Chevrolet Orlando လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
Chevrolet Orlando လမ်းစမ်းသပ်မှု
Pagella
|
|
အော်လန်ဒိုဟာလေးစားမှုနဲ့ထိုက်တန်ပါတယ်။ ဒါကတကယ့်မီနီဗန်ကားလေးပါ အာကာသ၌ရက်ရော အတွင်းဖြစ်သော စီမံရန်အထူးခက်ခဲသည်မရှိဘဲ ယေဘူယျအားဖြင့်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သုံးစွဲမှုအရကျေနပ်အားရမှုထက်ပိုသည်။ ဤအရာအားလုံးကိုသင်ထည့်ရန်လိုသည် တကယ်မျှတတဲ့စျေးနှုန်း ကမ်းလှမ်းသောစံပစ္စည်းနှင့်စပ်လျဉ်း။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီကားကအဆင့်မြင့်ကားတစ်စီးမဟုတ်ပါ၊ ဒါပေမယ့်အချို့ကဲ့သို့အသေးစားအားနည်းချက်များအတွက်လျော်ကြေးပေးသည် အသံပိတ်ထားသည်.
အဓိက
မင်းမှာ ဒီလိုပုံစံရှိတယ်ဆိုရင် Orlando ကို အထင်ကြီးစေချင်လား။ The Orlando သည် မြင့်မြတ်သော အမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ် Chevrolet ကို ဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားကြွားကြွားပြီး Daihatsu Materia နှင့် Nissan Cube စတိုင်အတိုင်း အပြည့်အဝစတုရန်းပုံစံရှိသော Orlando မီနီဗန်အသစ်ဖြစ်သည်။ ယင်းကို ဆွေးနွေးနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ပျော်ရွှင်နိုင်သည် (ဥပမာ စာရေးသူက ထိုသို့ထင်မြင်သည်) နှင့် Chevrolet အသစ်ကဲ့သို့ ကြီးမားသော မီနီဗန် (အရှည် 4,65 မီတာ) အတွက် ၎င်းသည် အနိုင်ရသည့်ကတ်ကို ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ အလှအပရေးရာကိစ္စမဟုတ်ပါဘူး။ မေးခွန်းထုတ်ထားသောကားသည် နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းများစွာအတွက် ဂရုပြုထိုက်ပါသည်။ ဒီတော့ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ ကြည့်ရအောင်- ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ဒါဟာ ကိုရီးယားထုတ်လုပ်မှုအတွက် အမြဲတမ်း ဝှက်ဖဲဖြစ်ခဲ့တဲ့ စျေးနှုန်း၊ ပြီးတော့ ကိုင်တွယ်ခြင်းနဲ့ အခြားအရာတွေပါ။
မြို့
မြို့ပြသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုတွင် Orlando သည်၎င်း၏အရွယ်အစားထက်ကြီးသောစံပြနေရာတစ်ခုတွင်မရှိပါ။ ဒါပေမယ့်ဒါကလုံးဝအဆင်မပြေပါဘူး။ ၎င်းသည်ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုတို့ကြောင့် ၁၆၃ လီတာဆံ့နှစ်လီတာတာဘီးအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ဖန်၊ ဆိုင်းငံ့ထားမှုများသည်လမ်း၏ဝန်အားကိုအတော်လေးတုံ့ပြန်သည်။ နောက်ဆုံးရှုထောင့် - ကားပါကင် Orlando ကိုလက်ခံကျင်းပရန်နေရာအလုံအလောက်ရှာရန်မလွယ်ပါ။ အကာအကွယ်အဖုံးများမတိုးချဲ့သောကြောင့်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများသည်အသုံးဝင်သည်။
မြို့ပြင်
ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင်ပင် Orlando သည်သက်တောင့်သက်သာမဖြစ်စေပါ။ စတီယာရင်က Lamborghini နဲ့မတူပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်တုံ့ပြန်မှုကအရမ်းနှေးပြီးအထူးသဖြင့်မတိကျပါဘူး။ ဂီယာခြောက်ချက် (ဒါပေမယ့်အလိုအလျောက်ဗားရှင်းတစ်ခု၊ အမြဲတမ်းခြောက်အမြန်နှုန်း) အတွက်အထူးအကဲဖြတ်ချက်ကိုဖော်ပြနိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့်အရည်မပါ၊ လျစ်လျူရှုခြင်းလည်းမထိုက်တန်ပါ။ ဂီယာများကိုကောင်းစွာဖြန့်ဝေထားပြီး၎င်းအား၎င်း၏ခရီးသွားဒဿနနှင့်အညီအသုံးပြုနိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်မြင်းကောင်ရေ ၁၆၃ ကောင်အား ၂.၀ လီတာသုံးဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးသည်။ (ဒါပေမယ့် 163 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါ ၀ င်တဲ့တိတ်ဆိတ်တဲ့ဗားရှင်း ၁၃၀ လည်းရှိတယ်)၊ တိတ်ဆိတ်စွာမောင်းနှင်ရန်လုံလောက်သည်။ ဘာကြောင့်လည်းဆိုတော့ Orlando ဟာသင်ပထမ ဦး ဆုံးမြင်ရတဲ့အချိန်မှာထင်ထားတာထက်ပိုထိန်းချုပ်နိုင်ပြီးအင်ဂျင်ကအတော်လေးချောမွေ့ပါတယ်။
