အော်တိုဂီယာထဲကို ဆီလောင်းရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
အကြောင်းအရာ
အော်တိုဂီယာတွင် ဆီလျှံထွက်ခြင်းကို အဘယ်အရာက ခြိမ်းခြောက်သနည်း။
အော်တိုဂီယာများ၏ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် classical mechanics နှင့် သိသိသာသာကွာခြားပါသည်။ အော်တိုဂီယာများတွင် ဂီယာဆီသည် ချောဆီ၏အခန်းကဏ္ဍသာမက စွမ်းအင်သယ်ဆောင်သူအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် စက်များတွင် အသုံးပြုသော အလုပ်ထုတ်အရည်များပေါ်တွင် အချို့သော ကန့်သတ်ချက်များ ချမှတ်ထားသည်။
အော်တိုဂီယာတွင် ဆီလျှံထွက်ခြင်းကို အဘယ်အရာက ခြိမ်းခြောက်သနည်း။ အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အော်တိုဂီယာတွင် အလုပ်လုပ်သော အရည်အဆင့်ကို ကျော်လွန်သွားသောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အကျိုးဆက်များစွာကို ကျွန်ုပ်တို့ သုံးသပ်ထားပါသည်။
- ဒရမ်ပေါ်တွင် ပွတ်တိုက်နေသော လက်ကိုင်များ သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကြိုးများ ချော်ကျခြင်း။ Clutch packs များနှင့် ဘရိတ်ကွင်းများ၏ အညစ်ကြေးအလွှာများသည် ဆီထဲတွင် လုံး၀မနစ်မြုပ်ဘဲ ချောဆီ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို အပိုင်းအနည်းငယ်ဖြင့် ဖမ်းယူပါသည်။ ထို့နောက် ဆီသည် အလုပ်မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံး ကွဲပြားသွားသည်။ ချောဆီသည် ပစ္စတင်များအတွက် ဆီထောက်ပံ့ရေးလမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ဂီယာများသို့ ချောဆီများကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊၊ ၎င်းသည် clutch packs များကိုရွှေ့ကာ ဒရမ်များနှင့် ခါးပတ်များကို ဖိပေးသည်။ ဆီပမာဏ ကျော်လွန်သွားပါက လက်ကိုင်များသည် ချောဆီထဲသို့ ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ နစ်သွားပါသည်။ ပြင်းထန်လွန်းသဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဆီထဲတွင် လုံးဝနီးပါးနစ်မြုပ်သွားနိုင်သည်။ ပြီးတော့ ဒါက ချုပ်ကိုင်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ အလွန်အကျွံ ချောဆီကြောင့် လက်ကွက်များနှင့် ကြိုးများ ချော်သွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘောက်စ်လည်ပတ်မှုတွင် ပျက်ကွက်ခြင်းသို့ ဦးတည်သွားလိမ့်မည်- ရေပေါ်အမြန်နှုန်း၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှု၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကျဆင်းမှု၊ ကန်သွင်းချက်များနှင့် လူရှုပ်များ။
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ အင်ဂျင်စွမ်းအင်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဂြိုလ်ယန္တရားများဖြင့် အရည်ပွတ်တိုက်မှုကို ကျော်လွှားရန် သုံးစွဲမည်ဖြစ်သည်။ ATF ဆီအများစု၏ viscosity နည်းသောကြောင့်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာမှုသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်ပြီး သိသာနိုင်ဖွယ်မရှိပေ။
- အလွန်အကျွံ အမြှုပ်ထွက်ခြင်း။ ခေတ်မီစက်ဆီများတွင် ထိရောက်သော antifoam additives များပါရှိသည်။ သို့သော်၊ ဆီထဲတွင် ဂြိုလ်ဂီယာများကို နှစ်မြှုပ်လိုက်သောအခါ ပြင်းထန်သော တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုသည် လေပူဖောင်းများ မလွဲမသွေ ဖြစ်ပေါ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ရှိ လေသည် အလိုအလျောက် ဂီယာတွင် ယေဘူယျ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြစ်စေသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ထိန်းချုပ်မှု ဟိုက်ဒရောလစ်များကို လုံးဝ စုပ်ယူ၍မရသော ကြားခံတစ်ခုဖြင့် အလုပ်လုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့အပြင် အမြှုပ်ထွက်ခြင်းသည် ဆီ၏ အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများကို လျှော့ချပေးကာ လေဖြည့်ဆီဖြင့် ဆေးကြောထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို အရှိန်မြန်စေမည်ဖြစ်သည်။
