အီလက်ထရောနစ်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်ဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း။

အီလက်ထရောနစ်မော်တော်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်

ယာဉ်မောင်းသူတိုင်းအီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ် ABS ဆိုတာဘာလဲသိနိုင်သည်။ anti-lock ဘရိတ်စနစ်ကို ၁၉၇၈ တွင် Bosch မှပထမဆုံးစတင်တီထွင်ခဲ့သည်။ ABS သည်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်းဘီးများအားသော့ခတ်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်ယာဉ်အရေးပေါ်ရပ်တန့်သည့်အခါ၌ပင်တည်ငြိမ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်းယာဉ်သည်စတီယာရင်ဖြစ်နေသည်။ သို့သော်၊ ခေတ်မီကားများ၏မြန်နှုန်းမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ ABS တစ်ခုသည်လုံခြုံမှုမရှိစေရန်မလွယ်ကူတော့ပါ။ ထို့ကြောင့်၎င်းကိုစနစ်များစွာဖြင့်ဖြည့်စွက်ခဲ့သည်။ ABS ပြီးနောက်ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်စေရန်နောက်ထပ်ခြေလှမ်းမှာဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုအချိန်ကိုလျှော့ချသောစနစ်များကိုဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ ဒါခေါ်ဘရိတ်စနစ်ဟုခေါ်သောဘရိတ်စနစ်။ ABS သည်ခြေနင်းအပြည့်အပြည့်ဘရိတ်ကိုတတ်နိုင်သမျှထိရောက်စွာပြုလုပ်သည်။ သို့သော်ခြေနင်းစိတ်ဓာတ်ကျသည့်အခါလည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်အာနိသင်တိုးမြှင့်

ယာဉ်မောင်းဘရိတ်နင်းကိုရုတ်တရက်နှိပ်လိုက်သောအခါဘရိတ်အာနိသင်တိုးမြှင့်ခြင်းသည်အရေးပေါ်ဘရိတ်ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်မလုံလောက်ပါ။ ဤသို့ပြုရန်စနစ်သည်မည်သည့်လျင်မြန်စွာနှင့်မည်သည့်အားဖြင့်ကားမောင်းသူကိုခြေနင်းအားဖိအားပေးသည်ကိုတိုင်းတာသည် ထို့နောက်လိုအပ်လျှင်ဘရိတ်စနစ်အတွင်းရှိဖိအားကိုချက်ချင်းတိုးမြှင့်ပါ။ နည်းပညာပိုင်းအရဤအယူအဆကိုအောက်ပါအတိုင်းအကောင်အထည်ဖော်သည်။ pneumatic ဘရိတ်အာနိသင်တိုးမြှင့်ခြင်းတွင်လှည့်ပတ်မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာနှင့်လျှပ်စစ်သံလိုက် drive ရှိသည်။ မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာမှအချက်ပြထိန်းချုပ်မှုစင်တာထဲသို့ ၀ င်သည်နှင့်လှံတံသည်အလွန်လျှင်မြန်စွာလှုပ်ရှားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာကားမောင်းသူသည်ခြေနင်းကိုပြင်းထန်စွာရိုက်နှက်ခြင်းဖြစ်ပြီးလျှပ်စစ်သံလိုက်ကိုလှုံ့ဆော်ပေးသည်၊ ၎င်းသည်လှံတံပေါ်တွင်သက်ရောက်မှုအားတိုးစေသည်။ braking system အတွင်းရှိဖိအားသည် milliseconds အတွင်းအလိုအလျောက်သိသိသာသာတိုးပွားလာသည်။ ဆိုလိုသည်မှာအရာအားလုံးသည်ယခုအချိန်တွင်ဆုံးဖြတ်ပြီးဖြစ်သောအခြေအနေမျိုးတွင်ကားရပ်ရန်အချိန်ကိုလျှော့ချသည်။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်တွင်ထိရောက်မှု

