက်အူနှင့် ဝက်အူမဲ့ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။ ပထမတွင်၊ ဝိုင်ယာကြိုးများကို bolt တစ်ခုဖြင့် နေအိမ်အတွင်း ချုပ်နှောင်ထားသည် သို့မဟုတ် terminal (ဥပမာ၊ ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်သည့်အခါ)၊ ဒုတိယတွင် - သော့ချိတ်ဖြင့် ဖိထားသည်။