Chery J1၊ J11၊ J3 2011 သုံးသပ်ချက်

ပထမဆုံး တရုတ်ခရီးသည်တင်ကားများသည် သြစတြေးလျသို့ ဦးတည်နေသည်မှာ အံ့အားသင့်စရာကောင်းလှသည်။ Chery-branded မော်ဒယ်လ်သုံးမျိုးသည် Third World clunkers များကဲ့သို့ ပုံပန်းသဏ္ဍာန် မောင်းနှင်ခြင်းမျိုး မဟုတ်ဘဲ ထပ်လောင်းတန်ဖိုးအရ၊ လက်ရှိ စျေးလျှော့သည့် မြေအောက်ခန်းကို လွှမ်းမိုးထားသည့် ကိုရီးယားလူမျိုးများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သဘောတူညီချက်ကို ကတိပြုပါသည်။

Chery သည် Great Wall of China မှ အီတလီရှိ Ferrari အထိ အစုရှယ်ယာများ ပါဝင်သော သြစတြေးလျ၏ အကြီးဆုံး လွတ်လပ်သော တင်သွင်းသူ Ateco Automotive နှင့် ပူးပေါင်းပြီး ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစလုံးသည် ယခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် လမ်းမပေါ်၌ မော်တော်ယဉ်များ ထားရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။

J1 baby hatch သည် Toyota RAV11 နှင့် အလွန်ဆင်တူသည့် ရှေ့ဘီးယက် J4 SUV နှင့် ပထမဆုံး ပူးပေါင်းမည့် Corolla အရွယ် J3 2011 ခုနှစ်တွင် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ Ateco သို့မဟုတ် Chery မှမည်သူမျှစျေးနှုန်းအကြောင်းမပြောကြသော်လည်း J1 သည်ဒေါ်လာ 13,000 အောက်တွင်သင့်သည် - ၎င်းသည်သြစတေးလျရှိ Hyundai Getz နှင့်ယှဉ်ပြိုင်သည် - J11 အောက်ဒေါ်လာ 20,000 အောက်။

အဆိုပါကားများကို ဖက်စပ်လုပ်ငန်းမဟုတ်ဘဲ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူမှ တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ပို့ကုန်အများဆုံးရှိသည့် ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ Chery သည် ယခုနှစ်အတွင်း ကားအစီးရေ တစ်သန်းထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်နေပြီး ပြည်ပသို့ ကားအစီးရေ 100,000 တင်ပို့ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ "Chery ကားသည် အရည်အသွေးနှင့် ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုအရ ကျွန်ုပ်တို့၏ပြိုင်ဘက်များနှင့် ကွာခြားမည်မဟုတ်ပေ။ ဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရည်မှန်းချက်ပဲ” ဟု Chery Automobile ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Biren Zhou က ပြောကြားခဲ့သည်။

Chery သည် Wuhu နှင့် ဒေသဆိုင်ရာပြည်နယ်မှ အဓိကပိုင်ဆိုင်ပြီး 1997 ခုနှစ်ကတည်းက မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုပမာဏသည် ကားအစီးရေ နှစ်သန်းကျော်ရှိပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ ၈၀၀ စီစီရှိသော မိုက်ခရိုကားများမှ မော်ဒယ် ၂၀ ကျော် ပါဝင်ပါသည်။ HiAce ၏အရွယ်အစား။

သြစတြေးလျအတွက် ကြီးမားသောအခက်အခဲမှာ ဘေးကင်းရေးဖြစ်သည် - Chery သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် NCAP စမ်းသပ်မှုတွင် ၎င်း၏ပထမဆုံး ကြယ်လေးပွင့်ကားကို အသံမြည်နေပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှ ကားများကို လက်ခံနေပါသည်။ သို့သော် J1 နှင့် J11 တို့သည် ကောင်းမွန်ပြီး မောင်းနှင်အားကောင်းကြပြီး Ateco အမှုဆောင်များသည် မွေးစားခြင်းနှင့် ရောင်းချခြင်းတို့ကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သုံးမျိုးဖြစ်သည့် Hyundai၊ Daewoo နှင့် Kia တို့နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်သည့် အတွေ့အကြုံရှိသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏စံပြကမ္ဘာတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုရီးယားလူမျိုးများထက် နိမ့်ကျသော်လည်း သိသာထင်ရှားသော ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့်" ဟု Ateco မှ အထူးပရောဂျက်မန်နေဂျာ Dinesh Chinnappa က တရုတ်နိုင်ငံ၊ Wuhu တွင် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတစ်ခုအတွင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

မောင်းနှင်မှု

J1 သည် သေးငယ်သော်လည်း ကြည့်ကောင်းပြီး 1.3 လီတာအင်ဂျင်နှင့် လိုက်ဖက်သည်။ ၎င်းသည် ငယ်ရွယ်သော ပထမအကြိမ် ဝယ်ယူသူများ နှစ်သက်စေမည့် ဆန်းသစ်သော ဒက်ရှ်ဘုတ် ဒီဇိုင်းကိုလည်း ပါရှိသည်။ J11 သည် နေရာပိုကျယ်ကာ သင့်လျော်သော 2-litre အင်ဂျင်ပါရှိကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ အရည်အသွေး ချို့ယွင်းချက်များ ရှိသော်လည်း အတွင်းခန်းသည် သြစတြေးလျသို့ ထုတ်လုပ်သည့် ပထမဆုံး ကိုရီးယားကားများထက် များစွာ ကောင်းမွန်ပါသည်။

J3 သည် အထင်ကြီးစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်း အနောက်မြင်နိုင်စွမ်းမှာ အကန့်အသတ်ရှိပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အထူးအဆန်းမဟုတ်သည့်အပြင် ကားတစ်စီးတည်းတွင်ပါဝါစတီယာရင်ပါဝါချွန်ကာ စတီယာရင်သည် ကားနှစ်စီးတွင် ရှုပ်ပွနေချိန်တွင်ဖြစ်သည်။ Chery စက်ရုံသို့ ကန့်သတ်ထားသော ခရီးတစ်ခုတွင် ဤပထမဆုံးသော အထင်အမြင်များ ဖြစ်ပေါ်လာသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အပြုသဘောဆောင်သော လက္ခဏာဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အရာအားလုံးဟာ စျေးနှုန်းတွေ၊ စက်ကိရိယာတွေနဲ့ အရေးအကြီးဆုံး အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ရက်ပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ် - Ateco ဟာ အရောင်းစတင်ချိန်မှာ အေးဂျင့် 40-50 ကို စီစဉ်ပေးတဲ့အပြင် အရေးကြီးတဲ့ ANCAP ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုရလဒ်တွေပါ။ Great Wall ကားများသည် ANCAP ကြယ်ပွင့် နှစ်ခုကြားမှ ရောင်းအားကောင်းသော်လည်း Chery သည် သြစတြေးလျတွင် မှန်ကန်သော ပထမဦးစွာ အထင်ကြီးခံရစေရန် ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။