ထို့ကြောင့်အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည်ယာဉ်မောင်းအားအထိရောက်ဆုံးဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုရရှိစေနိုင်သည်။ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှု။ Bosch သည်အရေးပေါ်ဘရိတ်ရန်ဘရိတ်စနစ်ကိုပြင်ဆင်နိုင်သည့်ဘရိတ်ခန့်မှန်းစနစ်အသစ်တစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ယာဉ်၏ရှေ့မှောက်၌ရှိသောအရာဝတ္ထုများကိုရှာဖွေရန်ရေဒါအားအသုံးပြုသည်။ ရှေ့တွင်ရှိသည့်အတားအဆီးတစ်ခုကိုဖော်ထုတ်ပြီးနောက် system သည် discs များပေါ်တွင်ဘရိတ်အုပ်များကိုပေါ့ပေါ့တန်တန်စတင်လိုက်သည်။ ထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်ဘရိတ်နင်းမှုကိုနှိပ်လျှင်အမြန်ဆုံးတုံ့ပြန်မှုကိုချက်ချင်းရရှိလိမ့်မည်။ တီထွင်သူများ၏အဆိုအရစနစ်သစ်သည်သမားရိုးကျဘရိတ်လက်ထောက်ထက်ပိုမိုထိရောက်သည်။ Bosch သည်အနာဂတ်တွင်ကြိုတင်ခန့်မှန်း။ ရသောဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်စီစဉ်နေပါသည်။ ဘယ်ဟာဘရိတ်နင်းတုန်ခါခြင်းဖြင့်ရှေ့ဆက်အရေးပါသောအခြေအနေအချက်ပြပေးနိုင်သည်။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်အားထိန်းချုပ်မှု

Dynamic ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှု။ နောက်ထပ် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်မှာ BMW အင်ဂျင်နီယာများ ဖန်တီးထားသည့် DBC၊ Dynamic Brake Control ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဥပမာအားဖြင့် Mercedes-Benz နှင့် Toyota ကားများတွင်အသုံးပြုသော Brake Assist စနစ်များနှင့် ဆင်တူသည်။ DBC စနစ်သည် အရေးပေါ်ရပ်တန့်သောအခါတွင် ဘရိတ် actuator တွင် ဖိအားတိုးလာကာ အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ခြေနင်းများပေါ်တွင် အားစိုက်ထုတ်မှုမလုံလောက်ဘဲ အနိမ့်ဆုံးဘရိတ်အကွာအဝေးကို သေချာစေသည်။ ဖိအားတိုးနှုန်းနှင့် စက်ဘီးနင်းသို့ သက်ရောက်သည့် တွန်းအားဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ကွန်ပျူတာသည် အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ဘရိတ်စနစ်တွင် အမြင့်ဆုံးဖိအားကို ချက်ချင်း သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်ကား၏ ရပ်တန့်ထားသော အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ယာဉ်အမြန်နှုန်းနှင့် ဘရိတ်သက်ဝင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ် DBC စနစ်

DBC စနစ်သည်ဟိုက်ဒရောလစ်ချဲ့ခြင်းနိယာမကိုအသုံးပြုသည်။ ဤဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည်အရေးပေါ်ရပ်တန့်ပါကပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပို၍ တိကျမှန်ကန်သောဘရိတ်အင်အားကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ ထို့အပြင် DBC သည် ABS နှင့် DSC၊ dynamic တည်ငြိမ်မှုကိုထိန်းချုပ်သည်။ ရပ်တန့်သောအခါ, နောက်ဘက်ဘီးချနေကြသည်။ ထောင့်လိုက်တဲ့အခါကားရဲ့နောက်ဝင်ရိုးကရှေ့ဝင်ရိုးမှာဝန်တိုးလာလို့ချောချောမွေ့မွေ့ပြန်ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ CBC သည် ABS နှင့် တွဲဖက်၍ ထောင့်ဘရိတ်နေစဉ်အတွင်းနောက်ဝင်ရိုး flex ကိုတန်ပြန်ရန်အလုပ်လုပ်သည်။ CBC သည်ဘရိတ်အားအားအကောင်းဆုံးထောင့်ချိုးများဖြင့်ဖြန့်ဖြူးပေးပြီးဘရိတ်များကိုအသုံးချသည့်တိုင်အောင် slippage ကိုကာကွယ်ပေးသည်။ လည်ပတ်မှုနိယာမ။ ABS အာရုံခံကိရိယာများမှအချက်ပြခြင်းနှင့်ဘီးအမြန်နှုန်းကိုစစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့် SHS သည်ဘရိတ်ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအတွက်ဘရိတ်အားတိုးမြှင့်ခြင်းကိုထိန်းချုပ်သည်။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်လျော်ကြေး

