အင်ဂျင်ပါဝါတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ သင်ဘာတွေသိဖို့လိုသလဲ။

အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုတိုးမြှင့်

ပါဝါတိုးပါ။ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် ခက်ခဲသော အလုပ်ဖြစ်သည်။ ဘာလိုချင်လဲ၊ ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲ၊ ပြီးနိုင်မလား။ ဤနေရာတွင် အင်ဂျင်၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို သိရှိခြင်းမရှိဘဲ သင်လုပ်နိုင်သည် ။ အင်ဂျင်တွင်အရာအားလုံးသည် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်နေကြောင်းကိုလည်း နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယူနစ်တစ်ခုအား အစားထိုးခြင်းသည် လေဝင်ပေါက်မှ အိတ်ဇောပိုက်ဖြတ်ခြင်းအထိ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ထို့အပြင်၊ စွက်ဖက်မှုတစ်ခုစီသည် မတူညီသောပုံစံများတွင် မတူညီသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသည်။ မုဒ်တစ်ခုတွင် ကောင်းသောအရာသည် အခြားတစ်ခုတွင် မကောင်းနိုင်ပါ။ အင်ဂျင်၏ အဓိက လက္ခဏာများမှာ ကျွန်ုပ်တို့ အများအားဖြင့် torque နှင့် power ကို ရည်ညွှန်းသည်။ အင်ဂျင်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးပမ်းကြသူများဖြစ်သည်။ ဤသည်ကို အဓိက နည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ပထမနည်းလမ်းမှာ crankshaft torque ကိုတိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။

crankshaft torque နှင့်အတူအင်ဂျင်ပါဝါကိုတိုးမြှင့်

ဒုတိယအနေဖြင့် torque ပမာဏကိုမထိဘဲမြန်နှုန်းမြင့်toရိယာသို့ရွှေ့ပါ။ နိုက်ထရစ်အောက်ဆိုဒ်စနစ်များ။ torque တိုးမြှင့်။ အင်ဂျင်ညှိကိရိယာ torque သည် crankshaft speed နှင့်လုံးဝမသက်ဆိုင်သော်လည်းအင်ဂျင်အရွယ်အစားနှင့်ဆလင်ဒါရှိဖိအားတို့ကြောင့်သာဆုံးဖြတ်သည်။ အသံကျယ်ကျယ်နဲ့အရာအားလုံးရှင်းပါတယ် အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းကခွင့်ပြုလေလေ၊ ဖိအားအချိုးတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်ဖိအားတိုးမြှင့်စေနိုင်သည်။ အနည်းငယ်မျှသာအသိပေးချက်ရှိသည်မှာမှန်ပါသည်၊ ဤနည်းလမ်း၏စွမ်းရည်များသည်ပေါက်ကွဲမှုကြောင့်ကန့်သတ်သည်။ သင်တစ်ခြားဘက်မှချဉ်းကပ်နိုင်သည်။ လေထဲမှာလောင်စာဆီအရောအနှောများလေလေ၊ ကျွန်ုပ်တို့အင်ဂျင်ထဲတွင်ရွေ့လျားလေလေ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိလောင်ကျွမ်းနေစဉ်အတွင်းအပူများလေလေလေဖိအားများလေလေဖြစ်သည်။ ဤသည်သဘာဝအလိုအလျှောက်အင်ဂျင်သက်ဆိုင်သည်။

ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှတစ်ဆင့်အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုတိုးမြှင့်

ဒုတိယရွေးချယ်မှုသည် ဘက်ထရီအင်ဂျင်မိသားစုအတွက် သက်ဆိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် crankshaft မှ torque ပိုမိုဖယ်ရှားနိုင်စေရန်အတွက်အမြတ်အနည်းငယ်တိုးနိုင်သည်။ တတိယရွေးချယ်မှုမှာ ဓာတ်ငွေ့ဒိုင်းနမစ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းဖြင့် ဆလင်ဒါများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်သွင်းနိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ အဖြစ်အများဆုံးနှင့် တရားမျှတမှုအရှိဆုံး။ အယူအဆမှာ လေပြွန်နှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းကို တစ်ခုခုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်ဟူသော အယူအဆဖြစ်သည်။ အလုပ်အသံအတိုးအကျယ်။ အဓိကရွေးချယ်စရာများထဲမှတစ်ခုသည် အမြင့်ဆုံးဆလင်ဒါစွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ အကျိုးသင့်အကြောင်းသင့်ရှိတာပေါ့။ ကားလမ်းအတွက်၊ ဒီနည်းလမ်းက အမှန်ကန်ဆုံးပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် camshaft ကို အစားထိုးခြင်း မပြုဘဲ ထုထည်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ torque မျဉ်းကွေးကို ယခင်ကဲ့သို့ အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင် ထားခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် မောင်းနှင်မှုပုံစံကို ချိုးဖျက်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ပါဝါတိုးနည်းလမ်းများ

