Car Catalytic Converter ဆိုတာဘာလဲ။

မော်တော်ကား catalytic converter ကို

ထွက်ရှိသည့်စနစ်အတွင်းရှိဓာတ်ကူပစ္စည်းသည်အန္တရာယ်ရှိသောအရာဝတ္ထုများအားလေထုအတွင်းသို့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ထွက်ကုန်ဓာတ်ငွေ့သူတို့ကိုအန္တရာယ်ကင်းအစိတ်အပိုင်းများသို့လှည့်အတူ။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုအသုံးပြုသည်။ သုံးလမ်း catalytic converter ကို။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ လောင်စာများလုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းကိုသေချာစေသည့်အရောအနှော၏ stoichiometric ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ်အလုပ်လုပ်သည်။ သုံးလမ်းပါဝင်သော catalytic converter design တွင် support block, insulation နှင့် housing တို့ပါ ၀ င်သည်။ catalytic converter ၏ဗဟိုသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများ၏အခြေခံအနေဖြင့်ပံ့ပိုးပေးသော block ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကိုအထူးဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သောကြွေထည်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရထောက်ပံ့မှုလုပ်ကွက်သည် longitudinal cells များပါဝင်သည်။ ၎င်းသည်ထွက်ကုန်ဓာတ်ငွေ့များနှင့်ထိတွေ့မှုtheရိယာကိုသိသိသာသာတိုးစေသည်

Catalytic converter ကိုအစိတ်အပိုင်းများ

Catalytic တ္ထုများပျားလပို့ကိုဆဲလ်များ၏မျက်နှာပြင်မှလျှောက်ထားကြသည်။ ပလက်တီနမ်၊ ပယ်လေဒီယမ်နှင့်ရိုဒီယမ်ပါဝင်သောအပိုင်းသုံးပိုင်းပါဝင်သောပါးလွှာသောအလွှာ။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည်ဓာတ်ပြုမှုများတွင်ဓာတုဓာတ်ပြုမှုကိုအရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ပလက်တီနမ်နှင့်ပယ်လေဒီယမ်သည်ဓာတ်တိုးခြင်းဓာတ်ကူပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်၊ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်မှကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်အထိရေငွေ့များသို့ဓာတ်တိုးခြင်းကိုမြှင့်တင်သည်။ ရိုဒီယမ်သည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအဖြစ်ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ၎င်းသည်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ကိုအန္တရာယ်မရှိသောနိုက်ထရိုဂျင်အဖြစ်လျော့နည်းစေသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းသုံးခုသည်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အတွင်းရှိညစ်ညမ်းပစ္စည်းသုံးမျိုးကိုလျှော့ချသည်။ Support Block ကိုသတ္တုကိုယ်ထည်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ သူတို့ကိုအကြားလျှပ်ကာအလွှာများသောအားဖြင့်ရှိပါတယ်။ ကြားနေမှုတစ်ခုတွင်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည်။ catalytic converter ကိုစတင်ရန်လိုအပ်ချက်မှာအပူချိန် ၃၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်ရှိရန်ဖြစ်သည်။ စံပြအပူချိန်မှာ ၄၀၀ မှ ၈၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်သည်။

ဘယ်မှာကား catalytic converter ကို install လုပ်ပါ

ဒီအပူချိန်မှာအန္တရာယ်ရှိတဲ့အရာဝတ္ထု ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိကိုထိန်းသိမ်းထားတယ်။ အပူချိန် ၈၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်ရှိသောအပူချိန်သည်သတ္တုဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်ပျားလပို့ပံ့ပိုးမှုပိတ်ဆို့ခြင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည် catalytic converter ကိုများသောအားဖြင့် exhaust manifold နောက်ကွယ်၌သို့မဟုတ်မာဖပ်၏ရှေ့တွင်တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ် converter ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်၎င်းကိုလျင်မြန်စွာအပူပေးရန်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်။ ထိုအခါမူကား device ကိုမြင့်မားသောအပူဝန်အကြောင်းမဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ အဆုံးစွန်သောအမှု၌, အပိုဆောင်းအစီအမံလိုအပ်သည်, ထိုဓာတ်ကူပစ္စည်းလျင်မြန်စွာအပူနိုင်, ဒါကအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏အပူချိန်ကိုတိုးပွားစေပါသည်။ deceleration ၏ညှနျကွားထဲမှာစက်နှိုးအချိန်ကိုက်ညှိ; ပျင်းရိမြန်နှုန်းတိုးမြှင့်; အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်ညှိနှိုင်းမှု; သံသရာနှုန်းအများအပြားလောင်စာထိုး; အဆိုပါအိပ်ဇော system ကိုမှလေကြောင်းထောက်ပံ့ရေး။