ဒါကြောင့်အခြားဘီးတွေထက်စက်လည်ပတ်မှုအပြင်ဘက်ကရှေ့ဘီးမှာပိုမြန်လာတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ မြင့်မားသောဘရိတ်အားဖြင့်နောက်ဘီးများပေါ်တွင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ဘရိတ်နေစဉ်အတွင်းဒေါင်လိုက် ၀ င်ရိုးပတ်ပတ်လည်တွင်စက်ကိုလှည့်လေ့ရှိသည့်အားရှိသည့်အချိန်များအတွက်လျော်ကြေးပေးသည်။ အဆိုပါစနစ်အားဒရိုင်ဘာမှစဉ်ဆက်မပြတ်နှင့်သတိမပြုမိသည်။ EBD စနစ်၊ အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ EBD စနစ်သည်ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများအကြားဘရိတ်အားများကိုပြန်လည်ခွဲဝေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ကား၏အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ကား၏ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိဘီးများဖြစ်သည်။ EBD သည်ရိုးရှင်းသော 4-channel အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ် ABS ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေနှင့်အလုပ်လုပ်သည်။ ရှေ့သို့မော်တော်ယာဉ်ကိုရပ်တန့်သောအခါဝန်ကိုပြန်လည်ဖြန့်ဝေသည်။ ရှေ့ဘီးများကိုတင်ပြီးနောက်ဘီးများကိုလည်းမတင်ပါ။

ABS - အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်စနစ်

ထို့ကြောင့် နောက်ဘရိတ်များသည် ရှေ့ဘရိတ်များကဲ့သို့ တူညီသော တွန်းအားများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက နောက်ဘီးများ လော့ခ်ကျနိုင်သည့် အခွင့်အလမ်းများ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ABS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ဤအခိုက်အတန့်ကို သိရှိပြီး သွင်းအားအားကို ထိန်းချုပ်သည်။ ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း axles များကြား တွန်းအားများ ဖြန့်ကျက်မှုသည် ဝန်၏ထုထည်နှင့် ၎င်း၏တည်နေရာအပေါ်တွင် သိသိသာသာ မူတည်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု အသုံးဝင်လာသည့် ဒုတိယအခြေအနေမှာ ထောင့်တစ်ခုတွင် ရပ်လိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အပြင်ဘက်ဘီးများကို တင်ဆောင်ပြီး အတွင်းဘီးများကို ဖြုတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ပိတ်ဆို့ခြင်းအန္တရာယ်ရှိသည်။ ဘီးအာရုံခံကိရိယာများနှင့် အရှိန်မြှင့်အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်ပြမှုများကို အခြေခံ၍ EBD သည် ဘီးဘရိတ်အခြေအနေများကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အဆို့ရှင်များ၏ ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ၎င်းသည် ဘီးယန္တရားတစ်ခုစီသို့ ပေးဆောင်သည့် အရည်ဖိအားကို ထိန်းညှိပေးသည်။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်လည်ပတ်မှု

