အဲဒါ ဘာဖြစ်သွားတာလဲ။ အအေးခဲ

အေးခဲတဲ့လမ်းမှာ ဆားနဲ့တူပေမယ့် မင်းရဲ့အင်ဂျင်ထဲမှာ။

ဆောင်းရာသီတွင် သင့်ကားကို စတင်သောအခါတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် အသက်ဝင်လာသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်များ၏ ပေါင်းစပ်စွမ်းအားများသည် ပစ္စတင်အတွင်း၌ ၂၈၀၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက် (F) အထိ ကြီးမားသော အပူပမာဏကို ထုတ်ပေးသည်။ ဒါကြောင့် အပူရှိန်အပြည့်နဲ့ စောင့်ပါ၊ ဘာလို့ "အေးဆေး" လို့ခေါ်တာလဲ။

အေး၊ အေးခဲလို့ ခေါ်တဲ့ ဒီအရာတွေက သင့်အင်ဂျင်ကို အလုံအလောက် အေးနေအောင် ထိန်းထားတဲ့ အရည်တွေကို တကယ်ပဲ ကောင်းကောင်း မပျက်စီးစေဘဲ ("coolant" လို့လည်း ကြားဖူးမှာပါ)။ သင့်အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေသည်၊ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုအားလုံးမှ ထုတ်ပေးသော အပူကို လုံလောက်စွာ သယ်ဆောင်ပြီး ပြင်ပလေမှ အအေးခံသည့် ရေတိုင်ကီဆီသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ဤအပူအချို့ကို သင့်ကားအတွင်းပိုင်းကို သက်တောင့်သက်သာနှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် လေကိုအပူပေးရန်လည်း အသုံးပြုပါသည်။ 

အစောဆုံး ကားအင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ အခန်းများကို အေးစေရန် ရေကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း ကောင်းမွန်သော H20 အဟောင်းများသည် အလွန်ထိရောက်မှု မရှိသည့်အပြင် ဆောင်းရာသီ ခေါင်းကိုက်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းလည်း ဖြစ်သည်။ အေးတဲ့ဆောင်းညမှာ အကာအကွယ်မဲ့ ပိုက်တစ်ခုလိုပါပဲ၊ သင့်ရေတိုင်ကီမှာ ရေသာပြည့်နေတယ်ဆိုရင် အေးခဲပြီး ပေါက်ကွဲသွားမှာပါ။ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်သောအခါတွင်၊ ရေမှိန်သည်အထိ အအေးခံခြင်း တစ်စုံတစ်ရာ မရရှိဘဲ၊ သင်၏ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ အသစ်စက်စက် ကွာဟချက်မှ ထွက်လာပြီးနောက်တွင် မည်သည့်အရာမှ ရရှိလိမ့်မည် မဟုတ်ပေ။  

အဖြေ? အအေးခဲ။ ၎င်း၏အမည်လွဲချော်နေသော်လည်း၊ ဤမရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအရည်သည် သင့်ကားကို ဆောင်းရာသီ၏အေးမြသောကိုင်တွယ်မှုမှ ကာကွယ်ပေးရုံသာမကပါ။ ၎င်းသည် ပူအိုက်သောနွေရာသီနေ့ရက်များတွင် ရေတိုင်ကီမှ ပွက်ပွက်ဆူလာမှုကို တားဆီးပေးပါသည်။

ရေခဲလမ်းများနှင့် ယာဉ်အင်ဂျင်များ- သင်ထင်သည်ထက် ပိုမိုဆင်တူသည်။

၎င်း၏ သဘာဝအခြေအနေတွင်၊ ရေသည် 32 F တွင် အေးခဲပြီး 212 F တွင် ပွက်ပွက်ဆူလာသည်။ နှင်း သို့မဟုတ် ရေခဲမုန်တိုင်းမဖြစ်မီ လမ်းကို ဆားငန်သောအခါ၊ ဆားနှင့် ရေတို့သည် ရေခဲမှတ် 20 F ခန့်နိမ့်သော အရည် (ဆားရေ) အသစ်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးရန် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ . ရေစစ်ထက် (မူရင်း ဖာရင်ဟိုက်စကေးအရ၊ 0 သည် ပင်လယ်ရေ၏ ရေခဲမှတ်ဖြစ်ပြီး 32 သည် ရေချို၏ ရေခဲမှတ်ဖြစ်သည်၊ သို့ပေမယ့် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ပြောင်းလဲသွားတဲ့အတွက် အဲဒါကို သွားကြည့်ဖို့ အချိန်မရှိဘူး)။ ထို့ကြောင့် ဆောင်းတွင်းမုန်တိုင်း ကျရောက်ပြီး ဆီးနှင်းများ သို့မဟုတ် အေးခဲသောမိုးများ လမ်းမပေါ်သို့ ကျရောက်သောအခါ ရေနှင့် ဆားတို့ ပေါင်းစပ်ကာ ဆားရည်များ လုံခြုံစွာ စီးဆင်းသွားပါသည်။ သို့သော်၊ လမ်းများနှင့်မတူဘဲ၊ သင့်အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်ဆားငန်ရေကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ပင်လယ်ကမ်းစပ်ရှိ သတ္တုဗလာကဲ့သို့ လျင်မြန်စွာ သံချေးတက်လိမ့်မည်။ 

Ethylene glycol ကိုထည့်ပါ။ ဆားကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် အရည်အသစ်တစ်ခုအဖြစ် ရေနှင့် ပေါင်းစပ်သည်။ ဆားထက်သာလွန်သည်၊ ဤအရည်အသစ်သည် အပူချိန် သုညအောက် 30 F (ရေထက် 62 F အောက်) သို့ကျဆင်းသွားသည်အထိ အေးခဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး 275 F ထိသည်အထိ ဆူမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ချောဆီအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး သင့်ကား၏ ရေစုပ်စက်၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ 

သင့်အင်ဂျင်ကို "Goldilocks ဇုန်" တွင်ထားပါ။

ပူနွေးသောရာသီဥတုတွင် သို့မဟုတ် ခရီးဝေးခရီးများတွင် အင်ဂျင်သည် အလွန်ပူပြင်းလာပြီး အအေးဓာတ်အနည်းငယ်သာ အငွေ့ပျံသွားနိုင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အဆိုပါအငွေ့များသည် သင့်အင်ဂျင်တစ်ဝိုက်ရှိ အအေးခံရည်အနည်းငယ်သာ ဆေးကြောခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ထို့နောက် သင့်အင်ဂျင်ဟောင်းရှိ ပါးဖုံးအောက်ရှိ သတ္တုအမှုန်အမွှားများ ထွက်လာသည်။

သင့်အင်ဂျင်သည် အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်နေစေရန် - ပူလွန်းပြီး မအေးလွန်းကြောင်း သေချာစေရန် - ဆီလဲလှယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုခုအတွက် သင်ဝင်ရောက်လာတိုင်း သင်၏အအေးဓာတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးပါသည်။ အနည်းငယ် မြှင့်တင်လိုလျှင် ဖြည့်စွက်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ ကျေနပ်ပါသည်။ အပူ၊ အေး၊ အပူ၊ အေး၊ အအေးဓာတ်သည် တစ်နေ့ပြီးတစ်နေ့ ကုန်သွားသည့်အတွက်ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၃-၅ နှစ်တစ်ကြိမ်ခန့် coolant flush ကို အကြံပြုပါသည်။

အရင်းအမြစ်များ သို့ ပြန်သွားရန်