ဒီဇယ်ဓာတ်တိုးစေသည်

ထိရောက်မှုတိုးတက်စေရန်သုံးလမ်းသုံးဓါတ်ကူပစ္စည်း converter ကိုအသုံးပြုသည်။ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲခြားသည်။ ဘယ်အိပ်ဇော manifold နောက်ကွယ်မှတည်ရှိသည်။ ယာဉ်၏အောက်ခြေတွင်တည်ရှိသောအဓိကဓာတ်ကူပစ္စည်းပြောင်းလဲစက်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည်တစ် ဦး ချင်းဓာတ်ငွေ့အစိတ်အပိုင်းများကိုအောက်စီဂျင်နှင့်ဓာတ်တိုးစေသည်။ ဘယ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ထွက်ပေါက်ဓာတ်ငွေ့အတွက်လုံလောက်သောပမာဏအတွက်ပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်ပါတယ်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းပြောင်းစက်ကိုဖြတ်သန်းသောအခါအန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းများကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်နှင့်ဟိုက်ဒရိုကာဘွန်တို့သည်အန္တရာယ်ရှိသောကာဘွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့်ရေငွေ့များမှဓာတ်တိုးသည်။ ထို့အပြင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည်ဒီဇယ်ထွက်ပေါက်၏မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့များကိုလုံးဝဖယ်ရှားပေးသည်။

catalytic converter ကို

ဓာတ်ကူပစ္စည်းရှိ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများသည် မလိုလားအပ်သော ထုတ်ကုန်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်သည် ဆာလဖာထရီအောက်ဆိုဒ်အဖြစ်သို့ oxidized ဖြစ်သည် ။ ၎င်းသည် sulfuric acid ၏နောက်တွင်ဖြစ်သည်။ ဆာလဖျူရစ်အက်ဆစ်ဓာတ်ငွေ့သည် ရေမော်လီကျူးများနှင့် ပေါင်းစပ်သည်။ အစိုင်အခဲအမှုန်များဖွဲ့စည်းရန်ဦးတည်သည် - sulfates ။ ၎င်းတို့သည် converter တွင်စုပုံပြီး ၎င်း၏ထိရောက်မှုကို လျှော့ချသည်။ converter မှ ဆာလဖိတ်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် desulfurization လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်သည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို အပူချိန် 650 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်တွင် အပူပေးပြီး ကြွယ်ဝသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များဖြင့် သန့်စင်ပေးသည်။ လုံးဝမရှိမချင်း လေမရှိတော့ဘူး။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို အိတ်ဇောထဲသို့ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်အတွက် အသုံးမပြုပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ Exhaust gas recirculation သို့မဟုတ် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော selective catalytic converter စနစ်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အိတ်ဇောစနစ်၏ ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်၏ လည်ပတ်မှု နိယာမကား အဘယ်နည်း။ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် အဖိုးတန်သတ္တုများနှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များ ထိတွေ့မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ဓာတ်ကူပစ္စည်းတွင် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို ချေဖျက်ပေးပါသည်။

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြောင်းစက်ဆိုတာ ဘာလဲ။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် တတ်နိုင်သမျှ နီးကပ်သော သေးငယ်သော ကွန်တိန်နာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပုလင်းအတွင်းတွင် အဖိုးတန်သတ္တုများဖြင့် ပျားလပို့ပုံစံ ဆဲလ်များဖြင့် ကြွေထည်အဖြည့်ခံတစ်ခုရှိသည်။

ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းပေးတဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က ဘာလဲ။ အိတ်ဇောစနစ်၏ ဤဒြပ်စင်သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှိ အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အရာများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အရာများကြားမှ ကင်းစင်သွားစေရန် သေချာစေသည်။

ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းပေးတဲ့ ဘယ်မှာရှိသလဲ။ မြင့်မားသောအပူချိန်ပေါ်အခြေခံ၍ ဓာတ်ကူပစ္စည်းတွင် ဓာတုဗေဒတုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်ပွားရမည်ဖြစ်သောကြောင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် အေးသွားခြင်းမရှိစေရ၊ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အိပ်ဇောစနစ်နှင့် အနီးကပ်ဆုံးတည်ရှိနေပါသည်။