ABS ကဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ သတိပြုသင့်သည်မှာဘီး၏လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်အမြင့်ဆုံးထိတွေ့မှုဖြစ်ဖြစ်ခြောက်သွေ့သောသို့မဟုတ်ကတ္တရာစေး၊ စိုစွတ်သောဖုံးအုပ်ထားသောသို့မဟုတ်နှင်းလျှောနေသောနှိမ့်ခြင်းစသည်တို့ကို ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိလျှော့ချနိုင်သည်။ ဤသည် slippage တစ်ခုတည်းသောလက်ခံနိုင်သောနှင့်နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်ပါသည်, စနစ်ဒြပ်စင်များညှိခြင်းဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးသော။ ဒီဒြပ်စင်ကဘာတွေလဲ။ ပထမ ဦး စွာ ABS သည်ဘီးများသို့ပို့လွှတ်သည့်ဘရိတ်အရည်ဖိအားကိုပဲမျိုးစုံဖန်တီးခြင်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ အားလုံးရှိပြီးသား ABS မော်တော်ယာဉ်များသုံးခုအဓိကအစိတ်အပိုင်းများရှိသည်။ အာရုံခံကိရိယာများကိုဘီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ပြီးအလှည့်အပြောင်းမြန်နှုန်း၊ အီလက်ထရောနစ်ဒေတာများထုတ်ယူသည့်ကိရိယာနှင့် modulator (သို့) မော်ဂျူလာ၊ အာရုံခံကိရိယာများကိုသာမှတ်တမ်းတင်သည်။ ဘီးလုံး၏ဗဟိုတွင် pinion အစွန်းကိုတပ်ထားသည်ဆိုပါစို့။ အဆိုပါ transducer ပန်း ဦး ရစ်သရဖူကို၏အဆုံးကျော်တပ်ဆင်ထားသည်။

ကားတစ်စီး၏အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်ကဘာလဲ။

၎င်းသည်ကွိုင်အတွင်း၌တည်ရှိသောသံလိုက်အမာခံတစ်ခုပါဝင်သည်။ ဂီယာအလှည့်အဖြစ်အကွေ့အကောက်များသောအတွက်လျှပ်စစ်လျှပ်စီးသည်။ ကြိမ်နှုန်းသည်ဘီး၏ထောင့်အမြန်နှုန်းနှင့်တိုက်ရိုက်အချိုးကျသည်။ အာရုံခံကိရိယာမှဤနည်းဖြင့်ရရှိသောသတင်းအချက်အလက်များကိုကေဘယ်ကြိုးဖြင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သို့ပို့သည်။ အီလက်ထရွန်နစ်ယူနစ်သည်ဘီးများမှသတင်းအချက်အလက်များကိုလက်ခံရရှိပြီးသူတို့၏သော့ခတ်ချိန်များကိုထိန်းချုပ်ရန်ကိရိယာကိုထိန်းချုပ်သည်။ သို့သော်ပိတ်ဆို့မှုကိုဘီးသို့ပို့ဆောင်သောလိုင်းရှိဘရိတ်အရည်၏ဖိအားများကြောင့်ဖြစ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဦး နှောက်သည်ဖိအားကိုလျှော့ချရန်အမိန့်ပေးသည်။ မော်ဂျူလာ။ modenators များသောအားဖြင့် solenoid valves နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ပထမဆလင်ဒါမှဘီးသို့သွားသောလိုင်းသို့အရည်ကိုဝင်ရောက်ခွင့်ကိုပိတ်ဆို့ထားသည်။ ဒုတိယတစ်ခုက overpressure လုပ်တဲ့အခါ၊ low pressure battery ရဲ့သိုလှောင်ကန်ထဲမှာဘရိတ်အရည်အတွက်လမ်းဖွင့်ပေးတယ်။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်အမျိုးအစားများ

