အင်ဂျင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း၊ ၎င်းနှင့် ထိုက်တန်သနည်း။

ဆောင်းပါးမှ အင်ဂျင်၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်ပေးခြင်း နှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း အိုးမဲများစုပုံခြင်း အကြောင်းရင်းများကို လေ့လာပါမည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုသည် ရလဒ်များကို အမှန်တကယ် ယူဆောင်လာနိုင်ခြင်း ရှိမရှိကိုလည်း သင့်အား ပြောပြပါမည်။

အင်ဂျင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်က ဘာပေးသလဲ၊ အဲဒါက ဘာအကြောင်းလဲ။

လောင်ကျွမ်းနေစဉ်တွင် အင်ဂျင်ခန်း၏ နံရံများတွင် အဖြူရောင် အလွှာတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အိုးမဲဟုခေါ်သည်။ အဲဒါက ဘာလဲဆိုတာ အတိအကျ စာသားထဲမှာ ထပ်ပြီး ပြောပြပါမယ်။ အင်ဂျင်၏ Hydrogenation သည် မလိုလားအပ်သော အရောင်စွန်းထင်းမှုကို ဖယ်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် drive ယူနစ်ကို ဖြုတ်ချရန် မလိုအပ်ပါ။ ပေါင်းခံရေ၏ electrolysis လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အထူးစက်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင် ရောနှောမှုကို ဖန်တီးသည်။ အော်ပရေတာသည် ၎င်းအား အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အိုင်ယူအမံမှတစ်ဆင့် စုပ်သည်။

သင်သိသည့်အတိုင်း ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ဓာတ်ငွေ့တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အချို့သောအခြေအနေများတွင် ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုအပူချိန်ကိုသာ တိုးစေသည်။ အိတ်ဇောစနစ်၊ စားသုံးမှုစနစ်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းကို ဖြတ်သန်းသွားခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် pyrolysis ၏ဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်စေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အိုးမဲလောင်။ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြာများကို အိတ်ဇောစနစ်မှ ဖယ်ထုတ်သည်။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့၊ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ထိုးဖောက်ခြင်းမပြုဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် စစ်ထုတ်မှုများကိုမှ ပြောင်းလဲရန်မလိုအပ်ပါ။

အိုးမဲဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘာကြောင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတွေမှာ စုပုံနေတာလဲ။

Soot သည် အင်ဂျင်ခန်း၏နံရံများ၊ ပစ္စတင်များနှင့် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံး၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ပေါ်နေသော အစိမ်းရောင် သို့မဟုတ် အဖြူရောင်အလွှာဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အင်ဂျင်ဆီနှင့် လောင်စာဆီ ရောစပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး လောင်စာဆီတွင် ပါ၀င်သော semi-အစိုင်အခဲဒြပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ဆီထုတ်ခြင်းနှင့် ဆီသတ်ခြင်းဖြစ်စဉ်၏ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်တစ်လုံးတွင် အမှိုက်များဖြစ်ပေါ်လာရခြင်းက အဘယ်နည်း။

• ခေတ်မီကားအင်ဂျင်များ၏ ဒီဇိုင်းသည် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးဆေးကို အသုံးပြု၍ စားသုံးမှုအဆို့ရှင်များတွင် အနည်ကျစေခြင်း၊
• ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရင်းအမြစ်များမှ လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း၊
• မသင့်လျော်သောဆီ သို့မဟုတ် လုံးဝပြုပြင်ပြီး အချိန်မီ အစားထိုးမရခြင်း၊
• ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် အင်ဂျင်ဆီ အပူလွန်ကဲခြင်း၊
• ကားကို အရှိန်နည်းနည်းနဲ့ မောင်းတာ၊
• ဆီသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်လာသည်။
• အေးစက်စက်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း။

အင်ဂျင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်ခြင်း၏ ရေပန်းစားမှုသည် အဘယ်ကြောင့် ကြီးထွားလာသနည်း။

အင်ဂျင်တွင် ကာဗွန်အနည်ထိုင်ခြင်းသည် ပထမဦးဆုံး ပါဝါယူနစ်ကို ဖန်တီးကတည်းက စက်ပြင်ဆရာများ ရုန်းကန်နေရသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ပိုလျှံမှုသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျဆင်းစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေပြီး အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ခေတ်မီကားများသည် တင်းကြပ်သောအိတ်ဇောနှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်များသည် ကုသမှုလွန်စနစ်အမျိုးမျိုးဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အဖြူရောင်မိုးရေခဲများဖွဲ့စည်းခြင်းကို အထောက်အကူပြုသည်။

အင်ဂျင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ဓာတုဆေးရည်များထက် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု နည်းပါးပြီး ခေါင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းကို ဖြုတ်ခြင်းမပြုဘဲ DPF ကို သန့်ရှင်းစေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်စားသုံးမှုမှတစ်ဆင့် မိတ်ဆက်သည့်အရောအနှောသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့် အိတ်ဇောစနစ်အား ထုတ်လွှတ်သည့်အခါတွင်လည်း သန့်စင်စေပါသည်။

Drive ယူနစ်၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်ပေးခြင်း - ဘာအကျိုးဆက်တွေလဲ။

အင်ဂျင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်ပေးခြင်းသည် ပိုမိုရေပန်းစားသော ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာနေပြီး ၎င်းသည် အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ဆောင်ကျဉ်းပေးသောကြောင့် အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ချောမွေ့စေပြီး တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချသည်။ ကားသည် ၎င်း၏ မူလစွမ်းအားနှင့် လုပ်ငန်းခွင်ယဉ်ကျေးမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ အကယ်၍ သင်သည် အိတ်ဇောမီးခိုးနှင့် ရုန်းကန်နေရပါက၊ ၎င်းကို ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်ပေးပြီးနောက် ဖယ်ရှားသင့်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးအတွင်း၊ အရောအနှော၏ အမှုန်အမွှားများသည် အကွက်များဆီသို့ ရောက်ရှိသွားကာ drive ယူနစ်အား စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်ဖြင့် ပြန်လည်ရောက်ရှိစေပါသည်။

မည်သည့်ကားများတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို မပြုသင့်သနည်း။

အင်ဂျင်ကို ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပေးခြင်းဖြင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ပါဝါရထားအားလုံးသည် ဤနည်းဖြင့် သန့်ရှင်းရေးအတွက် သင့်လျော်မည်မဟုတ်ပေ။ pyrolysis လုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိရောက်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော အင်ဂျင်များပေါ်တွင်သာ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ အလွန်အမင်းအသုံးပြုသော မော်တာများတွင် ပြာများလောင်ကျွမ်းသွားသောအခါ အင်ဂျင်သည် စိတ်ဓာတ်ကျလာနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ကို ရေဓာတ်ဖြည့်ဖို့ ထိုက်တန်ပါသလား။

အင်ဂျင်မှ ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ထင်သာမြင်သာရှိသော ရလဒ်များကို ရရှိစေပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက်အချို့ သို့မဟုတ် အလွန်အမင်းအသုံးပြုထားသောအင်ဂျင်တွင် ၎င်း၏အဖွင့်ဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်ကို သတိပြုရမည်ဖြစ်သည်။