လမ်းမကြီး
ဒါဆို Orlando ရဲ့ဝိသေသလက္ခဏာတွေနဲ့ကိုက်ညီတဲ့ဧရိယာတစ်ခုကိုဆက်သွားရအောင်။ သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောခရီးသွားတစ် ဦး ဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်ကကမ္ဘာ့အဆင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမမျှော်လင့်သင့်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်မင်းကောင်းကောင်းခရီးသွားတယ်။ အင်ဂျင်သည်အလုံအလောက်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီးကုဒ်မှညွှန်ပြသောအမြန်နှုန်း (နှင့်ကျော်လွန်ရန်) မကြိုးစားပေ။ ဆိုင်းငံ့ထားသည့်အလုပ်ကိုကောင်းစွာလုပ်သောကြောင့်၎င်းသည်ကောင်းစွာစီးသည်။ ကားသည်တိတ်ဆိတ်မှုနှင့်အနည်းဆုံး (ကျွန်ုပ်တို့၏မော်ဒယ်အတွက်) ပိုမိုတူညီသောဘရိတ်နင်းစက်ကိုသုံးလျှင်ဤပုံသည်ပိုအပြုသဘောဖြစ်နိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်အသံလုံကိုကောင်းစွာမစဉ်းစားဘဲဘီးနင်းအနည်းငယ်မီလီမီတာအနည်းငယ်အကွာအဝေးတွင်အာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်မှုကိုပြသမည့်အစားဘရိတ်ဖမ်းခြင်းပုံစံကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ယေဘူယျအားဖြင့်ဒါကငြင်းဆန်တာမဟုတ်ဘူး။ Orlando သည်မိုင်ပေါင်းများစွာကိုတိတ်တဆိတ်ဝါးစားနေပြီးအပျက်သဘောဆောင်သောခံစားချက်များကိုနေရာမချန်ပါ။ အတိုချုပ်ဆိုရလျှင်တစ်ဖွဲ့လုံးတွင်လုံလောက်သောမဲများရှိနေပြီးမဲအနည်းငယ်နှင့်ပင် ပို၍ ပင်ရှိနိုင်သည်။
သင်္ဘောပေါ်ရှိဘဝ
ယေဘူယျအားဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံခုနစ်ခုကို ပေးနိုင်ခြင်းသည် အော်လန်ဒို၏ ခွန်အားဖြစ်သည် (လူငယ်နှစ်ယောက်ကို ချန်ထားခဲ့လျှင်ပင် အမြဲပိုကောင်းသည်...)။ ထိုင်ခုံနှစ်ခုသည် ကြမ်းပြင်နှင့်အတူ လွင့်စင်သွားကာ အမြန်ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာ အလုပ်ကို အလွန်ရှုပ်ထွေးစေသော ဦးထုပ်သေတ္တာတစ်ခု ရှိနေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင် ခရီးသည်များအား ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြင်ကွင်းရရှိစေရန် ဒုတိယနှင့် တတိယတန်း ထိုင်ခုံများကို မြှင့်တင်ထားသည်။ မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် ယေဘူယျအားဖြင့် သင့်လျော်သည်- ညာဘက်ခြေသည် အနည်းငယ်ကျယ်သည့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်ကို ထိမိသည့်အတွက် သနားစရာကောင်းပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကွန်ဆိုးလ်ကို တကယ်စျေးပေါတဲ့ ပလပ်စတစ်နဲ့ ပြုလုပ်ထားတာကြောင့်ပါ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ပြီးမြောက်မှုသည် ကား၏ဘက်ခြမ်းတွင် ခိုင်ခံ့မှုမရှိသည့်အပြင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုများလည်း ရှိသည်။ နှာမောင်းပေါ်မှာ နောက်ဆုံးမှတ်စုတစ်ခု။ စွမ်းရည် - လူငါးဦးအတွက် ပျမ်းမျှလက်မှတ်တစ်ခု။ ခုနစ်နာရီမှာ အိတ်တွေ သယ်လို့ရတယ်။
စျေးနှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်