စျေးအကြီးဆုံးနှင့်အကျိုးအရှိဆုံးလေးချန်နယ်စနစ်များတွင်ဘီးတစ်ခုစီသည်ဘရိတ်အရည်ဖိအားထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုစီရှိသည်။ သဘာဝကျကျဤအမှု၌ယောနှုန်းနှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၊ ဖိအားမော်ဂျူလာများနှင့်ထိန်းချုပ်မှုလိုင်းများသည်ဘီးအရေအတွက်နှင့်ညီသည်။ လေးချန်နယ်စနစ်အားလုံးသည် EBD လုပ်ဆောင်မှု၊ ဘရူရိုးညှိခြင်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။ စျေးအသက်သာဆုံးတစ်ခုမှာဘုံ modulator တစ်ခုနှင့် control channel တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤ ABS နှင့်အတူဘီးအားလုံးသည်အနည်းဆုံးတစ်ခုပိတ်ဆို့ခြင်းခံရသောအခါပိုးသန့်ဆေးခံရသည်။ အသုံးအများဆုံးစနစ်မှာအာရုံခံကိရိယာလေးခုပါရှိသော်လည်း modulators နှစ်ခုနှင့် control channel နှစ်ခုရှိသည်။ အာရုံခံကိရိယာမှသို့မဟုတ်အဆိုးဆုံးဘီးမှအချက်ပြမှုအရ ၀ င်ရိုးပေါ်တွင်ဖိအားကိုသူတို့ညှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်သူတို့သည်ရုပ်သံလိုင်းသုံးလိုင်းစနစ်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ ဤစနစ်၏သုံးမော်ဂျူးသုံးလိုင်းများအစေခံ။ ယခုကျွန်ုပ်တို့သည်သီအိုရီမှလက်တွေ့သို့ရွေ့လျားနေကြသည်။ ဘာကြောင့် ABS ပါတဲ့မော်တော်ယာဉ်ကို ၀ ယ်ဖို့ကြိုးစားသင့်သလဲ။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်လည်ပတ်မှု

အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်ဘရိတ်နင်းအားအင်အားဖြင့်အလိုအလျောက်နှိပ်သောအခါ၊ မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆိုအဆိုးရွားဆုံးသောလမ်းအခြေအနေ၌ပင်ကားသည်မလှည့်ပါကသင့်ကိုလမ်းမလျှောက်ပါ။ ဆန့်ကျင်တွင်, ကားများ၏ထိန်းချုပ်မှုရှိနေဆဲပါလိမ့်မယ်။ ဆိုလိုသည်မှာသင်သည်အတားအဆီးကိုကျော်လွှားနိုင်သည်။ ချောသောထောင့်တွင်သင်ရပ်သောအခါစကိတ်စီးခြင်းကိုရှောင်ပါ။ ABS ၏လုပ်ဆောင်မှုသည်ဘရိတ်နင်းကိုထကြွလွယ်သောအလှည့်အပြောင်းများနှင့်တွဲဖက်သည်။ သူတို့ရဲ့အင်အားဟာကားရဲ့အမှတ်တံဆိပ်နဲ့ modulator module ကနေမြဲမြဲနေတဲ့အသံပေါ်မူတည်တယ်။ System performance ကို instrument panel ပေါ်ရှိ "ABS" အမှတ်အသားပြုထားသောအလင်းဖြင့်ပြသည်။ မီးသတ်ကိုဖွင့်ပြီးအင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် 2-3 စက္ကန့်ပိတ်သောအခါညွှန်ပြသည်မီးထွန်းသည်။ ABS ပါသောမော်တော်ယာဉ်ကိုရပ်တန့်ရန်နှင့်ထပ်မံမရပ်တန့်သင့်ကြောင်းသတိရသင့်သည်။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်မောင်းနှင်မှု