အလုပ်လုပ်ပမာဏကိုနည်းနှစ်နည်းဖြင့်တိုးနိုင်သည်။ စံ crankshaft ကိုမြင့်မားသောစားပြီး crankshaft ဖြင့်အစားထိုးခြင်းသို့မဟုတ်ပိုကြီးသော pistons များအတွက်ဆလင်ဒါများအားဖြန့်ခြင်းအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ ပို၍ အကျိုးရှိသည်နှင့်အဘယ်သို့နည်းစျေးနှုန်းချိုသာသည်ကိုမေးမြန်းခြင်းသည်ယုတ္တိရှိသည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, အင်ဂျင်အသံအတိုးအကျယ်ကဘာလဲ? ဤသည်ပစ္စတင်၏productရိယာနှင့်၎င်း၏လေဖြတ်၏ထုတ်ကုန်ဖြစ်ပါတယ်။ အတော်လေးကိုအချင်းနှစ်ဆတိုးမြှင့်ခြင်းအားဖြင့်ကျနော်တို့theရိယာလေးဆတိုး။ ပြောင်းရွှေ့မှုကိုနှစ်ဆတိုးလိုက်ရင်အသံပမာဏကိုနှစ်ဆတိုးသွားစေတယ်။ အခုဘောဂဗေဒ၏မေးခွန်းကိုရန်။ ပထမတစ်ချက်မှာ crank ယန္တရားကိုအစားထိုးခြင်းသည်ပိုမိုကြီးမားသောပိတ်ပင်တားဆီးမှုကိုတင်ထားခြင်းထက်စျေးသက်သက်သာသာဖြစ်သည်ဟုထင်ရသည်။ မတူကွဲပြားမှုကသင်သည်ကြီးမားသောမတူသောလက်ကိုင်ပုဝါတစ်ခုကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။ ရှားပါးသောကုမ္ပဏီများကသူတို့ကိုမှာယူသည်၊ ထုတ်ကုန်များသည်စျေးကြီးပြီးရှုပ်ထွေးသည်။

ပါဝါတိုး element တွေကို

ဤကိစ္စတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ စံသတ်မှတ်ချက်အပေါ် အားကိုးရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေတွင်၊ crankshaft တစ်ခုနှင့် serial ထုတ်ကုန်တစ်ခုကိုဝယ်ခြင်းသည် ယုတ္တိရှိပြီး ၎င်းအတွက် ပစ္စတင်အုပ်စုတစ်စုကို ရွေးချယ်ပြီးဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, သင်သည်အခြားပစ္စတင်များနှင့်ချိတ်ဆက်ချောင်းများလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ ခက်ခဲပေမယ့် လက်ခံနိုင်ပါတယ်။ မေးခွန်းက မတူဘူး။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ဤရွေ့လျားမှုသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း နောက်ထပ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်စေသည်၊ ၎င်းသည် ပိုတိုသော ချိတ်ဆက်ချောင်းများကြောင့် ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤသည်မှာ axiom တစ်ခုဖြစ်သည် - ကြီးမားသော eccentricity ရှိသော crankshaft ကိုထားရှိရန်၊ block တစ်ခုတည်ဆောက်နိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့်သင်ပိုမိုတိုတောင်းသောချိတ်ဆက်ထားသောချောင်းများကိုတပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ သူတို့ရဲ့အားနည်းချက်ကဘာလဲ။ ချိတ်ဆက်တံတိုလေ၊ ကျိုးသွားသည့်ထောင့် ကြီးလေဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါနံရံနှင့် ပစ္စတင်ကို ဖိသည့် ဖိအား ပိုများလေဖြစ်သည်။ တူညီသော ပွတ်တိုက်မှု ကိန်းဂဏန်းတွင် ကုပ်တွယ်မှု အင်အား ကြီးလေ၊ ခုခံမှု တန်ဖိုး ကြီးလေ ဖြစ်သည်။