ဒီမှာ Orlando ကအိမ်မှာကစားတယ်။ ကိုရီးယားအစဉ်အလာတွင် (Chevrolet အမှတ်တံဆိပ်သည် USA တွင်ထုတ်လုပ်သောထိပ်တန်းထုတ်ကုန်များသာမကဒေဝူးအပြင်လူကြိုက်အများဆုံးများပါ ၀ င်ကြောင်းထပ်လောင်းပြောဆိုသည်) စျေးနှုန်းကိုကား၏အဓိကပေါက်တံများထဲမှတစ်ခုအဖြစ်အတည်ပြုသည်။ အထူးသဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့၏အချမ်းသာဆုံး LTZ ဗားရှင်းတွင်ကွန်ကရစ်ဝေဟင်သုံးပစ္စည်းများကိုပေးသည်။ လေအေးပေးစက်မှ navigator အထိ၊ Hi-Fi system မှ mp3 နှင့် on-board computer တို့ပါ ၀ င်သည်။ သီးခြားကမ်းလှမ်းသောဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည်ခေါင်းစီးဖျော်ဖြေရေးစနစ်ကဲ့သို့ဇိမ်ကျသည်။ သုံးနှစ်အာမခံသည်တရားမျှတသည် (အခြားနာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူများထက်များစွာမြင့်သည်) နှင့်စုစုပေါင်းစားသုံးမှုကိုလက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုအဆုံးတွင်ပျမ်းမျှ ၁၁.၆ ကီလိုမီတာ / လီတာကိုတိုင်းတာသည်။ ဒါကမှတ်တမ်းတင်ကားမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ဒီစမ်းသပ်မှုတွေမှာကားတွေကနည်းနည်းတော့စိတ်လှုပ်ရှားနေတာဘဲ၊ ဒါကြောင့်ငါတို့ကစံတန်ဖိုးတွေနဲ့မနီးစပ်တာသေချာတယ်။ Orlando သည်လေခွင်းအားစုပ်ယူနိုင်စွမ်းကိုမထောက်ပံ့သောအမြင့်၌သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုရှိသည်။ နိဂုံးချုပ်အနေနှင့်၊ အရေးအပါဆုံးမေးခွန်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ကိုရီးယားလူမျိုးများသည်အလွန်တန်ဖိုးကျဆင်းတတ်သည်။ သို့သော် Orlando သည်၎င်း၏အစောပိုင်းနေ့ရက်များတွင်ရှိသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၎င်း၏တန်ဖိုးမြင့်မားမှုကိုထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုအံ့သြသွားစေနိုင်သည်။
လုံခွုံမှု
အပြုသဘောထက်မဲပိုပေးသောအလှူငွေနှင့်စလိုက်ကြပါစို့။ Chevrolet minivan အမျိုးအစားအားလုံးတွင်လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ABS နှင့် ESP တို့ကို Chevrolet minivan ၏ဗားရှင်းအားလုံးတွင်မြူမီးများနှင့် Isofix ပူးတွဲပါထိုင်ခုံများတပ်ဆင်ထားသည်။ ကားမောင်းသည့်အမူအကျင့်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် Orlando သည်ခရီးသွားတစ် ဦး ၏ဒဿနကိုအတည်ပြုသည်။ ဤယာဉ်သည် alpine ဖြတ်သွားရခက်သောတောအုပ်များသို့မဟုတ်ကျေးလက်ဒေသများသို့ခြောက်သွေ့သောလမ်းများသို့အလွယ်တကူသွားရန်မသင့်တော်ပါ။ သွက်လက်ထက်မြက်မှုနှင့်အတူ understeer သည်ရှင်းလင်းသောသဘောထားရှိသည်။ ထောင့်ချိုးသို့ရောက်သောအခါမီနီဗန်၏အလေးချိန်သည်အနည်းငယ်အဆင်မပြေဘဲအပြင်သို့ပြောင်းသွားသည်။ စိတ်ပူစရာမရှိပါ၊ သို့သော် Orlando ကိုအပြေးသမားမဟုတ်ဘဲအပြေးသမားတစ် ဦး ကဲ့သို့ဆက်ဆံသင့်ကြောင်းထပ်မံအတည်ပြုသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် ESP ရှိနေခြင်းကနောက်ထပ်ပြသနာတွေကိုကာကွယ်ပေးပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုမပိတ်လိုက်တာအကောင်းဆုံးပါပဲ။ အနောက်ပြတင်းပေါက်သေးသေးလေးကြောင့်အနောက်ဘက် မှလွဲ၍ မြင်နိုင်စွမ်းအလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ဘရိတ်ဖမ်းရန်မဖြစ်နိုင်၊ အထူးသဖြင့်အစွမ်းထက်။ အနည်းငယ်ရှည်သည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ၌တစ်နာရီလျှင် ၃၉.၅ မီတာအတည်ပြုသည်။ နောက်ဆုံးမှတ်ချက်တစ်ခု - ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုမလုပ်ဆောင်ရသေးပါ။
