Chrysler 300 CRD 2013 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

သင်ဖြေလိုသောမေးခွန်းများကိုမေးပြီး မော်တော်ယာဥ်လောကရှိ အသစ်အဆန်းနှင့် အတောက်ပဆုံးကြယ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ အာရုံစိုက်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် တကယ်ဖြေရမယ့် မေးခွန်းတစ်ခုပဲ ရှိတယ် - ဝယ်မှာလား။

ဒါဟာဘာလဲ?

Chrysler ၏ အကြီးစား ဆီဒင် ဒီဇယ် ဗားရှင်း သည် သင်မသိလိုက်ဘဲ မျက်လုံးကို ဖမ်းစားလိုက်သည် ။ ဒီဇယ်မော်ဒယ်ကို ဓာတ်ဆီနှင့် ငြင်းပယ်ခြင်းမပြုဘဲ ခွဲခြားနိုင်သော မည်သည့်အရာမျှ မရှိပါ။

ဘယ်လောက်များ?

စျေးနှုန်း $48,000 ဖြင့်၊ ဒီဇယ်သည် entry-level ဓာတ်ဆီ V5000 ထက် $6 ပိုများသော်လည်း သင့်ကိတ်မုန့်ကို စားရုံသာမက သင်လည်းစားနိုင်သောကြောင့် ထိုက်တန်ပါသည်။

ပြိုင်ဘက်တွေက ဘာတွေလဲ။

လမ်းမှာ အတူတူရှိနေခြင်းနဲ့ ဘာမှမထူးခြားပါဘူး။ Caprice ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် Falcon သို့မဟုတ် Commodore ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မရရှိနိုင်ပါ။

အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်မှာကဘာလဲ?

VM Motori ၏ 3.0-litre turbodiesel သည် ထူးထူးခြားခြား စွမ်းဆောင်ရည် နှင့် စီးပွားရေး ပေါင်းစပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် ထူးထူးခြားခြား 176 kW နှင့် torque 550 Nm ကို အနိမ့်ဆုံး 1800 rpm တွင် ထုတ်လုပ်သည်။ တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းစနစ်၊ ပြောင်းလဲနိုင်သောဂျီသြမေတြီတာဘိုချာချာနှင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို လျှော့ချရန် ပေါင်းစပ်ထားသော အမှုန်အမွှားများကို လျှော့ချပေးသည့် အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်သော EURO 5 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

သင်ဘယ်လိုရှိပါသလဲ

အထင်ကြီးစရာ။ အထူးသဖြင့် ဤစျေးနှုန်းအချက်တွင် ထိုအံ့သြဖွယ်လောင်စာဆီချွေတာသည့်ကိန်းဂဏန်းများကို ပြန်ပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်မျိုးဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော စက်ကြီးကြီးကို မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု ယုံရခက်ပါသည်။ ဂျာမန် bahnstormer သည် သင့်အား နှစ်ဆ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

စျေးသက်သာလား

ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီစားသုံးမှုသည် 7.1 l/100 ကီလိုမီတာတွင် 18 လက်မဘီးများနှင့် 7.2 l/100 ကီလိုမီတာတွင် လက်မ 20 ဘီးများဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 7.4 နီးပါးအကွာတွင် 600 ကိုရခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် အလွန်တတ်နိုင်သည်ကိုပြသသည်။

အစိမ်းလား

လမ်းလယ်။ အစိုးရ၏ Green Vehicle Guide တွင် ကြယ် 3.5 ပွင့်မှ 5 ရရှိသည် (နှိုင်းယှဉ်ပါက Prius သည် 5 လုံးရရှိသည်)။ CO185 ထုတ်လွှတ်မှုသည် 191 သို့မဟုတ် 2 လက်မ ဘီးများတပ်ဆင်ခြင်းရှိမရှိပေါ်မူတည်၍ 18 သို့မဟုတ် 20 g/km ရှိပါသည်။

ဘယ်လောက် အန္တရာယ်ကင်းလဲ

ANCAP မှ အဆင့်သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ ဒါပေမယ့် Lancia အဖြစ် နာမည်ပြောင်းထားပြီး ယာဉ်မောင်းသူရဲ့ ဒူးလေအိတ်အပါအဝင် လေအိတ် ခုနစ်လုံးပါရှိတဲ့ Eurotest ရမှတ်တွေ အပြည့်နဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှု၊ အီလက်ထရွန်းနစ် လမ်းသွားလမ်းလာ အကာအကွယ်တွေ အပြင် အရှေ့နဲ့ အနောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာတွေနဲ့ နောက်ကြည့်ကင်မရာတို့ ပါဝင်ပါတယ်။

အဆင်ပြေလား?

ကျယ်ပြီး အတော်လေး တိတ်ဆိတ်နေတယ်။ Entry-level မော်ဒယ်များတွင် အထည်ကူရှင်၊ သားရေစတီယာရင်ဘီးနှင့် ဆိုင်းကိရိယာ၊ ပါဝါယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်ရှေ့ထိုင်ခုံများ နှင့် XNUMX-way lumbar support နှင့် one-touch front power windows တို့ပါရှိသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။

ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက သူ့မှာ V8 လိုမျိုး 6-speed အော်တိုမပါဝင်ပါဘူး။ သို့သော် ထိုမျှလောက် torque ဖြင့် ငါးအမြန်နှုန်းသည် လုံလောက်သည်ထက် ပိုနေပါသည်။ 0-100 km/h သည် သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း 7.8 စက္ကန့်ကြာသည်၊ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ပြင်းထန်သော အနိမ့်မှ အလယ်အလတ်အကွာအဝေးတုံ့ပြန်မှုနှင့်အတူ။

ဒါက ပိုက်ဆံအတွက် တန်ဖိုးရှိလား။

ငွေကုန်ကြေးကျများသော ကားကောင်းတစ်ကား။ ထို့အပြင်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှေ့မီးနှင့် bi-xenon အလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်း HID ရှေ့မီးများသည် နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ နေ့ရောညပါ သာလွန်ကောင်းမွန်သော မြင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။

ငါတို့ တစ်ခုဝယ်မလား။

ငါတို့ သွေးဆောင်ခံရမှာပဲ။ စတိုင်လ်ကို မသေချာပေမယ့် ကွဲပြားတာကို ကြိုက်တယ်ဆိုရင် ဒါက သင့်အတွက်ပါ။

Chrysler 300 CRD ဒီဇယ်

ကုန်ကျစရိတ်: $ 48,000 မှ

အာမခံချက် 3 နှစ် / ကီလိုမီတာ 100,000

ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- n /

အပိုပစ္စည်း- နေရာချွေတာခြင်း။

အင်ဂျင် 3.0 လီတာ ဆလင်ဒါ ၆ လုံး ဒီဇယ်၊ 6 kW/176 Nm

ကူးစက်ခြင်း: 5 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်; နောက်မောင်း

ခန္ဓာကိုယ်: 5066 မီတာ (D); 1905m (w); ၁၄၈၈ မီတာ (ဇ)၊

အလေးချိန်: 2042kg

ရေငတ်: 7.1 l/100 km, 185 g/km