ဘရိတ်အုပ်စဉ်ဘရိတ်နင်းအားအင်အားအပြည့်ဖြင့်စိတ်ဓာတ်ကျစေရမည်။ စနစ်ကိုယ်နှိုက်သည်အသေးငယ်ဆုံးဘရိတ်အကွာအဝေးကိုပေးလိမ့်မည်။ ခြောက်သွေ့သောလမ်းများပေါ်တွင် ABS သည်သော့ခတ်ထားသောဘီးများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ယာဉ်၏ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ၂၀% ခန့်လျှော့ချနိုင်သည်။ ဆီးနှင်း၊ ရေခဲ၊ စိုစွတ်သောကတ္တရာများတွင်မူခြားနားချက်မှာများစွာသာလွန်လိမ့်မည်။ ကျွန်တော်သတိထားမိပါတယ်။ ABS ကိုအသုံးပြုခြင်းကတာယာသက်တမ်းကိုတိုးစေတယ်။ ABS ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်ကား၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုသိသိသာသာမတိုးစေနိုင်ပါ၊ ၎င်းသည်၎င်း၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုရှုပ်ထွေးစေပြီးကားမောင်းသူထံမှအထူးမောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်မလိုအပ်ပါ။ စနစ်များ၏ဒီဇိုင်းကိုစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုနှင့်အတူသူတို့၏စျေးနှုန်းများကျဆင်းခြင်းတို့ကြောင့်မကြာမီသူတို့သည်အတန်းအားလုံး၏ကားများ၏အခြေခံကျသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာလိမ့်မည်။ ABS ၏အလုပ်နှင့်အတူပြနာများ။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်၏စိတ်ချရမှု

သတိပြုရမည်မှာခေတ်သစ် ABS သည်အတော်လေးမြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိပြီးပျက်ကွက်ခြင်းမရှိဘဲကြာရှည်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ABS ၏အီလက်ထရောနစ်အစိတ်အပိုင်းများသည်အလွန်ရှားပါးသည်။ ၄ င်းတို့ကိုအထူး relay များနှင့် fuse များဖြင့်ကာကွယ်ထားပြီးထိုကဲ့သို့သောချွတ်ယွင်းမှုများရှိနေသေးလျှင်၎င်းသည်အကြောင်းပြချက်ကိုအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောစည်းမျဉ်းများနှင့်အကြံပြုချက်များကိုချိုးဖောက်ခြင်းနှင့်ဆက်စပ်သည်။ ABS ဆားကစ်တွင်အထိခိုက်လွယ်ဆုံးမှာဘီးအာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။ အချက်အချာသို့မဟုတ်ဝင်ရိုး၏အလှည့်အစိတ်အပိုင်းများဘေးတွင်တည်ရှိသည်။ ထိုအာရုံခံကိရိယာများ၏တည်နေရာသည်လုံခြုံမှုမရှိပါ။ အမျိုးမျိုးသောအညစ်အကြေးများသို့မဟုတ်ဗဟိုအချက်အချာကျသောနေရာများတွင်ရှင်းလင်းမှုများလွန်းခြင်းသည် ABS ချွတ်ယွင်းမှုများ၏အကြောင်းရင်းဖြစ်သောအာရုံခံချွတ်ယွင်းမှုများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်ဘက်ထရီဆိပ်ကမ်းများအကြားရှိဗို့အားသည် ABS ၏လုပ်ဆောင်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်ဗို့

အကယ်၍ ဗို့အားသည် ၁၀.၅ V နှင့်အောက်သို့ကျလျှင်၊ ABS သည်အီလက်ထရောနစ်လုံခြုံမှုယူနစ်မှတဆင့်သီးခြားရပ်တန့်နိုင်သည်။ ယာဉ်ကွန်ယက်တွင်လက်မခံနိုင်သောအတက်အကျများနှင့်မြင့်တက်မှုများရှိပါကအကာအကွယ် relay ကိုလည်းပိတ်ထားနိုင်သည်။ ယင်းကိုရှောင်ရှားရန်အတွက်လျှပ်စစ်မီးသွေးများကိုစက်နှိုးခြင်းနှင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတို့ဖြင့် ဆက်သွယ်၍ မရပါ။ ဒါဟာမီးစက်အဆက်အသွယ်ဆက်သွယ်မှုများ၏အခြေအနေကိုတင်းကျပ်စွာစောင့်ကြည့်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။ အကယ်၍ သင်သည်အင်ဂျင်ကိုပြင်ပဘက်ထရီတစ်ခုမှသို့မဟုတ်သင်၏ကားကိုလုံခြုံစွာသုံးခြင်းဖြင့်စတင်ရန်လိုအပ်ပါက။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်အလှူရှင်အနေဖြင့်အောက်ပါစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာပါ။ သင်၏ကားကိုစက်နှိုးခြင်းမရှိစေရန်ပြင်ပဘက်ထရီတစ်ခုမှဝါယာကြိုးများကိုသင်ချိတ်ဆက်သောအခါသော့သည်သော့ခတ်သွားသည်။ ၅-၁၀ မိနစ်ဘက်ထရီအားသွင်းပါစေ။ ABS ၏ချို့ယွင်းချက်သည်အချက်ပြကိရိယာဘောင်ကွက်ရှိသတိပေးမီးလုံးတစ်ခုဖြင့်ညွှန်ပြသည်။

