လမ်းပြောင်းပြန်ဂီယာကို အရှိန်နဲ့ဖွင့်လိုက်ရင် clutch မပါဘဲ (အလိုအလျောက်၊ manual) ဘယ်လိုဖြစ်မလဲ။

ကားသမားတော်တော်များများက ရှေ့ကိုသွားတဲ့အခါ ဂီယာဆိုင်းလီဗာ ဒါမှမဟုတ် ရွေးကိရိယာကို “R” အနေအထားမှာ ထားရင် ဘာဖြစ်မလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို စိတ်ဝင်စားကြပါတယ်။ တကယ်တော့၊ သင့်မှာ လက်စွဲ သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာပါတဲ့ ခေတ်မီကားတစ်စီးရှိတယ်ဆိုရင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ 60 km/h အရှိန်နဲ့ နောက်ဘက်သို့ ရွေ့လျားလို့မရပါဘူး။

MCP ကိစ္စမှာ၊

ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် Clutch အား အားလျော့သွားပြီးနောက်တွင်၊ clutch basket paddles သို့မဟုတ် tabs များသည် အင်ဂျင်မှ ဂီယာချိတ်ဆက်မှုကို ဖြတ်တောက်ပြီးမှသာ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဤအချိန်တွင် သင်သည် ဘရိတ်အုပ်သောအခါတွင် ဂီယာအနည်းငယ်ကို အပေါ်သို့တက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ကျော်နိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် ပထမဂီယာအစား လီဗာအား ပြောင်းပြန်အနေအထားသို့ ရွှေ့ရန် ကြိုးစားပါက၊ ကားလုံးဝရပ်ပြီးပါက နောက်ပြန်ဂီယာသို့သာ ပြောင်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်းအတွက် လုံလောက်သော ခွန်အားမရှိနိုင်ပါ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကလစ်သည် စိတ်ဓာတ်ကျနေသော်လည်း၊ torque သည် ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ဂီယာများနှင့် ရှပ်များသို့ ပေးပို့သည်။ သင်သည် ကြားနေသို့ ပြောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ထိုမှသာ နောက်ပြန်ဆုတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အော်တိုဂီယာ

အော်တိုဂီယာကို ကွဲပြားစွာစီစဉ်ထားပြီး ၎င်းတွင် ဂီယာပြောင်းရန်အတွက် အော်တိုဂီယာများတွင် တာဝန်ရှိသည်။ မည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆို အာရုံခံကိရိယာများသည် သင်ပြောင်း၍မရသော ဂီယာများကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် အရှိန်အပြည့်ဖြင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာသို့ ပြောင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

ကြားနေတွင် အနှေးဆုံး ရှေ့သို့ရွေ့လျားမှုအတွင်း ပြောင်းပြန်သို့ ကူးပြောင်းရန် စွန့်စားရသော်လည်း၊ ပျက်စီးမှုသည် အလွန်သိသာသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ စက်ပြင်ခြင်းအပြင် ဂီယာမပြောင်းမီ ကားရပ်ရန် ဘရိတ်နင်းကို ဖိထားရပါမည်။

အထက်ပါအရာအားလုံးသည် သီအိုရီဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ လူတွေက ကူးစက်မှုကို ရှုပ်ယှက်ခတ်နေတဲ့အခါ လုံလောက်တဲ့ ဖြစ်ရပ်တွေ ရှိပါတယ်။ ထိုသို့သော စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သော ထူးထူးခြားခြား လူအချို့၏ သက်သေများ အရ ၎င်းတို့သည် သေတ္တာအတွင်းမှ အကြိတ်အနယ် မြည်သံကြားရပြီး ရင်တထိတ်ထိတ်နှင့် ကားများ ရုတ်တရက် ရပ်သွားခဲ့သည်။

တစ်ချက်သာ အကြံပြုနိုင်သည်- အကယ်၍ သင်သည် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို နောက်တစ်ကြိမ် မစီးလိုပါက၊ သင်၏ကားကို အလွန်ရက်စက်စွာ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။

တင်နေသည်…