ပါဝါတိုးအချက်များ

ဒီအချက်ကိုစက်မှုဆုံးရှုံးမှုတွေသာမကယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်ပါထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်တိုတောင်းသောချောင်းများသည်အလွန်စိတ်ဖိစီးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စည်းကမ်းချက်အရ၊ အဲဒီလိုသေးငယ်တဲ့အရာတွေကိုတည်ဆောက်တဲ့အခါမှာလျစ်လျူရှုထားတတ်တယ်။ ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်အတွက်သိသာထင်ရှားသောအားသာချက်မှာထွင်းဖောက်ခြင်းကိုတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်အိုးအိမ်စွန့်ခွာခြင်းတိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်အင်ဂျင်အားလုံး၌လုံလုံလောက်လောက်ထူသည့်ဆလင်ဒါနံရံနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိသည်။ အကယ်၍ အချင်းကို ၂ မီလီမီတာတိုးသည်ဆိုပါကအပိုအသံတိုးနိုင်သည်။ ၇-၈ မီလီမီတာအထူရှိသောနံရံတစ်မီလီမီတာကိုစွန့်လွှတ်နိုင်သည်။ နှင့်မကြာခဏ, အမှတ်စဉ်ပစ္စတင်လမ်းလွဲနိုင်ပါတယ်။ အမှန်တကယ်တွင် crankshaft ကိုအစားထိုးခြင်းမှ လွဲ၍ ဆလင်ဒါ၏အချင်းတစ်ခုတိုးလာခြင်းသည်မဖြစ်နိုင်ကြောင်းပြတ်ပြတ်သားသားပြောရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှုထောင့်မှကြည့်ခြင်းအားဖြင့်ဤနည်းလမ်းနှစ်မျိုးစလုံးကိုစဉ်းစားရန်အကြံပြုလိုသည်။ စူပါအားသွင်းနည်းပညာ

တာဘိုအားသွင်းစက်မှတစ်ဆင့်စွမ်းအင်ကိုမြှင့်တင်ပါ

Turbo-chargers အင်ဂျင်မိသားစုသည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကြောင့်အင်ဂျင်ကိုအလွန်ရိုးရှင်းစေသည့်အတွက်စိတ် ၀ င်စားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အမှု၌, သင်သည်အင်ဂျင်ကိုဖြုတ်တောင်မှမပါဘဲ, ကွေးသို့မဟုတ်အသံအတိုးအကျယ်မထိဘဲထပ်မံ torque ရနိုင်သည်။ ရုံအမြတ်တန်ဖိုးကိုအနည်းငယ်ပြောင်းလဲပါ။ အားပြန်သွင်းနိုင်သည့်မော်တာ၏ဒီဇိုင်းသွင်ပြင်မှာအဘယ်နည်း။ ပထမ ဦး စွာ, တွန်း၏ထိန်းချုပ်မှုဝိသေသလက္ခဏာများအတွက်, ကတာဘိုင်သို့မဟုတ်စက်မှုတွန်းဖြစ်လိမ့်မည်။ ပထမနှင့်ဒုတိယတို့၏ဖိအားပေးမှုသည်အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ တော်လှန်ရေးများလေလေဖိအားများလေလေဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းကိုသတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးတစ်ခုအထိသာတိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ဒီစောင့်ကြည့်, ပိုလျှံဖိအားကိုဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများပြောင်းလဲနေကြသည်။ ပြီးတော့ serial engine ရဲ့ soft parameters တွေထက်ဒီဟာကပိုပြီးကြီးမားတဲ့ volume ကိုရတယ်။ အလုပ်တိုးမြှင့်ဖိအားနာကျင်မှုမဟုတ်ပါဘူး။ Serial အင်ဂျင်များသည်စက်မှုနှင့်အပူဝန်များအောက်တွင် detonation ခုခံမှု၏အချို့သောအကန့်အသတ်ရှိသည်။

လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းမှတဆင့်အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုတိုးမြှင့်ခြင်း