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်စနစ်စစ်ဆေးခြင်း

ဤအရာကိုလွန်လွန်ကဲကဲမထားပါနှင့်။ ကားကိုဘရိတ်မပါဘဲမထားနိုင်ပါ၊ သို့သော်ရပ်တန့်သောအခါ၎င်းသည် ABS ကင်းမဲ့သောကားတစ်စီးကဲ့သို့ပြုမူပါလိမ့်မည်။ အကယ်၍ ABS ညွှန်ပြချက်သည်ကားမောင်းနေစဉ်ပေါ်လာပါက၊ ကားကိုရပ်ပါ၊ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီးဘက်ထရီဆိပ်ကမ်းကြားရှိဗို့အားကိုစစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ ၎င်းသည် ၁၀.၅ V အောက်သို့ကျလျှင်၊ သင်သည်ဘက်ထရီကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးကားမောင်း။ အားသွင်းနိုင်သည်။ အကယ်၍ ABS အညွှန်းကိန်းကိုအခါအားလျော်စွာဖွင့ ်၍ ပိတ်ပါက ABS ဆားကစ်ထဲရှိအချို့သောအဆက်အသွယ်များပိတ်ဆို့ခြင်းခံရနိုင်သည်။ ယာဉ်အားစစ်ဆေးရေးတွင်းထဲသို့မောင်းနှင်ရမည်၊ ဝါယာကြိုးများအားလုံးကိုစစ်ဆေးပြီးလျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များကိုဖယ်ရှားရမည်။ အကယ်၍ ABS ဆီမီးခွက်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်၏အကြောင်းရင်းကိုမတွေ့ပါက။ ABS ဘရိတ်စနစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြုပြင်ခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်သောလုပ်ဆောင်ချက်များစွာရှိသည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အရန်ဘရိတ်စနစ်ဆိုတာ ဘာလဲ။ ၎င်းသည် ကား၏ သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှည်လျားသော တောင်စောင်းများတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး ဆလင်ဒါများသို့ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို ပိတ်ခြင်း (မော်တာဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း) ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်ဆိုတာ ဘာလဲ။ ပင်မဘရိတ်စနစ် ပျက်ကွက်ပါက ဤစနစ်သည် လုံလောက်သောဘရိတ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ပင်မယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားပါက ၎င်းသည်လည်း အလုပ်လုပ်ပါသည်။

ဘရိတ်စနစ်က ဘယ်လိုမျိုးရှိလဲ။ ကားသည် ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်စနစ် (ပင်မ)၊ ပါကင် (hand brake) နှင့် အရန် သို့မဟုတ် အရေးပေါ် (ပင်မယာဉ်အလုပ်မလုပ်သောအခါ) အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် အသုံးပြုသည်။

ရပ်ထားသောယာဉ်ကိုထိန်းထားရန် မည်သည့်ဘရိတ်စနစ်ကိုအသုံးပြုသနည်း။ ပါကင်ဘရိတ်စနစ်ကို ဥပမာအားဖြင့် တောင်ကုန်းတစ်ခုပေါ်တွင် ရပ်နားသည့်အခါတွင် ယာဉ်အား ၎င်း၏နေရာတွင် လွတ်လပ်စွာ ရပ်တန့်ထားရန် အသုံးပြုသည်။