- Punching ဖျံ။ သေတ္တာအတွင်း အပူပေးသောအခါ (သို့မဟုတ် ၎င်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘလောက်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန်းကန်) သည် ပိုလျှံသောဖိအားများဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး တံဆိပ်ခတ်ထားသောဒြပ်စင်များကို ပျက်စီးစေမည် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အမှုဆောင် ဟိုက်ဒရောလစ်၏လည်ပတ်မှုလုံလောက်မှုကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
- ပိုနေတဲ့ဆီတွေကို အင်ဂျင်ခန်းထဲကို ဒိုင်ခွက်ကနေတဆင့် ထုတ်လိုက်ပါ။ အော်တိုဂီယာများအတွက် အမှန်မှာ probes တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ခန်းကို ရေလွှမ်းမိုးရုံသာမက ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
မော်တော်ယာဥ်အသိုင်းအဝိုင်းမှ စုဆောင်းထားသော လက်တွေ့အတွေ့အကြုံနှင့် အတွေ့အကြုံများအရ စည်းကမ်းအနေဖြင့် 1 လီတာအထိ (အော်တိုဂီယာမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍) သေးငယ်သောလျှံလျှံသည် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ သို့ရာတွင်၊ အဆင့်၏ သိသာထင်ရှားသောပိုလျှံမှု (စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် တိုင်းတာရေးလက်စွပ်ပေါ်ရှိ 3 စင်တီမီတာထက်) သည် အထက်ဖော်ပြပါ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သည့် အကျိုးဆက်များထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုခြင်းမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
အလျှံပယ်ကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
အော်တိုဂီယာ၏ ဒီဇိုင်းအပေါ်မူတည်၍ ဂီယာဆီ၏အဆင့်ကို ထိန်းချုပ်ရန် နည်းလမ်းများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
- pallet ၏အနိမ့်ဆုံးနေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသောပလပ်စတစ်လက်စွပ်;
- box ၏ဘေးထွက်ထိန်းချုပ်မှုအပေါက်;
- ငုပ်ချောင်း။
ပထမကိစ္စနှစ်ခုတွင်၊ ပိုလျှံနေသော ATF အရည်များကို ညှစ်ထုတ်ပြီး အဆင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်မစမီ၊ ကားအတွက် လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်ချက်များကို ဖတ်ပါ။ အော်တိုဂီယာရှိ ဆီအဆင့်ကို တိုင်းတာသည့် အပူချိန်ကို ညွှန်ပြသည့်အချက်မှာ အရေးကြီးပါသည်။ အများအားဖြင့် ၎င်းကို အပြည့်အဝ ပူနွေးသောသေတ္တာ၊ လည်ပတ်နေသော သို့မဟုတ် ရပ်ထားသော အင်ဂျင်ပေါ်တွင် တိုင်းတာသည်။
ဘောက်စ်ကို လိုအပ်သည့် အပူချိန်သို့ နွေးပြီးနောက်၊ ထိန်းချုပ်ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ပိုလျှံနေသော အပေါက်များကို စွန့်ပစ်လိုက်ပါ။ ဆီပါးပါးလာလျှင် ပလပ်ကို ပြန်ဖွင့်ပါ။ နောက်ဆုံးတစ်စက်ကျလာဖို့ စောင့်စရာမလိုပါဘူး။
Dipstick တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များအတွက်၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်အတန်ငယ်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။ ဆေးထိုးအပ် (သင်ရှာတွေ့နိုင်သော အများဆုံးပမာဏ) နှင့် စံဆေးရည်စက်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ရေတွင်းထဲသို့မကျသွားစေရန် dropper အား ဆေးထိုးတံတွင် လုံခြုံစွာချိတ်ပါ။ အင်ဂျင်ရပ်သွားသည်နှင့်၊ dipstick အပေါက်မှတဆင့် လိုအပ်သောဆီပမာဏကိုယူပါ။ ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသောအခြေအနေများအောက်တွင်အဆင့်ကိုစစ်ဆေးပါ။