ဆွဲငင်အား တိုးလာခြင်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်ကို ပျက်မသွားအောင် ရှေ့တစ်လှမ်းတိုးရင်၊ နောက်ထပ် အပြောင်းအလဲတွေကို အားကိုးရပါလိမ့်မယ်။ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ ထုထည်ပမာဏကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အအေးခံစနစ်ကို ပြောင်းလဲပါ၊ အပိုရေတိုင်ကီ၊ လေဝင်ပေါက်များ၊ intercooler တို့ကို တပ်ဆင်ပါ။ သင် cast iron crankshaft ကို စတီးလ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန်၊ ပိုအားကောင်းသော ပစ္စတင်များကို ရယူပြီး ၎င်းတို့ကို အေးအောင်ထားရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ဒိုင်းနမစ်ပြောင်းလဲမှုများ။ အဓိကအချက်မှာ ရှင်းလင်းသည် - torque ပိုရရန် လေ-လောင်စာအရောအနှော၏ တာဝန်ခံကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဘာတွေလုပ်ဆောင်နိုင်မလဲ။ သင်ကိရိယာကိုယူ၍ အမှတ်စဉ်တပ်ဆင်ခြင်း၏ချို့ယွင်းချက်များကိုပြင်ဆင်နိုင်သည်။ အဝင်အထွက်နှင့် အိတ်ဇောပေါက်များကို ပိုမိုချောမွေ့စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများရှိ စကတ်ဘုတ်များနှင့် ချွန်ထက်သောထောင့်များကို ဖယ်ရှားပါ၊ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လေတိုက်ခြင်းဆိုင်ရာ အကာအကွယ်ဇုန်များကို ဖယ်ရှားပြီး အဆို့ရှင်များနှင့် ထိုင်ခုံများကို အစားထိုးပါ။

ပါဝါတိုးမြှင့်အာမခံချက်

အလုပ်အများကြီး, ဒါပေမယ့်ဘယ်သူမျှမအာမခံချက်။ အဘယ်ကြောင့်? Aerodynamics သည်မလွယ်ကူပါ။ အင်ဂျင်တွင်ဖြစ်စဉ်များကိုသင်္ချာနည်းဖြင့်ဖော်ပြရန်ခက်ခဲသည်။ တစ်ခါတစ်ရံရလဒ်သည်မျှော်လင့်ထားရာနှင့်လုံးဝဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ တရားမျှတမှုအဘို့အက, လေခတ်ဒြပ်စင်ထဲမှာသိုက်ရှိပါတယ်ဟုဆိုသင့်သည်။ သို့သော်၎င်းတို့အားဖယ်ထုတ်နိုင်မည်ဟုအာမခံထားသည်မှာစမ်းသပ်မှုများဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ သွင်းအားစုလိုင်းများ၏ပလပ်စတစ်ပုံစံများကိုအထူးတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်မှုတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေအသစ်များ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီပုံစံနှင့်အပိုင်းရွေးချယ်ခြင်း။ ဤအရာသည်လုပ်ဆောင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ အားကစားဖြန့်ဝေ။ အာဏာဆိုတာဘာလဲ ဒါဟာ torque နှင့်အင်ဂျင်မြန်နှုန်း၏ထုတ်ကုန်ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်စံ torque curve ကိုမြန်နှုန်းမြင့်ဇုန်သို့ပြောင်းခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်လိုချင်သောစွမ်းအင်တိုးခြင်းကိုရရှိသည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို မည်သို့ တိုးမြှင့်နိုင်မည်နည်း။ crankshaft ကို အစားထိုးပါ၊ ဆလင်ဒါများကို ဖောက်ပါ၊ ပေါ့ပါးသော ချိတ်ချောင်းများနှင့် ပစ္စတင်များကို တပ်ဆင်ပါ၊ မတူညီသော camshaft ကို တပ်ဆင်ပါ၊ စားသုံးမှုစနစ် (supercharger) ကို ပြုပြင်ပါ။

အင်ဂျင်ပါဝါ တိုးဖို့ ဘာတွေ လိုအပ်လဲ။ ဝင်လာသော လောင်စာပမာဏကို တိုးမြင့်စေပြီး လောင်စာအက်တမ်ဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း (HTS ၏ အရည်အသွေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်)၊ ပြင်းထန်သော ဆုံးရှုံးမှုများကို ဖယ်ရှားပါ (လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေါ့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် အစားထိုးပါ)။

ကား၏ စွမ်းအားကို အဘယ်အရာက တိုးစေသနည်း။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချခြင်း (ပေါ့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်း)၊ ဝင်ပေါက်ခုခံမှုကို လျှော့ချခြင်း၊ ဖိသိပ်မှုအချိုးကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊ မြှင့်တင်ခြင်း၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း အင်ဂျင်၏ ထုထည်တိုးလာခြင်း၊ လေအေးပေးခြင်း၊ ချစ်ပ်ညှိခြင်း